汽车烧机油怎么判断哪的问题,汽车烧机油怎么判断

1.鉴别汽车烧机油的最简单办法

2.怎样判断汽车有烧机油的情况？

3.如何判断汽车是否烧机油

4.怎么辨别汽车烧机油

5.判断汽车发动机烧机油的原因与检修

6.怎么判断汽车烧机油的方法

烧机油辨别方法：

1、凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。

2、加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

3、将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。

烧机油预防措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

鉴别汽车烧机油的最简单办法

烧机油是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧，发动机在工作时，会燃烧一部分用来润滑气缸体超出正常范围，通常称为“烧机油”故障。

判断一、排气管是否会冒出蓝烟。

检查方法：当发动机长时间不运转时，机油会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入气缸。发动机一启动，气缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量的蓝烟。

判断二、油尺检测到机油消耗过快。

检查方法：找个平地，熄火后静置一会儿，打开盖子，拔出油尺。用干净的抹布擦拭油尺，然后插回并用力拔出，以检查当前的油位，若出现机油过少则证明是烧机油。

判断三、排气管里面很黑。

检查方法：是先把排气管内壁擦干净，过几天之后再擦一遍，如果发现排气管很黑，说明车辆在烧机油。

判断四、是否添加劣质机油。

检查方法：是否选择了劣质机油。汽油中的添加剂氧化后会生成胶状物质，通过喷油器进入燃烧室后会在进气门、活塞顶、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起机油燃烧。

判断五、观察排气管有无沉积物。

检查方法：汽车熄火后，用手触摸排气管尾部喉部留下的粉尘样本。如果很干净，感觉不湿，没有燃烧残渣，证明发动机运转状态良好，每一滴燃油都燃烧充分。甚至有些类似沙子的颗粒，其实也只是发动机高温燃烧后的结晶产物。

烧油的原因有很多。比如过期不更换机油和机油滤清器，冷车大油门启动发动机，长时间少油运转等等。很容易造成烧油的现象。

为了更好地防止汽车烧油现象：1、使用高质量的发动机机油。机油长时间高温易腐蚀老化，导致油膜变薄，更容易跑进燃烧室参与燃烧。所以使用优质机油可以大大延缓这种现象。2、注意燃油回路的清洁度。在燃油燃烧的过程中，积碳是必须的，所以保持油路的清洁对防止机油燃烧有很大的帮助。

怎样判断汽车有烧机油的情况？

鉴别汽车烧机油的最简单办法具体如下：

1、我们自己观测先看机油尺，尺上都有min和max。这是最低跟最高的一个刻度，添加量超过中间部分最佳，那么我们就可以把这个拉出来看看我们大致的消耗量。结合加机油时间和里程数大致推算是否过量烧机油。

2、机油量异常目前国内的车型主要分为日系车和德系车两种，对于日系车而言，机油的消耗量通常在1000公里0.2升，而德系车则为0.3升左右。

如果自己的爱车的机油消耗量超过了这个标准，首先要检查一下是不是出现了漏机油的情况，如果内部结构完好无损，则可以判断为汽车出现了烧机油的现象。

3、看是否冒蓝烟。正常的尾气在经过三元催化器过滤后，应该是接近于无色的，气味也非常小，偶尔还会有水滴排出。这说明发动机工况正常。

所以，观察是否有蓝烟出现，是最直接的判断是否烧机油的办法，如果汽车的排气管出现了蓝色的烟雾就可以判断自己的汽车出现了烧机油的现象，而且还比较严重。这种情况车主需要及时到4S店或者是维修厂进行检查，否则有可能会影响到发动机的寿命。

预防烧机油现象

1、定期保养车辆

严格按照说明书规定的时间对车辆进行保养，除了定期更换机油、机滤以外，空滤也要定期检查更换，以避免灰尘吸入发动机造成缸体磨损。而对于长期在恶劣情况下使用的车辆来说，要根据实际情况缩短保养周期。

2、使用品质好的机油、汽油

积碳、油泥是导致发动机出现“烧机油”现象的主要原因。品质较差的汽油，其中的杂质比较多，在经过喷油嘴进入到燃烧室燃烧之后，会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化。

引起“烧机油”现象，而质量比较好的机油（全合成机油）不仅具有出色的润滑作用，还具有较好的清洁性能和稳定性。既能最大程度地减少油泥、积碳的部件磨损，还能使油品在发动机高温和高转速下保持适当的黏度级别，保证有效的密封，减少机油的消耗。

如何判断汽车是否烧机油

第一，车辆是否冒蓝烟。

当发动机的活塞环密封效果下降，或者缸壁上残留的润滑油刮不干净时，就会使多余的机油留在燃烧室内，混同混合气一起燃烧，燃烧后排出的气体通常呈蓝色，并伴随有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞环损坏会导致机油进入气缸之外，还有气门油封的损坏也会导致烧机油的发生。气门油封通常是橡胶塑料制成，在发动机内部的高温环境下工作，久而久之就会硬化并失去弹性，机油就会顺着气门杆流入气缸内参与燃烧。所以，辨别真正意义上的烧机油故障，可以通过尾气排放颜色来判断。

第二，在一个固定周期内机油的消耗量是否大于正常消耗量。

一般认为，机油消耗量不得超过1 升/1000 公里，但不同的车型有不同的规定，具体可以参照车辆的维修手册。在新车最初行驶的 10000 公里磨合期内，机油消耗量可能达到 0.3 升/ 1000 公里；在行驶 10000 公里之后，机油消耗将维持在 0.2 升/1000 公里之内。车主可以凭借这个数据来观察，用车之前检查机油液位并做好记录，持续一个周期后，就能判断车辆是否存在烧机油故障。

第三，车辆是否有漏机油的现象。

漏机油虽然和烧机油不同，但它们同样会导致机油的缺失。想要判断车辆是否存在真正烧机油的故障，而不是漏机油导致的烧机油象，就必须先排除车辆漏机油的问题。比如涡轮增压器内部油封损坏，导致机油流入排气管燃烧蒸发，这样的漏机油现象就很隐蔽，需要仔细的排查之后才能找到漏点。在排除车辆漏机油的现象之后，如果还是经常缺机油，基本就可以确定车辆存在烧机油的故障。以上三点是判断车辆烧机油的常见方法，在运用时，需要将三点方法综合后再判断结果，而不是满足其中一个条件就认为车辆存在烧机油的故障。

怎么辨别汽车烧机油

燃烧汽车油不仅消耗大量能源，而且在一定程度上污染环境。你如何判断汽车烧油？汽车烧机油的判断方法有哪些？

如何判断汽车烧机油？

(1)看尾气:烧机油的主要表现是行驶时尾气呈蓝色，说明进入燃烧室的机油过多参与燃烧。

你怎么想呢?具体操作如下:

a、早上冷启动后，检查排气管是否会冒蓝烟。因为当发动机长时间不运转时，机油会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入气缸。发动机一启动，气缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量的蓝烟。

b、车辆行驶或猛踩油门到位时，排气管是否有大量蓝烟冒出。这种检测方法主要是检查发动机活塞环与气缸壁之间是否存在密封不严的情况。车辆快速加速时，活塞环上下运动的频率加快，气缸壁上残留的润滑油很容易被活塞环带入燃烧室，造成“烧油”。

c、除排气管外，观察油口是否会不时冒出蓝烟。无论如何，排气管都会冒出蓝烟，油口不时冒出蓝烟，说明发动机磨损相当严重，车辆需要及时修理，否则后果会非常严重。

(2)检查是否经常缺油(漏油除外)。注意:发动机机油在高温、氧化(泄漏)等情况下不可避免地会被消耗。一般消耗标准为汽油的1%。如果超标，有理由怀疑是烧机油。

(3)汽车动力是否下降。这个方面可以用原来的方式测量，就是缸压(或者倒一点油测量比较缸压)。如果气缸压力不够，至少说明活塞环密封性不好，从气缸压力也可以推断烧油的严重程度。

燃烧机油的危害

燃烧机油的危害不仅仅是消耗更多的机油。由于过量的机油参与燃烧，燃烧室内不完全燃烧的可能性也会增加，更容易形成积碳，从而导致过量排放。此外，发动机功率、噪音、油耗等方面也会受到影响。在行驶过程中，会出现怠速不稳、加速不足等综合症状。，氧传感器的损坏会加速，导致三元催化转化器堵塞。

烧机油引起的积碳会在活塞环槽内堆积，久而久之，很容易导致活塞环卡死，使活塞环失去刮油功能，增加机油进入燃烧室的几率。此外，活塞环卡住还可能导致活塞和气缸壁加速磨损，导致活塞密封不严，为烧油埋下伏笔，陷入恶性循环。在严重的情况下，甚至可能发生拉缸和发动机报废。烧汽车油怎么样？

1.如果老爷车有烧机油的情况，适当给发动机加高粘度的机油，增加发动机活塞与气缸壁的紧密度。当然，烧机油的最终解决办法是彻底检修车辆，才能从根本上解决问题。

由于气门油封长期使用后老化磨损严重，一直无法达到良好的密封效果。因此，一些使用寿命长或行驶里程长的车辆更容易出现“烧油”现象。

2.如果车辆出现烧油迹象，要经常检查油表，按照产品使用说明书的要求定期更换机油和机油 滤清器 ，更换原装机油滤清器备件。一旦油损异常，就要去修理厂维修。

3.为了满足发动机的正常运转和使用寿命，降低油耗，就要选择一种高端的机油。尤其是带涡轮增压器的发动机，其工作温度更高，对机油的要求也更高。我们应该选择使用低挥发性的优质机油，因为机油的挥发性也是导致汽车烧机油的重要因素。选择合成机油可以大大减少烧油的发生，给汽车带来全面的保护。

判断汽车发动机烧机油的原因与检修

平时出行基本都是坐车，那么你比较关心的是什么呢？今天，我需要和你谈谈汽车机油的问题。在边肖汽车最近的观察中，一些使用时间稍长的车会有一点点烧机油的问题。那么汽车边肖就给大家简单介绍一下如何判断汽车烧机油。过来看看。汽车机

怎么辨别汽车烧机油

汽车机油燃烧原因简介:简介

什么是烧机油？你怎么发现的？

一、汽车降温，烧机油:每天早上第一次上车，后排气管都会冒出相当浓的蓝烟。过了一段时间，蓝色的烟雾消失了，那天大部分都不会再发生了。

二、加速时烧机油:驾驶时驾驶员猛踩油门或车停在原地猛踩油门时，排气管排出大范围的蓝烟。说真的，当司机开车时猛踩油门，司机可以看到排气管侧的反光罩冒出的蓝色烟雾。

第三，给汽车加满机油“烧机油”的现象，让伴侣行驶1000公里后在修理站称好机油 滤清器 ，再加满机油，让伴侣行驶1000公里。重复3次，得到平均值。磨合期过后，发动机机油的正常消耗量大部分可以达到1000 km/l，如果超过标准，就需要对发动机进行维修。机油燃烧是由于机油泄漏、气缸壁和活塞环过度磨损和损坏，或 润滑系统 中气门油封损坏或硬化和老化引起的。

浅谈汽车机油燃烧的原因:危害

& ldquo燃烧发动机机油。这意味着机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。拥有一辆汽车。燃烧发动机机油。现象，会造成汽车氧传感器损坏过快，从而影响燃烧室积碳、怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气排放超标等负面后果。严重时发动机润滑不够，会造成发动机不可挽回的损坏甚至报废，导致维修成本大幅增加，甚至可能发生事故。在频繁启停出行的路况下，很多小伙伴反映爱车& ldquo燃烧发动机机油。那么，就要知道烧机油的危害、辨别和预防措施。

1.轻度燃烧:费油，动力不足，容易造成积碳。积碳后，汽车和发动机将很难摇晃。

2.严重燃烧:机油消耗很大，发动机磨损很严重。机油用完了，发动机需要大修！

3.蓝烟的浓度。务必拔出发动机油尺，查看发动机机油消耗的速度。

4.倡导:如果还打算开，尽快处理，省钱省心。如果你不打算打开它，尽快制定另一个。非常严重。不好，价格也低。

为了满足发动机的正常工作和使用寿命，缩短发动机的油耗，选择一款高端的发动机机油是很有必要的。特别是对于带涡轮增压器的发动机，工作温度越高，对机油的需求就越高。选择挥发率低的优质机油很有必要。因为机油的挥发也是影响汽车机油燃烧的一个至关重要的因素，选择合成机油可以大大缩短机油的燃烧时间，给汽车带来全方位的保障。

怎么才知道增压器坏了

涡轮增压器实际上是空气体压缩机，通过压缩空气体来增加进气。涡轮增压器的质量将影响燃油经济性、发动机输出和发动机排放。

涡轮增压器损坏的症状

1.功率下降

2.油耗增加

3.燃烧的油

4.排气管冒蓝烟或黑烟。

5.发动机抖动

6.快速加速时发出刺耳的声音。

症状原因

汽车在行驶或怠速时会冒出蓝色烟雾，这是涡轮增压器叶轮轴密封不良造成的。

汽车油耗或油耗增加是由于发动机废气再循环管路严重堵塞；

行驶中发动机异响，排气管冒很大的蓝烟，是活塞环、气缸壁、气门油封磨损或老化造成的。

节气门和节气门关闭时会出现异常噪音，这是由涡轮增压器空风道破裂引起的。

如果车辆有上述症状，很可能是涡轮增压器坏了。涡轮增压器的损坏通常是涡轮增压器与进气管之间的油封损坏，导致机油燃烧。因此，建议选用耐高温、抗氧化性能好的优质机油，注意适当缩短换油周期，保持涡轮清洁。涡轮增压器虽然坏了还能运转，但会影响车辆的动力性能，如果涡轮烧油，还会损坏三元，建议及时更换。 怎么辨别汽车烧机油 怎么才知道增压器坏了 @2019

怎么判断汽车烧机油的方法

判断汽车发动机烧机油的原因与检修

一、发动机烧机油的表现

发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。

二、发动机烧机油产生的原因

1.正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。

2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机。

造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。

三、哪些部件磨损老化会造成发动机烧机油

1.气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

2.活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。

3.气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。

4.发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

5.气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。

四、如何判断故障所在

1.检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。

2.测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。

3.如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。

烧机油辨别方法：

1、凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。

2、加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

3、将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。

烧机油预防措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。