阿维塔11充电桩参数_阿维塔车型

1.阿维塔11都有哪些卖点？谁来给科普下？

2.换电好还是快充好？阿维塔在充电方面有那些优势？

3.阿维塔智能充电桩的枪线长度为()

4.今年上市的新能源车可真多，日常通勤小鹏G9，阿维塔11与理想L7买那个合适？

阿维塔的配套设施建设的速度很快，通过和bp公司签约合作，目前在上海第一个快充站已经建成，间接也证明阿维塔高压快充业务的正式落地，到明年年底，将建设超过100座快充站，单场站功率达到480kW，单枪最大功率240kW，覆盖大部分一二线城市。阿维塔在国内也将成为首个规模化铺建高压充电网络的SEV品牌，另外阿维塔支持公共充电桩，在APP上集成了20多万根充电桩，即使是在普通的快充站，阿维塔的升压技术也会让充电效率提升，补能挺便捷的，碾压般的存在。

阿维塔11都有哪些卖点？谁来给科普下？

易车原创 距离深蓝SL03上市仅仅过去了半个月，长安汽车又马不停蹄地将阿维塔11推向市场。

不一样的是，这次阿维塔11的发布会引来长安汽车董事长朱华荣、宁德时代董事长曾毓群、华为轮值董事长徐直军三位大佬亲自站台。

这样的名场面放在车圈实属罕见，阿维塔被重视程度可见一斑。作为集车圈三大顶流之大成的阿维塔11，又能否如愿一战成名？

·阿维塔的三个天花板

现在的汽车圈擅长造“天花板”，长安汽车尤甚。不久前上市的深蓝SL03因高性价比，被视为“20万级别纯电轿车天花板”。

阿维塔也不例外，在发布会前，阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏说：“阿维塔11有三个天花板，智驾能力的天花板，颜值的天花板，综合性能的天花板”。

颜值属于主观审美，对于阿维塔11的设计问题，大家见仁见智。阿维塔最重要的天花板是智驾、综合性能两大方面。

在智驾方面，阿维塔基于华为MDC计算平台，打造出AVATRUTH超算系统。该系统最高能提供400TOPS的算力，支持34个传感器设备，能实现高速公路、城市道路和停车高阶驾驶。?

在综合性能方面，阿维塔11集成了华为、宁德时代当前最先进的电驱系统和动力电池量产技术。

其中，华为双电机总功率425kW，实现百公里加速3.98秒。同时，双电机用油冷技术和静谧技术，有效提升可靠性和NVH。

电池方案来自宁德时代的CTP2.0技术，与传统电池包相比，能量密度增加10%以上，装配效率能够提升50%。

电芯则是523的中镍三元，能量密度达到了245Wh/Kg，并且支持2.2C的快充。充电10分钟，最高可获200km的续航里程。?

总的来说，阿维塔11可以简单理解为长安整车能力、华为智能网联能力、宁德时代动力电池能力的聚合体。

三大顶尖力量的集合赋予了阿维塔冲击高端化、售价突破30万元的底气。

·阿维塔到底贵不贵？

阿维塔11共有3个版本，售价区间为34.99万至40.99万元。而作为“高定”版本，限量500台的阿维塔011售价更是高达60万元。

参考同样是华为加持的问界M7、极狐阿尔法S华为HI版，两者都捅破30万元的价格线，阿尔法S华为HI版更是高达40万元。对比而言，阿维塔11的定价尚算合理。

极高的“含华率”成为它们溢价的勇气源泉。在阿维塔11身上，包括智能网联（车机芯片以及相关座舱硬件、鸿蒙 OS 底层软件、华为ADS高阶智能驾驶系统），还包括高压电驱系统、热管理系统都出自于华为。

如果拿阿维塔11对比Model Y的配置，阿维塔11的售价并不贵。两者定价相差无几，但阿维塔11却有着明显的差异化优势，比如配置更丰富、车身尺寸更大、内饰豪华感更强。

相比Model Y简朴的“毛坯”内饰风格，阿维塔11不仅用料更讲究，还配备了车载冰箱、主动迎宾、紫外线杀菌、RNC主动降噪等功能。

再加上，阿维塔11还具备750V高压充电充平台、百公里加速最快可达3.98秒、34个传感器等硬件实力，总体配置表现优于Model Y。

但如果对比蔚来ES6、小鹏G9等自主品牌的车型，这样的优势变得不那么明显。

以准备即将上市的小鹏G9为例，预计售价也在30万以上，但其搭载800V高压平台、智能驾驶系统算力达到508TOPS，智能化、电动化技术更上一层楼，就连何小鹏也忍不住自夸“50万最好的SUV”。

阿维塔到底贵不贵？那需要横向对比竞品，纵向比较品牌自身，是否足以支撑起高端调性，最终市场也会通过销量表现给予我们答案。

·阿维塔的后来居上

眼下，中国高端新能源车市正处于集体爆发的前夜。几乎所有主流的自主品牌都在拼尽所有的力气奔向高端化，他们都期望着借助智能技术的高附加值，完成华丽的转身。

但纵观整个国内市场，30万元以上的新能源车市场劲敌林立，纷纷加码堆料，差异化越来越小，留给阿维塔的空间和时间并不多。

从交付时间来看，阿维塔11长续航版、011 MMW联名限量版将在2022年12月交付，作为高配的超长续双电机奢享版要到2023年第一季度交付。

漫长交付时间所带来的不确定性，一定程度下消耗了潜在消费者的期待值，将成为阿维塔11加速扩大市场覆盖面的障碍。

再者是渠道、充电网络的铺设速度。目前，阿维塔品牌国内首批十城体验中心及体验空间已随着阿维塔11上市而开业，年内渠道将覆盖至110个城市。

而充电网络方面，阿维塔将与bp战略合作，至2023年底在全国范围内19个城市共建超过100个标准化高压快充站，同时接入包括国家电网、南方电网、特来电等主流充电网络运营商近20万根充电桩。

作为对比，蔚来截至目前已经在全国150多个城市，创建了405个服务网点；同时，建成换电站1047座，充电站1776座，接入第三方充电桩超55万根。

站在这样的时间节点下，当新势力在市场体量、服务体系形成稳固根基，而像极氪这样的传统车企新品牌也逐渐打响知名度，阿维塔想要后来居上并不容易。

对于华为、宁德时代而言，阿维塔并不是他们的唯一归宿。而对于长安而言，阿维塔是它高端化的唯一<a class="baikekeyl" href="s://car.yiche

换电好还是快充好？阿维塔在充电方面有那些优势？

为了订车加了一个车友群，从群里边的信息，大家对阿维塔11这些方面比较认可。

第一，电池

阿维塔用的三元锂电池来自宁德时代，从能量密度到稳定性，表现都非常不错，而且电池的衰减比较慢，能比其他品牌的电池多用两年。

第二、充电

没电了能够迅速充电，用起来会更方便，阿维塔11的充电电压是750伏，比市面上的其他的都这充电都快，即使在普通公共充电桩上，由于阿维塔11集成了电压提升功能，充电速度也是比较快的。

第三、质量

很多新能源车都是代工生产的，说白了就是在卖贴牌，阿维塔11是正儿八经的大厂出来的产品，质量上要有保证的多，不出毛病，不用去修车也是一种幸福。

第四、智能

对一些年轻人不要在意汽车的智能化，阿维塔11用了三块大屏，就连副驾驶上也有屏，驾驶功能来自华为，能够自动泊车，还有代客泊车功能，驾驶功能也比较齐全，又安全又省事儿。

当然也有一些人买阿维塔11，是觉得阿维塔11的颜值高，也有的觉得是配置丰富，喜欢驾驶的，觉得阿维塔11的操控不错，以上种种都是大家买车比较关心在意的，同时也是这车的强项和卖点。

阿维塔智能充电桩的枪线长度为()

目前纯电动车补能有两种方式，一个是换电，一个是充电，这两种方式各有各的优缺点。

换电很快，直接到换电站换一个充满电的电池便能够走，对消费者来说很方便。但这种方式并不现实，目前电池的标准并没有统一，不同的车电池的接口，电压电流不同，无法实现统一换电，只能各个品牌单打独斗。而如今新能源车的保有量有非常大，要想实现统一换电不现实。

所以更多的品牌用了充电，阿维塔便是用了高压充电。以后充电将成为主要发展方向，一方面国家以及各个车企都在建充电桩，现在通便装已经很普及，另外一方面充电技术在高速发展，充电的速度也越来越快，像阿维塔11用750伏高压充电，充电10分钟可以充满200公里续航。

从目前的发展情况来看，快充将越来越普及。

今年上市的新能源车可真多，日常通勤小鹏G9，阿维塔11与理想L7买那个合适？

5米。根据查询相关信息显示，充电桩尺寸为435mm*251mm*163mm，枪线长度为5m；充电电量从20％充电至90％，100kWh电池包约需10小时，86kWh电池包约需8.6小时，可在-40℃~+65℃环境下工作，防护等级达到IP55。

这个世界上没有十全十美的车，只有最适合你的车，从日常通勤的角度来讲，纯电动车比增程式的费用低，驾驶乘坐感受也更舒服，阿维塔11和小鹏G9，明显更适合城市通勤。

从目前人们的使用情况来看，买增程式车型的车主，在城市通勤的时候，绝大部分用纯电模式，理想L7纯电模式的续航仅仅为200公里，如果以纯电为主的话，几乎天天需要充电，而阿维塔11和小鹏G9的续航在700公里左右，城市通勤一周充一两次电，完全够用

阿维塔11和小鹏G9，我更推荐阿维塔11。两车的续航差不多，而阿维塔11的实际充电速度要快，也许有些人会说小鹏G9拥有最快的充电速度，充电功率能够达到800千瓦，而实际情况支持小鹏G9的第三方充电桩基本上没有，买车的时候花了这一部分的钱却没用，为什么去当那个冤大头呢？阿维塔11实际充电功率能达到240kw，这个速度在当下已经算是比较快的了。

从智能化方面来讲，这三款车看配置各有千秋，但真正的好车，不是只看有什么配置，阿维塔11用的是华为的智能系统，在流畅度，可靠性等等方面，华为是做的最好的。

所以从日常通勤的角度来讲，首选阿维塔11，其次是小鹏G9，最后再考虑理想L7。