汽车散热器芯体-汽车散热器芯体的冷却管型D3是什么布置

1.散热器在修复后应怎样进行密封性试验？

2.汽车发动机水温高,散热器风扇不转是什么原因

3.爱车的散热器需要保养吗

4.汽车散热器检查方法是什么

5.散热器主要由什么组成？

散热器在修复后应怎样进行密封性试验？

汽车散热器也称汽车水箱，是汽车热交换系统的重要部件。性能要求封密性能检测按 5.1规的定进行,湿检时,不允许出现肉眼可见的气泡;干检时,渗漏量值不大于用户规定的值。低温密封性试验按5.2的规定进行,试验后不得出现泄漏。静压强度性能试验按5.3的规定进行,试验后不得出现泄漏和大于芯子宽度1%的永久性变形。真空试验按5.4的规定进行,试验后经5。l的规定检测,不得出现泄漏和永久变形。室温下密封性能的检测方法分为湿检和干检。

湿检:在湿式密封性试验台上,向沉没在水槽内的散热器内部通以压缩空气,商用车散热器通以150kpa压缩空气的,乘用车散热器通以180kPa缩的空气,保压时间为30s。 干检:在干式密封性试验台上,向散热器内部通以 15OkP压a缩的空气,保压时间为 60s。进行密封性试验的方法：将散热器装满水，把压力检测器装于散热器注水口处，用手推压检测手柄以提高检测压力，在规定压力(95?125kPa)下检查各个接头处及散热器心管等处有无渗漏现象。若发现有渗漏现象，有条件的则可进行氧焊修补，否则应更换新的散热器。

汽车发动机水温高,散热器风扇不转是什么原因

可能是两个原因，一是保险丝烧坏，二是热敏开关损坏。

解决方法

1、如果保险丝被烧断，由于情况不明，千万不要用铜丝或铁丝等代替保险，避免造成更大的损失，可以找一些家用普通的保险丝，捆扎在已烧断的保险丝上代替使用，但只是权宜之计，如果能找到维修站最好马上解决。

如果并非保险丝烧断，则应检查是否是冷却热敏开关损坏造成的故障，检查方法是，在不启动发动机的情况下，打开点火开关，并打开空调A/C开关，如果电子扇转，说明热敏开关损坏，若电子扇不转，则很有可能是电子扇损坏。

2、如果是热敏开关损坏，可把热敏开关的插头拔下，找一段带线皮的电线(大约10公分左右即可)，把两端线皮各剥去一段，露出铜丝，插接到插头两侧的插脚上，提供电子扇高速挡的电路。这样就可以启动发动机寻找最近的维修站进行修理。如果是电子扇损坏，则惟有更换才能排除故障。

扩展资料：

散热器的使用与保养

1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。

2、建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。

3、使用防冻液，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。

4、在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。

5、散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。

6、在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。

7、在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关，将水全部放出。

8、备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。

9、视实际情况用户应在1～3个月间对散热器进行完全清洗一次芯体。清洗时，用清水沿反进风向侧冲洗。

10、水位计应每3个月清洗一次或视实际情况，各部件拆下用温水加无腐蚀性洗涤剂清洗。

百度百科-汽车散热器

爱车的散热器需要保养吗

使用与保养

1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。

2、建议使用软水,硬水需软化处理后使用,避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。

3、使用防冻液,为了避免散热器的腐蚀,务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。

4、在安装散热器过程中,请不要损坏散热带(片)和碰伤散热器,以保证散热能力和密封。

5、散热器内完全放水再注水时,要先将发动机缸体的放水开关扭开,有水流出时,再关上,从而避免产生水泡。

6、在日常使用中应随时检查水位,要停机降温后加水。加水时,将水箱盖慢慢打开,作业人员身体应尽远离加水口,以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。

7、在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象,如长期停车或间接停车时,应将水箱盖和放水开关，将水全部放出。

8、备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。

9、视实际情况用户应在1 ~ 3个月间对散热器进行完全清洗- -次芯体。 清洗时,用清水沿反进风向侧冲洗。

10、水位计应每3个月清洗- -次或视实际情况 ,各部件拆下用温水加无腐蚀性洗涤剂清洗。

养护维修

汽车散热器作为汽车内部的传热导热部件,对于汽车来说起着重要作用,汽车散热器的材质主要为铝制或铜质,散热器芯是其主要部件,内装有冷却液,通俗来说,汽车散热器是一一个热交换器。而对于散热器的养护和维修,大多车主只是一知半解，下面我来介绍下日常汽车散热器的养护和维修。

散热器和水箱共同作为汽车的散热装置,就其材质来说,是金属不耐腐蚀,所以应避免其和酸碱等有腐蚀性的溶液接触,以免遭到损伤。对于汽车散热器来说,堵塞是很常见的故障,减免堵塞的发生,里面应注入软水,硬水需软化后再进行注入,以免产生水垢造成汽车散热器的堵塞。冬季天气寒冷，散热器容易结冰膨胀冻坏,所以应加入防冻液,避免水的结冰。在日常使用中应随时检查水位,要停机降温后加水。对汽车散热器进行加水时,应将水箱盖慢慢打开，车主等作业人员身体应尽量远离加水口,以免高压的高温油气喷出水口造成人员烫伤。

汽车散热器检查方法是什么

汽车散热器的检查方法:检查汽车发动机时，将散热器注满水，盖上散热器盖，用带橡胶球和水压表的测试仪检查。用软管将测试仪与散热器排放开关连接，打开排放开关，捏紧橡胶球以泵送空气。当散热器盖的蒸汽管开始放气时，压力表读数应在27~37千帕和37千帕之间变化，这表明散热器盖的阀门性能良好。

然后关闭放水开关，将测试软管连接到蒸汽管上，然后捏紧小球抽空气。当水位计压力达到50KPa时，停止抽气。如果压力能保持稳定，密封性能好；如果压力迅速下降，则将其解封。检查泄漏位置并修理。

汽车散热器漏水的修复。泄漏部位多在上、下腔室与芯体的连接处，可通过焊接修复。如果水管漏水，修理过程非常复杂。如果个别管道的泄漏可以用封堵法修复，则应封堵泄漏管道的上下口，但封堵管道的数量不应超过3个。如果大多数管道漏水，一般用更换的方法。

汽车散热片变形的修复。散热器的变形会减少空空气流量，降低散热能力，使发动机容易过热。修复方法，一般用尖嘴钳，将变形的散热片修复。

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散热器主要由什么组成？

电脑散热器其实就是一个小功率的风扇，帮助cpu散热，功率加大，那么它就是一个风扇。不过散热器是吸收热量排到外边，风扇是通过风吹给人体降温。台式机的散热器常见的有风扇、散热鳍片、水冷式散热器、和风冷式散热器。风扇应该算作是散热器的一种，主要是起到主动散热功能，通常会用在机箱上下左右来组成风道。散热鳍片是被动散热器，常用在发热量较小的芯片或者cpu上，例如：常见的南桥芯片，或者功率较小的集成cpu上。

水冷式散热器，主要是为发热量较高的芯片设计，例如cpu和显卡，大概分为两种，分体式水冷和一体式水冷。基本由三个部分组成，水冷头、冷排和风扇。

这个散热一般情况下不是家用机器用的，我记得当年在地产公司上班的时候，我们售楼部的工程师就喜欢呆在机房里面，原来里面的空调是二十四小时不关闭的，服务器的cpu功耗一直很大，而且基本上一开机就不会再关机了，由此带来的热量就只能用空调来压了。这个一般情况下普通人基本上接触不到的，这个只有在超频的情况下，才会用到液氮散热。所谓的超频就是某些玩家希望在自己的cpu上面发挥更大的作用，就会进行超频。

目前CPU散热方式主要分三大类，一类是风冷散热，一类是热管散热，还有一种就是水冷散热。风冷散热就是大家常见的一个散热片上面镶嵌一个风扇的那种散热方式，种类最多，为大家所常用。肋片散热片以及与风扇的组合方式，实现对CPU的散热和冷却。只要铜管的散热走向设计科学合理，用料十足，在配备上双散热风扇，可以说就是应付大部分超频也是可以的。有的时候好的风冷散热要比差的水冷散热好很多。