一百万的特斯拉是什么车_一百万左右的特斯拉

1.土豪们着急想知道：如何评价保时捷首款纯电动轿跑Taycan?

2020年又是新的十年开始，肺炎疫情在全球的蔓延，让开局之年带着的魔幻的味道。

但对于汽车圈来说，从不缺热闹。近日，马斯克发了一条推特：恭喜特斯拉团队制造出我们的第一百万辆车！——一辆红色的?Model?Y。这条推特看似内容简短，配图简单，但却是电动车世界的又一个第一——第一个完全不做汽油车，还卖出去?100?万辆车的车企。

有人会说，一百万辆是很多吗，那么多车企销量早已超过这个数字啊，就以汽车世界当之无愧的市值一哥丰田为例，从?1950?年?4?月丰田汽车乐售公司成立算起，到?1962?年，只用了12年时间，丰田在日本+欧洲累计就销量突破?100?万辆。

而如今的特斯拉从?2008?年?开始生产常规批次?Roadster?到今天的量产一百万辆也不过是?12?年的时间，没啥好稀奇。

但是事实上，在经历漫长的摸索后，到2013?年，特斯拉的总销量也才?34851?台；但到了?2017?年?9?月，特斯拉的全球总销量超过了?250,000?辆；2018?年?2?月，特斯拉下线了第?300,000?辆车；短短?10?个月后，也就是?2018?年?12?月，特斯拉全球总销量达到了?500,000?辆。

更吓人的是从?50?万到?100?万，特斯拉只用了一年.....

随着销量迅猛增加，特斯拉正在成为全球汽车工业的被挑战者。

强如大众，也开始改变自己的说辞——从超越特斯拉，变为努力尽可能地接近特斯拉。

日本日经?BP?在对还是去年的9月份生产Model?3?进行拆解后，更在报告中表示特斯拉的电子技术领先了传统汽车对手至少六年。日本汽车大厂工程师在看过特斯拉?FSD?系统也就是?HW?3.0?硬件系统后表示了震惊，因为这种技术他们做不出来。

2011年，库克带领苹果，用八年时间将苹果市值翻了五倍。

去年，特斯拉股价一度跌至180美金一股，马斯克却仅仅用了8个月，就将特斯拉市值翻了五倍

10年前，当苹果颠覆了整个手机行业、带来移动互联网之后，手机厂家已经认知到软件定义硬件，恐惧于成为了下一个诺基亚。小米、华为、OV也由此诞生。

今天，越来越多国家公布禁燃油车时间节点，特斯拉高速发展，一切标志着新能源大时代的舞台也已奏响。

前不久，造车新势力蔚来汽车中国总部将落户合肥，项目融资145亿元。紧随其后的威马立下誓言，要做第一家盈利的新势力。小鹏则密集发布3款新车型，全面争夺市场。

就像学苹果的不止有国内的小米、OV、华为，还有老巨头三星一样，认可特斯拉电动化，纷纷开始转型的，还有传统巨无霸车企。

国外的通用的?200?亿美金、大众的?600?亿欧元，收购、并购、重组、弥补短板放大优点，大量的新品正在排队上市。

宝马2020年纯电动iX3将在中国沈阳投产，要求到2023年将向市场提供25款电动车型。

丰田即将与中国一汽在天津投资12亿美元建厂，产能达到每年20万辆电动汽车。

......

2020年后的十年是新能源汽车的十年。而马斯克那条量产一百万推特就是新时代的敲门砖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

土豪们着急想知道：如何评价保时捷首款纯电动轿跑Taycan?

目前，对于每个人来说，最重要的出行方式是汽车。最近两年汽车市场相当火爆，那就是新能源汽车。说到新能源汽车，每个人都应该开始考虑特斯拉，所以没有必要考虑它的性能。那么，特斯拉电池寿命最长的车型是什么？接下来，汽车编辑耐心地告诉朋友们。

特斯拉的价格是多少:特斯拉Model3

美国生产正常进口的车型3:车价35000美元，运输装卸价3600美元，关税9650美元，电动车消费税0，增值税8202美元，总价应该是56452美元。按照现在6.65的汇率，国内价格是每月37.5万元。然后交购置税3万，落地价40.5万。

外观上，特斯拉MODEL3基本是MODELS的缩小版，它们的线条轮廓和车身比例基本非常接近。MODEL3的前脸完全集成，取消了传统的进气格栅。隐藏式门把手等经典元素得以保留。MODEL3的长度是4694mm，比ModelS短了285mm，但轴距还是2870mm，只比MODELS短了90mm，车内应该有足够的空间空。

内饰方面，MODEL3极为激进。车内甚至没有仪表盘，只有一个大尺寸的触摸屏。这种设计挑战了用户的生活习惯。以前大家普遍认为MODEL3的量产版会增加一个大的HUD，但现在看来这个愿望只能在后续的改装车型上才能实现。

Model3将推出50、65和80三种电池容量版本。顶配P85D车型配备80kWh电池组，前200kW功率，后300kW功率的双电机驱动系统。在四驱和盖世模式的组合下，这款车从0到96km/h的加速时间仅为2.6s，比顶级超级跑车高了一个级别。

特斯拉的价格是多少:特斯拉modelx

新车指导价:775.6-131.5万。

ModelX的前脸用了特斯拉最新的家族式设计，没有进气格栅，这进一步凸显了它作为电动车的身份。最大的两点是后排的鹰翼门，这在SUV车型中非常少见。ModelX的尾部是圆形的，带有LED尾灯和扰流板，以提高驾驶稳定性。

配置方面，ModelX为前排座椅14提供电动调节、座椅加热/记忆功能、无钥匙进入、自动启停、电动尾门(无需无钥匙即可自动开启)、巡航控制系统、空生化武器防御模式空气净化系统、前视摄像头、360度声纳传感器、倒车雷达、盲点报警、自动紧急制动、车道偏离预警等。

根据此前的估计，特斯拉ModelX的综合续航能力可以达到418公里，百公里加速不到5秒，虽然不如ModelSP85D&ldquo如果你移动兔子3.2秒，但作为一款轻量级SUV，这样的症状可圈可点。ModelX将是特斯拉设计制造的第二款纯电动汽车。特斯拉希望未来，随着廉价(约3.5万美元)版Model3的推出，这家在硅谷起家的互联网公司能够实现从大众到大众的质的飞跃。

特斯拉的价格是多少:特斯拉models

指导价:71.06-123.26万

ModelS有三种电池规格，分别可以驱动汽车行驶260公里、370公里和480公里。配备这三种电池的ModelS售价分别为57400美元、67400美元和77400美元。首批1000款签名车型将配备可行驶480公里的电池。虽然官方还没有公布签名版车型的具体售价，但估计价格会维持在5万美元左右。

内饰方面，特斯拉ModelS中控台和仪表盘内的大尺寸液晶屏会让所有人都难以忘怀。据悉，中控台上的液晶屏尺寸为17英寸，几乎是苹果iPad9.79.7英寸屏幕的两倍最重要的是，这块显示屏集成了汽车驾驶模式调节(舒适、正常、运动)、汽车照明、汽车耗电、导航、音乐、电话等功能，可以在不同的屏幕上显示。此外，仪表盘中的显示屏还集成了导航功能。

动力方面，根据最新消息，特斯拉ModelS将提供三种不同容量的电池供消费者选择，分别为40kWh、60kWh和85kWh。这三种不同容量的电池将为汽车提供256公里、370公里和480公里的最大续航里程。充电方式方面，汽车可以选择传统插座充电和充电站充电。此外，特斯拉ModelS还支持太阳能充电，一节容量为85kWh的电池充满电仅需10小时。

好了，今天，边肖汽车之友简单介绍了这么多续航时间最长的特斯拉车型。不知道小伙伴们听了边肖汽车的简单介绍，对续航时间最长的特斯拉车型有没有更深入的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！

百万购车补贴

什么？保时捷要造纯电动车？听到这个消息大部分人估计也只是图一乐，毕竟保时捷不是宝骏、宝沃，就算再便宜的电动车也得好几十万。所以消费者对保时捷电动车价格并不感兴趣，只是想知道保时捷这顶级车企造的电动车到底怎么样。

除了贵，Taycan还有什么拿得出手？

保时捷的纯电动车型，从开始至今已经传了两年了，终于保时捷在近期开始陆续交付。先行交付的是Taycan?Turbo和Turbo?S车型，后面还会有4S，而近日发布的后驱版Taycan，终于是把价格下降到了百万元以下。

其实Taycan还没有定价的时候，各大媒体和消费者都对其价格纷纷猜测了一波，但是保时捷官方把价格报出来后，依旧是让人大吸一口凉气，要知道，保时捷是以选装为潮流，1798000的TurboS装选落地后价格至少也要200万以上了。

那么除了贵以外，保时捷Taycan还有什么呢？外观方面大灯的造型摆脱了传统保时捷蛙眼圆灯造型，改为圆矩形的四点式LED大灯设计，并且加入了冰晶蓝的可选底色，配合PDLS?plus的矩阵主大灯。

贯穿式尾灯、PAA主动式尾翼等元素都告诉着大家这依然是一台纯正的保时捷轿跑车型。

至于内饰则可以说是一个亮点，车内搭载四屏联动，仪表用了曲面屏，屏幕之间错落有致，很有空间感和科技感。

Taycan也同时保留了电动车所有的有趣之处——16.8英寸的曲面液晶仪表+10.9英寸中控屏+带有振动反馈的8.4英寸触控屏。

听到一个好笑的评论，如果是把这个屏幕放到国产低端电动车上，消费者依然会觉得它的内饰很LOW，可能这就是带保时捷标志和不带保时捷标志的区别吧。

最大续航只有450KM，Taycan并没有黑科技？

保时捷官方公布价格之后，众多消费者便期待着保时捷Taycan上的黑科技，哪怕打破现有的纯电动车续航记录也是不小的革新，但是让人失望了，Taycan的最大续航里程只有450KM。

而隔壁特斯拉Model?S的最高续航可达到650KM，这说明了，在现有的技术下，名贵为保时捷也拿不出真正的黑科技来革命性的提升电池的能量密度。

所以保时捷Taycan在问世以后对续航只是一笔带过，更多的是在快速充电上面做文章，既然续航不行，那咱们就缩短充电时间吧，但是即便是称之为快充，Taycan充满电也要两个小时左右，隔壁的特斯拉快充一次最快也只要80分钟，所以Taycan的快速充电完全称不上革新的产品。

保时捷Taycan设计出色，参数却被吊打？

我们还是以王牌纯电动车特斯拉为代表，可以看到图中详细的比较了保时捷Taycan和特斯拉Model?S的各项指标参数。哪怕是顶配的Taycan?Turbo?S的数据也比Model?S要低上一些。但是价格方面，保时捷Turbo?S却要贵了整整一百多万元。

Taycan?Turbo?S的价格几乎是Model?S高性能版的两倍。但是在加速度和续航里程这两个最为明显的参数上，Taycan都处于劣势，尤其是续航里程上劣势十分明显。

但是特斯拉在营造豪华感和可靠性方面就没有保时捷来得实在了。

从调查结果可以看到，大部分消费者拒绝特斯拉的原因是因为其质量相关的问题，毕竟前面特斯拉出过很多事故，而保时捷相对来说质量问题的拒购比例低很多，换言之，特斯拉具备了百万豪车应有的科技感和性能，但是在豪华感和可靠性方面，却像一台30万的车。正好，保时捷就是他们的可靠之选。

写在最后

或许购买保时捷Taycan的人根本不会考虑续航问题，他们更在乎产品的品牌影响力和保时捷带来的体验感，所以哪怕特斯拉在参数上面完胜保时捷Taycan，依旧是无法覆盖保时捷的潜在消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。