李想持有蔚来股权数量-蔚来汽车股东李想股份

1.蔚来汽车6大股东

2.蔚来、小鹏、理想：国内造车

3.李想“拉踩”蔚来再惹争议，怼车主又怼同行，如此营销真是绝了！

4.李想辞职后的首个投资蔚来汽车到底什么鬼

蔚来汽车6大股东

股东包括:1。李斌于2000年成立了电动车公司。2.刘，原集团董事长。3.汽车之家创始人李想。4.腾讯公司首席执行官马。5.小米科技创始人雷军。6.章雷，高瓴资本创始人兼首席执行官。

蔚来汽车

公司成立于2014年11月，旨在打造各种全球电动车品牌，为用户提供高性能电动车和智能电动车，同时为用户带来非常好的体验，打造更加愉悦的生活方式。蔚来汽车实力很强，有十几家知名机构投资，CEO参与。

蔚来汽车EC6续航里程多久

工信部车型的纯电动续航里程为610km，也是该车型版本中续航里程最高的版本。整车定位是中型SUV，纯电动版，整车上市时间，2020年5月。用前置永磁同步电机和后置交流异步电机。匹配的电池组为三元锂电池。

百万购车补贴

蔚来、小鹏、理想：国内造车

蔚来是一家成立于2014年的中国民营汽车企业，虽然到目前为止尚不足10年的造车历史，然而“蔚来”已经成为了全球化的智能电动汽车品牌。不要问蔚来为何这么牛，人家最大的特点就是“不差钱”。对于这一点，我们只需去看一看它的股东，大概也就明白了。

蔚来汽车的股东有刘强东、李想、腾讯、联想、高瓴资本、顺为资本、红杉资本、百度资本，等等等等，这些人或者机构，没有一个不是有钱的主儿。目前，市场在售的蔚来汽车，有ES6、ES8、EC6、ET7等几款车型。

小鹏汽车同样也是成立于2014年，总部位于广州，由于其最重要的创始人，名叫何小鹏，所以就取了“小鹏汽车”这个名字。事实上，以创始人的名字来为汽车命名，这在国外实在是太普遍了。

比如，我们耳熟能详的法拉利、保时捷、迈巴赫、雪铁龙、丰田、本田等等，都是以创始人的名字（姓氏）命名的。到目前为止，小鹏汽车只有小鹏P7(|配置|询价)和小鹏G3两款车型，不过，据说小鹏P5也就要上市了。

理想汽车比蔚来和小鹏，晚成立一年，它是在2015年7月份创立的，总部设在北京。理想汽车的创始人，就是李想，不错，他就是那个“汽车之家”的老板，就是那个“蔚来汽车”的股东。目前，市场在售的理想汽车，只有一款，那就是理想ONE。

由于新能源汽车起步较晚，如今也只能算是个初期的发展阶段，所以各个新能源车企，早已是摩拳擦掌，希望能在以后的汽车领域内，开创出一片属于自己的蓝天。至于我们上面所提到的蔚来、小鹏、理想这3家车企是否能够形成三足鼎立，还是让我们拭目以待吧

李想“拉踩”蔚来再惹争议，怼车主又怼同行，如此营销真是绝了！

最近"网红"老板理想 汽车 的CEO李想又火了，原因是蔚来近期发生了一起自动驾驶事故，李想在朋友圈做起了"小科普"，呼吁行业机构和媒体统一自动驾驶的中文名词的标准。就是大家以后别再说L2、L3、L4了，用户听不懂，以后L2叫驾驶、L3叫自动驾驶，这样用户就不会搞错了。

乍看上去好像也没什么问题，但在这个节骨眼搞这一套就耐人寻味了。蔚来前总监就直接指出，李想发这条朋友圈的目的，就是为了给蔚来的事故增加热度。别人出事就积极上蹿下跳，自己出事就保持沉默，这是李想的一贯作风。

（1）质量问题避重就轻，理想堪称茶艺大师

去年年初，理想 汽车 发生了一系列的前悬架摆臂球头从球销脱出的问题。根据之前的统计，理想ONE发生的起前悬架碰撞事故中，就有10起发生了球头脱落，这个概率远远超过正常水平。

而理想是怎么做的呢，它们一方面已经意识到问题的所在了，在去年6月2日之后生产的理想ONE中，换用了球销脱出力更高的前悬架下摆臂；另一方面在媒体面前依然嘴硬，提出理想ONE悬架损坏没有一起是因为质量原因造成的。如果大家有异议，理想 汽车 愿意提供悬架零部件供大家支持测试和分析，这个当然没有哪个用户和媒体有这个能力去做。

除此之外理想还振臂高呼，想对无端质疑中国新造车势力产品硬件能力的朋友们说一句：理想ONE的悬架性能和安全性是得到充分验证并绝对值得信赖的。

好家伙，你要是觉得理想的产品有问题，你就是质疑中国造车新势力的产品硬件能力，就是阻碍中国造车新势力的发展。这大帽子一扣下来，车主和媒体也就都不好多说什么了。

随后理想在质检总局的授意下，开始召回2020年6月1日之前生产的车辆更换前悬架，但给用户的解释是"升级"。

用户和媒体提出质疑，是产品设计有缺陷吗。理想的回复是，这个不能叫做缺陷，其它品牌的前悬架是正常行驶中断掉，理想ONE是在发生碰撞的时候，断的概率比正常车的平均值要高。这个东西本身没什么问题，但理想觉得会带来行驶隐患，所以选择了更换。

好家伙，一个设计缺陷召回。直接让它们解读成，别的车是开的时候断，我们是撞的时候断，暗示各有优势。再补一句理想是觉得有隐患，所以给用户换，纯粹是处于好心加负责。

这种避重就轻的语言艺术，确实不服不行。包括理想ONE之前行驶中出现自燃，车都烧没了，理想公示问题情况，描述的也是一台理想ONE发生了前机舱冒烟的情况。前机舱冒烟了吗？还真在冒烟，但车都烧没了你说冒烟，自己会不会觉得尴尬呢？

（2）"拉踩"同行，却要跪舔特斯拉？

除了这次暗搓搓踩蔚来之外，理想"拉踩"同行可以说是家常便饭驾轻就熟。在去年一系列新势力曝出财政危机的时候，李想还专门转发了一篇名为《300人吃掉5000万元零食、一盒名片上千，拜腾怎样烧掉了84亿？》的文章，同时也附上了一篇"小作文"。

描述自己创业团队的艰辛，包括出差经济舱必须买折扣最低的，经济型酒店也必须两个同性同住等等。这时候就不提中国新造车势力是一家了？而是想着趁着这股东风，赶紧讽刺这些同行们一把。

实际上当时理想也就是刚拿到了美团领投的5亿美元融资，也还没有上市。说白了就是，你也在烧投资方的钱，只是确实市场表现稍好一些而已。急不可待站出来踩同行，确实没有必要。毕竟艰苦创业虽然值得鼓励，但这跟你的产品有什么关系呢，用户看的终究是产品，但李想依然趁此机会又捞到了一波热度。

而李想对于特斯拉的态度，却是另一番景象。早在特斯拉国内第一批车交付的时候，李想就亲自跑去现场站台。Model 3刚刚销量有起色的时候，李想就急不可耐表示，"一辆445公里续航的车干翻了一切"，强调特斯拉自建超级充电站多么无敌，是赢在了最基本的"一日三餐"上。

甚至跑去参加奇葩说节目，也声称理想 汽车 被马斯克视为最大的竞争对手。这时候也不提中国造车新势力了？

可以看出来，李想把对手牢牢锁定在蔚来这些国内新势力上。毕竟特斯拉与理想 汽车 确实没太多瓜葛，理想ONE说白了就是钻政策空子的混动油车，而且还没有唐DM-i的动力。而特斯拉则是纯电动车，目前两者并无竞争关系。

（3）"坑"员工、用户，理想是怎样反向营销的？

除了"拉踩"同行之外，理想对自己的员工和用户也丝毫不手软，只要你能为我贡献话题度，能够促进销量，那就恭喜你。

理想是怎么做的呢？首先是开出了男员工，然后在微博发了一篇"小作文"，提问这种情况企业是否有责任对被辱骂的当事人公开道歉。又是男女对立，又是法律层面和道德层面，一下子就引发了非常大的热度。

但男工程师就因为敏感问题骂了人，而且也不是当面骂，就是在一个求职软件内键盘骂，就被开除了，还要被蹭一波热度。

对用户理想也一样不手软，新款上市的消息各种隐瞒，然后用户提了老款去维权，理想完全置之不理，任由这群老车主闹。老车主闹的越多，岂不是说明它们的新车越实惠？反而起到了宣传的效果。

还有沸沸扬扬的"水银门"也是一样，李想在微博又是咒骂又是对线，就是没人提出去帮车主解决问题。因为他清楚，这样的事不会对理想的销量产生什么负面影响，却能造成非常大的传播效果。

不信大家看，什么时候真正的质量问题，李想在微博上回复过？

李想辞职后的首个投资蔚来汽车到底什么鬼

蔚来不仅仅是一家汽车品牌。通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的 “用户品牌”。

2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。?

蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才。?

2016年11月21日，蔚来在伦敦发布了英文品牌“NIO”、全新Logo、全球最快电动汽车EP9。 2017年4月19日，蔚来携11辆车亮相2017上海国际车展，这是蔚来品牌的中国首秀。量产车蔚来ES8首次揭开面纱，旗舰超跑蔚来EP9开启预售。ES8是一款高性能7座纯电动SUV，2017年内正式发布，2018正式开始交付。?

2018年8月报道，蔚来汽车将于9月18日美股上市，募集10亿美元，市值60～80亿美元。

扩展资料：

蔚来EP9

蔚来EP9是一款动力达1360匹马力的电动超跑。2016年10月12日，EP9在德国纽博格林北环赛道创造了7分05秒的电动汽车圈速记录 ，11月4日又以1分52秒的成绩刷新了法国Paul Ricard赛道的电动汽车圈速。?

蔚来EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，能够输出1,360匹马力的强劲动力，0到200公里加速7.1秒，极速313KPH。EP9用弹匣式可换电池系统，快充模式下充满电仅需45分钟，续航里程可达427公里。EP9 搭载了 DRS可调扰流控制系统，包括用了三种可调模式的动态尾翼系统和全尺寸底盘扩散器等空气动力装置，使得EP9在每小时240公里的速度下能够获得高达24,000牛的下压力 。?

EP9应用前瞻性的整车电控架构及传感器系统布局，可以适用新的无人驾驶技术。同时EP9应用了蔚来“Know-Me”人性化交互设计理念。?

2017年2月23日，无人驾驶版EP9在得克萨斯美洲赛道(Circuit of the Americas)创造了每小时257公里的速度纪录。?

2017年2月23日，EP9在得克萨斯美洲赛道(Circuit of the Americas)以2分11秒的成绩打破了此前由迈凯轮P1所保持的2分17秒量产车圈速纪录。?

2017年3月16日，EP9在上海国际赛车场以2分01秒的成绩创造了该赛道量产车圈速纪录。该成绩较此前由奔驰SLS AMG所保持的圈速提升了24秒。?

2017年5月12日，EP9在德国纽博格林北环赛道以6分45秒90的成绩创造了该赛道当时的历史圈速纪录。

参考资料：