2020年国产汽车质量排行榜_2021国产车质量

导读：根据乘联会最新发布的汽车销量报告可以看出，近两年中型SUV车型的销量表现一直不错，而像奇瑞瑞虎8等国产车型都是月销破万，大众途观L、大众探岳、?本田冠道、宝马X3以及丰田汉兰达等合资车型，也都是深受消费者们的喜爱。那么在2020年当中，哪些中型SUV车型的质量表现比较领先呢？2020年中型SUV车型最新质量榜单：汉兰达前五，宝马X3、冠道上榜！

近日，国内知名汽车网站发布了2020年中型SUV车型最新质量排行榜，该榜单是针对2-12个月的新车进行满意度调查，而统计的时间为2020年03月30日至2020年12月25日，此次共有19款车型入榜，其中合资车的表现十分亮眼，共有15款车型上榜，而国产车仅上榜4款，而且像瑞虎8、红旗HS5以及哈弗H7等知名车型，此次都未能上榜，可以说是我们国产车再次遭遇了完败。

首先来看下中型SUV车型的最新质量榜单11-19名，其中英菲尼迪QX50、别克昂科威、途达、奥迪Q5L和大指挥官排名11-15位，它们的质量表现都还不错，每百辆车所出现的故障数都不足130个。别克昂科威排名第12位，其百车故障数仅为116个，可靠性表现还是很不错的，而别克昂科威在2020年的市场表现，也是非常亮眼的，月均销量都在1.5万辆以上。另外，上榜的中型SUV车型还有锐界、胜达、传祺GS5和牧马人，四款车型的质量表现也都是处于领先，不过它们的市场表现并不太好。

其次来看下中型SUV车型的最新质量榜单1-10名，其中宝马X3、日产楼兰、本田冠道、比亚迪唐和标致5008分列6-10位，宝马X3仅排名第六位，失去了冠军宝座，不过宝马X3的百车故障数依然不足100个。楼兰和冠道都是品质较高的日系车，它们此次入榜前十，都是非常令人满意的。而国产车比亚迪唐也是入榜前十，比亚迪唐的质量表现一直不错，但其销量表现和油耗表现，都有点差强人意。

另外，讴歌RDX和丰田汉兰达也是入榜前五，讴歌RDX是讴歌汽车的主打中型SUV，它的品质表现是非常亮眼的，?而此次讴歌RDX的百车故障数也仅为88个。丰田汉兰达仅排名第五位，国内消费者对丰田汉兰达一直很认可，但此次汉兰达未能进入前三，还是挺令人失望的。而榜单的1-3位是沃尔沃XC60、蔚来ES6和豪越，沃尔沃XC60的安全性是非常高的，所以此次也是排名榜首，其百车故障数仅为52个。蔚来ES6和豪越都是国产车，它们此次入榜前三，还是颇受争议，毕竟它们的销量表现是非常惨淡的。

最后，根据2020年中型SUV车型最新质量排行榜来看，合资车的优势是非常明显的，沃尔沃XC60夺得冠军，汉兰达、冠道、昂科威和奥迪Q5L等车型的入榜，都是在大家意料之中的，但宝马X3痛失冠军，还是有点出乎意料。而国产车的表现则令人不太满意，此次仅有四款车型上榜，而且上榜的车型都是销量非常惨的，而销量表现出色的奇瑞瑞虎8、捷途X70以及红旗HS5等车型，此次都是未能入榜，所以说国产车遭遇了完败。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年实在是太过“魔幻”的一年了，这一年的种种相信注定会成为每个人一生中最难忘的一年，它“魔幻”到让“年”终于显露出了传说中“年兽”的狰狞面孔，于是也让全民盼着早点送走这只代号为2020的“年兽”。

年虽不好，但对于车圈儿来说，这一年还是有不少惊喜的。在一波又一波的惊喜中，“经典得以复兴，传统得以冲破，思维得以解放”，车的精髓与特征得到了多样的演绎。

近日，《汽车杂志》评选出了年度最具创造性的十大好车。今天，我们一起来欣赏2020年度十大好车第一弹：

红旗H9；比亚迪汉；小鹏P7；极星Polestar?2；?本田思域Hatchback

红旗H9：国产“黑马”，三大件叫板BBA

今年8月份上市的红旗H9，开局就以当仁不让的势头扛起了国产的大旗，上市之后就连续三个月入围高端轿车销量排行榜前十，并且连续三个月月销量都超过2000多辆。

作为红旗旗下c+级别的豪车，红旗H9具有五大超越创新，九大顶级技术，树立了当代中国汽车产业C+级车全新标杆，堪称“国货之光”。

外观颜值上直逼劳斯莱斯

红旗H9在网友心目中有一个更高大上的名字，那就是“国产版劳斯莱斯”。而它的颜值，也的确不输劳斯莱斯。红旗H9的外观，十分的大气稳重，直瀑式的进气格栅、夜晚亮起来特别美的前灯带，处处都彰显出国产豪车的高辨识度，走到哪儿都是整条街上最靓的崽。

舒适度上不输宝马奔驰

豪车，更多的时候更注重的是舒适度。红旗H9不仅采用了真皮包裹的座椅，且细节上还“别有洞天”，座椅上有细致的打孔，肩部支撑处还有凸起的三角纹路，再加上软硬适中的填充物，给身体带来的是极致的舒适体验。再加上环绕式布局，让整车的舒适度完全不输宝马奔驰。

三大件叫板BBA

红旗H9的硬件配置也完全不输BBA，不管是2.0T还是3.0T的发动机，都是一汽自研的，采用的机械增压技术，特别是3.0T的V6发动机更是采用了高效机械增压技术、可变滚流燃烧技术、高效热管理技术、水冷排气歧管技术、高压汽油缸内直喷技术、模块化平衡轴减振技术，最大功率达到了208KW，搭配的7档双离合，不管是爬坡、涉水还是在崎岖的道路上都能给驾驶者超强的驾驶感。

比亚迪汉：突破自主品牌轿车20万天花板

比亚迪汉刚上市的时候，很多人并不看好它。但是，它却用漂亮的成绩突破了自主品牌轿车20万的天花板。仅在刚过去的11月份，比亚迪汉就卖出了10105辆，成为了首款销量破万的国产中大型豪华车。

“神级”的颜值

比亚迪汉的外观设计采用了概念跑车E-SEED的风格，而且还原度非常高，在奥迪、法拉利和奔驰三大豪车设计师的联手打造之下，汉形成了自己非常具有辨识度和差异化的外观，车辆整体采用Dragon?Face设计语言，与以往王朝系列车型均配有大嘴式进气格栅不同，汉采用了封闭式的格栅，简洁而有层次；更重要的是，其大气磅礴的设计符合各个年龄层的大众审美。

内饰设计也很高级，且细节处充满人性，带给消费者超值的豪车一般的享受。

优越的加速性能

从产品力来看，比亚迪汉有新能源与插电式混动两种动力可供选择，超长的续航能力使它不仅具备代步功能，而且实用性方面有着不输燃油车的能力。如果有对极致动力需求的消费者，那么其四驱性能版就是同级别同价位唯一可选的车型，3.9S的破百能力已经足以比肩BBA的百万级性能车。关键是比亚迪汉EV并不是傻快，动力输出非常线性，尤其是过弯的时候，感觉非常奇妙。这种驾驶爽感是BBA、特斯拉所不能带来的，也是很容易让年轻消费者上瘾的。

电池技术的进步

比亚迪汉搭载的是刀片电池，刀片电池不仅带来了优越的里程，也带来靠谱的安全保障。在行业最严苛的“针刺测试“中，刀片电池可以保持刺穿后不着火不冒烟，从而显著降低车辆发生自燃的概率。同样得益于刀片式设计，其续航里程也更长。以汉EV为例，其工况续航高达605公里，行驶寿命超过120万公里。

总之，汉是比亚迪的一款匠心之作，无论设计、制造工艺还是性能都打破了大家以往的认知，处处体现出的民族元素透露出文化自信。

小鹏P7：刷新造车新势力单车交付破万记录

刚刚过去的11月，小鹏汽车一共交付新车4224辆，其中小鹏P7占到2732辆，至此小鹏P7自今年4月27日上市以来累计交付11371辆，刷新造车新势力单车交付破万记录。

造车思路的差异化

小鹏打破了人们对造车新势力“PPT造车”的认知，它不做概念车。在这样的思路之下，小鹏P7经历了时间的沉淀：以120天为一周期的高寒标定实验、数十万公里的全球路试，为了测试小鹏P7在低温环境下的续航和充电表现，小鹏甚至把充电桩安到了零下三十度的漠河。这“一顿操作猛如虎”，奠定了小鹏P7的过硬品质。

产品层面的差异化

小鹏P7定位于轿车，而在这之前，造车新势力推出的轿车几乎没有。而且，小鹏最终和宁德时代一起，在保证电池包安全性和能量密度的前提下，重新设计了电池和热管理系统，将小鹏P7的电池包高度控制在了110mm，能量密度达到170Wh/kg，充电10分钟即可实现续航123公里、达到了量产版P7的设计要求。

车型亮点层面的差异化

作为品牌旗下第二款产品，小鹏P7的续航里程超越特斯拉，达到了706公里，硬核的续航实力助力它一跃成为电动车赛道上的一匹黑马。除此之外，小鹏P7在造型上也给人带来新能源车的新鲜感。小鹏P7采用星际设计语言打造，似乎真的有几分银河战舰的感觉。贯穿式弧形LED灯带极具辨识度，分体式大灯、圆润的无进气格栅造型新颖但并不怪异。扁平的车头、溜背造型、无边框车门，在它的身上你能找到传统轿跑车型的成熟设计，也能够找到未来汽车的全新观感。

小鹏P7搭载的XPILOT?3.0系统也有别于其它新能源车，除常规的ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助和ATC自适应弯道巡航外，还能够实现ALC自动变道辅助功能。

通过在自动驾驶、智能操作系统等方面坚持投入研发与更新，小鹏P7在软件上已获得了不少车主的口碑，未来期待小鹏汽车能带来更多令人惊喜的产品，做造车新势力中的“小米”一步步突破技术天花板，实现稳健的弯道超车。

极星Polestar?2：真正能撼动model?3地位的车型

前些日子，极星Polestar2继成为“德国年度豪华车”后再获殊荣，在德国市场一举拿下“金方向盘奖”。作为2020年纯电动高性能轿跑的极星Polestar2能二度获奖，确实是实至名归。

先进的速度理念

作为一辆纯电动高性能轿跑，极星2(Polestar2)在加速方面拥有远超同级车的独到优势，不同于一般电动汽车加速时的一味求快，极星2(Polestar2)加速和失速都没有那么“突如其来”，动力输出曲线与一台高性能的6缸发动机很像。尽管百公里的加速达到了4.7秒，但踩下油门后，极星2(Polestar2)带来的推背感是愉悦的，绝不会有暴力的粗糙感。

先进的制动理念

与加速一样，许多电动汽车在保持着极优秀的百公里加速成绩的同时，却忽略了同等重要的制动系统。这一点在特斯拉Model?3身上尤为明显，它的加速性能有着高尔夫GTI之上的水准，但刹车却好像是Polo上面的同款，还是最低配鼓刹版的。但极星2(Polestar2)十分重视刹车，其金色的布雷博刹车卡钳比44码的鞋子还大，性能出色的陶瓷刹车片也足够刹车得住660牛·米的扭矩。

先进的环保理念

为了提高车内空气质量，极星2(Polestar2)配备了沃尔沃汽车引以为傲的先进空气质量解决方案——“Clean?Zone清洁驾驶舱”，?它包含IQAS?空气质量控制系统、CZIS主动式座舱清洁系统两个部分，可以确保进入座舱的空气足够清洁、优化车内空气质量、降低对外排放，让用户在车内呼吸到堪比北欧森林般的纯净空气，对于长时间停在地库的时候尤为适用。

不少车型都把model?3作为预设目标，但真正能对其地位产生动摇，或许也就是极星2了。它的确拥有这个实力，根据数据显示，它是少数同时掌握纯电动、插电式混合动力和增程式电动技术的品牌。

本田思域Hatchback：年轻人买得起的小钢炮

思域Hatchback在欧洲、北美和日本本土都有非常棒的口碑，国内也有大批拥趸。今年11月份，全新思域正式发布了三厢原型车，除了三厢版它还将推出HATCHBACK（掀背版），新车可能在2021年发布。

虽说在中国市场两厢掀背车不是主流车型，但思域Hatchback?绝对不会是一辆小众车。思域HATCHBACK相较于三厢版本更加年轻化，外形无需额外改装都令人感到热血沸腾。从它的外观上来看，这显然并不像是一辆家用车，低矮的身姿、溜背的造型、锋利的线条，以及拥有了思域Type?R同款的中置双出排气等设计都整体为它带来了十足的运动感。对大部分本田粉而言，选择一辆思域Hatchback，比买一辆进口Type-R更接地气。作为一款已在国外销售数年的车型，虽然姗姗来迟，幸而没成为泡影，是为国内JDM迷们盼望已久的福音。

作为一台追求驾控性能的车型，思域Hatchback同样也配备了十分领先的Honda?SENSING安全超感系统，可以将危险防患于未然，让你在释放每一份驾控激情时提供全方位的安全赋能。

或许Type-R的售价让你望而却步，而思域Hatchback也正是为了弥补消费者心中的遗憾，因为它是一款年轻人能买得起的“小钢炮”。

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