大众id4最小离地间隙是多少米-大众id4最小离地间隙

1.大众ID.4 坦克300领衔 广州车展重磅SUV抢先看

2.ID.4X入门版值不值得买

3.免税！特斯拉国产Model Y获销售批准，提供7座，起售或不足28万元

4.从福特野马到大众ID Buzz，最值得期待的十款电动车

5.2021款大众ID4 X和ID4 Crozz电动SUV亮相，续航500公里，年内上市

6.6月将上市新车前瞻，领克“小钢炮”领衔

大众ID.4 坦克300领衔 广州车展重磅SUV抢先看

第十八届广州国际车展即将在11月20日正式开幕。广州汽车展被誉为“中国汽车市场风向标”，作为疫情冲击后，2020年内压轴的大型综合性国际汽车展览会，吸引了全球汽车行业的关注。选车网了解到，今年的广州车展，SUV车型依然是重头戏，包括大众ID.4系列、WEY品牌坦克300、宝马iX3、?长安UNI-K等重磅车型都是市场关注度极高的车型。

豪华越野SUV?WEY坦克300?将上市

方正的车身、大量笔直线条和圆形元素，总让人能浮想很多军事化装备的身影，4720/1930/1927mm的车身尺寸和2750mm的轴距，却拥有224mm的最小离地间隙、33°接近角、34°离去角和700mm原厂涉水深度。外加坦克300配备功能完善的分时四驱系统，具备扭矩放大功能的中央分动箱等配置，都令其具有强大的越野能力。

此外，动力方面坦克300同样具备越野能力，先发车型将搭载2.0T发动机+8AT变速箱的动力总成，最大功率167kW，最大扭矩达到387N·m。并且，坦克300还具备坦克调头功能、低速蠕行模式，以及“3把锁”等越野利器，这不仅增强了其越野能力，更是在配置方面领先同级，同而提升了自身的产品竞争力。

除了全面领先的越野SUV硬核素质，坦克300更延续了WEY品牌科技领先的基因与魅力，配备了L2+级别自动驾驶功能，集成全速ACC自适应巡航、自动紧急制动等十余项越级领先的驾驶技术，让坦克300在智享科技方面也走在越野SUV行业之前，为越野注入了智能的全新内涵。

作为今年流量最火的硬派越野SUV——WEY品牌的坦克300，还未上市就引来无数越野爱好者的追捧。此前，WEY品牌官方也宣称该车将于11月20日开幕的广州车展上正式上市。不过近日选车网也从根据非官方获悉，WEY品牌可能将坦克300的上市推迟至广州车展结束后的12月初，来避开“流量高峰期”。但不管怎样，坦克300应该不会缺席本次广州车展，他的“明星地位”也难以被撼动。

长安高端引力系列UNI-K将正式发布

10月28日，长安汽车公布了旗下高端引力序列的第二款车UNI-K的官图。新车将定位于5座中型SUV，有望在11月20日开幕的广州车展上正式发布。这是今年长安汽车面对行业整体下滑及疫情的不利影响推出的全系系列车型。其中，年初UNI-T的推出就引起市场巨大反响，连续3个月销量破万，打得很多合资品牌都措手不及。如今，长安汽车乘胜追击，UNI-K也是非常令人期待的。

根据UNI-K的官图显示，作为Vision-V概念车的量产版，UNI-K用参数化手法的无边界进气格栅搭配两侧狭长的大灯组，视觉冲击感十足。相比UNI-T的四边形矩阵效果，新车用六边形倒角矩阵由四周向中间LOGO聚集，呈现出科技的梦幻感更强。值得一提的是，据此前官方表示，其日间行车灯汲取了星际飞船的机翼三叉戟造型元素，让新车更具辨识度。

来到尾部造型方面，UNI-K用了当下流行的贯穿式尾灯组，夜晚点亮后拥有不俗的辨识度，双边共四出式排气布局则强调了其运动属性。而最具个性化设计元素的当属车顶尾部的扰流板，设计灵感源自航天飞行器印记。这些创新设计或许会贯穿长安UNI家族，成为最硬核的超级符号。

值得一提的是，官方公布的信息中包括UNI-K的车身尺寸，分别为4865*1948*1700mm，轴距2890mm。这组数据相比年初上市的吉利中型SUV豪越来说，UNI-K除了因为整体溜背设计在车高上少了80mm外，在车长、车宽以及轴距上分别多了30mm、48mm和75mm。这充分说明UNI-K的车内空间表现应该非常不错，尤其是后排腿部空间可以碾压同级。

动力方面，UNI-K将搭载蓝鲸NE系列2.0T发动机，传动部分，匹配8速自动变速箱，并配备适时四驱系统。不出意外，这套动力系统应该和长安爆款车型CS75?PLUS的2.0T动力系统相似，最大功率为171kW，最大扭矩为360N·m。

哈弗全新入门SUV初恋将开启预售

日前，选车网从官方渠道获悉，哈弗初恋将于11月20日开幕的广州车展中开启预售。这台在北京车展上因为名字而火爆哈弗展台的全新入门SUV车型，作为长城柠檬平台旗下的第三款新车将被视为以往哈弗H2的换代车型。

从设计方面，初恋拥有大尺寸六边形前格栅，配合两侧狭长的大灯组以及下方大尺寸梯形进气口，整体看上去更加运动、时尚。另外，新车还增加了一些新颖的设计，大灯组与日间行车灯巧妙地融为一体，为车头带来了一定的年轻感。

从车侧来看，新车修长的车身为整车带来流畅、动感的视觉效果，并起到了降低风阻的作用，以此提高燃油经济性。此外，新车的侧身与前脸相呼应，进一步提升了车辆的整体感，为整车颜值增分不少。值得一提的是，新车的C柱逐渐下滑，形成溜背造型，给人一种COUPE车型的既视感，但其幅度又并不夸张，以此让整车呈现出极强的运动感，且不影响后排乘客的头部空间。

内饰设计方面，新车用高级的缝制纹路以及刺绣设计以此提升车内豪华感，并且用了旋钮式设计换挡设计，让车内的科技感有所提升。据悉，哈弗初恋还搭载了行业领先的“情绪识别”功能，在人脸识别、声纹识别、疲劳监测/提醒、分心监测/提醒、表情识别等方面，刷新用车感知。

动力方面虽然官方并没有透露更多信息，但对比此前的哈弗H2，新车或将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力为150Ps，峰值扭矩为210N·m，传动系统匹配6速手动或7速DCT双离合变速箱。

续航400km沃尔沃XC40纯电版将上市

来到合资品牌方面，几款重磅SUV车型均为新能源车型，例如WLTP续航里程超过400公里的沃尔沃XC40?纯电版将于广州车展正式上市。

外观方面，沃尔沃XC40纯电版基于沃尔沃的CMA架构打造，保留了XC40汽油版的设计，只是用了封闭式前脸以示区别。

内饰部分沃尔沃XC40纯电动版在设计方面变化同样不大，中控屏幕搭载基于谷歌系统开发的Android?Automotive?OS系统，支持诸多在线互联及语音控制等功能。并针对中国市场，其车机系统还集合了华为、天猫、高德地图、科大讯飞、腾讯等业界知名服务伙伴的软件支持，应用大数据和云技术。

动力方面，沃尔沃XC40纯电动版用双电机四驱技术，0-100公里/小时加速仅需要4.9秒。前后桥各配备最大功率204马力的电机，从而形成四轮驱动系统，该系统综合最大功率408马力，峰值扭矩660牛·米。0充至80%电量需要40分钟，纯电续航里程400公里。

中型纯电SUV宝马iX3将上市

宝马iX3，一款诞生于中国沈阳工厂的宝马全球车型，在9月开启预售便引来众多消费者的关注，如今广州车展它就要正式上市。

宝马iX3基于X3基础上打造的纯电动车型，在外观和内饰的设计上跟大程度与燃油车极为相似，不过车标以及格栅边缘加入蓝色饰条以区别它的新能源身份。其次，与燃油版X3最明显的区别是侧面加入的蓝色防擦条，同时还用了全新设计的轻量化五辐式轮圈，另外尾部原来排气的位置则改为蓝色装饰板。

虽然外观相似，但是iX3作为宝马数字化时代的产物，新车在智能安全方面有着独特技术优势。标配最新宝马自动驾驶系统Pro，提供包括驾驶、交通拥堵以及变道等功能。根据不同车型配置，?iX3还可配备包括自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车、远程3D驻车影像等全方位自动泊车系统功能。

动力方面，iX3配备了一台最大功率210千瓦，峰值扭矩为400牛·米的电机。值得一提的是，得益于宝马集团第五代BMW?eDrive电力驱动技术，iX3实现了同级领先的500公里的长续航和百公里16.7千瓦时的低能耗。

紧凑纯电SUV大众ID.4将首次公开亮相

就在本月3日，大众汽车集团刚刚发布了旗下首款纯电动SUV——ID.4。并携手中国两家合作伙伴，共同推出两个版本车型，一汽-大众ID.4?CROZZ和上汽大众ID.4?X，这也让随后的广州车展成为两款新车首次公开亮相的舞台。

一眼望去，两款ID.4在设计细节上有着一定的区别，但整体用了极为相似的设计理念。发光式标徽与无缝式设计风格，以光元素代替镀铬装饰，不仅节能环保更融合进了流畅的外观造型。带来了充满力量感的观感和卓越的空气动力学性能，风阻系数仅为0.28。

此外，IQ.Light矩阵LED大灯和大众品牌首次出现的3D?LED尾灯组的应用是整个设计的一大亮点，与MEB平台所造就的全新车身比例交相辉映。此外，ID.4的内饰所运用的色彩和材料极具现代感，悬浮式的仪表盘与中控台用独立式的设计，体现出极简风格。另外，车辆还设有可自定义的30色背景氛围灯。

值得一提的是，大众ID.4为响应大众未来数字化方面的前瞻性，新车所诞生的MEB平台集成了E3电子架构，为消费者带来了先进的驾驶功能和升级的人机交互体验。

除了设计与数字化方面的领先，新车在续航能力上也做到了领先同级。拥有超过550公里续航电池的同时，该电池组还可以在45分钟内充至80%的电量。可以说，凭借强大的技术储备以及深厚的品牌底蕴本，?MEB平台在智能化、自动化、精准度、高品质等方面又实现了新突破。可以预见，ID.家族将为中国乃至世界的新能源汽车行业树立起新的标杆。

写在最后：

在特殊的时期，2020年的广州车展虽然紧贴于成都车展和北京车展之后略显逊色，但依然有众多的新车首次亮相、上市。在即将亮相的新车中，我们看到有流量极高的自主品牌车型，也有合资品牌对于新能源市场的发力之作，可见广州车展依然是各大车企“争先斗艳”的舞台。相信大家也都对于这些车型有了一定的了解，让我们一同期待11月20日的广州车展吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

ID.4X入门版值不值得买

[爱歌汽车购物指南原文]

是电气化车辆未来的发展方向，这是不争的事实。传统汽车制造商正逐步将研发重点转向新能源汽车。大众就是最好的例子。开发了全新的MEB专属电气化平台，并推出了首款纯电动汽车ID.4X。上汽大众于今年3月正式上市ID.4X。新增车型6款，补贴价格区间199888-272888元。作为老牌车企，上汽大众是新能源领域的新军。推出的首款车型是否有足够的诚意撼动当今新能源市场的格局，让我们看看它的入门级车型是否值得购买。

上汽大众ID.4X在配置方面有三个版本。虽然入门版的Pure纯版和Pure+纯长续航版有2万元的差价，但除了轮圈尺寸、电机功率参数、电池容量不同外，其他配置都是一样的。长续航入门级车型的价格为21.9888元，从价格上看还是挺有吸引力的，但是入门级车型是否能够满足人们日常用车需求，今天我们就具体分析一下。

上汽大众ID.4X补贴价车型补贴价(万元)Pure纯版19.9888Pure+纯长续航版(解读车型)21.9888Pro极智长续航版23.58881版ID。初始版本23.5888晋能四驱抢鲜版26.8888Prime晋能四驱版27.2888爱歌汽车网看.xcar.cn

外观总结:从外观来看，入门版ID.4X与其他高配车型没有明显区别，外部配置相对全面。智商。全系统标配光矩阵LED大灯、带浮顶的双色车身、全视野玻璃车顶，这些配置并没有因为是低配车型而取消。唯一的区别就是取消了感应开合的电动尾门，但是可以2000元的价格安装，我个人觉得还是挺划算的。

低配车解读|上汽大众ID.4X外观分析

内饰部分，上汽大众ID.4X依旧保持简约风格，设计感不错。同时使用的材料也没有因为是入门级车型而缩水，内饰颜色的选择自由度也比较大。而全系标配的5.3英寸液晶仪表盘和12英寸中控液晶屏的加入，进一步提升了车内的科技氛围。

上汽大众ID.4X动力对比车型纯纯纯+纯长续航第一版ID。首次Pro极智长续航版活力四轮驱动清新版Prime活力四轮驱动版最大功率125千瓦(170马力)150千瓦(204马力)150千瓦(204马力)230千瓦(313马力)230千瓦(313马力)最大扭矩310牛·米310牛·米310牛·米-电池容量57.3千瓦时83.4千瓦时83.4千瓦时83.4千瓦时83.4千瓦时

编辑总结:无论是外观还是内饰设计，我们都能看到上汽大众ID.4X的入门级版本与其余高配车型相比差距不大。除了细节上的不同，整体设计没有变化。从配置来看，入门级版本也是诚意十足，日常生活中经常使用的配置都有配备。因此，除非您对配置有非常高的要求，否则入门级型号足以满足您的日常使用。至于权力，这个人就不一样了。个人认为单电机后轮驱动的车型对于正常的驾驶需求来说已经足够了。当然双电机四驱车型肯定能有更好的动力感受，但考虑到实际使用环境多在城市道路，我还是觉得没必要买四驱车型。

精彩回顾:

用骑行机体验上汽大众ID.4X多媒体

卡导一岗一:ID.4X和Y型如何选择？

想买就买Pro！上汽大众ID.4X购车手册

低配车解读|上汽大众ID.4X内饰解析

基本参数:2021款ID.4XPure+纯长续航版厂商指导价21.98万品牌上汽大众SUV发动机0.00kW动力型纯电动综合最大功率(kW)150综合最大扭矩(Nm)310变速箱一档定齿比长×宽×高(mm)612×1852×1640车身结构5门5座SUV上市于2021年，最高车速(km/h)，1600-100加速时间(s)-工信部油耗(L/100km)-质保政策-车身参数:2021款ID.4XPure+纯长续航版(mm)612车宽(mm)1852车高(mm)1640轴距(mm)2765车重(kg)2120最小离地间隙(mm)-前轨(mm)-后轨(mm)-接近角(0)-离去角(0)-车身结构SUV车门5座5座146变速箱:2021款ID.4XPure+纯长续航挡位1号变速箱类型固定传动比变速箱名称电动车单速变速箱底盘转向:2021款ID.4XPure+纯长续航驱动方式后驱四驱形式-中央差速器结构-车身结构承载式动力型电动助力前悬架类型麦弗逊独立悬架类型后悬架类型五连杆独立连杆类型。悬架前轴限滑差速器/差速锁-中央差速锁功能-后轮轴限滑差速器/差速锁-车轮制动:2021ID.4XPure+纯长续航版前制动式通风盘式后制动式鼓式驻车制动式电子驻车前轮胎尺寸235/50R20后轮胎尺寸255/4R20备胎无安全配置:2021ID.4XPure+纯长续航版驾驶员座椅安全气囊●一等官安全气囊●前排头部气囊(气帘)●后排头部气囊(气帘)●前排侧气囊●后排侧气囊-膝部气囊-安全带气囊-行人气囊-前排气囊关闭装置-儿童座椅接口●胎压监测装置●零胎压继续行驶●安全带未系提醒●防盗报警-发动机防盗锁-车内中控锁●遥控钥匙●疲劳驾驶提醒●夜视系统-控制配置:2021ID.4XPure+纯长续航ABSDistribution(EBD/CBC等。)●刹车(EBA/BAS/BA等)。)●牵引力控制(ASR/TCS等)。)●车身稳定性控制(ESP/DSC等)。)●上坡●陡坡缓降-自动泊车●平行-车道偏离预警系统-自动驾驶技术-可变悬架-空Air-电磁感应悬架-可变转向比-积分主动转向系统-主动刹车/主动系统●外部配置:2021款ID.4XPure+纯长续航版电动天窗-全景天窗●运动版外壳-铝合金轮圈●电动侧拉门-电动吸门-行李架●主动格栅●远程启动发动机●感应后备箱○电动后备箱○内部配置:2021款ID.4XPure+纯长续航版真皮方向盘-方向盘上下调节●分段●多功能方向盘●方向盘电动调节-方向盘记忆-方向盘加热-换挡拨片驻车雷达●倒车图像●全景摄像头-自动驻车到位-定速巡航●自适应巡航-无钥匙进入系统●无钥匙启动系统●全液晶仪表盘●行车电脑显示屏●HUD平视数字显示屏-220V/20v电源-行车记录仪-无线充电-座椅配置:2021款ID.4XPure+纯长续航版座椅材质真皮运动风格座椅-座椅高度调节●驾驶员座椅电动调节●乘客座椅电动调节●后排座椅电动调节-乘客座椅后排调节-腰部支撑调节●肩部支撑调节-腿部支撑调节-驾驶员座椅记忆-乘客座椅记忆-后排座椅记忆-前排座椅加热座椅●后排座椅加热-前排座椅通风-后排座椅通风-前排座椅-后排座椅-第二排移动-前排座椅中央扶手●后排座椅中央扶手-后排杯架-加热/制冷杯架-多媒体配置:2021款ID.4XPure+纯长续航版车载Wi-Fi●GPS导航系统●蓝牙/车载电话●中控台彩色大屏●中控台彩色大屏尺寸12英寸中控液晶屏显示-后排液晶屏-语音控制系统●定位交互服务●手机互联/映射●车载电视-主动降噪-音频品牌-外接音频接口(AUX/USB等。)●CD/DVD播放机-扬声器数量7喇叭照明配置:2021ID.4XPure+纯长续航版远光灯LED近光LED前雾灯-日间行车灯●大灯高度可调●自动大灯●转角灯-随动转向大灯●远近光感应系统●智能远光灯-大灯清洗装置-车内氛围灯●变色氛围灯-玻璃/后视镜:2021ID.4XPure+纯长寿命版前电动窗●后电动窗●车窗防夹功能●防紫外线/隔热玻璃-后隐私玻璃-电动后视镜●后视镜加热●后视镜电动折叠-内后视镜自动防眩目-外后视镜自动防眩目-后视镜记忆-流媒体后视镜-后侧遮阳帘-后风挡遮阳帘-遮阳化妆镜●雨量传感器雨刮器●后雨刮器/可调-后出风口●温度分区控制双区车内空空调/花粉过滤●车载空空气净化器●车载冰箱-其他:2021ID.4XPure+纯长续航同步电机最大功率(kW)150电机最大扭矩(Nm)310前电机最大功率(kW)-前电机最大扭矩(Nm)-后电机最大功率(kW)150后电机最大扭矩(Nm)30节电池:2021款ID.4XPure+纯长续航版纯电最大续航里程(km)555节电池容量83.4kWh百公里耗电量(kWh/100km)16.2节电池质保期-电池类型三元锂电池充电:2021款ID.4XPure+纯长续航版普通满充时间12.5h快充时间-快充至80%充电时间40分钟换电站-发电机:2021款ID.4XPure+纯长续航版充电

车辆配置显示分析

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百万购车补贴

免税！特斯拉国产Model Y获销售批准，提供7座，起售或不足28万元

日前，和讯汽车从相关渠道获知，特斯拉公司已经获得工信部的许可，将可以在中国市场上销售上海工厂生产的Model?Y?SUV车型。新车已经开始在上海工厂进行生产工作，预计将在明年上半年正式交付中国消费者。

此外，工信部还发布了最新一期《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，国产?Model?Y现身其中，这意味着购买Model?Y可享受购置税减免优惠。

全新Model?Y在外观造型上沿袭了Model?3车型设计，甚至在灯组造型、车门把手、内饰造型等细节处都做到了几乎一模一样，只是在车身高度和前后保险杠造型方面略有区别。

车尾部分，左侧有明显“特斯拉”字样的中文尾标，表明了其国产身份，后备箱顶端用的鸭尾式造型与Model?3如出一辙，尾部中间位置用了内凹式的设计。据悉，特斯拉Model?Y与Model?3属于同平台产物，零件重复率超过75%。

车身尺寸方面，Model?Y长宽高分别为4750/1921/1624mm，对比Model?3的车身尺寸要大出不少。与Model?3对比，Model?Y长了57mm，宽了71mm，高了181mm，轴距长了150mm，离地间隙高了29mm。由于车身尺寸更大，Model?Y的内部空间相比Model?3也有所提升，车厢内的垂直高度和横向宽度明显更优，7座版本车型还可通过后备厢内部的侧面开关实现后排座椅的放倒。

目前在特斯拉美国上可以看到，Model?Y?7座版本已经可以开始预订，需要额外加3000美元进行选装（约合人民币1.万元，12月1日汇率）。而中国地区尚未公布选装7座价格，但根据经验来看，届时将超过2万元人民币。

性能方面，目前特斯拉中国只展示了进口版本车型数据，分别为长续航版本和高性能版本，前者百公里加速5.1秒，WLTP预估续航505km；后者百公里加速3.7秒，WLTP预估续航480km。

国内首批Model?Y将用进口方式引入，目前已经开始接受预定，长续航版本和高性能版本预售价格分别高达48.8万元和53.3万元。如果不差钱，就可以在明年一季度尽早吃到首批进口Model?Y的“韭菜”。

不过国产版本的Model?Y在不久后也会到来。根据目前信息来看，最先推出的国产车型将是Model?Y双电机全轮驱动长续航版本，搭载前后电机，最大功率分别是137kW和180kW，百公里加速被控制在5秒以内。续航方面，该车搭载三元锂电池，电池系统能量密度161Wh/kg，NEDC续航里程为594Km。

当然，这并非最便宜的国产Model?Y，国产后驱标准续航和后驱长续航版本也会在不久后到来。和讯汽车猜测，国产后的Model?Y零部件本土化率脚步将不会像Model?3一样持续一年，因此在明年下半年，中国消费者就有望买到“十分便宜”的国产Model?Y车型。

从目前海外特斯拉定价策略看，美版Model?Y入门车型价格为3.9万美元（约合人民币25.64万元，12月1日汇率，下同），相比3.03万美元（约合人民币19.92万元）起步的Model?3单车成本并没有高太多，因此两者的价差只有不到30%。

若Model?Y国产化后特斯拉愿意继续以此定价，参考目前补贴前26.万元（补贴后24.99万元）的标准续航版本Model?3车型，国产Model?Y的标准续航版本有望降至30万元以内，再算上2万元左右的国家补贴，新车售价将不足28万元。同时，相比未来有望降到22-23万元左右的国产Model?3，两者相差20%~30%的差价也在合理范围之内。

如果说Model?3已经对传统车企的车型比亚迪汉和新势力车型小鹏P7造成威胁，那Model?Y的竞争对手将直指这个价位的比亚迪唐和蔚来ES6。相比特斯拉Model?Y，后两者拥有更高的车型定位，但Model?Y的品牌优势和越来越低的国产价格将弥补这一劣势。

此外，大众ID.4、北汽ARCFOX?α-T以及豪华品牌宝马iX3和奥迪Q4?e-tron等刚刚上市或即将上市的传统车企电动车，也将受到Model?Y的强力冲击。

同价位的燃油车就更没这么了。在美国特斯拉Model?3就已经成功抢占了BBA的份额，成为最受欢迎的豪华品牌中型车。同样，中国汽车市场近两年持续低迷，现在特斯拉又开始降价，未来同价位燃油车的市场凶多吉少。

尤其在BBA销量集中的一二线城市，本就让受到牌照及限行制约的燃油车输在了起跑线上。数据显示，Model?3在部分城市的单月销量已经超越了所有燃油车，成功抢到多月的乘用车单车销量榜首。而在SUV更受欢迎的中国市场，如果国产Model?Y最终定价合适，将大概率复制国产Model?3的销售“神迹”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从福特野马到大众ID Buzz，最值得期待的十款电动车

大众ID?Buzz：续航约500公里，2022年海外交付，售价约人民币39.4万元

大众汽车?ID?Buzz的量产，它是Type?2?Microbus的电池动力版。这款车有望在2022年上市，它将提供出色的驾驶性能和灵活的座位配置，它要比大多数的SUV车型更实用。它创造了一个车型的新品类。

ID?Buzz在田纳西州查塔努加市生产，基于大众全新的MEB纯电动平台打造。全轮驱动，大量的新技术，续航里程将超过300英里（482公里）。

大众I.D.?Buzz在设计上向曾经的经典车型T1致敬，在它基础上还加入了很多时尚前卫的设计元素，整车造型很呆萌，也很符合当下流行的审美需求。目前的消息是：大众I.D.Buzz将会在2022年上半年开始交付，售价或为4.5万欧元起（约合人民币39.4万元）。

福特野马Mach-E：时尚前卫性能强，12月开始交付，海外售价约40万元

野马Mach-E不仅是一款时尚前卫的SUV，它还有全轮驱动提供强大的性能，并且比任何野马名头的车型都要迅猛得多，它有可能成为一款真正具有突破性的车型。

特斯拉的成绩已经证明了：高档的、功能丰富的电动车会有市场。主流汽车制造商花了近十年的时间才弄清楚这点。福特的设计师和工程师们打造了这样一款令人向往的电动车，而不是一款枯燥乏味的掀背车。就像特斯拉的各种车型一样，Mach-E旨在向人们展示，电池驱动的汽车可以是运动的、有趣的。看一下规格表就知道，他们肯定是成功了。福特于今年12月开始交付Mustang?Mach-E，海外市场起售价为48,473欧元(约为40万人民币)，而中国消费者可以购买它的时间也不会太久了。

Polestar?2?：首个搭载Android?Automotive，续航500公里

从美学的角度来看，很少有人不被Polestar?2的外观所吸引。从内到外，它都拥有着沃尔沃汽车的现代化的简洁氛围。有人说，它的内饰就像一个清凉、放松的小屋。

除了外观美感，它也是第一个搭载Android?Automotive的车型，它把Android?Auto的很多概念，有效地扩展到控制整车的界面。车辆不再需要配对手机，一直都是安卓系统。

这款车带给你的感受就：快速、有趣、舒适、平稳、安静。

作为Polestar第2款新车和首款纯电动车，Polestar?2基于沃尔沃CMA架构，搭载双电机，输出300千瓦(408马力)、660牛·米，78千瓦时电池组支持续航里程500公里，0-100公里/小时低于5秒。

现代Ioniq?6：2022推出，Prophecy概念车的量产版

Prophecy将作为分拆的Ioniq子品牌的一部分，成为Ioniq?6，在2022年推出。Prophecy概念车具有运动感和流畅的轮廓，可以使电动汽车尽可能地具有空气动力学特性，同时也使其尽可能宽敞和高科技，它的车身曲线优美，有一点像保时捷911。

在车辆内部，EV概念完全没有方向盘。那是因为现代将预言设想为自动驾驶电动汽车。有了它，设计师为电动汽车提供了一个像休息室一样的客舱，里面装有巨大的玻璃面板，可以让内部光线进入。此外，机舱具有多种模式，可以满足不同的需求。例如，借助旋转式仪表板，放松模式可提供几乎零的视觉障碍。同时，乘员可以坐在斜躺的位置，以享受舒适的骑乘乐趣。

驾驶员以通过两个操纵杆控制汽车，驾驶员可以向左或向右旋转按钮。因为是电动车，所以还使用了很多环保材料和设计，比如无羊毛毡地毯、清洁空气技术和?低强度的环境照明等等。

更多的量产版车辆信息，还需要继续等待。

Rivian?R1T：续航643公里，越野性能最强大的电动皮卡，将在2021年上市。

Rivian?R1T是第一辆全电动卡车，最大180千瓦小时的电池，最大可以续航643公里。

它拥有一些相当令人印象深刻的越野数据。离地间隙14.5英寸，而接近和离开的角度是34.8度和30.5度。此外，它可以涉水42.7英寸。对于那些记分的人来说，这些数字击败了福特F-150猛禽和它的挑战者Ram?1500?TRX。

虽然R1T的实际使用情况还有待观察，但它的驾驶范围应该足以在野外进行一日游。它的车厢设计也相当大胆，后排座椅后面有一些很酷的通透式储物空间。R1T要到2021年才会上市销售，值得期待。

保时捷Macan纯电版：2022年底投产，基于PPE高端电动汽车平台打?

保时捷Macan是一款出色的中型SUV，保时捷已经用Taycan证明了它们制造电动车的实力。因此，SUV和电动车的结合可以说是非常合理的。作为Macan换代改革的一部分，它应该会在未来一两年内推出。

下一代Macan的汽油版和纯电动版或将基于两个不同的平台打造，其中电动版将基于奥迪和保时捷共同开发的PPE高端电动汽车平台打造，汽油版和混动版Macan将继续基于MLB?Evo平台打造。

下一代保时捷Macan将提供单电机后轮驱动和双电机全轮驱动的车型，同时其命名方式将延续燃油版，例如Macan?S、Macan?Turbo等。此外，新车还有望配备空气悬挂和后轮转向。

将Macan搬到电动化平台上，对于整个细分市场来说，会相当有趣。其它竞争对手会继续迎合汽油车买家的需求，还是沿着保时捷为大家开辟的道路前进？让我们拭目以待。

Rivian?R1S：最大续航659km，百公里加速不足3秒，海外预售50万元。

RIVIAN旗下首款7座SUV车型R1S，将路虎揽胜经典车型的酷炫美学带给了电动车。它的车身尺寸很合理，内饰设计也很耐看，没有太多古灵精怪的概念性元素。

R1S（和它的兄弟姐妹R1T）从技术角度来看很值得人兴奋。Rivian设计的电池组和保护外壳的样式、像燃油车一样的过弯性能等等方面，使它看起来像一头越野的野兽，只是停在停车场就能显示出自己的与众不同。

内饰方面，新车内饰风格非常简约，用双屏幕设计，其中中控屏幕达到15.6英寸，仪表盘为12.3英寸，并搭配木纹装饰板进行点缀，科技感之余似乎更加具有居家风格。此外，新车将用2+3+2式的七座布局。储物方面，由于新车用纯电驱动，所以除了传统后备厢之外，新车还拥有一个330升的前行李厢。

动力方面，这款车提供三种不同的电池组分别为105kWh、135kWh和180kWh。匹配相同的四电机驱动，最大功率分别为400马力和750马力，而最高型号的最大功率被限制在700马力，最大续航里程约为386km、498km和659km。性能方面，入门级型号将拥有4.9秒的0-96km/h的加速性能，而另外两款性能更高的版本0-96km/h加速将不足3秒。

R1S与R1T皮卡基于相同的纯电动平台打造，起售价为7.25万美元（折合人民币约为50万元）。

奥迪E-Tron?GT：年底投产，百公里加速3.5秒

虽然目前我们只有奥迪E-Tron?GT概念车的消息，但它应该会在2020年底投入生产，这款四门轿车与保时捷Taycan有不少共同之处。

在每个轴上有90?千瓦时的电池和一对电动马达，奥迪GT?590?马力（433千瓦）的功率毫不含糊，能够在?3.5?秒内加速到100公里/小时。它将具有无线和800伏的充电功能，连接到充电网络时，只需20分钟就能增加322公里的续航里程。

GT车头并不像保时捷的同类车型那样圆润，线条更加清晰。它的车顶线条很明快，腰线很高。

沃尔沃XC40纯电版：百公里加速不到5秒，续航里程322公里

紧凑型SUV增中电动版车型很有意义，它可以在不牺牲客货空间的前提下，实现更好的电池封装。XC40?Recharge将与Polestar?2共享很多方面，它能够在不到5秒的时间内加速到100公里/小时。车辆重心比较低，沃尔沃优秀的底盘和转向调校，驾驶感受会比较优秀。

它将拥有与标准版XC40一样的现代化高品质内饰，还有谷歌全新的安卓汽车信息系统。

这款车的续航里程可能会在322公里，其实，它对于大多数的购车者来说，日常使用应该足够了。

日产Ariya：续航483公里，个性特征鲜明

只要看一眼最初的日产Leaf，就能知道关于日产电动车设计师的一切：他们是疯狂的。而在即将到来的日产Ariya身上，也能感受到他们的设计风格。

这款电动SUV将棱角分明的元素和有机元素无缝地融合在一起，创造了一个肯定会产生两极分化的外观。不过话说回来，最好的设计往往都是这样。

通过可选的全轮驱动、电池组带来的低质量中心和50:50的重量分配，日产为调整电动车的驾驶和性能提供了一个相当不错的选择。将提供两种尺寸的电池，63千瓦时和87千瓦时，较大的电池每次充电可行驶300英里/483公里。

2021年将有多款价格在4万美元左右的紧凑型电动SUV上市，包括大众ID?4、福特Mach?E、奥迪Q4?E-Tron等。平价电动车有了更多的选择和竞争。对消费者来说只能是一件好事。Ariya将以极具竞争力的续航里程和风格上市，在2021年底开始生产时，肯定会与其他车型有很大的区别。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款大众ID4 X和ID4 Crozz电动SUV亮相，续航500公里，年内上市

最新消息，2021款大众id4?X和id4?Crozz电动SUV亮相。据悉新车已在中国工业和信息化部（MIIT）备案。

曝光的大众ID.4?X电动SUV似乎有两种车型，照片中灰色的车型是id0.4?X，白色的车型是id0.4?Crozz。如上图所示。

大众ID.4?X和ID.4?Crozz的设计语言和ID.3掀背车相似，因为是纯电动车型，上进气口是封闭的，下进气口呈黑状形式，LED大灯为全宽形式，通过灯带和大众LOGO连接在一起，车牌两侧的通风口似乎没有配备雾灯，也是用全黑涂装，整个前脸部分布局简单大方。

车身尺寸方面，大众ID.4?X和ID.4?Crozz的轴距都为2765毫米（108.8英寸），宽度为1852毫米（72.9英寸），但长度和高度有所不同。ID.4?X的长为4,612毫米（181.6英寸），高为1,640毫米（64.5英寸），而ID.4?Crozz稍短一些，稍低一些，分别为4,592毫米（180.8英寸）和1,629毫米（64.1英寸）。差异主要是因为保险杠设计和离地间隙的不同。

内饰设计可能也和大众ID.3类似，备案的照片中没有内饰，不过可以参考一下大众ID.3的内饰，如下图所示，具体真实内饰需要等大众官方公布，以下仅供参考。

这两款车型将基于MEB电动汽车架构制造。大众ID.4?X和ID.4?Crozz搭载与高端ID.3车型相同的150?kW（204?PS?/?201?HP）电动机，很可能像掀背车一样安装在后轴上。根据NEDC测试，最大续航里程约500公里（310英里）。

据报道，大众ID.4?X和ID.4?Crozz将于今年下半年上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6月将上市新车前瞻，领克“小钢炮”领衔

一般来说，年中这段时间属于汽车市场的淡季，但仍有不少厂商决定在这个时候上市新车，试图占据更大市场。

既有全新登场的凌尚、揽境，也有改款换代的XC60、XFL等车型，每一款都是非常值得期待的新车。

领克02 Hatchback（6月1日）

02 Hatchback是领克推出的第二款性能车，也是首款国产“真?钢炮”，年轻动感的两厢掀背造型和前置前驱的布局充满了纯正的钢炮味儿。

亮眼的橙色漆面和黑色套件的视觉效果十分运动，254PS/350Nm的动力输出足以与高尔夫GTI匹敌。

02 Hatchback车身尺寸为4458mm/1890mm/1486mm，轴距2702mm，离地间隙仅有141mm，降低的重心搭配原厂米其林PS4轮胎可以提供更灵活的动态表现。

领克02 Hatchback的内饰与02 SUV比较相似，饰板、档把和座椅用了大面积翻毛皮材质，空调出风口、安全带等处搭配橙色缝线点缀，前排座椅为03+同款一体式桶椅，车内运动风格满满。

动力方面，02 Hatchback搭载来自沃尔沃的2.0T四缸发动机，最大动力254PS（187kW），峰值扭矩350Nm，超频模式下可爆发出380Nm的扭矩，匹配爱信8AT变速箱，官方百公里加速6.2秒，百公里油耗7.3L。

领克02 Hatchback将于6月1日20点02分上市，首批限量发售202台，其中101台带驾控套件，首批车主还可获得爱马仕橙意礼盒一份。

广汽丰田凌尚（6月6日）

与一汽丰田亚洲狮相似，广汽丰田凌尚的出现就是为了填补雷凌和凯美瑞之间15-18万元的空白，定位为A+级轿车，轴距达到了2750mm。

TNGA时代的丰田外观都是以好评居多，但凌尚的设计实在有些不走心，车头造型像是雷凌的灯组和凯美瑞的格栅拼凑而成，车尾直接照搬了雷凌的造型，仿佛贴上“LEVIN”和“2.0”就能代表比雷凌高半级的身份。

凌尚的内饰还是一如既往的丰田味儿，整体风格以简洁实用为主，配备了12.3寸液晶仪表盘、语音控制和车联网功能，可以远程寻车和启动空调等，科技感比雷凌强了不少。

安全方面上，凌尚搭载了丰田TSS 2.0智行安全套装，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹系统等，并且全系标配7个安全气囊。

凌尚搭载2.0L四缸自然吸气发动机，最大动力171PS（126kW），峰值扭矩205Nm，动力整体只略弱于凯美瑞，匹配模拟10速的CVT无级变速箱，目前预算价格15.88万元。

沃尔沃XC60（6月11日）

上市三年的沃尔沃XC60迎来了一次不温不火的中期改款，最大变化是全系标配48V轻混系统，油耗预计会略微下降。

2.0T低功率两驱版最大动力提升至1PS（145kW），高功率四驱版最大动力保持250PS（184kW），插混车型最大动力392PS（288kW），标配8AT变速箱。

中期改款XC60的外观进行了部分改动，前后包围更加运动，仍然提供直瀑式和点阵式两种风格的中网格栅。

改款后的内饰主要变化在于车机系统，搭载了来自高德地图的导航功能。

XC60是目前沃尔沃当仁不让的销量顶梁柱，一直保持着月销5000-6000台左右的成绩，虽然比不了宝马X3、奥迪Q5L，但与凯迪拉克XT5、本田冠道等车型的竞争仍十分激烈。

随着红旗的崛起和林肯航海家的国产，XC60未来的路会越来越难走，本次中期改款也没有带来太多亮点，恐怕很难让销量有所起色。

上汽大众ID.6 X（6月12日）

ID.6是大众基于MEB平台打造的第二款纯电车型，上市后将是国内仅有的30万元级中大型6座/7座SUV。

ID.6 X整体造型与ID.ROOMZZ概念车相近，车身大气稳重，线条偏圆润，没有新势力夸张犀利的设计。前后各有两条LED灯带贯穿车身，格栅内部加入了镀铬点缀。

ID.6 X的内饰与ID.4高度相似，也是5.3寸仪表盘+12寸中控大屏的搭配，中控台用悬浮式设计，座椅与门板用典雅的白色与棕色皮质包裹，在用料上比ID.4高档很多。

ID.6 X的车身尺寸为4876mm/1848mm/1680mm，轴距2965mm，达到了标准的6座/7座SUV的尺寸，后排乘客的空间都比较充裕，如果选择6座车型，第二排独立座椅舒适度更高，还配备了座椅加热功能。

上汽大众ID.6 X大致提供三个版本，两驱标准续航版最大动力132kW，两驱长续航版最大动力150kW，四驱性能版动力225kW，搭载电池包括62kWh和83.4kWh两种，长续航版NEDC续航里程580km，0-80%快充时间40分钟。

捷豹XFL（6月12日）

要说最没存在感的二线豪华品牌中大型轿车，捷豹XFL当仁不让，年销量5000台的成绩实在丢人，别说凯迪拉克和沃尔沃，就连上市仅半年的红旗H9都在2020年卖出一万多辆。

不过捷豹没有放弃XFL，奇瑞也没有放弃捷豹，上海车展上新一代XFL正式亮相，用经典的英国赛车绿漆面，换装家族式前后LED大灯，前包围的格栅尺寸更大，造型更激进，整车外观比现款精神多了。

据说，现款XFL的内饰劝退了80%的买家，而新款的内饰终于跟上了时代。按照捷豹路虎的传统，新款XFL的内饰用了三屏设计，液晶仪表盘一扫过去的老气。

重新设计的方向盘造型更运动，新增铝制滚轮，中控大屏改为无边框屏幕，下方是控制空调的小屏幕，科技感十足。

捷豹路虎经典的旋钮换挡被改为电子档把，形成了对称式中控台，视觉上更加简约，搭配米白色温莎真皮更显英伦优雅风格。

新款捷豹XFL将延续现款的动力总成，标配2.0T四缸发动机，提供200马力后驱版、250马力后驱或四驱版和300马力四驱版等多种车型，预计售价35-55万元。

一汽大众揽境（6月24日）

5月22日，一汽大众揽境开启预售，预售价29.99万元-39.99万元，共推出六款车型，提供2.0T低功率、2.0T高功率和2.5T三种动力配置，可选6座或7座布局。

揽境用了大众最新的设计语言，厚重的车头极具视觉张力，粗壮的镀铬饰条装点出一台大型SUV该有的威严。

不过，揽境的侧面却比较柔和，车顶线条从前到后过渡流畅，呈现出稳重健硕的姿态，同时不缺年轻与优雅的气质。揽境的外形并不花哨，但由庞大身材营造出孔武有力的气场却十分契合国人的审美。

揽境用了10.25寸液晶仪表盘+12寸中控屏的搭配，取消了大部分物理按键，中控台创新性地用双层设计。

上方为电子档把和储物格等，下方留有杯架和大空间储物格，加上后方的扶手箱，揽境对于车内储物空间的开发极为优秀。

车内大面积的浅色皮质加上全景天窗确保乘客不会感到压抑，6座版提供第二排独立座椅，门板上配有30色内饰氛围灯，高配车型还提供哈曼卡顿音响，豪华体验不输同级对手。

宜家宜商、能里能外，这是一汽-大众揽境全面实力所在。在合资大型SUV这个领域，要么气魄不足、要么不够高端，要么空间有限、要么配置不足，很少有揽境这样几乎没有短板的车型。

它不仅是同级别最大的车型，更是是承载起气场、豪华、科技、舒适与性能的多用途旗舰SUV。一汽-大众揽境下场，为合资大型SUV重新树立了标杆。

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