北京汽车集团越野车分公司怎么样-北京汽车集团有限公司越野车分公司

1.北汽集团是国企还是央企

2.500把镰刀搞创业，14年干出5000亿，徐和谊的北汽往事

3.奔驰不跟北汽玩了？这只是奔驰敲山震虎之计！

4.中国汽车工业协会越野车分会将于北京越野小镇成立

5.抗击疫情MV《汽车人伸出手》第二首：汽车人合唱版

北汽集团是国企还是央企

北汽集团是国企。北汽集团的全称是北京汽车集团有限公司，北京汽车集团有限公司是中国汽车行业的骨干企业，成立于1958年，总部位于北京。发展成为涵盖整车及零部件研发与制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资等业务的国有大型汽车企业集团。

公司研发成就

自1958年北京汽车制造厂生产出第一辆自主研发汽车——“井冈山”牌轿车以来，北汽集团先后自主研制生产了中国第一代轻型越野车BJ212和第一代轻型载货车BJ130，建立了中国汽车工业第一家整车制造合资企业——北京吉普汽车有限公司，中国加入WTO以后第一家整车制造合资企业——北京现代汽车有限公司，以及全面深化战略合资合作的典范——北京奔驰汽车有限公司，在对外开放、转换机制、吸收外资、引进技术和运用社会资本方面走在全国行业前列，为中国汽车工业发展做出了积极贡献。

公司旗下公司

北京汽车集团有限公司旗下拥有北京汽车、北汽越野车、昌河汽车、北汽新能源、北汽福田、北京现代、北京奔驰等知名企业与研发机构。以北京为中心，北汽集团建立了分布全国十余省市的自主品牌乘用车整车基地、自主品牌商用车整车基地、新能源整车基地、合资品牌乘用车等基地。北京汽车集团有限公司的研发体系布局全球五国七地，在30多个国家和地区建立了整车及KD工厂，市场遍布全球80余个国家和地区。

企业战略

近年来，公司坚持“电动化、智能化、网联化、共享化”的创新发展理念，大力推动优化整合和核心能力再造，超前谋划布局新能源汽车产业，积极开展智能网联、大数据等前瞻技术研究和产业化探索，打造自主品牌核心竞争力，深耕汽车后市场，加快“走出去”步伐，深入推进从传统制造型企业向制造服务型和创新型企业的战略转型。

企业所获荣誉

2019中国企业500强排名第31位；

2019中国100大跨国公司榜单排名第59位；

2019中国战略性新兴产业领军企业100强排名第82位。

2019中国制造业企业500强排名第8位。

2019年，获评艾媒金榜(iiMedia Ranking)发布的《2019国产汽车品牌排行榜》TOP10。

2019年10月16日，中国机械500强企业名单发布，北京汽车集团有限公司位居第四。

2019年12月18日，人民日报“中国品牌发展指数”100榜单排名第69位。

2020年1月11日，“2019中国企业社会责任500优榜单”发布，北京汽车集团有限公司位列第27位。

2020年7月，《2020年中国最具价值品牌100强》榜单发布，北京汽车集团有限公司排名第42位。

2020年8月10日，北京汽车集团有限公司名列2020年《财富》世界500强排行榜第134位。

2020年9月16日，入选由中国机械工业联合会、中国汽车工业协会发布的2019年中国汽车工业整车二十强名单，排名第4。

500把镰刀搞创业，14年干出5000亿，徐和谊的北汽往事

作者：王大力

市值表现自然不等同于产销表现，但李想敲钟和徐和谊卸任，还是形成了反差极大的两种气氛。前者一时风光无限，后者则像此前诸多到任荣退的汽车国企掌门人一样，挥一挥手不带走一片云彩，是非功过任评说。

徐和谊与北汽结缘始于2002年，当年出任北汽控股公司党委副书记、副董事长，兼北京现代公司党委书记、董事长。

徐和谊到任后遇到的第一件大事就是北京现代项目。作为中国加入WTO之后审批的第一个汽车合资项目，北京现代对于当时处于发展困境中的北汽而言，重要性不言而喻，一切都在以抢速度进行。

2002年5月底，合资双方签约。签约之后，尽快建厂投产成了头等大事，徐和谊带着筹备组不分白天黑夜地干。厂区一片荒芜杂草丛生，徐和谊就带着同事，每人发一把镰刀，从清除杂草开始做起，由此诞生了北京现代“500把镰刀搞创业”的故事。

在徐和谊的带领下，仅仅用了4个月时间，此前的北京轻型汽车厂被改造一新，当年12月23日，第一辆索纳塔轿车正式下线。由此，北京现代创造了“当年签约、当年建厂、当年投产”的合资奇迹，并在此后的十多年时间实现产销量的快速攀升，在业界刮起了“现代速度”。

北京现代的成功为徐和谊此后掌管北汽奠定了坚实的基础。

2006年10月起，徐和谊出任北汽集团党委书记、董事长，正式成为掌舵者，北汽由此进入了徐和谊时代。

2000年前后的北汽集团在国内“六大汽车集团”中没有太多的存在感，和一汽、东风和上汽相比，差距明显，而徐和谊的任务就是把北汽集团真正“做大”。

2006年，北汽集团产销68万辆，营收587亿元，而1000亿是北汽集团要实现的第一个目标，这个目标于2009年完成，当年实现产销124万辆，营收1166亿。在十年之后的2019年，北汽集团实现整车产销226万辆，营业收入5012.3亿元，成为北京市首家年营收突破5000亿元的国有企业。

能够做大北汽，徐和谊做了几件关键的大事，先是制定了?“走集团化道路，实现跨越式发展，把北京汽车工业建设成为首都经济高端产业重要支柱和现代制造业支柱产业”的发展战略，“集团化战略”强化了北汽集团对旗下子公司的业务整合与掌控，实现了业务协同效应。

徐和谊还提出并实施构建“整车、零部件、自主研发、服务贸易和改革调整”等“五大平台”，形成了轿车、越野车、商用车、新能源汽车同步发展。

在对外合资上，北汽通过“北戴合”项目实现了与戴姆勒的深度“绑定”。2013年，双方达成合作协议，戴姆勒入资北汽股份12%股权，而北汽股份在北京奔驰的股权增至51%，戴姆勒在北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的股份增至51%。事实证明，此举让北汽集团收益颇丰，即使中国汽车市场近两年结束高增长进入调整期，北京奔驰依然坚挺。

北汽还通过签约、收购、重组等多种方式，完成以北京为大本营，以东部镇江、西部重庆、南部广州、北部河北、中部株洲为五大地区生产基地的全国性产业布局。

在资本市场，北汽股份于2014年年底在香港挂牌上市，北汽新能源于2018年登录A股，由此，北汽集团旗下拥有三家上市的整车企业。

如果说北京现代让徐和谊一战成名，那么用十多年的时间把北汽发展为名副其实的“汽车大集团”，足以证明徐和谊这个掌门人当之无愧。

徐和谊任内最大的遗憾，恐怕就是二次创业冲击自主品牌中高端的失败。家底薄一直以来就是中国自主品牌的普遍现象，除了自主研发之外，寻求对海外优质汽车企业的收购是一另外一条大途径。特别是2008年美国金融危机爆发以后欧美车企普遍出现经营困难，给中国汽车企业并购提供了契机。

2009年年底，吉利汽车和福特汽车达成协议，福特向吉利出售沃尔沃全部股权，这是中国汽车工业史上迄今为止最为成功的案例。和吉利一样，北汽集团也把目光瞄准了海外，只是选择的是瑞典萨博，同样是在2009年，北汽完成了对瑞典萨博三个整车平台、三个车型、两款发动机以及两款变速箱等全部知识产权的收购，由此开启自主品牌高端梦。

2010年，徐和谊正式在全集团提出“二次创业”，全力发展北汽自主品牌乘用车，取高举高打的策略，在消化吸收萨博技术基础上，直接开发中高端轿车。2013年5月11日，第一款车型绅宝正式上市。

“高举高打”的策略，证明徐和谊的战略眼光是独到的，也是正确的，如今登陆美股的蔚来和理想无一不是从高端车起步。然而，徐和谊还是高估了北汽自身的实力，特别是技术研发的实力，纵然北京汽车投资上百亿元建立研发基地，还组建一千多人的高水平研发团队，最终还是收效甚微。

绅宝品牌自首款车上市之后，虽陆续开发多款车型，然而市场的表现整体不佳，直到2019年被北汽集团放弃使用，转而发展全新的“北京”品牌。

绅宝的失败让徐和谊认识到，搞自主品牌不能急，因此有了干自主品牌要“紧烧火,慢揭锅”的总结。

不过，北汽集团确实浪费了一个大好的发展机遇期。同一期间长安、上汽、广汽的自主品牌都有长足的进步，而吉利、长城、比亚迪等也有了明显的发展，而北汽似乎已经落后了一个身位。

不得不承认，作为一家大型汽车国有企业的掌门人，徐和谊拥有敏锐的市场嗅觉和超前的战略眼光，这体现在北汽在新能源汽车领域的闻风先动。

2009年，北汽集团成立北京新能源汽车股份有限公司，这是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。这一年是我国新能源汽车的起步之年，北汽无疑在全国所有汽车企业中起了一个大早。

也许是在燃油车领域看不到短时间赶超外资的希望，徐和谊在北汽新能源身上注入了很大的心血，弯道超车或许是一条出路。

在起初的发展中，北汽新能源确实保持着不错的态势，产销量连年保持高增长，然而在财政补贴大幅度退坡之后，受到了极大的冲击。时至今日，北汽新能源并未具备让人信服的技术实力，也拿不出具备竞争力的高端产品。

也许是看到了北汽新能源的瓶颈，北汽集团将目光再次放到了全球。2018年4月，北汽集团与车界代工皇帝麦格纳签署战略合作协议，共同打造北汽新能源高端品牌ARCFOX。如今，ARCFOX的首款量产车型已经开启预售。

ARCFOX是徐和谊实现北汽集团自主品牌高端梦的再次尝试，不过后续的实践只能交给他的继任者来完成了。

徐和谊的卸任是意料之中，也算功成身退，和华晨的祁玉民相比，还多干了3年时间。不过晚退3年，多少体现出徐和谊对北汽集团的重要性以及“后继无人”的尴尬，以至于接任者姜德义此前为北京金隅集团董事长，此前未曾有过汽车领域的从业经验。

于当下的汽车企业发展而言，从外界空降并不是一个最为理想的选择。如今的上汽集团董事长陈虹、长安汽车董事长朱华荣、广汽集团董事长曾庆洪无不是自己企业当年悉心培养起来的接班人，而一汽集团董事长徐留平、东风汽车集团董事长竺延风也都是经验丰富的行业老兵。

徐和谊应该不是没有自己的考虑。在北汽集团2017经营业绩及2018年发展战略发布会上，他曾坦诚地表示，“我今年已经六十有一，现在考虑最多的是，退休后能给北汽留下什么？倘若能留下一个非常好的人才团队，这才是合格退休。”

徐和谊未明言接班人的事情，毕竟国企一把手都是上级任命才能决定，但言外之意多半慎重考虑过。

在坊间的猜测中，时任北汽新能源总经理的郑刚是被广泛看好的一个人选，其于2017年被选为北汽集团党委常委，进入北汽集团领导班子。郑刚之所以被看好，很大的一个原因在于其年龄优势，北汽集团未来的改革发展也确实需要年轻有为者。

然而，2019年，郑刚却突然以个人身体原因辞去北汽集团以及北汽新能源所有职位，让外界惊讶不已。在郑刚离任之后，外界已经意识到，徐和谊的接任者大概率会是从外界“空降”，而非来自北汽内部。

如今，空降兵姜德义已经走马上任，而他所面临的局面，徐和谊有过这样一番描述：“

过去十年，中国汽车行业可谓顺风顺水，未来的十年可以说是逆水行舟，挑战非常艰巨，竞争非常残酷。”

徐和谊并非危言耸听，汽车产业百年未见之大变局，正倒逼所有传统汽车企业加速转型升级。如北汽这般仍然还在主要依靠合资品牌做利润奶牛的大集团，倘若跟不上时代步伐，慢揭锅很容易揭不开锅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰不跟北汽玩了？这只是奔驰敲山震虎之计！

前段时间奔驰退股北汽德奔，北汽德奔将变成中国独资企业。最初看到这一消息，教授还以为奔驰要终结与北汽的合作，以后奔驰车主再也不用辛辛苦苦把车标上的北京抠掉。

实际上，北汽德奔全名是北京德奔汽车技术中心有限公司，它的业务包括整车研发、汽车新技术研发、应用，工程咨询与培训。该公司由北京汽车股份有限公司和MBtech?Group（梅奔技术集团）于2015年共同成立，旨在为北汽高端化提供技术支持。它不是北奔京驰。

北汽的旗舰越野车BJ90就是基于上一代?奔驰GLS开发而来，搭载的M276和M278发动机和9AT变速箱也是奔驰的产物。除此之外，BEIJING?X7也由北汽德奔提供技术支持。梅奔技术集团的退出意味着北汽高端化道路上将不再获得奔驰技术的支持，而不是北京奔驰散伙，奔驰自己独立生产。

不过，有业内人士透露，这次梅奔技术集团退股其实是敲山震虎，希望北汽在北京奔驰持股比例的谈判中尽快作出让步。北汽德奔散伙，看上去不痛不痒，实际上，它代表了过去靠合资躺着赚钱的时代已经结束了。

要说到为什么北汽能躺着赚钱，这就不得不说到中国汽车产业有关合资车企中方持股比例的政策规定。1994年制定的《汽车工业产业政策》，这份文件的第三十二条规定：生产汽车、摩托车整车和发动机产品的中外合资、合作企业的中方所占股份比例不得低于50％。

这一条规定在2004年版本《汽车工业产业政策》的第四十八条中延续了下来，原文为：汽车整车、专用汽车、农用运输车和摩托车中外合资生产企业的中方股份比例不得低于50%。股票上市的汽车整车、专用汽车、农用运输车和摩托车股份公司对外出售法人股份时，中方法人之一必须相对控股且大于外资法人股之和。

但是在2018年，发改委宣布在2022年取消乘用车外资股比限制。

这一消息公布后，第一个股份被外资方收购的就是华晨宝马，宝马在2018年10月份宣布将以36亿欧元收购华晨25%的股份，在2022年完成股份交割。大家翻开华晨汽车集团的年报一看，2017年华晨宝马盈利52.38亿元，占华晨汽车集团总盈利的119.6%。

华晨宝马如何做到子集团盈利超过总盈利？很简单，华晨汽车集团其他版块亏损即可。华晨的自主品牌、中华等贡献了8.62亿的亏损。

巧合的是，北京汽车集团也是这种情况。北京汽车集团在2019年的毛利是373.87亿元，而北京奔驰的毛利是422.15亿元，这意味去除掉北京奔驰，北京汽车集团毛利负48.18亿元。北京奔驰可谓是凭借着一己之力扛着北京汽车集团前进。

不过，放开合资比例后，奔驰对这位合作伙伴就没有那么客气了。北京汽车集团这种又要分钱（北汽集团持有北京奔驰51%股份）还需要技术输血的合作伙伴，他们之间合作关系成立的前提只有一条政策——汽车整车、专用汽车、农用运输车和摩托车中外合资生产企业的中方股份比例不得低于50%。

现在发改委把北京汽车和奔驰合作的唯一前提抽掉了，奔驰自然是不会客气的。如果像宝马那样争得75%的股权，奔驰的毛利能够多拿100亿元，搁谁谁不争？更何况奔驰不是过来建设社会主义国家，人家是来赚钱的。谈不拢那就退股北汽德奔给北汽看。

股比开放对于像华晨和北汽这类自主品牌来说，显然不是好事，毕竟他们可没有什么可以限制对方收购股权的筹码。举个例子，通用在美国被工会组织要求保证各种员工，导致成本居高难下，通用近年的净利润率在2%上下徘徊，比存银行定期还低。上汽和通用通过共同成立的泛亚技术研究中心可以减少通用研发成本。所以，通用和上汽还是会暂时维持目前的股比。

当初国家之所以推行中外合资，是希望国家汽车产业能够通过合资获取原始资本积累和原始技术积累，打造出具有竞争力的国产品牌。目前，在国内，广汽的传祺、上汽的荣威、名爵、长安已经在这个模式下跑了出来，更有吉利、长城这种全靠自己打拼出来的自主品牌。

回顾近几年北汽自主品牌的表现，并不算过得太好。北汽曾有个叫作绅宝的子品牌，无论是轿车的D系列还是SUV的X系列，在那个中国汽车市场疯涨的年代都捞不着什么钱，现在干脆齐刷刷地停产了。

北汽新能源倒是在补贴盛行加一线城市牌照政策的优惠吃到了一波肉，北汽新能源EC在当时的销量并不低，算上补贴后，北汽那几年自主品牌盈利情况非常可观。北汽EU5还曾连续多个月获得纯电动汽车销量第一的宝座。不过，随着造车新势力和传统厂商在新能源汽车的大力投入，北汽新能源形式目前来看也不容乐观。

近几年，中国汽车市场开始进入存量市场，市场已经开始出现马太效应，头部品牌的销量还在增长，并且市占比越来越大，而尾部品牌则是突然闪崩，进入破产清算阶段。这次奔驰退出北汽德奔，虽然会对北汽自主品牌短期内造成一定的影响，但是此次北汽一定能够明白，靠山山会倒，靠会跑，靠自己最可靠。

奔驰退股北汽德奔其实对北汽影响不大，外资技术并不是国产品牌崛起的充分必要条件，如何一步步扎实地做好产品才是北汽自主品牌发展的当务之急。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国汽车工业协会越野车分会将于北京越野小镇成立

11月1日零时全国第七人口普查开始，为科学制定国民经济和社会发展规划，推动经济高质量发展，开启全面建设社会主义现代化国家新征程，向第二个百年奋斗目标进军，提供科学准确的统计信息支持。国民经济和社会发展的重要体现是工业，而汽车工业是一个国家的经济状况和科技工业的重要体现。根据相关数据统计，截至2019年末，全国机动车保有量已达3.48亿辆，到2020年底预计达到3.67亿辆。作为一个汽车大国，一个提供服务、反映诉求、规范行为、搭建平台的协会是十分重要的，中国汽车工业协会正是从事汽车、摩托车、零部件及汽车相关行业生产经营活动的企事业单位和团体，是在平等、自愿基础上依法组成的全国性工业行业协会。

中国汽车工业协会成立于1987年5月，是经中华人民共和国民政部批准的社团组织，具有社会团体法人资格，地址设在北京。中汽协会是世界汽车组织（OICA）的常任理事会员单位，中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋于2019年11月28日在印度孟买召开的OICA全体代表大会上当选OICA，目前已同国际汽车行业组织和许多国家及地区的汽车相关组织建立了密切联系。

中国汽车工业协会最高权力机构是会员代表大会，实行理事会制，目前会员单位近2700家，常设机构是秘书处。秘书处由内部机构、分支机构和下属单位三个部门组成。包括：12个内部机构、37个分支机构，以及中汽信息所和《汽车纵横》杂志社两个下属单位。

2020年11月10日，越野车分会将于北京越野小镇正式成立。越野车分会是中国汽车工业协会直接领导下的分支机构，肩负发展越野产业的伟大使命。政策上，推动制订公允的越野行业标准，形成可量化的行业评价体系，引导产业倾斜；行业管理上，?形成趋同行业价值观，面临行业内外部竞争时一致行动;市场上，树立权威，服务市场、服务产业，打造具备市场活力的越野服务氛围，以不断满足消费者多样的越野价值追求为目标，激活产业链变革之路，最终实现由行业主导、参与，围绕消费市场打造越野产品及服务的越野生态。

越野分会的主要职能包括：建言献策、反映诉求，反映行业呼声，提出行业诉求；积极建言献策，为部门制定定细分行业政策提供建议；行业调研、产业研究，开展行业调研，结合产业现行发展、竞争格局等，研判产业发展趋势，把握市场动向,?开展前瞻性研究，引导行业发展；行业标准制定与推广，配合部门组织制、修订细分市场行业标准，提出标准发展建议，并组织贯彻实施；行业统计和信息分析，以用户为中心，以市场为导向，整合消费市场数据，开展调研形成趋势报告，开展信息分析、市场预测研究；协调组织项目申请，协调、组织、申请国家和行业?相关科技项目，并提供相关服务；行业咨询和服务，建立行业沟通平台，研讨越野产业方向，收集反馈行业信息，有针对性地开展行业资讯服务；政策指导与培训，贯彻国家组织多形式产业发展、政策法规、新产品新技术交流会;?开展行业政策相关培训；市场化引导及推广，搭建厂商、用户、社会在内的综合越野生态平台，促进行业交流，并向市场端引导及推广；品牌推广和服，参与、组织面向越野车用户的社会活动，建设行业权威评比机制，提供行业及企业品牌发展与推广平台和服务。

北京越野小镇是中国汽车工业协会会员单位之一，地处北京昌平区白羊沟自然风景区内，由北汽鹏龙、北汽越野车、社会资本合资，于2020年6月8日成立，定位为越野体验、品牌宣传、汽车销售、文化推广一体化的体验式营销基地，同时为各品牌整车企业提供市场活动、品牌推广和驾驶培训等专业化服务。北京越野小镇以越野体验及文化、休闲、餐饮酒店等消费项目引流整车销售，开创了越野沉浸式体验和越野车销售相结合的创新营销模式。北京越野小镇已有占地面积654亩，越野场地及餐饮、住宿、等配套设施成熟。

伴随着越野分会的成立，越野行业在指导下规范化，国内的越野氛围会越来越好。北京越野小镇作为北京目前唯一以越野为主题的综合型体验式营销基地，不断地完善运营环境，为广大越野爱好者提供了一个体验、培训、越野车选购、改装一站式的京郊好去处。

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抗击疫情MV《汽车人伸出手》第二首：汽车人合唱版

昨天长镜头转发了寰球汽车集团创作的MV《汽车人伸出手》。今天继续转发该曲的第二版，这是由汽车企业老总和媒体人共同演唱的合成版本。受到疫情条件限制，参与者无法进行专业录制，只能是在各自的家中用手机完成。虽然看起来效果并不完美，但是体现了汽车人参与的热情。即使是在平常时期，能够邀请如此之多的行业人士，共唱一首歌，也属难得。

这首MV，代表了汽车人对祖国的牵挂，对前线抗击疫情工作者的爱与支持。让我们共同唱起：“华夏儿女挽起手，相信阳光在风雨后！”

参与人员名单：

汽车产业代表（排名不分先后）

付炳锋?中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长

沈进军?中国汽车流通协会会长

师建华?中国汽车工业协会副秘书长

柳燕?中国汽车工业协会副秘书长

张金换?清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞实验室主任

谢鹏鸿?中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、高级工程师

陈楠?清华大学美术学院博士生导师

柳实?北京警察学院副院长

朱西产?同济大学汽车安全技术研究所所长

帅石金?清华大学壳牌清洁交通能源中心主任

徐向阳?北京航空航天大学汽车工程学院教授

姜忠军?北京得资未来数据科技有限公司总经理

汽车企业代表（排名不分先后）

徐和谊?北汽集团党委书记、董事长

孙志洋?中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理

尹同跃?奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长

安聪慧?浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO

潘?庆?捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁

何小鹏?小鹏汽车董事长兼CEO

付?强?爱驰汽车联合创始人兼总裁

沈?晖?威马汽车创始人、董事长兼CEO

向东平?天际汽车联合创始人、董事、首席营销官

王敦明?帝亚一维新能源汽车有限公司创始合伙人

张?勇?合众公司总裁

田青久?一汽丰田汽车销售有限公司总经理

胡?波?捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构及市场营销执行副总裁

蔡建军?爱驰汽车执行副总裁

张国富?北京汽车集团越野车有限公司党委副书记、常务副总经理

李一秀?北汽集团营销业务委员会主任

俞经民?上汽乘用车公司副总经理

樊京涛?北京现代副总经理

彭?钢?北京汽车集团越野车销售服务有限公司总经理

王?燕?捷豹路虎中国企业传播及公共关系执行副总裁

霍?静?福特大中华区传播副总裁

汽车媒体代表（排名不分先后）

胡津南?凤凰汽车事业部总经理

晏?成?搜狐网副总编辑

丛刚?每日经济新闻副总编辑

梁?懿?新华网汽车事业部总经理

杜?伟?一点资讯汽车事业部总经理

周树远?一品汽车创始人兼CEO

苏雨农?车音智能CEO

施乾元?中国消费者报高级记者、编委、汽车事业部主任

陈?瑶?新浪汽车总编辑

李?邈?中国企业报汽车周刊主编

王?禁?证券日报汽车版主编

邓?玺?众车网总编辑

张?红?车市红点创始人

黄少华?华山论剑创始人

王巍?小米汽车事业部总经理

李?重?有车智联CEO

安?琦?车网传媒董事长

孙铭训?出行财经创始人

肖?波?车瞳创始人

全V联盟媒体代表（排名不分先后）

恽?泽?寰球微IP联合创始人

周树远?汽车?创始人兼CEO

张新平?车网中国?创始人?总编辑

高丽京?北京广播电视台《我爱我车?》主编

马?征?大话车江湖?总经理

恽?涛?辣评酷车、酷车zone?出品人

马宇州?AutoLook爱路客?创始人

高?婧?天津广播电视台《汽车时空》创始人

沈汝彬?湖北电视台《名车展台》总制片人、彬彬有LI创始人

拓?宏?江苏城市频道《汽车界》总制片人

谢?俊?浙江电视台教育科技频道《车行天下》制片人

胡?冰?中国汽摩频道?市场运营总监

吴丹勇?四川电视台新闻频道《天府汽车》制片人

李?伟?GO车情报员?主编

刘光辉?汽车梦想秀?创始人

制作团队

作?词：吴迎秋

作?曲：李天华

混音制作：刘凯波、刘浩

制?作?人：李天华

制作：李阳

导?演：恽泽

统?筹：王鑫

制?片?人：李鸿武

出?品：寰球汽车集团

歌唱鼓舞行业?同声加油武汉--汽车人编写抗疫歌曲出炉

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