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汽车发电机调节器配件,汽车发电机调节器配件有哪些
tamoadmin 2024-05-23 人已围观
简介你要把内调节器改为外调节器,肯定是你的内置调节器坏了,一时又找不到合适大小尺寸,电压等参数的调节器,这时就考虑改外置的。先把励磁碳刷的两条线引出来。把原来的内置调节器的电源和输出(即接碳刷的两条线断掉,以免后面改装的外置调节器和它有冲突)。把合适的外置调节器找个合适的地方固定好。(不要靠近太烫太热的地方安装。最好是有风流过,散热好,相对耐用些)。搞清楚所改装的外置调节器是正调节还是负调节。(是调节
你要把内调节器改为外调节器,肯定是你的内置调节器坏了,一时又找不到合适大小尺寸,电压等参数的调节器,这时就考虑改外置的。
先把励磁碳刷的两条线引出来。把原来的内置调节器的电源和输出(即接碳刷的两条线断掉,以免后面改装的外置调节器和它有冲突)。
把合适的外置调节器找个合适的地方固定好。(不要靠近太烫太热的地方安装。最好是有风流过,散热好,相对耐用些)。
搞清楚所改装的外置调节器是正调节还是负调节。(是调节正电输出还是调节负电输出)。一般来说外置调节器大多数是调节正电输出的。
把刚才引出来的两条励磁碳刷线一根接负(即搭铁),另外一根接外置调节器的F。如果是负调节的调节器就相反,即一根接正,另外一根接调节器的F。
调节器上面的“-”接负电,“”接点火开关(即打开钥匙就来电的线,这样好处是关掉钥匙发动机就没有励磁,不会导致熄火后发电机励磁还通电,不会烧坏励磁线圈和调节器和使得电瓶亏电)。
启动发动机,检测。