奥迪a3停产在售的车能买吗,奥迪a3是不是停产了

1.全新奥迪A3插电混动版发布，彻底取代燃油只是时间问题？

2.新一代奥迪A3确认推出 有望2027年亮相/或仅提供纯电版车型

3.网传一汽-大众因芯片短缺影响29款车型 二季度拟减产30%

4.抓住年轻消费者的心~新一代奥迪A3 Limousine实车首发！

5.2020年8月豪华紧凑车销量：奥迪A3继续领跑 奔驰整体表现不俗

6.疫情影响奔驰、宝马、奥迪海外工厂停产 国内4S店要涨价？

7.EA211发动机怎么样？大众汽车都用这个发动机吗？

奔驰、宝马、奥迪这三个品牌是全球豪车的风向标，可以说它们每推出一款车型都受到广泛的关注，吸引着有金的消费群体购买。不知道从何时起传出了“买车不买入门豪车的说法”，这句话在BBA上似乎不起作用，奔驰A级、奥迪A3、宝马1系鼎盛的时候月销量能过1万辆。

这么看来BBA在中国市场的影响力惊人，不过当你仔细研究就会发现，并不是所有的BBA车型都能卖得好，BBA中也有那么一两个拖后腿的车型，甚至惨淡到要停产的地步。是这些车有难言之隐，还是本身实力就不行？接着往下看。

奔驰X级应该是奔驰旗下最短命的量产车型了，2017年7月上市，2020年5月份停产，生命周期不到3年。这款车主攻阿根廷、巴西、南非、澳大利亚、新西兰和欧洲几大市场，中国和北美市场并不在行列。

奔驰的意图很明显，奔驰X级就是主攻高端豪华皮卡市场，尽管它和日产纳瓦拉同平台打造，但定价必然要符合奔驰的产品调性。以德国市场为例，奔驰X级起售价达到了37294欧元（约合人民币28.66万元），这在皮卡中已经算是比较高的价格，尽管如此，老外们能买到的只是166匹马力的四缸汽油车型。

奔驰X级的售价这么高，肯定是卖不过它的对手丰田Hilux与福特Ranger，差的实在太多了。如果我在奔驰X的市场地区内，我为什么不买福特Ranger?V6呢，动力更凶猛，价钱还差不多。纵使之后奔驰X级新增的3.0升V6涡轮增压柴油发动机带来了更强的动力，不过它已经失去了先机，价格始终是一个问题。

抛开定价，奔驰X级也算是皮卡中比较有实力的一员，首先它继承了日产纳瓦拉皮实可靠的特性。同时它的优势又有奔驰特有的豪华及做工，所以说奔驰X级的过错不在产品本身。甚至都不在于定价，因为奔驰不可能卖得跟普通车一样便宜，只能说奔驰X的对手太强了吧。

说完了奔驰说宝马，一提起宝马，脑袋里都是上山劈弯的幻想，宝马植入的操控观念太强了。但是宝马有一款车却是脱离了操控，并不是说它没有操控，但是又有谁拿一辆旅行车去劈弯？它就是宝马2系旅行版，这款车的官方定义应该是“向往美好的生活”，好开，舒适、装得多是它应有的品质。

车是好车，但消费者不喜欢的话就没有办法，宝马2系旅行版在海外还是有一定的销量的，不过在国内就差很多了，平均一个月销量都不到100台。这当然与国内消费者对旅行车不感冒的原因有关，但也与它的动力总成有关。

走量的1.5T发动机最大功率仅为136匹，而且还是三缸发动机，国人就更不感冒了。顶配为代号B48的2.0T发动机，最大功率为192匹，是宝马的主流级发动机，不过该车型的售价就有点贵了。

纵使宝马2系旅行版的外观、内饰和其他的宝马车型区别也不大，宝马也为这款车装上了运动套件，但也没能吸引消费者。软的不行就来点硬的，宝马2系旅行车的指导价为21.98-28.98万元，价格并不高，目前也有国六排放标准车型，1.5T版本优惠3万左右，2.0T版本优惠5万左右，二十来万买宝马，够硬了吧。

现在来看宝马2系旅行版的优惠较为客观，如果后期还能有优惠，这款车就很有性价比了。试想一下，开的人少了，是不是就能突出本人的品味了，而且这款车的空间是宽敞的，作为家庭用车比较合适，蓝天白云标又能彰显面子，一举多得。

我觉得奥迪是这三个车企中最懂中国人的车企，怎么说？奥迪Q5L没有了机械式四驱，消费者很不满意。奥迪官方：不行，一定是让利不够。于是马上优惠了8万，第二个月Q5L的销量立马成为豪华中型SUV第一。

这样的奥迪会卖不好？奥迪Q2L还真卖不好，价格高了？产品力不行？统统都不是，21.77-26.85万元的起售价对于一款豪华SUV来说并不贵，而且这款车还有着5万以上现金优惠，落地都不到二十万。

价格不是唯一的诚意，这款车在海外有扭力梁和多连杆两种后悬布局，但在中国，全系都是多连杆独立悬架，而且轴距加长了33mm，达到了2628mm，空间上更宽敞。这款车的做工也是维持了奥迪一贯的水准，而且安全上获得了欧版五星成绩，在国内同样也是如此。

此外在设计上也是一流，奥迪Q2L提供Sport和Design两款特有的进气格栅，中国专属的外观颜色——凯拉什蓝，针对中国用户开发的两款纯黑色轮毂，还在欧洲版基础上将17英寸的轮毂单独放大到18英寸，不仅视觉效果更动感，也增强了行驶的稳定性。

奥迪Q2L虽然只是搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率150Ps，最大扭矩250Nm，这款发动机我们也很熟悉了。但是它匹配的7速S?tronic双离合器变速箱，拥有更快的换挡速度和更高的传递效率，驱动整备重量1.3T的奥迪Q2L可谓轻而易举，0-100km/h加速仅8.7秒。

综合看下来奥迪Q2L可谓是价格与品质都极佳的产品，为什么它还卖不好呢？因为老大哥太强了，奥迪Q3成为了奥迪Q2L无法跨过的一座大山，对于消费者来讲，一样的奥迪品质，为什么不选择空间更大一点的Q3呢，而且Q3也有比较大的优惠，忍不住加点钱买Q3啊。

小型SUV有小型SUV的好处，如果你不那么在意空间，奥迪Q2L还是很值得买的，毕竟它的个性化更强，拥有多种配置以及个性化装饰，这款车的目标人群也很明显，年轻人。如果你有这资金，买了肯定是不会错的，就怕你的资金都在父母手里，那就该买Q3了。

BBA的车型，自然有BBA的底蕴所在，它们卖不好，并不是产品力的问题，而是受环境的影响，可能是目标人群的喜好、可能是竞品的压力、可能是定位的原因等等。当然卖不好了，是不是该加大点优惠回馈消费者了？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奥迪A3插电混动版发布，彻底取代燃油只是时间问题？

只有20万预算，能不能买个豪华车？

有的人看到这个题目就想吐槽，20万买个豪华车你就买个乞丐版，不如去买个普通品牌的B级车，配置多空间大，想怎么爽就怎么爽。但是正如一句话所说的：她什么都好，但是她不是你。对于不少人来说，拥有一个豪华品牌带来的内心满足感是足够战胜高配置的诱惑。况且，现在一些入门级车豪华车做的也并不差。

在确定要以这个越算来购买一个豪华汽车的时候，我们需要回答三个关键问题：有什么品牌值得选、什么车型值得选，什么配置可以选。我们看到，在主流的豪华汽车中，裸车价在20万以内并不是没有选择，有一些一线豪华品牌甚至还有多个选择，这就是说，20万的的预算我们也是可以有自己的选择权，并非是只能被动的选择乞丐版。

我们查看了官方指导价在20万以内的产品，还是比较多，在一线豪华品牌中有宝马有一款产品在售，是2020款华晨宝马1系?120i?时尚型，官方售价19.88万。奔驰没有售价在20W以内的产品。最多的是奥迪，奥迪A3有四款车型售价进入20万，包括2020款?sportback?35?TFSI?进取型（两厢版），官方售价为18.92万元，市场价在15万元左右。而另一款是2020款?limousine?35?TFSI?进取型（三厢版）官方指导价是19.52万，市场价格为15.62万。

以上这两款是停产在售，而2020款的新上市的两厢版和三厢版价格额也都在20万以内，两个入门版本都可以选择，而从市场层面来看，乞丐版的价格低到了15万起步，这意味着在真实的交易中，手握20万预算的你还有更多的选择，至少可以选择到A3的中配车型。

我们看了一下各地的价格，奥迪A3的优惠幅度一直很大，其中三厢1.4T的进取型售价17?.5万，时尚型售价18.5万?，而运动/风尚价格是20.3万，两厢车从以上价格减去减去0.7?波动各地区在1-2k.左右，大概可以直接到运动运动/风尚版本。当然，如果要买奥迪A3，我还是强烈建议大家购买两厢版，毕竟这颜值在被拉长到三厢版本之后，侧面有点不忍直视。

除了ABB这三个主流的豪华品牌，在二三阵营中是否还有选择呢？这几年不少豪华车都推出了入门级别的产品，但官方价格进入20万的并不多。如果我们摸排市场价格，可以发现还是可以通过捡漏的方式来实现买豪华车的梦想。首先我们要找一些打折较大的品牌，首先想到的是凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃。这三个品牌一直市面上有较大幅度的优惠，而全部进口的雷克萨斯基本没有什么捡漏可能。

从官方定价来看，这几个品牌都没有在20万以下的产品，但是通过价格查询我们发现有一些产品处于清库存状态，打折幅度非常之高。比如2019款?捷豹XEL?2.0T?200PS?豪华版，现在是停产在售，相当于清仓了。官方指导价格28.18万，而现在市场价是18.32万起。而出人意料的还有一款凯迪拉克XT5?2017款?28T?技术型产品停产在售，这款指导价为27.38万的产品现在需要19.38万元。

如此来看，停产在售的2019款?捷豹XEL?2.0T?200PS?豪华版是一个非常好的选择，毕竟这还谈不上库存，远远比凯迪拉克存放了三年的产品好多了。而沃尔沃目前还没有低于20万的产品，沃尔沃S60L虽然打折比较大，但最低版本仍然售价超过20万，大家可以把这个品牌从选购清单中划除。

如果我们把豪华的范围扩大一点，不局限在德系车、日系车和美系车，那么还有更多的选择。首当其冲的是法国PSA集团的DS品牌。这个品牌因为和中国“屌丝”同音，因而在中国销量不是很好，但是在欧洲它是被当做豪华品牌来销售的。实际上，DS的产品无论是设计还是品质感都很不错。而且在20万价格区间中，我们会有很多产品可以选择。比如DS?5LS，指导价16.88-22.98万元、DS4S?售价17.19-22.99万元。

这两款车在市场终端的折扣相信不会低。毕竟一个合资已经解散的品牌，只求尽快甩货。但你要面临的风险是，没有地方保养，因为合资公司的解散导致经销商信心崩溃，退网在所难免，这使得原本就很稀少的4S店变得更为稀少。另外，你还要忍受朋友们对你屌丝开DS车的玩笑。想到这里，可能很多人就已经兴味寡然了。

如果对车的空间要求不大，且喜欢比较个性的产品，其实还有两款产品可以进入选择的清单之中。这就是宝马的MINI和奔驰的Smart?。但是这种小型的个性化产品，可能在大多数人的选择之外。但对于女孩子来说，可能是不错的选择，文艺范儿十足。

如果把选择的的范围再放宽一点，可以接受中国豪华车的话，那么就有了红旗这一个新选项。目前，在这个价格区间的有红旗H5（14.68-19.08万）和红旗HS5（18.38-24.98万）。在自主品牌中，还有一些定位于豪华品牌的产品，比如WEY、领克、星途，这三者的价格都在预算之中，但从目前来说他们都还称不上豪华，但可以作为中高档汽车。所以，我们也不再做详细的推荐。

另外，还有一个品牌我们一直很纠结，到底算不算做豪华品牌。这就是JEEP。JEEP其实在在国外并不算是一个豪华车而是一个普通的中等品牌，但是由于前期仅有进口车，其段位被拉升，在中国也形成了一个豪华的印象。但我们看JEEP的产品，包括主力的自由光、指南者、自由侠等，都有在预算中的产品。所以你如果认为JEEP是一个豪华车，也可以选择它，这没有什么好争论的。

选择有这么多，那么谁才是这个价格区间中最受欢迎的产品呢?

2019年，一汽-大众奥迪A3月销量在6000台上下，而宝马1系每个月差距在2000台左右。其他品牌的同价位的产品销量可能没有超过这两个的了。如果从销量规模来看，A3无疑会比较省心的多，而宝马1系现换装的三缸发动机目前槽点也比较多。并且，今年A3将会全新换代，相信新A3可能吸引力会增加。

但如果捷豹XEL还有的选，我们认为这也是最佳的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代奥迪A3确认推出 有望2027年亮相/或仅提供纯电版车型

近日，奥迪正式发布了全新奥迪A3?Sportback?45TFSI?e（插电混动版）的车型，搭载的是一台1.4T发动机与电机组成的混动系统，纯电状态下的续航里程为63km。新车在德国的起售价为5万美元，折合人民币约32万元左右，同时还可以获得8180美元，折合人民币5.34万元的补贴。

看到这个小型之后，不免会让人觉得，新能源汽车取代燃油车，只是时间问题。

外观方面，全新奥迪A3?Sportback?45TFSI?e（插电混动版）设计与普通版保持一致，但是整体在风格上更加运动，前脸用黑色的中网，车头下方两侧的进气口造型也很运动。

大灯的灯组与燃油版的车型会有一些不同，在车身侧面，卡钳也被设计成了运动的红色。

车身侧面，左前方是充电插口，又后方是加油口。后视镜用了类似碳纤维材质是装饰板。

车尾的造型很犀利，特别是尾灯的样式也很运动，尾灯用了LED不规则的造型，辨识度很高。虽然是新能源车型，但是依然用了双边两出的排气管，增加运动的氛围。

内饰方面与全新一代奥迪A3的设计也是一样的，中控屏为10.1英寸，可以通过选装升级到12.3英寸，与全液晶仪表盘，组成新一代MMI交互系统，效果上比现在的奥迪A4L，Q3都要更先进一些。但是并没有使用奥迪A6L上的三个大屏幕，中控台上的空调控制，依然是实体按键。根据官方介绍，处理器的性能，运算速度提升了10倍，进一步优化了信息，路线规划等。

插电混动的车型会占用一些后备厢空间，这让原本尺寸就不大的奥迪A3后备厢的空间因为插电混动的原因，减少了100升。实际的后备厢空间只有280升了。在两厢紧凑车中是比较小的。

随着新能源时代的到来，欧洲各个厂商都宣布了停产燃油车的时间表，比如说沃尔沃和宾利就宣布到2030年停止销售内燃机汽车。而越来越多的厂商也用实际行动向新能源倾斜。奥迪A3是与国产第八代高尔夫同平台的车型，从目前的情况看，不管是第八代高尔夫还是奥迪A3都推出了新能源车型，今后新能源彻底取代燃油车的时代，恐怕不会太遥远了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

网传一汽-大众因芯片短缺影响29款车型 二季度拟减产30%

易车讯?近日，我们从相关渠道获得了奥迪的最新产品规划，新一代奥迪A3确认将会推出，在奥迪A1和Q2相继面临停产的命运后，该车将会作为奥迪旗下的全新入门级产品出现，新车有望于2027年亮相，或许仅会提供纯电版车型。

奥迪内部人士在接受媒体访时表示，在奥迪未来的入门级产品领域，奥迪A3或者是它的继任者很可能会成为新的入门级产品，我们可以保证在奥迪A3这个级别中，会提供一系列的产品。

此番言论表明，奥迪A3将会推出全新换代产品，不过在全新换代产品来临时，也许会拥有新的名字，只是目前还不确定，同时根据“一系列的产品”表述来看，意味着或许将继续推出三厢和两厢车型，以及可能将会同时提供轿车和SUV车身的系列产品。

根据易车App“销量榜”显示的数据，奥迪A3在豪华品牌紧凑型车中排名第1位。如需更多数据，请到易车App查看。

抓住年轻消费者的心~新一代奥迪A3 Limousine实车首发！

易车讯 日前，据《第一财经》报道，在4月份因ESP芯片短缺减产2万辆的基础上，一汽-大众目前额外因10种芯片类影响29款车型的生产。今年二季度一汽-大众原生产约61万辆汽车，因芯片短缺，预计二季度只能生产40万辆汽车，减产比例达到30%。

据一汽-大众内部人员透露，根据德国总部CKD部门和供应商给到的信息，4、5月份主要的MQB车型都面临着停产，包括大众和奥迪品牌。内部的策略是优先保供奥迪，不受芯片影响车型的最大化生产，弥补产量损失。

据了解，一汽-大众因芯片短缺受影响最大的零部件分别是转向机、网关控制器和ESP。其中MQB平台车型的转向机风险缺口将近16万件，供应商为博世华域。

CKD网关控制器是一汽-大众第二大瓶颈，二季度缺口4万多件，最早断点为4月20日。按德国CKD部门信息，最早恢复时间5月底，长春工厂生产的奥迪A4L、A6L等车型面临约6周停产。

第三大瓶颈为ESP，其中MQB?37W平台ESP缺口为2万件。今年4月份起，MQB平台转向机替代ESP成为最大的瓶颈，目前暂时按照6月恢复供货评估，4-5月份主要MQB车型面临停产。

此外，由上海群志供应的10.1寸显示器，大陆电子供应的门控制器，富维伟世通供应的8寸液晶仪表和机械仪表，深圳航盛供应的收音机，普瑞均胜供应的空调控制单元、空调控制器，大众旗下天津变速箱公司生产的DQ381变速箱也因芯片问题存在供应短缺。

上述11个短缺的零部件共涉及奥迪A3、A4L、A6L、Q5L，大众迈腾、高尔夫、宝来、速腾、探岳，捷达VS5、VS7、VA5，ID4.X、ID6.X等共计29款车型。当前，一汽-大众仅14款车型可以暂时持续生产，其中部分车型处于混线状态。为了弥补产量损失，一汽-大众4-5月份将暂时不受影响的14款车型实施最大化生产，以及将通用性的零部件优先供应给利润更高的奥迪车型。

据悉，一汽-大众部分工厂在4月份大面积停止生产大众品牌的车型，优先保障奥迪车型的生产。包括长春等在内的部分工厂从4月上旬起就调减为单班次生产，减少或者停止了大众速腾、T-ROC、宝来、探岳的生产。值得一提的是，老MQB平台和PQ平台的车型受芯片影响较小，一汽-大众通过加快生产节拍等办法来增产上述平台车型，从而弥补年度产量的损失。

据乘联会国内乘用车产销数据显示，今年4月一汽-大众多款车型产量同比大幅下滑，其中宝来4月产量为16476辆，同比下滑-53.1%；速腾为8430辆，同比下滑-67.6%；探歌为2807辆，同比下滑-53.4%。下滑幅度最大的是CC，4月份产量仅为743辆，同比下滑-82.4%。整个大众品牌4月份产量为63852辆，同比下滑-40.7%。而奥迪品牌4月产量则增长了10%，为60317辆，其中增幅最大的是奥迪A3三厢版车型，同比增长率为208.7%。记者了解到，奥迪A3在一汽-大众青岛工厂生产，该工厂在4月份几乎放弃了宝来的产量，全面保供奥迪A3。

2020年8月豪华紧凑车销量：奥迪A3继续领跑 奔驰整体表现不俗

[汽车之家?新车首发]?日前，新一代奥迪A3?Limousine通过官方直播的形式进行了全球首发，新车作为新一代A3的三厢版本，已经在欧洲市场正式上市，年内新车将在一汽-大众迎来国产，并针对中国市场进行轴距加长等本土化调整。

全新的大灯组造型视觉效果更加犀利，根据配置不同新一代奥迪A3?Limousine提供不同配置的灯组结构，包括全LED大灯和矩阵式LED大灯，照明效果提升的同时，进一步增加了该车的辨识度。此外，全新的前包围造型搭配银色运动装饰，使得整车看起来更加具有运动感。

侧面来看，新一代奥迪A3?Limousine用了近乎于轿跑车型的运动风格，其中前后轮拱造型突出，同时车身中段用内凹式线条设计，使得整车侧面线条丝毫不平庸。尺寸方面，新车的长宽高分别为4500\1820\1430mm，轴距2629mm。相比现款在外观尺寸方面均有增长，但轴距保持不变。

相比之下，新车尾部造型令人印象深刻，全新的尾灯组用全LED光源，内部结构造型十分抢眼。三厢版尾部更加修长，同时在后备厢上沿用微微上翘的“鸭尾”设计，由于用隐藏式排气布局，全新的后包围通过运动装饰件和贯穿镀铬装饰条进行点缀，视觉效果更加动感时尚。

内饰的设计可以说是新一代奥迪A3最大的亮点，所以新一代奥迪A3?Limousine也完全参考了两厢版的布局，更多直线条设计，使得中控台层次感非常强。同时奥迪拿手的虚拟座舱成为新车的标配，包括10.1英寸中控触摸屏、10.25英寸全液晶仪表盘（高配12.3英寸），此外新车还将配备最新的MMI信息系统，将支持苹果CarPlay和安卓Auto等互联功能。

动力方面，新一代奥迪A3?Limousine在欧洲市场提供1.0TFSI、1.5TFSI和2.0TDI在内的2款汽油发动机和1款柴油发动机，其中1.0TFSI发动机最大功率110马力；1.5TFSI发动机最大功率150马力，2.0TDI发动机提供两种调校最大功率分别为116马力和150马力。此外1.0TFSI和1.5TFSI还将提供搭载48V电动机组合而成的轻混系统。

此外，新一代奥迪A3将成为奥迪家族首款搭载全新电子换挡杆的车型，这一设计使得中控台下方的布局极为简洁，下方匹配的将是7速DSG双离合变速箱。此外，新车还将提供6速手动变速箱可选。

●?新车历史：

『奥迪50』

『第一代奥迪A3』

『第一代奥迪A3?Sportback』

奥迪A3虽然是1996年才推出的一款豪华紧凑型轿车，但其历史还可以上述到14年推出的奥迪50车型，不过后者由于并没有得到当时的市场认可而在发布4年后的18年正式停产。第一代奥迪A3（代号8L）发布后，很快在欧洲市场打开了自己的独特市场。2003年奥迪A3迎来换代，第二代奥迪A3（代号8P）双门敞篷版Cabriolet车型，这一代奥迪A3在全球市场活跃了10年之久，也成为首次官方进口中国市场的A3车型。

『第二代奥迪A3?Cabriolet』

『第三代奥迪A3?Limousine』

2013年奥迪A3迎来第三代（代号8V），伴随着全球豪华车市场的向下探索，这一代奥迪A3在延续了三门版、Sportback、cabriolet三款产品之后，首次增加三厢版Limousine，这使得奥迪A3的家族衍生车型达到了历史上的巅峰。并且奥迪首次将A3?Sportback和A3?Limousine引入一汽-大众国产，先于奔驰和宝马迅速占领了豪华紧凑型车市场。

『第四代奥迪A3?Sportback』

2020年，原于3月开幕的日内瓦车展首发的第四代奥迪A3（代号8Y）因疫情原因，日内瓦车展取消，只得用互联网形式面向全球首发。由于欧洲消费者需求的变化，新一代奥迪A3取消了两厢三门版和敞篷版车型，先期仅发布了Sportback版本，并于4月21日追加发布Limousine版官图。不过根据我们获得的信息，接下来奥迪还会为新一代奥迪A3推出三厢长轴距版和两厢跨界版来丰富用户选择。

●?竞品分析：

作为豪华紧凑型轿车的元老，奥迪A3已经在中国年轻消费者心中留下了深刻的印象，以至于宝马和奔驰在推出了1系三厢版和A级长轴距轿车后，依然没能撼动他的霸主地位。随着新一代奥迪A3即将进入中国市场，相信他依然能够出于无人之巅，更不用说未来国产后将新一代奥迪A3将提供Sportback标准轴距版和Limousine长轴距版，配合全新的外观和内饰设计，相信他将继续成为奥迪在中国市场的一款热销产品。

●?全文总结：

作为一名现款奥迪A3?Sportback车主，我想说新一代奥迪A3的变化是巨大的，甚至我们能够通过新一代车型看到崭新的内饰设计风格，这一点在以往历代车型上市未能出现的。同时丰富的配置选择，也会让新一代奥迪A3重新抓住中国年轻消费者的心。未来新一代奥迪A3先期将国产Sportback版本，对于这样一款精致的两厢车你心动了么，当然如果你觉得一款两厢紧凑型车似乎有些小了，那么国产加长后的新一代奥迪A3L，或许他会给到你更多承载家庭梦想的空间。（文/汽车之家?耿源）

疫情影响奔驰、宝马、奥迪海外工厂停产 国内4S店要涨价？

豪华紧凑车是很多年轻消费者中意的车型，因为它们价格不贵且拥有豪华车光环。据媒体公布的2020年8月中国车市终端销量数据显示，一汽奥迪A3成为8月的销量冠军，北京奔驰A级和华晨宝马1系分列二、三位。

虽然已经进入停产退市倒计时，但一汽奥迪A3依靠极具竞争力的终端售价，获得了不少消费者青睐；在8月，其月销量达到9183辆，1~8月累计销量60592辆；是豪华紧凑车市场的销量领跑者。从目前已知情况来看，国产全新一代A3或于年内上市，因为在产品力方面相比现款有提升，小猫认为它可以帮助奥迪守住豪华紧凑车销量冠军宝座。

北京奔驰A级的8月销量为6120辆，1~8月累计销量45713辆；虽然总销量方面不及奥迪A3，但平均单车售价更高。因为国产之后进行了轴距加长，让国产奔驰A级的后排腿部空间接近中级车水准，这也是它在价格不低的情况下依然有不俗业绩表现的原因之一。在进口车阵营，进口B级8月销量1034辆，1~8月累计销量6242辆，整体表现比较稳定；进口A级8月销量229辆，1~8月累计销量3001辆；刚刚上市的全新一代CLA，在8月售出661辆；随着供货量提升，其月销量超过1000辆不是难事。

华晨宝马1系的8月销量为3733辆，相比国产A级有不小差距；低端车型仅搭载1.5T三缸发动机，给国产1系冲量带来负面影响。进口宝马2系的8月销量为412辆，1~8月累计销量3086辆，是个可以让人接受的成绩；高端车型M2的8月销量为71辆，1~8月累计销量462辆；对于那些预算有限但想要拉风的年轻人，2系轿跑车是不错选择。MINI?CLUBMAN的8月销为309辆，1~8月累计销量3215辆，表现不温不火。

借助终端优惠幅度提升，凯迪拉克CT4的月销量终于冲过1000辆大关，8月终端销量1446辆，上市以来共售出3514辆。从销量业绩上看，CT4相比国产奔驰A级有不小差距；因为品牌认可度方面处于下风，CT4需要靠低价格、高性价比来与奔驰A级抗衡。

雷克萨斯CT200h的8月销量为516辆，1~8月累计销量3214辆；虽然已经服役多年，但雷克萨斯良好的口碑和不错的行驶质感是CT200h打动消费者的地方。与CT200h价格接近的UX，8月销量914辆，今年前8个月累计销量5861辆。因为价格接近，UX分走了CT200h部分份额。

从今年前8个月的销量走势来看，豪华紧凑车市场的格局很难被打破，国产奥迪A3成为年度销量冠军基本无悬念，北京奔驰A级、华晨宝马1系分列二三位的格局也很难改变；凯迪拉克CT4是个搅局者，它若想要在销量上超越国产宝马1系，需要在价格上做出更大让步，终端售价需要低至17万元区间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

EA211发动机怎么样？大众汽车都用这个发动机吗？

国内肺炎疫情防控形势出现胜利曙光，在精准防控疫情的同时全国各行各业积极有序推进复工复产，众车企也逐渐恢复正常生产。但国内疫情向好的方向发展的同时，国外疫情迅速蔓延，欧洲目前仍是疫情大流行的中心，美国形势严峻，当危及生命的时候，很多车企在欧洲、美国、日本等地的工厂生产按下了"暂停键"。

如果是汽车园区，入园和进入店内均需要测量体温与近期行程登记

虽然大部分豪华品牌早已经国产，但是还有一些车型以进口的形式在国内市场进行销售。那么，这些进口车型目前在国内4S店销售的情况如何？有哪些车型暂时买不到？授权经销商会不会涨价？通过实际的进店调研，一同来了解下吧。

本篇文章为在国内销售火爆的德系三大豪华品牌"BBA"专辑：梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）、宝马、奥迪。

注：调研仅以北京市场为例，现车与优惠情况全国各地有差异，仅供参考。如有意向购买，详询当地官方授权经销商。

奔驰：停产对国内授权经销商进口车销售方面有小幅影响。

奔驰官方日前宣布，位于德国、美国、俄罗斯、匈牙利的工厂暂停生产两周，预计4月初恢复生产。实际上，奔驰海外停产工厂生产的"走量"车型目前大部分已经国产。总体来看，停产对国内授权经销商进口车销售方面有小幅影响。S级轿车与GLE、GLS（SUV），这几款车型是奔驰进口车型销售的主力。

影响体现在：

奔驰S级轿车一车难求

德国辛德芬根工厂生产的奔驰S级轿车车源紧张，展厅展车都已经销售，无车可看。目前购买需要交1万订金，4月可提车（有部分到港现车）。优惠幅度要等到车到店后给出，参考此前有现车的优惠幅度为4-5万左右。

店里最后一辆S级现车已售?展厅无展车可看

如到港现车预订完毕，之后订单等待周期受到疫情影响预计会很长，销售人员暂时无法判断具体时间。如想购买，建议还是抓紧订车。

GLE、GLS（SUV）有现车

美国阿拉巴马工厂生产的GLE、GLS（SUV）有部分现车，颜色主要为黑色。GLE暂无现金优惠，近期购车可享受接近万元的保险补贴与三年四万公里免费常规保养。GLS仅少量现车，暂无优惠，需要加数万元。同样，如想购买，建议还是抓紧下订。

GLE有部分综合优惠?颜色以黑色为主

其它非"走量"车型

奔驰进口的其它非"走量"车型，如一些跑车、轿跑车、AMG版车型展车与现车也很少，优惠幅度也要"到车议价"。

展厅看车人并不多?展车以国产车型为主

奔驰海外工厂与生产车型一览：

德国不莱梅工厂相关车型：奔驰C级、EQC，对国内暂无影响，两款在售车型均为国产版本，其中奔驰C级平均综合优惠5-7万左右，现车较为充足。

德国拉施塔特工厂相关车型：奔驰A级、A级PHEV，对国内暂无影响，奔驰A级在售车型均为国产版本，平均优惠5万左右，现车充足。

德国辛德芬根工厂相关车型：奔驰S级，无现车。部分到港现车，需要预订，"到车议价"。迈巴赫S级一车难求。

美国阿拉巴马工厂相关车型：奔驰GLE、奔驰GLS，国内市场上由于两款车型均为进口版本，同时大部分来自这家工厂，所以未来会受到影响。目前少量现车，GLS需要加价。

俄罗斯莫斯科工厂相关车型：奔驰E级，奔驰GLC，对国内暂无影响，两款在售车型均为国产版本，目前市场两款车型均有优惠，现车充足，GLC优惠幅度平均在3-5万左右。

匈牙利凯奇凯梅特工厂相关车型：奔驰B级、CLA，对国内暂无影响，其中CLA为国产版车型，目前奔驰B级有5万左右的优惠，CLA平价销售，现车均比较充足。

宝马：短期内影响不大

宝马官方已经宣布位于德国和美国的工厂暂停生产至4月19日，宝马目前进口的主力销售车型为7系轿车、X5、X7（SUV）。官方宣布的停产日期相比之下比较长，经过调研走访，目前对经销商进口车销售的影响并不大，详情如下：

X5有现车?平均优惠3-4万左右

美国南卡罗来纳工厂生产的宝马X5是目前宝马进口车销售的主力车型，目前有部分现车，平均优惠在4万元左右。首年保险要在店里办理，必须要"加装饰"价格为13800元（包含：贴膜、脚垫、行车记录仪等）。店里与到港车辆销售完毕后，后续预订的新车，需要等较长时间。宝马X7无现车，各店情况不同，部分店需要加价销售。

X5?30i(2.0T)性价比还不错

7系轿车现金优惠8折左右

另一款比较热门的车型是德国雷根斯堡工厂生产的7系轿车，目前现车较为充足，现金优惠8折左右。首年保险与"装饰"情况与X5情况大致相同。

7系轿车常态优惠，黑色为主。

其它非"走量"车型

宝马其它非"走量"车型情况与奔驰相同，如一些跑车、轿跑车、M版车型展车与现车也很少，优惠幅度也是"看车议价"。

展厅看车客户不多，展车方面，进口车型以X5、7系为主，其余均为国产车型。

宝马海外工厂与生产车型一览：

德国莱比锡工厂：宝马X1、宝马1系，对国内市场无影响，国内销售均为国产版本-X1优惠5万左右，现车充足。

德国慕尼黑工厂相关车型：宝马3系、宝马8系，对中国无影响，平价销售，现车充足。

德国雷根斯堡工厂相关车型：宝马5系、宝马6系、宝马7系、M5、M6，对国内市场暂时无影响，平价销售，现车充足。

美国南卡罗来纳工厂相关车型：宝马X3、宝马X5、宝马X7，其中国内在售宝马X3车型为国产版本，不会受到影响，宝马X5和X7虽然有部分现车，但未来可能会受到影响。

奥迪：全新Q7上市有优惠?A8L继续保持常态优?

奥迪方面，官方宣布位于德国、西班牙、斯洛伐克、匈牙利、比利时的工厂暂停生产两周，预计4月初恢复生产。目前停产对国内市场影响不大，国内销售主力车型均为国产车型，而进口车型的现车数量也比较充足。详情如下：

中期改款奥迪Q7限量版上市?优惠2万元左右

奥迪Q7致享版售价69.98万元限量577辆。

按照此前的，斯洛伐克-布拉迪斯拉发工厂生产的中期改款新奥迪Q7应在今年2月完成上市销售，但受到疫情影响被迫延迟。为了预热，日前，官方推出了三款新奥迪Q7限量版，车型分别为：售价69.98万元的致享版（限量577台），售价80.88万元的黑武士版（限量177台），售价99.88万元的至尊版（限量77台）。目前店里有少量现车，优惠1-2万元左右。首年保险要在店里办理，必须要"加装饰"价格为16800元。

奥迪A8L常态化现金优惠十几万

奥迪A8L常态优惠十余万

另一款比较热门的车型是德国Neckarsulm工厂生产的与奔驰S与宝马7系竞争的奥迪A8L，目前现车较为充足，颜色基本为黑色，现金优惠达十几万。以2019款?Plus?A8L?50?TFSI?quattro?舒适型为例，官方指导价为83.88万，优惠后裸车仅需要67万元左右，优惠达17万元左右。首年保险与"装饰"必须选择，装饰价格要高于Q7。

其它非"走量"车型

奥迪的其它非"走量"车型情况与另外两个品牌基本相同，如一些跑车、S版、RS版车型展车与现车也很少，优惠幅度同样也是"看车议价"。

奥迪展厅展车后部国产车型居多

奥迪海外工厂与生产车型一览：

德国Ingolstadt工厂相关车型：奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、S系列，对国内暂无影响，A3、A4在售均为国产版本车型，而进口车型的现车数量也比较充足，目前奥迪A5车型优惠5万上下，现车充足。

德国Neckarsulm工厂相关车型：奥迪A6、奥迪A8，目前对国内影响不大，国内在售的A6车型为国产版本，而A8L车型目前现车充足，但未来可能会受到影响，目前国内市场奥迪A8L优惠在十几万，现车充足。

西班牙马尔托雷尔工厂相关车型：奥迪A1，目前还未引入国内市场，对国内没有影响。

斯洛伐克-布拉迪斯拉发工厂相关车型：奥迪Q7、奥迪Q8，目前短时间内暂时没有影响，目前改款新奥迪Q7首发限量版销售完后普通版车型会受到一定影响。Q8平价销售，现车均比较充足。

匈牙利工厂相关车型：奥迪Q3、奥迪TT，由于国内在售的奥迪Q3为国产版本车型，所以不会受到影响，奥迪TT方面，现车比较充足，短期内不会受到影响。

比利时布鲁塞尔工厂相关车型：奥迪e-Tron，目前短时间内对国内影响不大，未来还要根据停产时间而定，国内市场目前有2万左右优惠，现车充足。

总?结：

目前，BBA在国内销售的主力走量车型均为国产的各款车型，进口车型方面目前经销商库存与到港车辆有一定存量，这部分存量消化完后，进入预订期会受到国外疫情愈发严重导致停产的影响，客户将会面临比平时预订等待时间更长的情况。整体来看，除个别SUV车型与非走量的跑车、性能版车型之外，常见的车型目前均有现车，也有不同程度的优惠，并没有涨价现象，一直关注的朋友，近期可以根据自己的实际情况，尽快出手。避免库存消化完后出现等待时间过长优惠减少的情况发生。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大家都知道汽车的心脏是发动机，所以判断一款汽车好不好，发动机是很重要的参考依据，从汽车市场的结果导向来看，好的发动机往往就能够带来好的销量，比如大众EA211系列发动机，长安蓝鲸系列发动机，本田B系列发动机等等，其中从这些系列发动机来看，大众EA211系列发动机的装车数量最多，所以很多人都想知道，大众EA211发动机怎么样，大众车型是不是都有用这系列发动机？

大众EA211系列发动机是很成熟的动力，现在已经把大众EA111发动机给替代，从性能上面来看，大众EA211系列发动机还是很不错，大众搭载的1.4T涡轮增压发动机，就是大众EA211-DJS型号发动机，搭载1.5L自然吸气发动机，就是大众EA211-DMB型号发动机，这两款发动机在大众、斯柯达、捷达以及奥迪品牌的部分车型上面都有搭载。

大众EA211系列发动机是2012年发布，现在有近10年的时间，搭载这系列发动机的大众车型，销量都不会太差，这就是因为大众EA211系列发动机性能可靠，油耗也不是很高。虽然很多人都说大众烧机油，但是大众EA211系列发动机还是不烧机油，并且随着近10年不断完善，这系列发动机是足够优秀，即使是国产新研发的同排量发动机，在综合性能上面也是逊色于大众EA211系列发动机。

大众EA211的1.4T涡轮增压发动机，它的最大马力是可以达到150匹，最大扭矩是250M.m，最大功率是110KW；大众EA211的1.5L自然吸气发动机，最大马力是113匹，最大扭矩是145N.m，最大功率是83KW。

大众EA211系列发动机的装车数量是非常高，这是因为大众高销量的车型，基本上都有搭载这系列的发动机，但并不是所有车型都有搭载。大众中低端车型，基本都有搭载大众EA211系列发动机，可以说是覆盖了大众4/5以上的车型，比如：大众朗逸、大众宝来、大众速腾、大众迈腾、大众帕萨特、大众探岳、大众途观L等，但是大众辉昂、大众途昂这类品牌旗舰车型，就有没有搭载大众EA211系列发动机，所以并不是所有的大众车辆都有搭载。

大众品牌在市场上面，中低端车型是依靠大众EA211系列发动机，中高端车型是依靠大众EA888系列发动机，所以大家可以很简单进行分辨，大众车型的1.4T/1.5L是大众EA211系列发动机，2.0T则是大众EA888系列发动机。从市场的反馈结果来看，大众EA211系列发动机还是很可靠，并且已经被市场检验近10年的时间，可以说是非常成熟的发动机。