长安汽车促销活动_长安汽车优惠活动

由于不同地区组织的汽车下乡活动可能不一样，参与的车型也不同，所以具体车型需要以实际情况为准。国家补贴车型目录如下：

1、比亚迪股份有限公司：S2、E1、E2、E3、全新元EV360、元EV535、全新秦EV。

2、上汽通用五菱汽车股份有限公司：宏光MINIEV、宝骏E100、宝骏E200、五菱荣光电动车、新宝骏E300、新宝骏E300Plus。

3、上海汽车集团股份有限公司：上汽荣威Ei5、科莱威。

4、长城汽车股份有限公司：欧拉IQ、欧拉R1、欧拉白猫。

5、安徽江淮汽车集团股份有限公司：江淮IEV6E。

6、奇瑞汽车股份有限公司：小蚂蚁EQ1、开瑞K60EV、开瑞优优EV、开瑞优劲EV。

7、重庆长安汽车股份有限公司：奔奔E-star、欧尚A600EV、欧尚尼欧、长安睿行EM80、长安之星9EV、长安跨越X1EV、长安跨越V5EV、CS15E-pro。

8、浙江吉利控股集团有限公司：枫叶30X、帝豪EV500、帝豪Gse、帝豪EVPro、吉利远程E5L。

9、威马汽车科技集团有限公司：威尔马斯特EX5。

10、浙江合众新能源汽车有限公司：哪吒N01。

11、北京新能源汽车股份有限公司：北汽新能源EC3。

12、东风汽车集团有限公司：风神E70、启辰D60EV、风行S50EV、菱智M5EV。

13、浙江零跑科技有限公司：T03。

14、国机智骏汽车有限公司：国机智骏GC1。

15、云度新能源汽车股份有限公司：云度π1、云度π3。

16、江西江铃集团新能源汽车有限公司：新能源EV3。

17、江苏吉麦新能源有限公司：凌宝BOX。

18、华晨汽车集团控股有限公司：新海狮EV、好运一号EV、T50EV。

国家补贴车型活动具体措施：

1、新能源汽车行业相关企业积极参与“双品网购节”，与电商、互联网平台等合作举办网络购车活动，通过网上促销等方式吸引消费者购买。

2、各地出台更多新能源汽车下乡支持政策，改善新能源汽车使用环境，推动农村充换电基础设施建设。鼓励参与下乡活动企业研发更多质量可靠、先进适用车型，加大活动优惠力度，加强售后运维服务保障。

3、相关部委和地方政府宣传平台、中国汽车工业协会自有及联动媒体宣传平台、各企业传播渠道等开展活动宣传报道，并组织开展新能源汽车下乡活动最受欢迎车型评选。

7月29日，炎热而沉闷的午后，杨嵩一下火车，便冒汗直奔河南东城天道4S店。作为长安福特全国销售服务机构（以下将使用英文简称NDSD）总裁，杨嵩要会见的，不仅有投资人和店总，还有平时被主机厂忽视的二网销售负责人。

长安福特正处于一个转折的关键时刻：销量远不如预期，厂商关系、媒体关系、品牌与消费者之间的关系有所变动，不够满意……

尤其是在杨嵩上任NDSD总裁前的2019年第一季度，长安福特的销量并没有交出满意的答卷。

毫无疑问，4月8日走马上任的杨嵩，正面临着长安福特重要的时刻！也正是在这样的时刻，长安集团和福特中国携手前行、达成了空前的一致，NDSD被充分授权。

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让人意想不到的是，杨嵩的第一板斧竟然是砍向自己的。

在马不停蹄的市场调研之后，杨嵩发现：长安福特经销商的库存严重，盈利状况堪忧，厂商关系也急需改善。

怎么办？杨嵩对NDSD团队提出了全新的价值观，那就是：想经销商所想，急经销商所急！

人人都说知易行难，而杨嵩和他带领的NDSD团队则做到了知行合一。

杨嵩上任次月起，每周一成了长安福特雷打不动的全国经销商视频大会，最新的商务政策和传播策略等会在第一时间下达给基层组织，普通的销售员都可以在大会上发言提问，进行零距离互动。

在操作层面，杨嵩提出了“帮助经销商提高1个点利润率”的做法。在售后服务方面，则提出了客户保持率超过60%的目标。

与此同时，是一揽子的配套服务商务政策，最重头的就是“全无忧一站式专案”，在金融和服务两个方面，真正让消费者做到购车轻松、用车放心。

在与汽车情报新媒体创始人交流过程中，杨嵩还透露了一个小细节：原来的广告投放都是厂家市场部主导的，现在直接下放给经销商，而且没有销量捆绑措施。

充分信任，成为缓和厂商关系的润滑剂。

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“所有的痛苦，都源于只想自己挣钱”，在NDSD致经销商伙伴的两封信中，杨嵩一再强调自己的观点。同时，他还要求NDSD的所有成员将这句话铭记于心。

原来100多家有财务问题的经销商短短几个月减少到50家，8成的经销商正在向盈利扭转。在互相信任、彼此尊重的基础上，厂商关系正在重新树立。

“过去厂家压库存，现在不压了，我们的干劲儿反而更大了”长安福特经销商协会秘书长、河南东城天道汽车销售有限公司总经理郎敏告诉汽车情报。

经过两个多月的努力，长安福特经销商的库存水平降到了28天，为18个月来的最低。

显而易见的是，长安福特经销商的战斗力明显得到提升。五月、六月两个月，终端零售量环比增长超过30%，福克斯则重返万台俱乐部，实现了75%的同比增长。

对此，杨嵩有着清醒的认识。“五六两个月之所以出现销量反弹，一是国五车型促销的结果，二是经销商信心提升的结果。”“这不是我杨嵩的功劳，但我可以说，长安福特的体系能力正在慢慢修复。”杨嵩谦虚的说。

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杨嵩所做的，绝不止以上这些。

在NDSD致经销商伙伴的第一封信中，杨嵩写到：整个营销体系犹如打高尔夫，产品力就是一号木，营销力就是铁杆，销售力就是推杆，每一杆打好了都会为后面的杆减轻压力。反过来，前面的杆没打好，也可以靠后面的杆来补救（虽然比较辛苦）。

为了将“高尔夫”打的更好，独立于销售公司已经18年的公关部并入NDSD，市场部不再直管经销商，原来的各自为战变成了在NDSD统一指挥下的协同作战，从空中、地面到近战，在品牌力提升和来店量刺激两个方面，为经销商提供实实在在的支撑。

“过去长安福特决策一件事，往往需要较长时间，现在基本在24-48小时搞定。”长安福特华中区高级销售大区经理彭有良对此深有感触。

在提高决策效率的同时，长安福特也加快了推新品的力度。除了7月份对上市仅8个月的新一代福克斯进行升级、推出福克斯2020款外，8月份还将推出全新福克斯Active城市新锐SUV、新锐界ST/ST-Line和全新金牛座。

此外，第四季度还将有重磅新车推出。

7月中旬，长安福特还发布了《NDSD本地销量管理上牌政策》和《NDSD认证二级分销商激励办法》，提出了“利他哲学、英雄文化和务实精神”的三大价值观，“守土有责严控跨区、坚决从价格促销向价值营销、坚持打造与优化和经销商伙伴的互信机制”的三大战略基准。同时，还从实战角度提出了具有可操作性的三大战术。

另据透露，从7月起，长安福特的“12月复兴计划”也已正式实施，简言之，就是通过半年左右的“补课”和“巩固”，在2020年的上半年实现腾飞。

“我们NDSD团队夜以继日的工作，用3个月时间干了3年要做的事情，如今眉目越来越清晰了”杨嵩告诉汽车情报新媒体：方向正确、目标明确，剩下的，就让我们交给时间。

在杨嵩和他带领的NDSD的影响下，长安福特正从慢条斯理的“慢步者”成为健步如飞的“奔跑者”！