汽车连杆是什么材料做的_汽车连杆的优点

1.汽车悬挂一体化连杆优缺点

汽车悬挂如此重要，麦弗逊、双叉臂、多连杆到底各有什么优缺点？

悬架系统，对于汽车的操控性和稳定性有着决定性的作用，随着汽车技术的发展，悬架的形式和种类也越来越多，按照工作方式的不同，可以分为主动悬架和被动悬架，主动悬架主要包括空气悬架、液压悬架和电磁悬架三种，主动悬架可以根据汽车的实际行驶条件，自动调节悬架系统的刚性和阻尼特性，以达到最佳的减震状态，一般都是装配在高级一点的车型上把被动悬架主要也分为三种，分别是麦弗逊、多连感和双叉臂，今天我们就聊一聊这三种被动悬架。

麦弗逊悬架是目前很多车型上常见的配置，它是由螺旋弹簧、减震器和a型下摆臂三个部分组成的。普通家用车的前悬架一般都是麦弗逊式的，因为它的结构相对简单，体积小，不会占用前机舱的空间，而且减震能力也还不错，所以被广泛的应用。但它的缺点就是稳定性差，耐用性不高，时间久了减震器容易漏油，需要更换。而双叉臂悬架是通过两个平行的V字形摆臂来固定车轮，也就意味着当车轮发生上下位移的时候，轮胎的触地面积不会发生变化，所以就能够发挥最大的轮胎抓地力，再加上两个叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾就会比较小。

但它的缺点就是非常的浪费空间，在日常的家用车车型上是很难布置的，或者说需要厂家下很大的决心去牺牲空间来布置它。而多连杆悬架其实是一个很笼统的说法，理论上三根、四根、五根都可以叫做多联杆，通过各种连杆的配件能够提供多个方向的控制力，它能够实现双叉臂悬架的所有性能，并且能够通过连杆连接轴的约束作用，使轮胎在上下运动时，前束角也能够跟着变化，这点体现在车辆与地面的贴合，极限的操控力等方面，就使得车身能够获得更好的稳定性和舒适性。

多联感和双叉臂，因为体积大，会占用更多的前机舱空间，这个时候，发动机就只能通过重置或者是中置来释放空间，所以很多车型，因为发动机是横置的，所以前悬架都只能采用麦弗逊悬架，而后悬架用多联杆或者是双叉臂的结构。

而前后都用多连杆悬架的大部分是商务轿车，前双叉臂后多连杆的大部分属于轿跑，前后都是双叉臂悬架的，一般都是跑车才会这么干，刚才说的都是独立悬架，还有一些车的后悬架是扭立梁式的非独立悬架，就是左右两侧的车轮之间通过一根硬连杆连接，只要有一个轮子发生了震动，另一个轮子也会跟着一起震动。

直观的感受，就是车子走在坑洼的路面上，不是左右摇晃，而是上下颠簸。在调教水平相同的情况下，非独立悬架虽然成本更低，但是舒适性还是要比独立悬架差很多的。

汽车悬挂一体化连杆优缺点

亲身体会说明如下：

多连杆的好处就在于通过颠簸路面的车身震动小些，操控信心更强。缺点是后排头部空间不足。而且由于成本稍高，所以同价位成型显得小家子气，不大符合多数中国消费者的口味。

半拖扯臂的优点是后排头部空间很好，缺点是感觉车身更像是一个铁盒子而不是车，通过颠簸路面是车身摇晃厉害，悬挂没有韧性，算是板车特点比较明显。

理论说明：可查阅先关资料，网上很多。

谁说悬挂种类高级、复杂就比麦弗逊的操控好了，宝马3系和M3都是麦弗逊的一种而已。

多几根钢管固定就能有好的操控？ 多连杆只是可以通过拉杆实现后轮小幅度的转向，增加灵活性

你还忽略了减震器，弹簧可能成本几十元，卖个几百块，减震器有上万元一根的。

汽车优秀的操控完全取决于轮胎的材料（越软越好）、车架坚固不疲劳、有适合的防倾杆车身不过分侧倾，车身没有侧倾也会导致转向不足，当然只有在赛道上才能体现出来，日常生活中我们让车身越不侧倾越好。因为越侧倾的汽车高速过弯越害怕，其实轮胎离极限还早，只是心里暗示上面害怕而已。

负外倾角3-4度、以及优秀的减震器。 满足以上几点才算操控好的车。汽车的操控性和悬挂种类没有关系，无论你是双叉臂、麦弗逊、五连杆、甚至后轮是扭转梁悬挂都没有关系的。老帕萨特领驭还是扭转梁后悬挂呢，问问以前开帕萨特的老师傅对老帕萨特的评价，稳定性能你就知道了。

其实汽车发飘不一定就是真的发飘，原因就是减震器不好，车厢不平稳，心理暗示自然就发飘了。

还有轮胎抓地力也会影响汽车的发飘感，稳定性，稳定感。

拿一个实例，我骑电动踏板摩托在平时感觉轮胎和地面之间有灰尘，反正就是有发飘的感觉，感觉轮胎抓不住地面，车架也疲劳有散架的感觉，毕竟是07年买的。有一次晚上下暴雨回家，第二天路面潮湿，轮胎也洗干净了，路面特别的粗糙，轮胎抓地性变强不说，一下就感觉整个车架不松散，特别稳定，没有发飘的感觉，原来轮胎抓地力也会提高车架的抗疲劳程度，跑的速度快了也不害怕，原因就是稳定让视觉眼睛变得轻松不疲劳，为什么豪车开的很快也不害怕，“减速玻璃”并不存在，而是豪车天生的稳定性和轮胎抓地力所致的。

所以说开价格贵的车真的是一种享受，驾驶乐趣轻松自如，开便宜的车就是提心吊胆的，害怕紧张焦虑。。。。。

如果是性能车自己开开，几万块钱的车我们坐坐就好了，坐车也是一种享受。