日系汽车质量问题有哪些_日系汽车质量问题

1.为什么CVT容易坏，日系车却一直在用

1，主动安全的斯巴鲁。

2，日系车钢板普遍偏薄，德系美系比较厚。

3，其实钢板的厚度不能完全决定安全性，冲撞的时候是由整个车身刚性决定的，不在乎钢板的厚度，只要能达到一定的冲击力就可以。

4，斯巴鲁的车架很结实，不易变形，可以观察其A,B住和无框门的切片图，里面有很多层褶皱，这种褶皱抵抗冲击力的强度远远大于一层厚厚的钢板，例如同样粗细的铁棍和铁管，铁棍更容易弄弯。

5，高科技的车身肯定重量比较轻，例如很多高档车的全铝车身，抵抗冲击力非常棒，超过了同等厚度的钢板

6，斯巴鲁的钢板采用合金钢板，比一般的钢板要结实，更有韧性，整个合金钢板车身贯穿组合在一起，抵抗冲击力的强度是咱们从视觉上只看钢板厚度所不能想象的

7，钢板薄车身轻，操控刚好，没错，用手一按可以按下去，但很快会弹回来，前面已经讲过，薄不一定就不安全

8，像奇瑞，吉利之类的车，你可以去看一下，钢板确实很薄，而且确实很不禁撞，而雷克萨斯钢板也比较薄，却年年连获五星级碰撞标准，超过了一些德系车，斯巴鲁也是一样，每年都获得星级碰撞标准，这也是有据可查的

9，请记住铁棍和铁管的道理，还有赵州桥的技术，道理都跟这个类似

为什么CVT容易坏，日系车却一直在用

前一段时间日产车频繁爆出问题，比如说变速箱有问题，或者说是烧机油，还有些车主反馈汽车减配等。一时间，大家觉得日产车的质量也不过如此。因此，许多人购车都不会再考虑日产车。实际上，日本汽车的制造工艺是十分严谨的。总体来说，日系车的故障率还是算低的。那么，日产车质量问题曝光，以后还能买日产车吗？个人认为是可以买的。首先，车子都有优缺点，要客观看待。其次，变速箱问题并没有很严重。

一、车子都有优缺点，要客观看待

日系车的质量把控都是非常严格的，但这并不代表车子就不会出现问题。任何一辆汽车都会或多或少的出现一些问题。就算是美系车以及德系车也会出现一些问题。比如宝马的漏油问题，奥迪的烧机油问题等等。而日产车爆出的变速箱或者是烧机油的问题，实际上都是一些比较普遍的问题。同时，这些问题也只是个别车主反馈的问题，并不代表所有的日产车质量都是不好的。因此，车主们需要理性看待日产车爆出的问题。

二、变速箱问题并没有很严重

之前大家反馈的日产车变速箱问题实际上是cvt变速箱的通病。有些车主反馈。cvt变速箱扭力过小，同时钢带特别容易打滑，时间久了之后就会损坏。实际上，这是cvt变速箱本身设计的缺陷。当然大部分车主反馈日常车的变速箱还是没有什么问题的，车子开个10年15年都不会爆出变速箱的问题。因此，个人认为日产车的质量还是比较可靠的。

综上所述，虽然部分日产车确实出现了质量问题，但是汽车制造商方面也做出了积极的回应，所以个人认为日产车还是值得购买的。

为什么CVT容易坏，日系车却一直在用

CVT是用钢带进行连接的，在摩擦传递动力的使用过程中会出现磨损，它没办法承受大扭矩，所以在使用的后期会比较容易出问题，这就是大家说的CVT质量差的原因。

既然后期容易坏，为什么像丰田本田日产等等的日系车却都在大面积使用CVT变速箱？今天就来跟大家讲一下这个问题。

CVT变速箱更适合小型家用车

CVT变速箱的结构比较简单，跟AT或者是双离合变速箱比它内部的零部件更少，所以体积就能做得更小，很多小型的家用轿车本身的发动机舱空间都不大，安装AT变速箱或者双离合变速箱就会显得比较局促，同时也不符合车身轻量化的要求，而使用CVT变速箱就会好很多。

其实汽车的设计师也是普通人，在选择零部件方面和我们的想法有很多相似之处。就跟我们家里买家具一样，房间比较小，放1.8米的大床后就显得很拥挤了，而1.5米的床能让房间的空间利用率更高，那大家肯定会选择1.5米的床对不对，道理其实都是一样的。

CVT变速箱的优点

市面上的每一款变速箱都有它的优点，比如说AT变速箱就是主打稳定靠谱的，双离合变速箱是侧重于动力的。CVT变速箱的优点就是平顺省油，它的传递效率比AT变速箱高，在市区走走停停的这种路况油耗要比AT变速箱要更理想。加上它是无极变速的原理，换挡的时候基本上没有什么感觉，所以我们在市区用车的过程中会感觉到舒适性更好，特别是对车内晕车的乘客来说没那么难受。

CVT容易坏的原因

不过由于它是钢带或者是钢链进行连接，通过摩擦力来传递动力的，所以它的缺点也很明显，钢链和钢带在使用过程中会存在磨损，承受大扭矩时甚至会直接断掉。

其实大家可以想一想，手动挡利用离合片摩擦来传递动力，离合片都要经常换，CVT也是通过摩擦来传递动力的，虽然有油液润滑但是也会有磨损，后期要维修也很正常，只不过CVT换钢带没有手动挡换离合片那么方便而已。

CVT变速箱能够与车同寿命

虽然CVT变速箱使用久了可能会出现打滑损坏的问题，但是这都是跟人的驾驶习惯以及保养到不到位有很大的关系的。就像手动挡车型，离合片是没有固定的更换周期的，理论上是可以做到与车同寿命的，但是绝大部分司机在用车生涯中都要换过离合片，主要就是驾驶习惯影响，大家不可能做到换挡过程中一点也不打滑。有些人3万公里就要换离合片，而有些人10几万公里都好好的。

驾驶习惯不好，并且喜欢激烈驾驶的人开CVT变速箱的车子就容易出问题，这种司机哪怕是开手动挡变速箱的车型，他的车也会比别人的车更容易坏离合片。

日产在很早的时候就用CVT变速箱了，虽然有些人的日产车在使用过程中会出现变速箱故障，但是日产绝大部分的CVT车型都没有出现这种问题，比如说老款的天籁啊轩逸(|配置|询价)啊人家开到车子报废了变速箱还是好的，这就证明CVT变速箱的使用寿命是可以和车的使用寿命同步的。但是CVT变速箱对油液的要求很高，一定要按时更换变速箱油，并且一定要使用原厂指定标准的变速箱油。

CVT变速箱的优点符合日系车主打省油耐用的特点，加上现在的CVT变速箱技术不断进步，稳定性越来越高，可以做到与车同寿，所以虽然CVT的口碑不怎么好但是日系车却一直在用。