雪弗兰新赛欧三厢汽车-雪佛兰赛欧新车价格 三厢

1.骏捷FRV1.5两厢和雪佛兰新赛欧1.4的三厢，那个性能更好一些

2.谁中的雪佛莱新赛欧的优缺点 求！！！

3.赛欧汽车一打火嗡嗡响是咋回事

4.新赛欧车身尺寸是多少？

骏捷FRV1.5两厢和雪佛兰新赛欧1.4的三厢，那个性能更好一些

骏捷FRV1.5两厢 价 格： 7.9万元/雪佛兰新赛欧1.4 新赛欧1.6 价格:5.58万 - 9.88万

新款赛欧有三厢以及SRV两厢两种共6款车型。为直列四缸1.6排量，最大功率66KW/5600转，最大扭矩128牛米/2800转，手动版最高车速170KM/小时，自动版为165KM/小时。均配备了EBD电子制动力分配系统；发动机和变速箱重新调校，比老别克赛欧换档更平顺些、油耗也降低了，排放达到了欧洲3号水平。并新加了杯架。

新雪佛兰“赛欧”(SAIL)是上海通用泛亚技术中心通过对老款别克赛欧的重新改造，换上了雪佛兰标志于05年2月底上市的。它将是针对中国家用轿车市场的经济型轿车，从而将取代老款别克赛欧的位置。新款赛欧分两种外型，6种配置。有六种颜色可供选择

雪佛兰新赛欧SRV SGM7166SX AT自动 价格:8.78万 - 9.88万

SX天窗版标准配置有前排双安全气囊、前后排安全带、后排儿童安全锁、电子防盗锁、转向助力、空调、双米色内饰、钛银色中控面板、豪华布饰座椅、驾驶位高度可调、前排电动车窗、中控、CD、遥控钥匙、6喇叭音响等装备。还多了EBD（电子制动力分配）、电动天窗、可折叠后视镜、铝合金轮毂、真皮座椅、四门电动窗、电动后视镜、遮阳帘等配置。自动档用电子三模式四档自动变速箱。

基本参数

款式年份 2005

轴距（mm） 2443

排气量（l） 1.598

最大扭矩（N·m/rpm） 128/2800

最高转速（rpm） 6350

车体结构 承载式->两厢

座位数（个） 5

随车附带物品文件 说明书/保修卡/工具盒等

长/宽/高（mm） 40/1608/1448

变速器形式 自动

功率（Kw(ps)/rpm） 66(90)/5600

油耗（l/100Km） 90km/h等速->5.3

环保标准 欧III

车门数 5

驱动方式 前置前驱

保修政策 两年/6万公里

车身参数

长/宽/高（mm） 40/1608/1448

轴距（mm） 2443

前轮距（mm） 1387

后轮距（mm） 1388

最小离地间隙（mm） 165

接近角（°） 21

离去角（°） 21

前排内部高度（mm） 910

后排内部高度（mm） 840

前排内部宽度（mm） 1320

后排内部宽度（mm） 1310

前排坐垫长度（mm） 410

后排坐垫长度（mm） 400

后备厢开口宽度/离地高度（mm） 1060/520

前排腿部空间（mm） 750-950

后排腿部空间（mm） 690-950

第三排内部高度（mm） ---

第三排腿部空间（mm） ---

内饰材料 塑料

内饰贴面材料 塑料

前座中央扶手 无

后坐中央扶手 无

仪表板显示形式 数字/模拟

仪表板背光颜色 橙色

仪表板灯亮度可调 可调

车顶形式 天窗

天窗描述 外启->有遮阳板

天窗开合方式 电动

车篷开合方式 ---

车篷开合时间（s） ---

车门数 5

座位数（个） 5

车身颜色 深海蓝、早春绿、烈焰红、玫瑰金、珍珠白、流光银

车漆 金属漆/普通漆

前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器

后雨刷器 有

行李架 有

玻璃类型 隔热玻璃

车体结构 承载式->两厢

车壳材料 钢

底盘保护 底盘封塑

整备质量（Kg） 1105

承载质量（Kg） 375

前悬挂形式 麦弗逊独立悬架

后悬挂形式 纵臂扭转梁式非独立悬架

减振器类型 液压

前悬挂弹性元件 螺旋弹簧

后悬挂弹性元件 螺旋弹簧

车身高度可调 不可调

座椅表面材料 真皮

后排座椅调节方向 2方向

前排座椅调节方向 6方向->驾驶座

座椅调节形式 手动

后座头枕 有

后排座放倒比例（%） 5/5可拆分折叠

前/后排座椅加热 无

前/后排座椅腰部支撑调节 无

座椅调节记忆位置组数 0

座椅/通风功能 无

运动座椅 无

行李舱容积（l） 378-1190

行李舱开合方式 手动->掀背

行李舱灯 有

动力&传动参数

功率（Kw(ps)/rpm） 66(90)/5600

最大扭矩（N·m/rpm） 128/2800

排气量（l） 1.598

缸数（个） 4

每汽缸气门数（个） 2

每列汽缸凸轮轴数量 单

凸轮轴位置 顶置

气缸排列形式 直列

压缩比 9.4

燃油供给方式 多点电喷

最高转速（rpm） 6350

增压方式 无

升功率（Kw/l） 41.31

比功率（Kw/Kg） 0.05

缸体材料 铸铁

缸盖材料 全铝

可变气门行程 无

可变气门正时 无

发动机特有技术 无

发动机厂家型号 BPR6EY

发动机工况图 点击查看

变速器形式 自动

挡杆位置 地排

挡位数（个） 4

主减速比 4.05

驱动方式 前置前驱

分动器类型 ---

中央差速器锁 无

前桥差速器锁 无

后桥差速器锁 无

加速时间（s） 0-100km/h->12.7

制动距离（m） 100km/h-0->49.2

最高车速（Km/h） 152

风阻系数（Cd） 0.28

敞篷风阻系数（Cd） ---

最大爬坡度（%） ---

最大涉水深度（m） ---

电子限速 无

定速巡航系统 无

燃油类型、标号 93#及以上无铅汽油

油箱容积（l） 46

油耗（l/100Km） 90km/h等速->5.3

环保标准 欧III

三元催化 有

安全&操控参数

驾驶位气囊 有

副驾驶位气囊 有

气囊气帘个数 2

侧气帘（气囊） 无

副气囊锁止功能 无

后排安全带 有

安全带预收紧功能 有

安全带位置可调 可调

ABS刹车防抱死系统 有

制动力自动分配 有

电子稳定程序 无

循迹控制系统 无

驱动防滑系统 无

电子差速制动 无

主动车身控制系统 无

其它 无

前制动器类型 盘式

后制动器类型 鼓式

驻车制动器形式 前排座椅中间

动力助力转向 有

助力转向调节 无

转向机类型 齿轮齿条式

最小转弯直径（m） 10.4

前照灯照射高度车内调节 有

前照灯类型 卤素

高位（第三）刹车灯 有

前雾灯 有

前灯自动清洗功能 无

车外灯光关闭延迟 无

前轮胎规格 185/60R14

后轮胎规格 185/60R14

轮辋材料 铝

轮辋规格 5.5J*14

零压续行 无

备胎规格及数量 全尺寸备胎->1

备胎放置位置 内藏式

胎压监测装置 无

防盗系统 有

方向盘表面材料 PVC

方向盘调节形式 不可调->0方向

多功能方向盘 无

舒适性参数

车内中控锁 有

前电动窗 有

后电动窗 有

前电动窗防夹手功能 有

后电动窗防夹手功能 有

后视镜电动调节 有

后视镜加热功能 无

后视镜折叠功能 有

后挡风加热功能 有

后视镜防眩目功能 有

杯架数（个） 1

遥控油箱盖 无

GPS导航系统 无

车内阅读灯 有

车外温度显示 有

泊车系统 无

后门开启方式 手动->侧开

车内灯光关闭延时 无

后窗遮阳帘 无

车载电视 无

车载电话 无

车载罗盘 无

无线上网功能 无

车载冰箱 无

空调系统 有

空调控制方式 手动

后座空调 无

外循环空气过滤器 有

温区个数（个） 1

压缩机数量（个） 1

主机功能 CD/收音机

扬声器数量（个） 6

CD数量及CD盒位置 1->中控台

扬声器布置方式 前4，后2

系统 无

怠速噪音dB(A) 46

等速噪音dB(A) 40km/h->62

电池规格 12V/55Ah

车内12V电源 有

雪佛兰新赛欧SGM7165SL 手动 5.58万 - 6.88万

雪佛兰新赛欧SRV SGM7166SL 手动 6.48万 - 7.58万

雪佛兰新赛欧SRV SGM7166SX AT自动 8.58万 - 9.88万

雪佛兰新赛欧SRV SGM7166SE 手动 6.68万 - 7.98万

雪佛兰新赛欧SGM7165SE AT自动 7.38万 - 8.68万

雪佛兰新赛欧SGM7165SE 手动 6.18万 - 7.48万 但我还是觉得骏捷FRV1.5两厢好比较有力还好看

谁中的雪佛莱新赛欧的优缺点 求！！！

赛欧优点：空间感良好 赛欧缺点：做工粗糙，油耗较高厂家指导价：5.68-7.58万元介绍：品牌的回归 随着上海通用汽车在中国进行雪佛兰品牌的全面推广，原来上海通用被归于别克品牌下的赛欧轿车，终于回归到雪佛兰的品牌之下。

赛欧的原型车是在巴西生产的三厢可赛，是一种成熟车型，曾经荣获80多个奖项。赛欧用的底盘为可赛1994年第二代技术，三厢可赛作为二代车仅在巴西生产，冠名为“雪佛兰可赛”。2000年上海通用推出赛欧之时，上海通用的别克轿车卖得正火，同时别克品牌也成功地建立起高档车品牌形象。在此情形下，特别擅长市场运作的上海通用汽车借别克品牌，推出赛欧也是很自然的事情。在车价高高在上的2000年，号称10万元“小别克”的别克赛欧一推出，就成为市场的大赢家。

到2005年的今天，上海通用开始细分产品品牌，雪佛兰品牌作为“大众化的值得信赖的国际汽车品牌”而被推出。别克赛欧也已完成了自己的使命。此时，赛欧也就重归雪佛兰品牌，而且大众需要的也是有新的变化。新赛欧换型之外的换标，更是让这旧瓶装新酒装出了新意。归于雪佛兰品牌之下的雪佛兰新赛欧，和原来的别克赛欧一样，分成三厢赛欧和两厢赛欧srv两大类，共六款车型。外观新赛欧换了新的前脸，包括新的大灯和雾灯、新的通风格栅、新的前保险杠，当然还有新的金色雪佛兰logo车标，给人焕然一新的感觉。虽说仍叫赛欧，棱角分明的两盏前大灯整整比老款大了一号，顿时让新赛欧的头部有了新意，而且显得很厚实；流线形的车身造型延续了老赛欧的品牌特征，srv车顶的行李架和尾部的高位刹车灯都被保留了下来，所有导流线条被强化得很鲜明，增加了整车的运动感；雪佛兰新赛欧的车尾也有了新的变化，新的后组合灯和新的后保险杠，看起来显得更活泼。不过，还是让人一眼就能认出是赛欧一族的成员。雪佛兰新赛欧的车身尺寸也稍有改动。雪佛兰新赛欧s－rv车长为40mm，比原来的别克赛欧s－rv长了71mm，而车宽依然为1608mm，车高依然为1448mm，轴距不变，仍为2443mm。内饰内饰的格局虽然没有发生大变化，但都已换上了更加青春和时尚的外衣。金属质感的中控台面板更加符合年轻人的审美；收音机被放置在了中控台的最底部，距离驾驶员很近；新增的诸多储物空间最大程度地利用了车内现有空间，极大限度地解决了车内杂物乱放的问题。坐入驾驶席，虽然可调节的设施不多，但常用功能总算一应俱全，座椅可6向调节，方向盘高低可调，排挡杆的手感依旧很单簿。不过，新赛欧配备的是上海通用改进后的变速器，。空调温度和风量调节按钮操作轻便、顺手；银色的中控台和黑色的仪表盘在夜间行驶时会发出橘**的灯光，司机随时都能良好读取行车数据。新增加了车载液晶电子钟，同时提供了车外温度显示，；新增加了一前排两用杯架，除了可以放饮料杯外，还可放随车配备的杯形烟灰缸。整体内饰的处理比起老款赛欧玩具般的做工来说，质量已有不少提升。雪佛兰新赛欧的后排座椅靠背可以完全向前放倒，形成一超大的行李箱。此座椅靠背也可向后放倒。后排座椅的灵活变动性，提高了车辆的实用性能。此外，其行李箱内有隐蔽式双置物盒，可以将一些零散物件收放其中，很实用。378l-1190l可自由变换的行李厢空间，放进一台29英寸的电视机没有问题。动力动力方面无需多说，还是那台1.6升的发动机，表现平平，没有变化，无论怎么调校毕竟“年事已高”。想提升每一分动力都像在榨干引擎的所有潜能。这款发动机属于直列四缸，单顶置凸轮轴，每缸两气门多点电喷发动机。其最大功率为66kw，最大扭矩为128n.m。总的来说，这款发动机已经“不年轻”了，比起同排量的福美来1.6的71kw、140n.m；polo1.6的74kw、145n.m；凯越1.6的78kw、142n.m；宝来1.6的78kw、150n.m都要明显小一些。不过作为一款经济型休闲旅行轿车，这款发动机也可以满足要求了。怠速时低频的震动依旧明显，方向盘随着引擎的工作同步抖动，挂入前进挡后加油起步，车顿了一下缓缓前移。加油上路后，随着速度的攀升，四前速的自动变速箱顺序换挡，80公里时速时已换上四挡，而此时的引擎转速只有2200转左右，发动机和变速箱配合得还算默契，换挡时的冲击感也不算很明显。掀起雪佛兰新赛欧s－rv的发动机舱罩，没有发现和别克赛欧s－rv的发动机舱有什么不同，整个机舱都挤得满满的，整体布局不算特别有条理。原来的老毛病——行车后发动机舱撑杆会被烤热———现在依然存在。 蓄电池的位置安排在很特别的地方，在前挡风玻璃水槽的下方，空间较小，很难自行更换更大容量的蓄电池，同时维护更换电池也不方便。其他需要进行日常维护的地方就没有什么不就手的地方了。操控赛欧小巧的身材配那四条185的宽胎有些不谐调。不过，这套轮胎挪到两厢的srv身上状况就完全不同了，除了令操控稳健了许多外，也令两厢赛欧的外表“茁壮”了不少。在弯道测试时，新赛欧srv的抓地性良好，车内乘员并没有被甩来甩去的感觉；加强型的后桥和麦弗逊式的后悬挂调校得不错，车辆在弯道的循迹性令人满意，不过转向时方向盘回位较慢，而且路感也不够清晰。在以30km/h时速通过坑洼的路面时，悬架的弹跳响应显然有些过于敏感，可能是离地间隙较高和避震弹簧偏软造成的。底盘系统基本没有变化，车身刚性较好，其悬挂系统类为前麦弗逊式独立悬架、后加强型后车桥+拖曳臂式后独立悬架，配置了185/60r14宽胎。避震器及阻尼用偏软设定，也因为如此，在高速变线时，有些发飘的感觉。倒车视野好、停车入位方便、超车并线灵巧……这些都是三厢车无法比拟的，新赛欧srv理所当然地拥有这些优势。制动性能 和04款别克赛欧相比，雪佛兰赛欧的制动系统没有什么不同，其制动系统同样是前碟后鼓，配备带ebd的abs系统。测试的路面十分湿滑，但其制动系统表现稳定，刹车响应灵敏，但abs系统的工作稍显粗糙，紧急制动时点头现象比较明显。 不可避免的问题1: 新赛欧的原形是公司的corsa，在国内对外观进行了重新设计以扩大车内空间。但corsa毕竟是停产多年的车型，技术上和设计理念上落后太多。2：赛欧车的发动机动力特性很特殊，他追求低车速时的扭矩特性,加速性能出色,适合在城市等交通拥挤的路段行使,这一点在国内1.6l排量车型中独树一帜,但同时也造就了他中高车速时加速能力较差。3:因为许多系统都是拿来主义,例如动力系统和电控系统,从而导致其故障频率较高,而且核心系统的(特别是引擎)配件价格偏高。

赛欧汽车一打火嗡嗡响是咋回事

太平洋汽车网赛欧汽车一打火嗡嗡响的原因：1、积碳过多；2、点火时间过早；3、低转速高档位；4、加入低标号汽油引起故障异响。

有一车主朋友在2010年买的一辆经济实惠的雪佛兰新赛欧三厢1.2EMT，2011年2月忽然发现发动机发生异响，而且声音还挺大，折腾了很久才搞定，车主指南小编通过与这位车主的沟通，整理了一些经验，希望可以帮到其他遇到同样问题的赛欧车主。

赛欧发动机异响的原因

1、发动机异响，首先考虑最多的是助力泵，因为助力泵最容易出故障，可以先检查，如果不是即可排除。

2、结合赛欧发动机出现的声音，有可能是涨紧轮或发动机附属零部件的现象，也就是各个零部件轴承工作性能下降的原因，这种故障要根据其部位及声音性质、发生条件综合判断为准，因此建议去维修店使用听诊仪进行检查，即可准确判断故障发生的零部件，属于维修常见案例，比较容易判断。

3、赛欧发动机异响有可能是“爆震”，引起爆震的原因主要有四种：积碳过多、点火时间过早、低转速高档位，或者加入低标号汽油都可能引发此类故障。发生爆震后应及时修理，长时间严重的爆震将导致汽缸的零部件早期磨损，从而令车辆使用寿命大大缩短。

根据以上原因赛欧车主们可以选择去4S店进行保养更换零部件，不过价格上一般4S店的报价相对会高些，当然也可以去汽配市场边的修理店，价格公道，服务也还行。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新赛欧车身尺寸是多少？

雪佛兰新赛欧的车身尺寸：新赛欧s－rv车长为40mm，比原来的别克赛欧s－rv长了71mm，而车宽依然为1608mm，车高依然为1448mm，轴距不变，仍为2465mm。

新赛欧的打造传承了雪佛兰品牌富有驾驶乐趣的操控性能、运动风格的造型设计和价值体验最大化的产品理念。在造型设计上，新赛欧体现了雪佛兰全球设计语言，1.2L和1.4L发动机赋予新赛欧高效动力，配合扎实运动的底盘为消费者带来灵活精准的操控感受。

雪佛兰新赛欧在空间设计上体现了独到的巧妙构思。用专利的油箱中置技术，配合短前悬、短后悬和弧形车门设计，雪佛兰新赛欧的驾乘空间得以最大化利用。同时，车内设计了24个人性化的储物空间，营造出整洁有序的环境，全方位满足全家五口人的需求。

扩展资料：

雪佛兰新赛欧的操控方面特点：

轮胎：赛欧小巧的身材配那四条185的宽胎有些不协调。不过，这套轮胎挪到两厢的srv身上状况就完全不同了，除了令操控稳健了许多外，也令两厢赛欧的外表“茁壮”了不少。在弯道测试时，新赛欧srv的抓地性良好，车内乘员并没有被甩来甩去的感觉。

转向操控：转向时方向盘回位较慢，而且路感也不够清晰。在以30km/h时速通过坑洼的路面时，悬架的弹跳响应显然有些过于敏感，可能是离地间隙较高和避震弹簧偏软造成的。底盘系统基本没有变化，车身刚性较好，其悬挂系统类为前麦弗逊式独立悬架、后加强型后车桥+拖曳臂式后独立悬架，配置了185/60r14宽胎。

避震器：避震器及阻尼用偏软设定，也因为如此，在高速变线时，有些发飘的感觉。倒车视野好、停车入位方便、超车并线灵巧……这些都是三厢车无法比拟的，新赛欧srv理所当然地拥有这些优势。

制动性能：和04款别克赛欧相比，雪佛兰赛欧的制动系统没有什么不同，其制动系统同样是前碟后鼓，配备带ebd的abs系统。测试的路面十分湿滑，但其制动系统表现稳定，刹车响应灵敏，但abs系统的工作稍显粗糙，紧急制动时点头现象比较明显。

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