汽车空调电磁离合器频繁吸放会怎么样_汽车空调电磁离合器频繁吸放

1.汽车空调电磁离合器工作原理是什么

2.汽车空调压缩机隔3-5秒频繁吸合

3.汽车空调压缩机的离合器老是跳怎么一回事

4.汽车空调压缩机的常见故障

1.

之所以叫离合器，就是使用空调时“合”不用空调时“离”。既然现在一直是合的，那么离合器肯定是坏掉了。

2.

至于异响，应该也是离合器坏掉导致的，建议拆解后再判定。极有可能是机械部分损坏导致某处磨损，然后产生的响声。建议尽快解决，避免磨损其他部件，扩大损失。

汽车空调电磁离合器工作原理是什么

电磁离合器出现时吸时不吸的状况，是因为发动机的怠速不稳，汽车空调系统的制冷剂注入量太多的时候会导致制冷效果降低，导致压缩机工作失常，导致发动机怠速不稳。在汽车的行驶过程中，驾驶员通过操控离合器使发动机和变速箱实现分离和连接，从而切断或者传递发动机向变速箱输入的动力值。离合器是汽车传动系统与发动机连接的装置，对于使用手动挡的汽车来说，离合器是汽车动力系统的重要组成部件，在汽车行驶过程中，离合器的使用体现驾驶员驾驶水平的高低，离合器可以分为电磁离合器，摩擦式离合器和液力离合器等。汽车的驾驶过程中只有在离合器完全结合时，才能使汽车的速度增大。

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汽车空调压缩机隔3-5秒频繁吸合

电磁线圈固定在压缩机的壳体上，传动板与压缩机的主轴连接，带轮通过轴承旋转自如地安装在压缩机头上。空调开关接通后，电流流过电磁离合器的螺线管，螺线管产生电磁吸引力，使压缩机的传动板和皮带轮结合，将发动机的扭矩传递到压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。关闭空调开关后，螺线管的吸引力消失，弹使传动板和皮带轮脱开，压缩机停止。汽车空调电磁离合器的工作原理如下：1、电磁离合器是通过切断线圈的通电来控制离合器离合的调速装置。电磁离合器分为干式单板电磁离合器、干式多板电磁离合器、湿式多板电磁离合器、磁粉离合器、传递式电磁离合器等，根据离合器结构而不同。2、干式单板电磁离合器由凸台、第一轴承、磁轭、线圈、电枢、防水罩、防水罩等构成。在线圈通电时产生磁力，通过电磁力使电枢弹变形，在线圈通电时产生磁力，通过电磁力3、磁粉制动器是利用电磁感应原理控制纸带张力的，主要由外定子、线圈、磁粉、内定子、转子和转子轴等部分组成。主动转子和从动转子之间放置适量磁粉，不通电时磁粉松动，离合器处于分离状态。线圈通电后，磁粉通过电磁力连接主动转子和从动转子，主动端和从动端同时旋转，离合器处于接合状态。4、传递式电磁离合器主、从动部件之间无机械连接，因此无磨损、无磁粉泄漏、无冲击。

汽车空调压缩机的离合器老是跳怎么一回事

氟压正常，制冷效果佳？ 楼主若是确认，则考虑一下几点： 冷凝器风扇转速是否正常。 压缩机的离合器是否吸力不够，导致频繁吸合。 压力传感器是否误动作（包括车载电脑上的压力控制单元）。 再次确认下工作时的吸排气压力是否在正常值。

汽车空调压缩机的常见故障

汽车空调压缩机总是频繁通断，这属于压缩机保护故障。

空调压缩保护三种形式：过热保护、过冷保护、过流保护。

过热保护：系统缺氟后，长时间运行；系统有堵（冰堵或脏堵）长时间运行；环境温度过高；压缩机过热保护装置坏。

空调系统使用注意

车用空调系统在冬季时基本处于停用状态，在最初的启动前应先检查皮带松紧度，且应在发动机怠速下先运转一段时间，观察是否启动正常并在运转时检查制冷效果如何，若不启动或制冷效果不理想就应到服务站进行检查。

空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高。常见的故障有异响、泄漏以及不工作等。

（1）异响　引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。

①压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。

②除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。

③电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。

④电磁离合器与压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。

⑤压缩机工作时需要可靠的润滑。当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。

（2）泄漏　制冷剂泄漏是空调系统的最常见问题。压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结合处，此处通常因为安装位置的原因，检查起来比较麻烦。空调系统内部压力很高，当制冷剂泄漏时，压缩机润滑油会随之损失，这会导致空调系统不工作或压缩机的润滑不良。空调压缩机上都有泄压保护阀，泄压保护阀通常是一次性使用，在系统压力过高进行泄压后，应该及时更换泄压保护阀。

（3）不工作　空调压缩机不工作的原因有很多，通常是因为相关电路的问题。可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式初步检查压缩机是否损坏。

空调维修注意事项

处理制冷剂时应注意的安全问题

（1）不要在密闭的空间或靠近明火处处理制冷剂；

（2）必须戴防护眼镜；

（3）避免液体的制冷剂进入眼睛或溅到皮肤上；

（4）不要将制冷剂的罐底对着人，有些制冷剂罐底有紧急放气装置；

（5）不要将制冷剂罐直接放在温度高于40℃的热水中；

（6）如果液体制冷剂进入眼睛或碰到皮肤，不要揉，要立即用大量的冷水冲洗，要立即到医院找医生进行专业处理，不要试图自己进行处理。