纳智捷suv价格-纳智捷车价格

1.纳智捷大7SUV的产品上市

2.东风裕隆被迫无奈破产清算，纳智捷汽车已成为历史

3.纳智捷是什么档次的车

4.纳智捷是哪个国家的，纳智捷怎么样值得买吗

5.在SUV的选择中纳智捷占一席之地，有哪些优点？

6.那时杰是什么样的车

纳智捷大7SUV的产品上市

纳智捷大7 SUV锋芒进化版正式上市，相比之前的锋芒版，此次推出的新车在配置上做了一定的升级，而价格并未改变，区间依然为22.4-27万元。 大7 SUV 锋芒进化版 车型 市场指导价（万元） 锋芒进化版 2.2T 两驱智慧型 22.4 锋芒进化版 2.2T 四驱智尊型 24.83 锋芒进化版 2.2T 四驱旗舰型 27 价格: 22.40~27.00 万元上市时间: 2011年最新年款: 2011款

排量: 2.2T四驱类型: 适时四驱

纳智捷大7 SUV是东风裕隆于2011年推出的一款SUV车型，凭借着个性且时尚的造型、宽敞的空间设计和丰富的配置水准，大7 SUV自上市以来的确获得了一定的市场。

配置方面，相比此前推出的锋芒版，此次的这款大7 SUV 锋芒进化版针对内饰排挡杆的造型进行了修改。同时，新车还取消了第二排化妆镜以及第二组220V插座、第二组AV端子接口和耳机口

动力方面，大7 SUV锋芒进化版用的是2.2T涡轮增压发动机。性能上，该发动机经过了相应调整，其最大功率138千瓦，最大扭矩275牛米。在发动机进行调整之后，该车的官方百公里综合油耗有所下降，两驱智慧型从11.3升下降到10.8升。四驱智尊型和四驱旗舰型的油耗分从12.1升下降到11.6升。

车型报价 2.2L 排量 变速箱 指导价 2013款 锋芒进化版 2.2T 四驱旗舰型 自动 27.48万 2.2L 排量 变速箱 指导价 2013款 锋芒进化版 2.2T 四驱智尊型 自动 24.83万 2013款 锋芒进化版 2.2T 两驱智慧型 自动 22.4万 2012款 2.2T 四驱锋芒旗舰型 自动 27万 2012款 2.2T 四驱锋芒智尊型 自动 24.83万 2012款 2.2T 两驱锋芒智慧型 自动 22.4万 2012款 2.2T 两驱旗舰型 自动 25.28万 车型名称 变速器 指导价/万 2.2L排量 2011款 纳智捷大7 2.2T 两驱新创型 自动变速箱(AT) 19.7万 2011款 纳智捷大7 2.2T 两驱智慧型 自动变速箱(AT) 21.78万 2011款 纳智捷大7 2.2T 两驱旗舰型 自动变速箱(AT) 25.28万 2011款 纳智捷大7 2.2T 四驱智尊型 自动变速箱(AT) 23.98万 2011款 纳智捷大7 2.2T 新创型 自动变速箱(AT) 19.7万 2011款 纳智捷大7 2.2T 智慧型 自动变速箱(AT) 21.78万 2011款 纳智捷大7 2.2T 智尊型 自动变速箱(AT) 23.98万 2011款 纳智捷大7 2.2T 旗舰型 自动变速箱(AT) 26.8万

东风裕隆被迫无奈破产清算，纳智捷汽车已成为历史

一个汽车品牌重要的是打造好产品，同时还要让用户日常使用好的同时控制好舆论，是一款成功的车型所必备的。东风裕隆纳智捷这个品牌在舆论风波中走向衰退走向谷底深处，不得不破产清算退出中国市场。

据纳智进入中国共有8款车型，分别为URX、U5?EV、U5?SUV、全新优6、锐3、全新纳5、?优6?SUV和新大7?MPV。但实际可销售车型只有U5?SUV、优6?SUV和URX车型，其余车型都处于停售状态。

东风裕隆由东风汽车与台湾裕隆集团于2010年组建，双方各占股50%，主要生产销售自有品牌“纳智捷”汽车产品，纳智捷在中国市场整整拼杀了10年。

随后几年里迎来了纳智捷的最巅峰时刻，2013年至2015抓住suv热潮销量分别为3.12万、5.22万、6.03万辆的发展速度并不慢。但好景不长，由于品牌质量和油耗两方面问题遭到吐槽。?“凭一己之力养活无数汽修厂”、“为什么纳智捷有很大的前保险杠？为了方便拖车”、“纳智捷大7，加满一箱油，可以绕加油站一圈”等舆论，中石化也回应舆论。

既2015年最高销量后开始快速下滑，纳智捷真正的噩梦从2017年正式开始，?2018年进入噩梦的巅峰，当年销量9362辆和2019年的1947辆，2020年前9个月销售77辆。

2017年，东风汽车对越来越落魄的纳智捷，做出“撤人不撤资”的举措。按照竺延风的打算，有意将东风裕隆打造成东风自主板块的高端品牌，不知道有没有考虑过人员和资金是打造品牌的基础。

从纳智捷进入国内发展历程来看，裕隆集团前董事长严凯泰的战略战略布局是正确的，遗憾的是2018年严凯泰因病去世，纳智捷失去了最终的灵魂，失去了最后的机会。

即便在纳智捷退出国内市场之前，就有不少车型无车可售了。新车没车卖，二手车没人买，跟着退出中国市场二手市场更可想而知了。

近年来，退出中国市场的汽车品牌不止纳智捷一个，像铃木、、菲亚特等品牌虽然退出了中国市场，但退出时消费者是会有惋惜的。但是，对于纳智捷退出中国市场来说，给消费者带来的是结束了它的那些梗。

写在最后：

拿纳智捷大7来说，不是舆论压迫导致的销量差到倒闭的，舆论调侃的车型有很多。就拿纳智捷大7来说，体形与汉兰达尺寸与工信部综合油耗相似，汉兰达的舆论不会比纳智捷大7少，但拿销量来说两者是两个极端。纳智捷的主要问题还是品牌质量上，用户日常使用不满意，那么所有的问题都是大问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纳智捷是什么档次的车

纳智捷属于什么档次的车？

纳智捷是与中国大陆两地的汽车企业所合资成立的，属于中档汽车。

纳智捷在台湾，属于中低端汽车品牌，与大众是同一级别，在大陆的情况也是如此，所有产品的售价区间在6-40万元之间。6-40万是一个不小的跨度，说明纳智捷旗下的车型还是比较全的，涵盖了紧凑型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、MPV市场。

不过纳智捷的销量，在台湾和在大陆简直就是两个极端，原因就在于纳智捷在台湾已经存在很长时间，其成立于1951年，至今将近70年。而纳智捷是在2008年进入大陆的，与东风汽车集团成立了东风裕隆，但直到2011年东风裕隆才推出首款车型，可谓是比较晚了。

进入的时间比较晚，代表纳智捷要面临非常激烈的挑战，这是纳智捷在台湾未曾经历过的，就好比年年全校第一的学霸去到省里面甚至地区里面比赛，才发现人外有人，山外有山。

纳智捷存在的问题同样也很明显，首先就是配置比较落后，以台湾销量NO.1的优6为例，紧凑型SUV，2019年的车型，用的是扭力梁后桥、气囊顶多只有4个、倒车雷达顶配才有、并线车道偏离预警等安全配置没有，与哈弗H6等自主品牌对手相比没有任何优势。

其次就是质量问题堪忧，而且不是小问题，是三大件的质量问题不过关，漏油、抖动、异响等故障频发，维修的费用也比较高。诚然，很多自主品牌的三大件问题也比较多，只是人家维修便宜，所以勉强还能忍受。

对于纳智捷来说，虽然成立时间挺长但经历的风浪太少。台湾市场小而且纳智捷有本土优势，所以能在台湾过得好；据了解纳智捷也出口到一些非洲国家，所面临的竞争也小；但当纳智捷来到全球最大、竞争最激烈的大陆市场，才发现自己原来微不足道，纳智捷仍然需要加油。

纳智捷是哪个国家的，纳智捷怎么样值得买吗

很多人都不怎么了解纳智捷这个品牌，如果不熟悉汽车的人听到这个品牌或者是见到纳智捷的车，估计会误以为是法国品牌，毕竟法国人独特独立的个性，才会有那么个性的车辆和品牌诞生。不过纳智捷其实是我们国家的，准确来说是的，在2009年，台湾裕隆就建立了旗下唯一的华系车品牌——纳智捷。那么肯定会有人问，纳智捷怎么样值得买吗这类问题，放心，接下来我们一一解答。

2010年，台湾裕隆汽车与东风汽车达成合作，不久后就上市了首款车型纳智捷大7 SUV。这款车在当时很受欢迎，销量也是爆炸式增长，不过纳智捷大7 SUV的好景并没有太长，随着自主品牌SUV的诞生，加上自身产品陷入很大风波，导致纳智捷大7 SUV从此奄奄一息。当然不仅仅是纳智捷大7 SUV，其他产品也受到影响，直到现在，纳智捷汽车每月销量1500辆左右。

刚才有说到，纳智捷销量长期低迷，虽然很大程度是竞争对手越来越多，而纳智捷本身自己又迷失了发展方向，导致在竞争中失去了原本地位。这固然是一个因素，不过在看来，纳智捷的产品是存在很大问题的。

首先是定价，或许纳智捷认为自己是合资品牌，所以在价格上，首款车型纳智捷大7 SUV就和主流合资品牌几乎持平。不过消费者并不是没有眼睛看的，纳智捷大7 SUV和同级别合资竞争对手相比，差距还是十分明显的，并且自身又存在油耗过高、动力太差、小毛病太多的问题，导致纳智捷的口碑普遍很差。

所以如果你现在问，纳智捷值不值得买，是不会给主观意见的，只会建议你保持观望意见，毕竟纳智捷未来还会推出新车，如果质量不错的话，还是可以接受的。不过按照目前阶段来看，暂时不能接受，纳智捷在售车型有纳智捷U5 SUV、纳智捷优6 SUV、纳5、纳智捷大7 SUV等车型，每款车型表现都很一般，没有亮点。

总的来说，纳智捷未来要把自己的定位放低，设计不要太过另类，品牌宣传也要做到位。

在SUV的选择中纳智捷占一席之地，有哪些优点？

纳智捷“二手车贩子杀手”的名头可谓是“享誉”汽车圈。这款大7 SUV，外观还算大气沉稳，特别是高科技配置颇多，早年也喜迎了不少消费者埋单。纳智捷油老虎的名号主要是大7带来的，大7搭载了一台2.2T涡轮增压发动机+5AT变速箱的动力总成，这套动力总成对于一台1.5吨重的车子还是比较可行的，但大7足足有1.9吨重啊。

URX的售价在14.36万～15.56万，而且车价的优惠特别的大，能够优惠到5.6万，性价比高。车子的空间也是非常优秀的，而且还有5座和7座可以选择。安全可靠，动力和底盘调校都有一定的功底，开起来貌似中高端的美系车辆，稳的一逼，驾乘感受非常好，配置方面也是很有诚意，该有的配置一点也落不下。

新车前脸与现款车型相对比无明显变化，只是LED 日间行车灯比较炫目。车灯线条更贴合车身轮廓 ，车身侧面，一体式对开门把手让前后排空间紧密衔接一起，油耗虽然偏高，但还没想象中那么高，都被大家调侃坏了。作为一款2.2T涡轮增压发动机的中型SUV来说，一公里8、9的油耗还是说得过去，相比日系车是高些，坐进高高的驾驶室，第一感觉就是车子的视野真挺开阔，座椅也算符合人体工程学。纳智捷这款车的安全配置十分的好，安全配置特别好应该算是纳智捷的传统了，这款车的动力水平也超过来同级汽车的许多水平。

纳智捷品牌汽车各方面表现都挺好的，但是苦于被边缘化的尴尬处境，我还是不建议购买，同级有太多高性价比的品牌汽车供我们选择，没有必要在纳智捷身上浪费时间。

那时杰是什么样的车

那时杰是纳智捷，是这样的车：

“年轻人喜爱的十万元内小型SUV新爆款”究竟会是什么样的车？纳智捷销售公司总经理吴新发在本届广州车展回答了这个问题，并向所有年轻人“投”来了集潮流智慧科技与强大的价格竞争力于一身的纳智捷U5SUVAR+版。

本届广州车展，纳智捷U5SUVAR+版好评追加车型正式上市，新车共计推出3款车型，车型售价8.28-9.68万元。

纳智捷U5SUVAR+版凭借“潮、酷、炫”的产品定位以及对90后年轻目标市场精准把控，搭载世界独有华人首创的ARView+全景影像系统与APA智能泊车系统，开创小型SUV市场AR+AI智慧科技先河。

那么，这款自带AR黑科技的小型SUV爆款究竟是怎样的“大杀器”呢？跑车化的造型取悦年轻消费者这一届的主流消费群体，绝对是外貌协会的，买车颜值永远放在很重要的位置，这也让纳智捷下足了功夫。

初识U5SUV，大部分年轻人都会被它与保时捷Panamera鲨鱼腮异曲同工之妙的Porthole造型设计吸引，加上六边形镀铬元素的大尺寸中网构成的精致前脸，哑光碳素装饰，跑车化的SUV流线型风格。

将外观品质感顿时提升。除此之外，LED日行灯造型犀利，U型设计让灯光点亮后更加时尚。侧身走过时，C柱与整体车身腰线塑造出强烈运动感。尾部的造型十分独特，溜背式的设计很符合当下SUV车型设计潮流。

而且小尾翼与突出尾灯造型，更具丰富的层次感。AR与AI合璧360度无死角保障安全作为纳智捷品牌“510”首款战略车型，纳智捷U5SUVAR+版不仅在时尚的外观上下足功夫，更有全球独有。

华人首创ARView+技术，可谓是往全自动驾驶迈进的重要里程碑，以智慧科技，树立安全新标杆。ARView+全景影像系统提供的诸多安全影像，将驾驶变得简单而又可靠。尤其是纳智捷独有的底盘影像系统和环车安全影像系统。

从实用性的角度出发，清晰而直观的解决了对于车身周遭环境的掌控，帮助马路新手完美应对复杂路况。