比亚迪汽车之家海豹-比亚迪汽车之家

1.小鹏汽车P7、比亚迪 汉EV、特斯拉 model 3，哪款更值得购买？

2.汽车之家纯电动汽车有哪些

3.零百加速最快仅需2.9秒，百公里油耗2L？比亚迪汉实车曝光

4.为啥二手车市场只看到特斯拉，比亚迪却很少

5.比亚迪全新秦系列太过于守规矩，更适合新手女司机

小鹏汽车P7、比亚迪 汉EV、特斯拉 model 3，哪款更值得购买？

随着新能源汽车热潮的不断高涨，国内的新能源汽车领域呈现出百花齐放的局面，无论是自主品牌，还是合资品牌，又或是造车新势力，纯电动汽车的市场呈现出一片热火朝天之势。

前不久，造车新势力小鹏汽车推出P7，国产新能源领域的领头羊比亚迪也不甘落后的推出了汉EV，两颗重磅打破了新能源领域的宁静，它们已然对很长一段时间都在纯电动车型细分市场占据上风的特斯拉model3带来不小的危机。

这三台车在颜值、续航、动力方面都有得一拼，甚至部分车型的售价也十分接近，那么，哪款车更值得购买呢？

1、小鹏汽车P7

官方指导价：22.99-34.99万

小鹏P7是造车新势力小鹏汽车推出的第二款车，外观设计非常简洁、科幻，用了"星际"设计语言，前脸贯穿式的进气格栅，分体式大灯造型，车头和车尾都用贯穿式灯带设计，整体非常具有科幻感和未来感，辨识度极高，回头率也是杠杠的。

侧面用了溜背式的设计，短前悬、低趴的车身加上溜背的轿跑造型，运动感十足。

内饰方面，小鹏P7同样用了简洁的设计风格，10.25英寸的全液晶仪表与14.英寸的中控大屏连为一体，增添科技感。方向盘也是用了两幅设计，将简约风进行到底。

动力续航方面，P7提供单电机后驱和双电机四驱版本，其中双电机四驱版本最大功率316kW、峰值扭矩660N·m，百公里加速仅需4.3s；续航方面根据车型不同，可以提供562、586、670和760四种续航版本。

2、比亚迪?汉EV

官方指导价：22.98-27.95万

国内新能源领域领先地位的比亚迪同样不甘落后，推出了王朝系列车型汉EV。

外观方面，比亚迪汉在熟悉的Dragon?Face?设计的基础上进行了升级，使其看上去更加精致。前脸上半部分用封闭式中网设计，一根粗壮的镀铬条与大灯相连，力量感到位，并拉宽了前脸的视觉宽度。同时，比亚迪汉EV用了隐藏式门把手设计，这也是比亚迪首次用该设计。

该车的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm；优良的车身比例带来了0.233Cd风阻系数。内饰方面，全液晶仪表加上15.6英寸的可旋转中控大屏，并使用了大量皮质和木纹饰板进行装饰，豪华感科技感并存，典型的中式美学风格。

动力续航上，汉EV提供了单电机前驱和双电机四驱版本，最大功率分别为163/363kW，峰值扭矩330/680N·m。续航方面，搭载的磷酸铁锂刀片电池，可以提供605和550km两种续航里程。

3、特斯拉?model?3

官方指导价：29.18-41.98万

在外观方面，特斯拉的轿跑风格无疑是路上的一道风景，化繁为简的设计增添了时尚感。线条柔中带刚，整体前卫个性。

Model?3侧面用溜背式设计，尺寸4694/1850/1443(mm)，轴距达到2875mm，侧面低趴流畅，上翘的鸭尾扰流板运动感十足。

内饰方面，新车用全黑内饰配色，整个中控台区域仅保留了巨大的悬浮式屏幕，简约但高级，贯穿式木纹饰板和多功能方向增强了内饰的质感。

动力续航方面，Model?3提供单电机后驱和双电机四驱版本，最大功率分别为202/?340kW，峰值扭矩分别为375/404/?639N·m。续航里程分别有445、668、635km三种版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家纯电动汽车有哪些

汽车之家纯电动汽车有五菱宏光MINI、特斯拉ModelY、特斯拉Model3、比亚迪汉、奇瑞小蚂蚁、比亚迪海豚、QQ冰淇淋等。

1、五菱宏光MINI

五菱宏光MINI自2020年7月24日上市以来，连续22个月蝉联新能源纯电汽车销量排行榜第一名，妥妥的国民神车。

2、特斯拉ModelY

特斯拉ModelY是特斯拉研发的一款中型SUV，拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型。

3、特斯拉Model3

特斯拉Model3拥有极简流线型科技美感的外观，以及简约的内饰风格更受大家喜爱。

4、比亚迪汉

作为比亚迪王朝系列的最新产品，“汉”融入的强烈中式风格绝对是难得一见的，甚至在比亚迪的所有产品系列中它都是特别的存在。

5、奇瑞小蚂蚁

奇瑞小蚂蚁的造型用的是简约凝练、干净纯粹的设计理念，小巧精致的设计，使得奇瑞小蚂蚁非常呆萌可爱。

以上内容参考：百度百科-奇瑞小蚂蚁

零百加速最快仅需2.9秒，百公里油耗2L？比亚迪汉实车曝光

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2020年1月2日，比亚迪在其公众号上发布了一则关于比亚迪汉的推文，其中主要露出了比亚迪汉的前脸、车侧以及尾部设计。1月9日，比亚迪的另一则推文将比亚迪汉的“真身”展示在众人眼前，而评论区更是热闹，一众好评。

最后在1月14日，比亚迪汉的伪装测试发出，介绍一系列科技配置。可以说这三连推文从内到外展示了比亚迪这款全新B级车，同时也让湃客对这款车型的兴趣愈加浓厚。随着目前新车的消息越来越多，湃客也就和大家一起来聊聊这款比亚迪汉。

在说车之前，我们先来聊聊这款车的名称。比亚迪官方曾表示，他们已经注册了18个王朝商标，但是注册归注册，如何使用的问题要经过认真考虑和选择的。例如比亚迪秦，秦国作为中国历史上第一个大一统国家，征战列国，统一中原，具有开创性意义。那么秦这款车作为比亚迪的第一款车，拉开了比亚迪插电混动技术的大幕，同样具有开创性意义。

说回比亚迪汉，以“汉”命名，可以说比亚迪对于占领自主B级车市场份额的欲望十分强烈。汉朝是继秦朝之后的大一统王朝，享国407年。西汉时期，汉文帝、汉景帝推行休养生息国策，开创了“文景之治；汉武帝继位后开丝路、辟疆土成就“汉武盛世”；至汉宣帝时期国力达到鼎盛，设立“西域都护府”，史称“昭宣中兴”。

东汉时期，刘秀统一天下后息兵养民，史称“光武中兴”；汉明帝、汉章帝沿袭轻徭薄赋，开创“明章之治”；而汉和帝在继位破匈奴、收西域，开创“永元之隆”，此时东汉达到极盛。在当时，汉朝基本可以与同时期的罗马帝国并成为当时世界上先进的文明和强大的帝国，两汉极盛时东并朝鲜、南包越南、西逾葱岭、北达戈壁，国土面积约为609万平方公里。

所以比亚迪用“汉”来命名这款全新B级车，可以说野心不小。理想丰满，现实却残酷，比亚迪有着非常好的愿景，但是市场却还是以产品力说话。

早在2019年12月17日，比亚迪就推文展示了比亚迪汉的风阻测试结果。0.233Cd的风阻系数表现确实亮眼，而且风阻系数每降低0.01，比亚迪汉的NEDC续航里程将增加8km。

从之后官方发出的比亚迪汉细节图上也能看出新车整体设计流畅顺滑。湃客在看车侧效果图时，误以为是某一线豪华品牌车型。

先从比亚迪汉的前脸设计说起，主要风格还是延续了家族式Dragon?Face设计语言，并且非常好的沿袭了比亚迪s-SEED?GT概念车的设计理念。但是在细节上有所变化，并且EV车型和DM车型设计各不相同。

两款车型相同部分是中央都有扁平的银色饰条贯穿前脸，一路延伸进两侧LED矩阵大灯，更加厚重并且具有力量感。其中EV车型得益于纯电动车型的设计理念，进气格栅部分只保留了一条狭长的开口，配合前部平滑向下的引擎盖设计，最大程度上优化了风阻系数。值得一提的是EV车型的“汉”标识是印刻在银色装饰条上的，质感十分出色。

比亚迪汉DM车型则是使用了我们更加熟悉的设计元素，家族式Dragon?Face设计语言更加突出，不规则四边形设计的头灯以及六边形的进气格栅，让DM车型拥有更强的气场。

最后说说比亚迪汉的尾部设计，用全新设计的贯穿式尾灯，平直线条简洁有力，两侧纵置且独立的尾灯灯组，更加突出了“龙爪”设计理念。银色饰条贯穿尾部，与前脸设计相呼应，下方则是比亚迪英文标识“BUILD?YOUR?DREAMS”。

整体看来，比亚迪汉在家族式Dragon?Face设计语言的基础上做了细节方面的调整，EV车型与DM车型各有不同，而双外观的设计在一定程度上加强了辨识度，满足了不同消费者的喜好。

比亚迪汉在内饰设计方面用了最新的设计语言，T字形的中控台用了环抱式设计，全新样式的双辐方向盘以及挡把造型，让整车看起来更显档次。而中央一块悬浮式中控大屏大概率可支持翻转，而整体实体按键减少，想必这块中控屏的集成度非常高。此外，仪表盘大概率也会使用全液晶设计来突出整车的科技感。

目前，关于比亚迪汉的配置信息并不多，但是从官方给出的信息来看，比亚迪汉还搭载了博世“IPB智能集成制动系统”，带来更好的安全性和舒适性，而博世这套系统也是首次搭载在中国新能源量产车上。值得一提的是在“AEB自动紧急制动”功能触发时，IPB可以在150毫秒内提供最大制动力，紧急情况下，在短时间内可规避危险。

同时，基于IPB系统的“CST舒适制动功能”在比亚迪汉上实现了全球首发，兼顾制动舒适性与能量回收成为新车一大亮点。综合来看，比亚迪汉的配置大概率会走在同级前列，同时也能够看出品牌寄予的厚望，但是新的技术是否稳定实用，还是得经过市场的检验。

动力方面，据湃客获取的信息显示，比亚迪汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型。其中单电机车型最大功率为222马力，双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力，配备磷酸铁锂电池组。

比亚迪汉DM的前驱版本车型搭载了一台2.0T发动机，并与一台150马力前桥电机组成了一套插电混动系统。而三擎四驱版车型则在前者基础上增加了一台最大功率476马力的后桥电机，百公里加速可能达到2.9s，百公里油耗2L，整体表现十分亮眼。

自主品牌B级新能源车市场相对冷门，比亚迪汉DM/EV车型的主要竞争对手为吉利博瑞新能源和北汽新能源EU7，从两款竞品车型的销量表现可以看出比亚迪汉的市场竞争压力并不大。但是在价格方面，如果有20万的预算，大多数消费者会将目光锁定在合资B级车身上，所以在冷门市场如何获得消费者青睐，是比亚迪汉首先需要解决的问题。

如何解决这个问题，则要明白在16万-20万元的自主品牌B级车消费人群中，他们更加看重产品性价比，特别是配置的丰富程度，按照比亚迪的一贯作风来看，比亚迪汉的配置并不会比同级别车型低，此时一个合理的定价则成为该车型能否站稳脚跟的重中之重。

比亚迪汉这款车早在2015年被曝光过，直到去年年底，相关信息才逐渐浮出水面。进入2020年，比亚迪汉正式露出真容，可以说是比亚迪为了这款车蓄力已久。所以，湃客对于比亚迪汉的上市以及后续的市场表现十分期待，并将持续关注新车动态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为啥二手车市场只看到特斯拉，比亚迪却很少

不知道大家有没有发现一个现象，无论是在二手车市场还是二手车网站，新能源二手车里，我们经常看到的是特斯拉的车，像比亚迪的纯电动车却很少见，曾经这个问题让我很疑惑，难道是比亚迪太好了，所以大家都不愿意换?特斯拉汽车却存在问题所以才有这么多二手车流入市场?直到和一个做二手车的老板聊过后，才知道里面另有隐情，出现这种情况，其实主要是三方面的因素导致的。

车主买车用途不一样

很多人都说，比亚迪新能源汽车买了很容易让人误认为是跑网约车的，十分尴尬。这句话其实也就说明了，比亚迪新能源汽车曾经的车，基本都是被网约车公司买走了，只有部分被私人车主购买，比如说?比亚迪元新能源等。而不管是哪种，都不会轻易把车很快给卖掉，所以导致流入市场的就很少了。

很多特斯拉准新车出售

而特斯拉购买者主要是一些尝鲜的人，或者就是一种追求时尚智能好玩性的有钱人，他们买的就是一种时尚，或者说是追求一种刺激和智能先进性，玩过后，新鲜劲一过，自然就不想再拥有，而是寻找新的目标，特斯拉汽车自然就被卖到二手车市场了。

改装的特斯拉Model3

车主买车的用途不一样，对待车的态度不一样，持有的时间自然就不一样了，这也是为什么市场上有不少比较新的特斯拉车，比如说特斯拉Model3，经常可以看到刚买一两个月的车在出售。

市场保有量不一样

虽然比亚迪汽车被称为国产新能源汽车的老大哥，但是实际上比亚迪纯电动汽车的保有量并不如特斯拉汽车多。

特斯拉前十个月销量

就以2020年距离，前11个月，比亚迪汽车纯电动汽车销量累计为111488辆，而特斯拉仅国产特斯拉Model3的11个月销量就差不多接近比亚迪纯电动汽车全系的销量，还有进口特斯拉的销量，可见两者的保有量至少目前比起来，比亚迪汽车还是比较吃亏。

而且特斯拉汽车目前市面上存量的，都是相比起来比较高级的，而比亚迪纯电动汽车却还包括了比亚迪元新能源这类相对比较便宜的电动汽车。

市场保有量大，自然二手车就会比较多，这和目前二手车市场，日系车和德系车比国产车要多是一个道理。

二手车商对两者的态度不一样

二手车商其实很多都不愿意接受新能源二手车，怕砸手上，因此一般对价格也比较保守，并且也不敢什么车都敢收。

相比起，特斯拉汽车虽然也是纯电动汽车，但是利润空间要大，而且相对比较好卖些，砸手上几率要少些，最主要的是保值率相比其他电动汽车要高点。

而国内的电动汽车，前几年基本都是为了新能源补贴而生，价格虚高不说，质量和技术也参差不齐，这也让很多二手车商望而生态。

不过随着国内新能源汽车补贴退坡，比亚迪汉EV等一类新型的高质量纯电动汽车的上市，相信如今这样的情况，很快就将得到扭转，不过对于购买二手新能源汽车，我是不敢买的，不知道你们会不会愿意购买?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪全新秦系列太过于守规矩，更适合新手女司机

比亚迪全新秦系列家庭用轿车，更适合新手女司机，配置中规中矩，与6万左右的价格相匹配，尽管如此，在同级车中还是做出了成绩和销量。

比亚迪全新秦系列外观颜色中规中矩，红白黑三主色，没有边缘化颜色做配角。用王朝家族式的设计，大尺寸六边形前格栅，内部为横条镀铬装饰，更像跳跃的音阶，增加了立体感，配饰星辰之光LED前大灯，开眼角式的设计，5颗灯珠一字排开，保持延展性和流畅性。凸显车头的古典大气。

不同于其他车型，没有精致的雾灯和出气口，反而以“L”型镀铬装饰条代替，与本身尺寸较大的中网相匹配，增加了精致感。侧面腰线从前车翼子板一直延伸到车尾，贯穿了前后四个门把手，减少了风阻，也使车体显得凹凸有致。后视镜外壳用同色设计，也是中规中矩的表现。

全新秦的整车尺寸为4675x1770x1480mm，轴距为2670mm。五辐式轮毂呈现熏黑色，与车身颜色形成强烈的色彩对比，看上去运动感十足。轮圈以“秦”字为中心，疾驰时，转动的轮胎呈同心圆式循环流动，提升整个车型的质感。

车尾部以一条贯穿两侧尾灯的镀铬装饰代替贯穿式尾灯，尾灯设计用流水灯造型，顺畅的灯光增加了车尾的线条感，小鸭尾的设计给稳重的尾部增加了一丝俏皮。

车内环抱式中控布局符合王朝家族设计理念，镀铬装饰条的点缀，增加了中控台的层次感，上方白色双缝线配饰和下方黑色烤漆饰板，提升了内饰精致感。10.1英寸8核中控显示屏，具备基础的导航，影音功能，适用智能网联系统；NVH图书馆静谧空间技术，笼式安全车身结构，CCS定速巡航系统，能带来舒适的驾乘体验。

1.5L四缸黄金动力全铝发动机，最大功率80kW，最大扭矩148N·m，经济适用，相较于中规中矩的设计，手动型全新秦离合器及踏板结合点比较高，结合行程较长，所以不容易熄火，结合点清晰并且离合踏板的脚感也很舒适。

豪华皮座椅，档位清晰，挂挡时有档位吸入感，开起来的感觉还是很舒适的，它的悬架可以很好地过滤掉路面细碎的颠簸，但对于较大的减速带，还会有点多余的跳动，三幅式方向盘，粗细适中，手感不错，转向时，手感轻盈，响应度和精准度较佳，新手女司机也可以得心应手。

车顶有国产标配天窗，不如全景式天窗的视野好，但就通透性来说还是不错的。家用轿车的后备箱储存空间不如轻型SUV，如果是全家一起出游，怕是不能带太多的行李，智能语音交互系统也只在自动尊贵车型中有相应的配置，其他型号没有此装置并且也不能选择自由配置。

比亚迪全新秦系列的四种型号，舒适、豪华、自动豪华、自动尊贵，分三档价位，舒适型在6万左右，豪华和自动豪华型在7万左右，自动尊贵型在8万左右，整体来说，这款车更适用于对动力没有太高要求的用户在市区通勤代步使用。

对于非营运车用途，比亚迪全新秦实行整车质保，整车保修期4年或者十万公里，这一点对于购车价格来说是很人性化的。一般来说，购车人士都会爱惜自己的车，遵循正常的行驶与保养规则，只要没有达到报废年限，也是能无忧开到5年以上。

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