理想汽车怎么样是韭菜,理想汽车咋样?

1.燃擎315｜谁收割老车主，谁就该上315

2.理想汽车总裁沈亚楠5天抛售100万股港股，从商业角度如何解读此举？

3.理想汽车推90天保价 网友:建议特斯拉学习一下

4.理想汽车总裁抛售自家股票100万股是何原因？减持上热搜

5.浙江理想汽车有限公司申请注销，这是发生什么事了？

理想汽车挺好的。

1、驾驶感受。一个造车新势力的第一款车，竟然能够达到这么高的完成度，是令人难以置信的，它的驾驶感受非常平顺线性，动力十分跟脚，驾驶性的标定做的相当出色。

2、内饰设计和配置。理想ONE的四屏交互系统，科技感满满，内饰设计简洁，但是如果你摸上去，各个地方的做工用料都很细腻，质感不错。

3、动力性。在电量充足的情况下，理想ONE可以在6.4秒完成零百加速，这个动力水平，对于一款六座七座SUV来说，已经足够亮眼。同时，38米的刹车成绩也表现不错。

4、配置。虽然只有一款车型，但是理想ONE几乎配齐了所有你需要的配置，主动刹车、自适应巡航、360全景、感应后备箱、座椅加热、座椅通风等等应有尽有。

5、空间。作为一款六座车，理想ONE第三排的乘坐空间在SUV车型中并不算局促，而且纯平的地台和较宽的过道，也可以让第三排乘客把腿放在过道中间，减轻一些乘坐的疲劳感。

理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，总部位于北京，自有生产基地位于江苏常州，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。

理想汽车的首款产品理想ONE于2018年10月发布，是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，为家庭用户提供6座的舒适空间。

2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军，截至2022年6月底，理想ONE累计交付量已达184491辆，

2022年6月21日，理想汽车正式发布家庭智能旗舰SUV理想L9。

燃擎315｜谁收割老车主，谁就该上315

3月份，车圈最大的事情就是“315晚会”了，车企生怕自己榜上有名，观众们最好奇过去一年年：那个刹车失灵的车型会出现吗？那些电动车车友群维权的会出现吗？那些车机芯片缩水的会出现吗？接下来让我们回顾一下这些案例，会不会出现在“315晚会”上？

01 丰田电动车一点都不靠谱

相信大家对广汽丰田和一汽丰田的bZ4X一点都不陌生，作为丰田首款e-TNGA纯电，本来在丰田的光环下，大家对它的期待都非常高，想不到大家了解它的都是因为它的负面消息。

就在前一阵子，丰田bZ4X因安全驾驶系统中前置摄像头的内部程序不当，存在安全隐患，在国内共计召回12372辆bZ4X，但有车主表示该次召回是有避重就轻之嫌。

据河南一名bZ4X车主表示，一次自己在地下停车场使用自动泊车功能时，完全按照广汽丰田官方说明书操作，车辆本应该是打个转向慢慢倒入车位，结果车辆快速倒车撞上了后面的柱子。而本次召回丰田虽然声称是前置摄像头有问题，但是自动泊车是包括前置摄像头，很难说与这次事故没有关系。

你以为该车就这次召回就完事了吗？该车在国外刚上市曾经也召回过，原因是该车在严寒环境下，电池管理系统会出错，导致无法充电。有媒体对该车做过冬季测试，该车在低温情况下需要10小时，续航达成率只有37%。

另外，该车原定于去年6月上市的，但后来丰田紧急推迟上市，有消息表示是因为该车在行驶过程中，车轮有松脱落的风险。

除了以上问题之外，有首批bZ4X车主表示：该车还存在还有续航里程虚宣传、充电速度虚宣传、保值回购虚宣传以及功能缺失等问题。已经有车主正在咨询律师准备起诉了，并且表示对该车非常失望。

可见该车上市做的并不充分，刚上市就各种问题，大家都对该车的印象，都颠覆了丰田可靠耐用的印象，所以新款的bZ43X你又能看好吗？

02特斯拉、理想割韭菜

在过去的一年，如果说到跳水冠军，特斯拉永远都是第一，但国内也有新势力的理想，并且都是惹到车主集体维权。

自去年9月以来，特斯拉国产车型已总共进行5次降价、促销活动，其中全系最大幅度的降价为两次，第一次降价为，去年10月24日，特斯拉将在中国销售的Model 3 和 Model Y 起售价分别下调了1.4万和2.8万元；第二次降价为，今年1月6日，Model Y降价额度最高，达4.8万元；Model 3降价额度最高，为3.6万元。

虽然这次降价对特斯拉销量提升非常明显，降价3天带来了3万张订单，但有车主表示“开了五天，一天（降价）一万”。特斯拉官方表示降价是因为制造成本下降，但刚提车的车主觉得，这些降价并不是突然的，肯定是有预谋的，都集体去特斯拉门店维权。

而国内的理想汽车，去年8月份，理想ONE需要给换代产品L8让路，把10月份停产的理想ONE降价2万元清仓出售。

但有刚下单理想ONE的车主表示：销售都是统一说法，因为上市了L9，所以理想ONE今年内不会再推新；另一方面，理想ONE售价是全国统一，并且不会有太大行情释放。

对此，有刚下理想ONE的用户认为，理想汽车内部有隐瞒消费者降价的嫌疑，不可能销售都有统一的说法，造成自己车辆保值率下降的损失，很多车主为了讨回公道，也是自己组织车主在理想汽车门店拉横幅维权。

03 百万面包车LM并不安全

上有“雷尔法”、下有埃尔法，说的就是雷克萨斯和丰田的两台MPV，涵盖了200-100万豪华MPV的市场，但就是这么顶级的MPV，在去年却发生一件大事。

2022年7月28日，贵州高速公路发生一起单方交通事故，一辆雷克萨斯LM与道路中间波形护栏、限高架水泥墩发生碰撞，由于碰撞后车门被锁死无法打开，路途施救人员先后通过撬门和砸窗的方式将主副驾的两名人员从车内救出，不过因为车辆逐渐着火发生燃烧，由于车门依然无法打开，后排有乘客最终没能救出。

这件事引起了大家的关注，作为豪华品牌，而且是行政级的MPV，却在发生碰撞后无法打开车门的低级错误，其实很多十几万的家用车，在发生碰撞时都是可以打开车门的，方便自救或者别人的求助，但这次作为百万级的雷克萨斯确实让人大跌眼镜。

皆车点评：当然除了以上提到的问题，还是有很多问题车辆的，笔者觉得大家遇到问题车辆时，并不要用过激的手法去维权，到时候维权不了还造成自己的财产损失就不好了，而笔者也希望车企能够用心去对待这些问题车辆。

本文来自易车号作者皆车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

理想汽车总裁沈亚楠5天抛售100万股港股，从商业角度如何解读此举？

燃擎315｜那些割老车主韭菜的新势力该不该上315？

买车买成了韭菜，大概从有新势力开始。

这中间被割得最狠的莫过于车型突然停产，以及断崖式的价格下跌。即便如此，去年新能源车国内市场渗透率还是创下了28%的新高。

俨然，韭菜割得越狠，镰刀就越锋利。

即将到来的315，会不会因此上演一出巅峰戏码，揪出一批典型的镰刀大户？

苦衷

3月初，在理想汽车春季媒体沟通会上，李想表示：今年一季度确实比较难，其中一个重要原因是降价，降价不一定能提升自家销量，但能打击对手。特斯拉降价打了大家一个措手不及。

李想的逻辑很有意思，同样都是挥舞镰刀，却指责别的收割者不按规矩出牌。

去年10月，理想ONE突然官宣停产。这款车从2019年12月开启交付算起，从有到无，不过3年时间。

随后，理想L8完成了理想ONE的平替，同时也对理想的20万老用户实施了一次背刺。

我们以为关于理想ONE的故事就到此为止。不承想，迄今在理想汽车的上，理想ONE的产品介绍依然完整，预订端口依然开放。

今年1月，官方数据显示理想ONE的月销量仍可达到1046辆。

常规理解，在售的理想ONE就是库存车，而且部分地区给出了5万-6万元的终端优惠，以及一些随车赠送，综合来算相比官方指导价便宜了7万元以上。这是理想ONE销量形成的主因。

理想ONE紧急叫停的原因不是销量，而是产能。

去年，理想的年产能也就10万多一点，而理想2022年全年销量是13.3万辆，一旦理想选择产品升级，必然主推L9、L8，而放弃理想ONE。

奈何理想汽车在L9、L8两款新车的加持下，销量并没有特别明显的提升。同时，随着北京工厂的升级改造工作的逐渐完成，理想的产能得到进一步提升。

有了富余的产能，理想ONE是不是真的已经停产，还是一个大大的问号。8折的理想ONE，可能还在持续影响老车主们的二手残值率。

暴击

由来只有新人笑，有谁听到旧人哭？

理想保新弃旧，归根结底是在能力范围内最大可能保持产品的竞争力，从而缓解来自市场的压力。特斯拉就是一位强力施压者。

本来，特斯拉的纯电用户与理想的混动用户之间是存在隔离的。但是，当特斯拉穿越底线的降价，让隔离区变得模糊起来。

特斯拉有能力搅浑整个池水。况且，2022-2023岁末年初，特斯拉的官降狠到“伤敌一千，自损八百”。

即便这家来自大洋彼岸的新势力深知会遭到老车主大面积的维权，深知会让品牌信任度降至冰点，深知会催生出更多的“等车党”，却依旧把Model 3/Y分别拉到了在华历史最低价。

特斯拉的售价调整理由永远只有一个，成本变动所致。

这个我行我素的理由或许可以掩盖资本市场的疲软，掩盖订单不足产能闲置的危险，掩盖与上海对赌协议的压力。

但永远掩盖不了特斯拉越来越依靠拉低售价这么简单粗暴的方法跑马圈地的尴尬。当然，也就保不齐2023年再次迎来特斯拉的官降。

因为，最近一次官降之后的收割效果并没有想象中那么好。后期订单乏力，只会让特斯拉催生出更激进的想法。

特斯拉的价格波动，也产生了意想不到的“积极”意义。用户们正逐渐接受教育，习惯之后，谁会认为特斯拉还是个豪华品牌，谁又会为多支付了3万元车款而愤愤不平呢？

裹挟

真正因为特斯拉降价受到1万点暴击的或许是小鹏。二者之间除了国别不同，几乎打出了完全相同的牌。小鹏也成为最像特斯拉的自主新势力。

1月17日，小鹏汽车宣布下调旗下P7、P5、G3i三款车型的官方建议零售价。降价额度最高可达3.6万元。但此次官降并未起到预期效果，小鹏1月仅交付5218辆，同比下降59.62%，P7销量同比暴跌84.92%。

在业界看来，这并非一次主动降价行为，而是一次被迫行为，如果不是特斯拉降价大降，小鹏可能还会因为新能源汽车补贴取消而选择涨价。

根据去年第三季度财报测算，小鹏汽车三季度卖出一辆车可挣2.45万元。官降之后，小鹏几乎是零利润销售。

小鹏赔钱赚吆喝，其实是用空间换时间。

希望等来越来越多的用户为车身搭载的科技产品买单，车可以不挣钱，但订阅服务可以挣钱？

希望等来继P7之后的第二个爆款出现，G9？P5？或者G7？

希望等来内部组织的重新激活，甚至原长城高管王凤英的点石成金？

在生存面前，小鹏可能很难考虑产品售价调整，对新老用户的利益兼顾。

写在最后

我们要被迫习惯新势力造车这种杀伐果断的市场决策。毕竟，我们只是买一辆车，它们却在赌一条命。

至于会不会把割韭菜这件事放到315这一强聚光灯下，我们不得而知。但企业生存压力再大，也一定要谨记，是消费者成就了你，而不是你的傲慢成就了你。

——尊重你的老车主吧，他们满意了，只会让你得到的更多，而是失去的更多。

本文来自易车号作者myautotime，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

理想汽车推90天保价 网友:建议特斯拉学习一下

提起理想这个汽车品牌，相信很多人对它都不会陌生，理想的车型卖的是非常的好，大家对于理想的车子口碑也是不错的，当大家都认为理想应该加大研发进度，抓紧造出新车的时候，理想汽车总裁沈亚楠却5天抛售100万股港股，从商业角度解读此举是一个非常不好的信号，代表的是理想总裁对于理想企业前景的不看好，从而想要抓紧把能拿到的钱拿到手，这无论是对于该企业还是广大理想车主来说都会引发恐慌，从而导致企业开始走下坡路。

一、理想汽车总裁5天抛售100万股港股，从商业角度解读此举，首先这说明了理想总裁自己都已经不看好理想的前景了。

大家都知道一般一个企业如果干不下去了才会开始，把能拿到的钱都拿到手，可是理想这个企业大家觉得其发展还是不错的，理想总裁的这个行为就表示其已经放弃了理想的前途，会让大家觉得理想内部可能出现了问题。

二、其次是这种举动对于企业无疑是一个巨大的打击行为，对于企业影响非常恶劣。

从商业角度看这种行为对于企业来说是非常大的打击，会让企业所有的员工和广大理想车主比较恐慌，其他想要买理想的人也会放慢脚步，大家肯定会对理想这个企业失去信心的。

三、最后理想总裁这样的行为可以说是非常自私的行为，不该是一个领导者的所作所为。

一般一个企业不到万不得已的情况下不会这样做的，所以说理想总裁的这个做法是非常自私的行为，不是一个企业领导者应该做的操作，相信以后他做其他事情的话也会让大家对他心存疑虑，不会再跟着他干了。

理想汽车总裁抛售自家股票100万股是何原因？减持上热搜

自从湖北省打响降价第一枪后，降价潮已席卷中国车市，像比亚迪、大众、长安、丰田、奔驰、宝马等你所知道的主流传统品牌基本都在进行降价，同时像零跑、问界等造车新势力也已卷入这场价格战。

在降价潮下，理想汽车却是来了一招反其道而行，推出了保价政策。

3月13日晚，有网络信息称，理想汽车推出保价政策，自定购日起90天内，若所购车型官方售价有降价情形，理想汽车将主动返还差价。

出行局在今天也向本地的理想汽车销售门店确认了上述消息，销售人员表示目前的确是有90天保价政策。

值得一提的是，最近很多品牌降价的背后都有支撑，像东风系在湖北搞降价，便是出了很大的力，因此很多消费者比较关注，如果在这90天内推出购车补贴政策，的补贴金额也会将其算进降价里，并给消费者返还差价吗？

针对这个问题，出行局也向销售人员进行了咨询，销售人员表示，补贴和品牌是没有关系的，因此是不会参与本次保价活动。

与之相反的则是深蓝汽车，深蓝汽车前几天除了降价外，为了让消费者放心买，还推出了一个用户权益保障支持政策。只要是2023 年3月1日00:00起至3月31日24:00期间购买长安深蓝 SL03 的客户,若截止 2023 年4 月 30 日 24: 00 国家出台全国性统一购车政策或客户购车当地出台各种性质的购车补贴政策，因用户已提前购车导致不能享受相关政策的，长安深蓝将按照相应政策标准给予用户现金补贴。这一点是比理想汽车考虑得周到很多。

另外，还有很多网友对理想汽车为什么会推出保价政策这个问题比较关心。

有些网友认为理想汽车这是用行动表明自己不降价的立场，毕竟李想这个人对于降价的态度一直很刚，曾说出“如果我们把中型车卖到30多万元，会卖不出去。如果我们把中大型SUV卖到20多万元，我们也卖不出去。”、“车不是卖得越贵越好，也不是越便宜越好，找到合适的价位段很重要。如果理想把中大型 SUV 卖到20多万，可能也卖不出去，用户会觉得是不是偷工减料了。”等金句。

同时，3月2日，李想在微博上也表示，由于需求远不如预期，碳酸锂无论如何都要大幅降价，有网友留言问“理想会降价吗”，李想给出的回答也是不会。

也有网友认为，理想汽车的这次保价权益很有可能是下半年要降价的意思，毕竟按现在碳酸锂的价格下降程度，下半年新能源汽车肯定又会开启一波降价行动，理想汽车现在有不降价的底气，那是因为当前大降价的主要是燃油车，参与的新能源品牌比较少，同时降价的幅度也比较低，对理想汽车的基本盘不会造成什么影响，但下半年各大新能源品牌开始降价后，你还能独善其身吗？保价90天，还正好是卡在下半年这个节点，理想汽车妥妥的割韭菜。

在出行局看来，此次理想汽车推出保价，多多少少还是受各品牌降价潮的传导所致。

降价潮热烈进行的期间，很多消费者对于尚未降价的品牌始终处于持币观望的态度，不少理想汽车的准客户便持有这样的心态，毕竟等一等可能就能省下几万元，谁不愿意？

而客户的长久的观望势必会对品牌的销量造成一定影响，为了让消费者定心，放心买，理想汽车的90天价保便应运而生了。

另一方面，在理想的这次保价权益当中还明确了购车时间，也就是2023年3月11号到3月31号，而目前湖北省引发的汽车降价大潮给出的权益，到期的时间也基本为3月31号，从权益时间这点来看，再一次印证了我们对理想汽车这次推出保价政策的猜测。

最后再说个题外话，因为汽车突然降价，从而引发的消费者与品牌方面的纠纷在这两年特别多，可能一说到这个话题，大家就会第一时间想到特斯拉。有网友也建议，不如特斯拉向理想学习一下，在之后也推出如理想汽车这般的保价政策，或许能对自身在中国市场的口碑实现一定程度的逆转，你们觉得可行吗？

本文来自易车号作者出行局，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

浙江理想汽车有限公司申请注销，这是发生什么事了？

理想汽车总裁抛售自家股票100万股是何原因？

近期因理想ONE停产降价被用户投诉“割韭菜”的理想汽车，又因为高层抛售股票引发关注。

9月13日，“理想汽车总裁超9000万元”登上百度热搜。港交所网站文件显示，理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠在9月6日抛售了理想汽车60万股港股，787.5万美元，约合人民币5452万元，持股比例从1.71%下降至1.68%。而就在此次抛售的四天前，9月2日沈亚楠已经减持了理想汽车港股40万股，交易均价为13.2221美元，持股比例从1.74%降至1.71%，528.88万美元，约合人民币3661万元。

通过这两次抛售，沈亚楠共减持了100万股，1316.38万美元，约合人民币9113万元。

值得注意的是，沈亚楠早在去年12月就在出手理想汽车股票。港交所数据显示，2021年12月6日至12月17日，沈亚楠累计售出了200万股理想汽车股票，共逾两亿元人民币。而就在今年3月，美团王兴也相继抛售了118万股理想汽车股份，累计变现约1.87亿元人民币。

理想汽车总裁再度减持

数据显示，理想汽车8月共交付新车4571辆，同比下滑51.54%，环比下滑56.14%。除了销售数据不理想以外，理想汽车深陷“降价门”，原因是理想ONE终端突然降价两万元，随后又被曝出停产停售消息，一时间遭到消费者强烈质疑。

港交所网站显示，沈亚楠于9月2日卖出40万股理想汽车股票，按照13.22美元/股的价格估算，528.88万美元;9月6日，沈亚楠再卖60万股，均价13.125美元/股，787.50万美元。两次减持合共1316.38万美元，约合9115万元人民币。

事实上，沈亚楠早在去年12月就在出手理想汽车股票。2021年12月6日，沈亚楠尚持有3200万股理想汽车股票。然而2021年12月6日至17日，他在短短10余天内多次减持，先后售出了200万股理想汽车股票，共逾两亿元人民币。

对比两轮减持可以发现，沈亚楠习惯于在较短时间内大笔集中抛售股份，虽然今年的减持均价仅13.16美元/股，相比去年的15.39美元/股出现了明显下滑，但其减持动作反而更加利落。

经过两轮密集减持后，截至9月6日，沈亚楠尚持有2900万股理想汽车股票，持股比例也从去年12月6日的1.87%，下降至1.68%。但与之对应的是，沈亚楠共售股变现约3亿元人民币。

理想汽车2021年年报显示，沈亚楠44岁，自2015年起担任理想汽车总裁，至今已有6年时间。在此之前，他曾在联想担任多个职务，2014年10月起担任联想副总裁，负责全球供应链运营。

此外，他于1999年7月获得上海交通大学工业外贸学士学位，2000年12月获得爱丁堡大学物流与供应链管理硕士学位，2013年10月获得中欧国际商学院高级工商管理硕士学位。

据媒体报道，沈亚楠早期在理想负责供应链，后来逐渐涉及生产制造和销售，目前负责的“用户商业群组”涵盖六个一级部门，包括制造、供应链、质量安全，以及销售、充电网络、售后和海外。

值得注意的是，沈亚楠并非近期唯一大笔减持自家股份的理想汽车高层。

作为理想汽车的非执行董事，美团联合创始人王兴也在今年的3月29日至30日对理想汽车进行了减持。港交所数据显示，王兴在3月29日减持40万股理想汽车股份，均价27.3美元/股，3月30日又先后减持40.49万股和37.6万股，均价分别为107.85港元/股和27.81美元/股。

按照上述信息估算，王兴在上述两个交易日里，合计减持超118万股理想汽车股份，共变现约1.87亿元人民币，其持股比例则从22.87%微降至22.82%。

公开信息显示，2019年王兴领投了理想汽车的C轮融资，个人出资高达2.85亿美元。2020年，理想汽车D轮融资，美团领投5亿美元。随后理想汽车上市，王兴成为最大受益者之一。

而业内人士分析，出现这种情况的主要原因是理想推出的新车型L9极大程度冲击了本来的爆款产品理想ONE的销量。事实上，不久后就传出理想ONE将停产，被新车型L8替代的消息，而为了“清仓”，理想ONE降价两万元出售。这一举动，也让不少刚买理想ONE的车主大感被“割韭菜”，于是集体维权。

浙江理想汽车有限公司申请注销，这是发生什么事了？根据了解，理想汽车子公司注销总裁沈亚楠。注册资本为10亿元人民币的企业，基本宣布寿终正寝。并且他们还表示注册属于内部经营决策性问题，对企业的汽车没有任何的影响，这真的是语不惊人死不休的态度呀。

汽车子公司注销，总裁沈亚楠

根据了解浙江理想汽车有限公司申请注销，这是怎么回事呢？通过当天的信息显示我们发现他们增加了一个简易注销的公告信息公告，这个信息是目前正在注册进行当中。从这一点我们能够看得出来，这不就是又搞出了一个总裁抛售的故事吗？不得不说他们在搞舆论这方面确实有一套不管正的负的只要有声音就是赚的。

注册10亿元的人民币企业，宣布寿终正寝

根据目前的消息了解，他们增加了一个简易的注销公告，这个公告的时间是在这个月份当中注册，结果就是正在简易进行注销，而他们的主力军总裁也因为抛售公司的股票而吸引了很多的粉丝。这一次他们不仅把股票给抛售了出来，他还把这个公司给注销了，这个注册了10亿元人民币的企业，最终宣布寿终正寝。

属于内部决策问题，对企业没有任何的影响

针对这件事情很多人都说，难道真的被这个车主说中了，他们已经开始割韭菜了。虽然理想公司只不过是这个公司的一个子公司也没有运营，而他抛售股票是因为个人的原因，创新也是这样，可是在这个专业的节目演当中，一旦冒出这么多的妖蛾子，真的是难以想象，并且他们还表示这个是属于内部的决策问题，对目前的总企业没有任何影响，真的是语不惊人死不休。