汽车比较值钱的配件排行,汽车比较值钱的配件排行榜有哪些

1.修车换下来的旧件，哪些是比较值钱的？

汽车的零件中什么最值钱？（发动机不算）？众所周知，一辆汽车是由无数个零件组合而成的，大家也都知道，发动机是汽车零件中最重要的部分，但有多少人知道其实发动机并不是一辆车里最贵的那部分。下面就带大家来了解一下车内各部分所占的价值比例是多少。汽车最值钱的部件是什么？不是发动机也不是变速箱，很多人猜不到！

1、车内装饰，所占比例：10%

首先来看内饰，占了汽车总价值的10％。车子除了是用来开，也是用来乘坐的。而随着人们生活水平的不断提高，自然要求更舒适的乘坐环境，对内饰的要求也变得越来越高。内饰是一个不容忽视的成本，进入车内给人带来的第一感觉肯定是不能差的。很多汽车厂家为了营造豪华感，都会配备了液晶触摸屏仪表，真皮座椅，实木方向盘等。

2、变速箱，所占比例：10%

变速箱、发动机、底盘悬挂一起并成为汽车的“三大件”，直接决定了汽车的性能。我们常见的变速箱有MT手动变速箱，双离合变速箱，CVT无级变速，AT手自一体变速箱。而一款好的自动变速箱一定要换挡顺滑，降档逻辑合理，这样才能将发动机的动力发挥到极致。

3、电子系统，所占比例：10%-15%

汽车的电子系统可不仅仅是中央的一块大屏，而是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。而这些东西直接决定了一辆汽车的安全性和操控性。

一般小型车电子系统较为简单，价格也更低些，占整辆车价格的10%左右，而豪华汽车的电子系统先进而又复杂，平均占据整辆车15%的价格。

4、发动机，所占比例：15%

发动机可称为汽车的心脏。作为一辆汽车的动力来源，一般来说，发动机可以称得上是一辆汽车中价格很高的一个零部件，发动机的复杂性超出了大家的想象，研究成本也是非常昂贵的。而且，发动机通常需要电控系统和冷却系统，也就是水箱、空调等，因此就会占有很高的价值比。

5、车身框架，所占比例：15%-20%

车身通俗来说就是汽车壳子，它好比一个人的骨架，是汽车身上体积最大的一个部件，其设计好坏将直接影响到车辆的性能，占汽车总价值的15-20％，比发动机还要“贵”。现在很多厂家都为了能让自己的汽车性能更好而在车身上下功夫，比如减小风阻，使用碳纤维降低车重以提高性能。而车身的刚性也直接决定了汽车的安全性能，最重要的是，车身框架决定了汽车的安全性，在日常生活中，有一些车辆在发生碰撞后仍然毫发无损，就是因为车身框架的质量足够好。

看到最后，相信大家应该都知道一辆汽车最值钱的地方是什么了，发动机只能被认为是比较贵的部分，而车身框架才是最贵的。

修车换下来的旧件，哪些是比较值钱的？

汽车上最贵的零件是啥？快来涨知识

现在我们买车的人越来越多了，因此大家对于汽车的使用也越来越频繁，当然现在是离清明假期还有不到一周的时间，很多人现在都已经摩拳擦掌准备在小长假的时候带着全家人一起去踏青春游了，其实这个时候自己开车去自驾游是一件非常方便的事情，但是我们一定要提前检查好自己汽车的各部分零件，要不然的话在路上出状况，可就让人手忙脚乱了。但是我们在给汽车检查零部件的时候，应该着重检查哪些部分呢？很多人肯定都以为应该是汽车的三大件吧，就是发动机变速箱和底盘，其实汽车上边除了三大件之外，还有一个最贵的零件必须要检查一下，很多人都没想到原来是这个零件快来涨知识吧。

好多人都以为发动机是一个汽车上边最贵的零件，但是我们要是按照单价来算的话，还真不一定是这样，先来看看发动机的价格吧，我们都知道对于汽车来说，发动机就好比他们的心脏特别的重要，但是心脏的价格却并不是太高，根据各方面的数据来看，日系汽车的发动机价格占据了整车的15%。我们都知道日系车的发动机一向都以坚实迈照而闻名，所以日系车的发动机也是所有汽车发动机里头最贵的，而且是所占比重最高的，但是即使是这样日系汽车的发动机占有量竟然只有15%。对比日本汽车的话，其他的汽车厂商占比重就更少了。

接下来我们来看看变速箱吧，现在我们市面上的汽车大部分都是自动挡，大家都认为有行车电脑的自动挡，变速箱价格肯定特别贵，但是事实上它的价格也不可能贵的给我发动机，一般情况下一辆汽车的变速箱占据了整车价格的10%左右，它的占比重，要比发动机稍微低一些。

最后我们再来说一说底盘车身板，其实车身也就包括了整个汽车的外部构造当然也包括了三大件里头的核心部件，底盘其实车身的重量以及它的耐造程度也决定了汽车的安全性高低，但是汽车的车身总价值大约只占到汽车整车造价的20%，而且这个20%还是德信汽车的造价，我们都知道德系汽车的车身非常的耐造，所以已经算是整个汽车行业当中比重最高的了，才占到20%。

因此看看这三大件他们所占的比重加起来一共还不到50%，剩下的钱到底都花在哪里看才知道汽车大部分的钱就花在了他最贵的地方，那就是汽车睡上边，而且每个国家他们征收的税种是不同的，一般情况下，我们现在市面上的合资车，它的汽车售价当中有40%的价格都用来交税了，可以说汽车税是比汽车三大件都要贵得多的东西，不知道你们猜到了吗？

事故车走保险更换下来的旧件，以及车有质量问题走索赔更换下来的旧件，这两种情况是不可以带走的，保险公司和厂家要回收。除此之外，自己花钱更换的旧件都是可以带走的，大部分旧件对于我们车主来说用处不大，带走之后也只能扔掉。不过有这么几种旧件是可以卖掉的，是比较值钱的，不是当作废铁按斤卖。

1.三元催化器。这是经常能更换的旧件价格最高的配件，一个新的三元催化要几千元，坏了的也能够卖100-300元，价格是比较高的，因为三元催化里面含有铂钯铑贵重金属，可以回收利用。三元催化坏了会亮故障灯，或者加速明显无力，一般是中毒失效或者堵了。堵了可以清洗，中毒失效就要更换了，不然不但油耗大，排放也不达标，且故障灯会一直亮着。

2.汽车蓄电池。蓄电池更换频率更高一些，一般3-6年之间大多数车辆都要更换一次，有的甚至时间更短。新的蓄电池价格不等，从几百元到上千元的都有，旧的可以卖50-100元，价格也不低。

3.旧轮胎旧钢圈。如果轮胎钢圈没有损坏，只是因为轮胎老化了，钢圈有磕碰影响美观而更换的，旧的也可以卖几十元，也是可以回收再利用。钢圈即使中间碰掉一块，也是可以修补的，重新喷好漆后，外观与新的无差别。但如果是钢圈变形了或者边缘磕碰掉了，那只能当做废铁卖了。一般在轮胎店更换轮胎，留下旧轮胎是可以折价的，相当于把旧轮胎卖给了轮胎店。

4.发电机、空调压缩机等。也可以拿到旧件市场出售，比如只坏了一个小零件，但在4S店必须要更换总成，不能维修。那么拿到市场出售是可以卖个好价钱的，因为经过维修后还是可以再使用的。当然如果内部全部烧了，没有维修价值了，就只能当废铁卖了。

一般更换比较大价格比较高的配件，都是可以带走出售的。如果在一些大的修理厂更换，修理厂是可以回收的，留下这些旧件会给折现，折现价格也不低，这样车主是最省心的，不需要到出找回收旧件的地方。但如果在4S店维修，旧件是不回收的。想带走4S店会给你放到车上，不带走的话4S店会自己统一卖掉，钱是4S店自己赚了。所有的金属件都是可以卖钱的，至少可以当做废铁卖，就连废旧机油也是可以卖钱的。所以如果你能轻松找到回收旧件的地方，更换的所有金属或者电子配件都是可以带走卖掉的。