小鹏p7涂装-小鹏p7车模是镀金的吗

1.蔚来、小鹏9月销量破万，理想跌出前三，芯片短缺“压力山大”

2.广州车展也太多人了吧，都不用上班的吗？

3.南阳车展：新车不少，没有车模，国产长城比亚迪看点最多

蔚来、小鹏9月销量破万，理想跌出前三，芯片短缺“压力山大”

日前，“造车三兄弟”蔚来、小鹏、理想均公布了9月各自销量快报，数据的呈现有喜有忧。10月1日，小鹏 汽车 （NYSE:XPEV/HK.9868)官方宣称为第一家“月度交付量破万”的中国造车新势力，而蔚来 汽车 （NYSE：NIO）随后发布的销量数据也显示，交付超过万辆，只有理想 汽车 （LI.US/HK.02015）销量环比有所下滑，不足万辆。

月销过万对于造车新势力而言意义巨大，意味着在整个新能源 汽车 市场基本站稳脚跟并占据了一定的位置。所以从首次交付开始，“三兄弟”的短期目标都是年销超10万，也就是需要基本保证月销超过一万辆。

蔚来、小鹏销量过万，理想下滑

10月1日，小鹏 汽车 公布的9月销量数据显示， 9月小鹏 汽车 总交付量达到10412台，成为造车新势力中第一家月交付过万的企业，9月交付量环比增幅达到44%。其中P7交付7512辆，占品牌总销量比例为72.15%。这也是P7连续五个月创新高。

目前，小鹏已累计交付超过5万辆；7-9月累计交付25666辆，环比增长48%，单季度交付量接近2020年全年的交付量；1-9月累计交付量56404辆，超去年全年交付量2倍。

而销量突破一万的其实不只有小鹏 汽车 ，蔚来 汽车 公布的9月销量也同样突破万辆。数据显示，蔚来9月份共交付智能电动 汽车 10628台，同比增长125.7%；三季度蔚来累计交付新车24439台，同比增长100.2%，创季度交付新高，连续6个季度正增长，超Q3交付指引。2021年蔚来已累计交付66395台。

10月1日，理想 汽车 也公布了9月交付数据，9月，理想 汽车 共交付新车7094辆，同比增长102.5%。但是环比有所下滑，8月其交付量为9433台。今年三季度，理想 汽车 累计交付25116辆，同比增长190%。

而除了“蔚小理”公布了9月销量外， 360公司投资的哪吒 汽车 的9月销量显示，其交付量达7699辆，超过理想 汽车 ，名列“新势力造车”第三名，同比增长281%；1-9月累计交付量为41427辆，同比增长425%，总交付量高达67730辆。

对于销量的下滑，理想 汽车 联合创始人兼总裁沈亚楠通过企业官方微博回应称：“受到芯片供应持续短缺的影响，理想 汽车 9月交付量有所下降。自2021款理想ONE上市以来，定单数量持续增长。我们正在取更多措施，以确保零部件的供应，希望尽可能地缩短用户提车等待周期。” 在“造车新势力”中，理想 汽车 仅凭一款在售车型理想ONE，能取得如此成绩也属不易。

虽然销量首次突破一万辆，但10月1日小鹏 汽车 董事长兼CEO何小鹏在其朋友圈感叹道：“从0-10000，真的很多感慨，对绝大部分整车厂这都是一个小目标，但是对于我们真的很难。”

芯片短缺影响持续

造车新势力的销量上了一个新台阶，也正说明了新能源 汽车 逐渐被用户接受，新能源 汽车 在整个 汽车 市场中的占比越来越重。

今年以来， 汽车 行业销售整体面临压力，但新能源 汽车 却逆势而上。数据显示，今年1-8月份，新能源 汽车 产销量分别是181.3万辆、179.9万辆，同别增长将近2倍。据工信部发布的《节能与新能源 汽车 技术路线图2.0》预估，2035年，中国新能源 汽车 市场占比将超过50%。

交银国际研究表明，马来西亚疫情导致 8 月份部分芯片厂突然停产，严重打击了车企的信心。但8 月份国内新能源 汽车 零售渗透率为 17.1%，前八个月渗透率为 11.6%，较 2020 年的 5.8%显著提高。

正如沈亚楠所言，芯片短缺的现状，对整个 汽车 行业产生了巨大的影响。其实，蔚来 汽车 就因疫情、芯片供应等影响因素，在8月“新势力”交付量排位上不仅被理想 汽车 、小鹏 汽车 超越，还被哪吒 汽车 挤出销量前三。

就目前的状况而言，虽然蔚来、小鹏9月销量破万，但缺芯短缺的隐患仍未解除，接下来还有可能对产销造成影响。

因为芯片的短缺，目前蔚来已经无车可卖。蔚来 汽车 传播总监马麟在其微博上发布了一则“空展厅”的内容称：展厅的展车都几乎卖光了，只能摆车模，芯片供应压力山大。马麟表示，目前看全球供应链仍然存在不确定性，供应链团队在和供应商一起积极解决问题。但马麟也表示，目前蔚来位于南京的零部件供应商供货已恢复正常，但马来西亚疫情对ESP等零部件供应造成的影响仍未完全解除。而从9月订单来看，仍然维持着非常强劲的势头，只要供应链不恶化，Q4销量会环比正增长。

9月20日，理想 汽车 发布公告称，由于马来西亚的COVID-19大流行，公司毫米波雷达供应商专用芯片的生产受到严重阻碍。因为芯片供应的恢复速度低于预期，公司现在预计2021年第三季度的 汽车 交付量约为2.45万辆，此前预测的 汽车 交付量在2.5-2.6万辆。

订单量能否转化为交付量，与供应链息息相关。理想 汽车 表示，公司将继续监控市场状况，并与供应链合作伙伴密切合作，以尽量减少芯片短缺对生产的影响。

据中国 汽车 工业协会初步估计，2022年我国传统燃油 汽车 对芯片的需求量在每辆车约934颗，而新能源 汽车 对芯片的需求量约为1459颗。相比而言，新能源车对 汽车 芯片的需求更大，面临的压力也更大。

中汽协副秘书长陈士华此前表示，6月份到8月份是芯片短缺影响最大的时段，随着国家层面对哄抬芯片价格等的监管，芯片短缺的情况会逐步缓解。

兴业证券指出，芯片短缺对电动车生产的影响可控，预计9月新能源乘用车产量33万辆，环比增长10%，上调全年新能源车产销至325万辆。

乘联会秘书长崔东树认为， 9月的芯片供给改善总体不佳，但10月开始应该明显改善，国内外四季度车市比较乐观。

广州车展也太多人了吧，都不用上班的吗？

期待已久的广州车展终于来了！熬过了媒体日和专业观众日，我终于也要踏上展场了。这次的广州车展虽然没多少新车发布，但是50元的良心票价还是很值得一逛的。

进入展馆马不停蹄的奔向劳斯莱斯展台，全世界最贵的量产SUV一一库里南！前两天有看到了迈巴赫GLS680的发布，豪华感不错，但我觉得在这个级别里，没有一款车型能够撼动库里南的地位。

劳斯展台还摆着一辆幻影，落地超1000万的东西，这个气场真的没谁了。

劳斯莱斯、阿斯顿马丁、兰博基尼的展台都是不让进的，但能够近距离接触和欣赏我也知足了，希望拿这些跑车来激励自己不断加油努力吧。

看完了不切实际的车型，来看一些生活中比较常见的车型。

去到广本的展台刚好遇上表演时间，主持人在打b-box，有点小帅！

后面的重头戏当然是车模表演啦，不得不说广本的车模真不错，这看着人均起码得一米八了，又高又白。

表演完还是老老实实看车吧，新飞度看着还不错，挺符合年轻人的审美。

紫色的皓影很引人瞩目，这个车漆在灯光下显得很有质感。

星空蓝色的雅阁非常漂亮，像星空一样神秘的颜色，让整辆车的气质有提升了一大截，颜值本来就高，现在配色又弄的如此出众，估计会有更多人喜欢吧？

不得不说广本的展厅真的很火爆，车里车外都是人。冠道的这个蓝色看起来也很高贵，还是个双拼色，大溜背看起来运动感十足啊。

讴歌其实是本田的高端品牌，所以讴歌的展台紧挨着广本展台。在展台中央居然摆放着一部NSX！这部曾被誉为东瀛法拉利的跑车是多少年轻人的dream?car！

印有NSX的红色大卡钳，帅爆！树状轮毂也很有调性，感觉这辆车每一处都是完美的，可惜不能进去摸一下方向盘。

保时捷的展台很值得一去，所有车型都可以试乘，上到限量款的911targa，下至最便宜的macan，全都可以近距离接触。冰玫粉的taycan应该是全场最受**姐们青睐的车型，这个颜色真的太适合女生了，开在路上回头率肯定爆表。

除此以外，还有很多很罕见的车型，比如全世界跑得最快的电车一一蔚来EP9、连续两年夺得WTCR冠军的中国赛车一一领克03TCR以及最便宜的剪刀门轿车一一小鹏P7。

50块钱逛了足足一整天，大饱眼福的同时也丰富了不少汽车知识，感觉车展还是很值得一去的！

南阳车展：新车不少，没有车模，国产长城比亚迪看点最多

南阳车展：新车不少，没有车模，国产长城比亚迪看点最多

上半年受到疫情的影响，国内汽车市场相对比较低迷，而且很多车展推迟到了下半年，前段时间的成都国际车展和北京国际车展算是补了回来。而最近越来越多的小城市也开始举办各种各样的线下车展，南阳车展可以说是豫西南地区规模相对比较大的，地点选择在南阳鸟巢体育场，这次展会上出现了不少新车型，甚至有一些还没有预售的车型也出现在展位之上。

南阳车展的规模和规格当然与北京国际车展完全没法比，全场没有车模，好像是一次大规模的集中展销会。国产品牌展示区域和合资品牌的展示区域有了明显的区分，对于汽车行业从业者而言，逛车展当然要有针对性，首先从西门进入最主要的看点就是比亚迪汉。这次比亚迪的展示区域非常大，除了静态展示的比亚迪汉EV之外，还有场地内提供的试驾车型，本次试驾的比亚迪汉EV四驱高性能旗舰版车型确实有跑车级加速质感，494马力官方给出的零百加速成绩达到3.9秒，三十万以内难觅对手。

长城汽车的展台也有不少看点，全新的?哈弗大狗实车已经正式亮相，这款新车型虽然并不是非承载式车身架构，但是外观造型相当硬派，包括复古式圆形大灯，以及较高的车身离地间隙和车顶行李架。比较可惜的是现阶段能够体验到的车型全都是1.5t版本，传说当中的2.0t四驱车型并没有出现，不过哈弗大狗新车型的内饰相当精致，悬浮式全液晶仪表盘以及镶嵌式中控屏尺寸给力，另外还有抬头显示投影模块，车辆座椅的包裹质感完全不输给日产大沙发。

哈弗大狗旁边就是全新的坦克300，这款车的越野定位更加高端，用了全新的坦克架构平台打造，非承载式车身带有大梁和整体结构，而且入门级别车型已经提供高功率2.0t发动机，再加上三把差速锁以及电控博格华纳分时4驱系统，越野能力预计会超越哈弗h9，更值得期待的是坦克300后期还会提供3.0t六缸版本车型。

除了比亚迪和长城汽车的新车看点比较多之外，上汽名爵亮相了全新的MG领航，上汽荣威则亮相了类似丰田埃尔法一样的豪华MPV产品iMAX8，这些车型都是最近热度比较高的新产品，长安欧尚X5用上玛莎脸之后颜值也相当高，这款车注定会是紧凑级SUV领域的另一匹黑马。

在合资品牌展区当中，捷豹路虎带来了全家族阵容，气场可以说是全场最强，毕竟南阳车展并没有更高端的超跑，豪华品牌来的不多。韩系品牌当中起亚k5算是值得一看的新产品，2.0t高功率版本可以压榨出240马力，加速质感明显比迈腾和雅阁之类的中级车更直接，试驾过程当中感受到了不错的推背感。

另外还有威马和小鹏汽车之类的新能源品牌参展，小鹏p7那颜值吸引了不少路人围观，但是从路人的反应来看，小鹏汽车的知名度还是比较低，不少上了岁数的车迷压根不认识这个品牌。

总结来看这次南阳车展的看点还是不少的，至少下半年关注度比较高的亮点新车型都悉数亮相，而且因为附近道路车辆比较稀少，只要对某一款车感兴趣就能够进行全方位的试驾体验，参与感比较强。

问题来了，南阳的你去看车展了吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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