特斯拉赛车方向盘图片,特斯拉赛车方向盘

1.特斯拉全新方向盘，取消换挡杆全部改触摸控制

带你盘点历史上众多造型，奇怪的方向盘

可以确定的是，所有汽车的方向盘看起来都很正常。特斯拉发布了新款Model S/X的官方和价格，新款Model S/X采用了类似飞机方向舵的方向盘设计，引起了很多消费者的关注。

为什么仅仅更换方向盘的设计就能吸引这么多关注呢？其实，我认为目前大多数汽车的方向盘要么是圆形的，要么是平底形状的，所以特斯拉前卫的方向盘设计可能让人产生兴趣。

忘记传统方向盘吧！车坛创新不止如此。揭开神秘面纱，你会惊叹于那些前卫造型的方向盘。设计师们豪放不羁，将未来派的设计融入其中，每个方向盘都独树一帜，彰显个性的同时，也勾起了人们对未来的无限遐想。

还等什么？一起来领略独特的方向盘设计吧！

本田EV-STER

东京车展上，本田发布了EV-STER这是一种两座的敞篷车。

车身上使用了大量的碳纤维材料来减轻重量，在这辆电动概念跑车的内部配备了一个帅气的方向盘，其实也可以称之为操纵杆。

它这种设计的目前是为了在赛道驾驶转弯时候以及在挑战极限G值时驾驶员可以始终保持直立坐姿。

宝马 Z22

由宝马Technik GmbH公司开发的宝马Z22是宝马发布的未来主义车。它以超前的技术为特色。

比如驾驶中可以提神的显示器以及侧摄像头，说实话这辆车上使用的一些技术我们可以在目前的汽车上找到，但在以前一切都是一种虚构的幻想。

至于矩形的方向盘，它不是机械操作的，而是通过电子脉冲从驾驶员处接收指令，它也有一个类似指纹扫描仪的开关，触动开关之后点火启动。

奥斯莫比尔Incas?

这是方向盘，不是喷气式战斗机。可以说这可能是迄今为止我所见过最狂野的方向盘之一，它诞生于一辆奥斯莫比尔Incas上。

从飞机上衍生而来的按钮与全数字仪表板相匹配，可以在路面上享受飞行体验。这辆车诞生的主要是为了电子游戏，而且很多地方是从游戏的角度而设计的，不过据当时的市场调查统计。

新一代的购车消费者非常喜欢这款车，但最终因为种种原因，没能进行量产。

雪铁龙Karin?

雪铁龙Karin正式诞生，拥有前卫的梯形外观，以及位于车辆中央的司机座椅。另外在司机座椅的后面可以容纳两名乘客，没错类似于迈凯伦F1。

虽然这辆车的方向盘仍是圆的看起来并不算奇怪，但方向盘却与一堆奇怪的数字按键相连形成造型特殊的凹槽。

这些实际上是电话按钮，这些按钮和汽车的其它控制装置一样，都是可以进行控制的，而且整个过程中驾驶员的双手不需要离开方向盘。

蓝旗亚Sibilo

都灵车展是经典汽车设计的发祥地，蓝旗亚Sibilo超级跑车正式亮相。虽然外观在当时可以说不怎么吸引人，但内部的设计，特别是方向盘的设计激发了所有参会观众以及媒体们的兴趣。

这种单片的方向盘非常符合人体工程学设计，而车载电脑可以在行驶中反馈各种路面信息，可以让司机感受到对路面的路感。

据介绍当时这家公司宣称，驾驶起来的感受就像触摸一个人的手掌一样。所有的按钮也被放置在方向盘后，这是当时很流行的极简主义设计风格。

玛莎拉蒂Boomerang

同样在都灵车展上，玛莎拉蒂发布了Boomerang 。这辆车被公众们认为是玛莎拉蒂也是GiorgettoGiugiaro有史以来发布的最为极端超前的汽车作品。

当然，这辆车的外观是楔形的，但是内部设计比外观看着更加奇怪。尽管方向盘是圆的，但方向柱几乎和方向盘一样宽，而所有的控制装置和功能开关都装在了里面。

可能密集恐惧症看见了这张方向盘的作品头都要大了，更别提什么人会天天面对这种方向盘了。看完了这么多奇怪的方向盘，你还觉得，特斯拉的方向盘造型新颖设计前卫吗？

特斯拉全新方向盘，取消换挡杆全部改触摸控制

特斯拉方向盘通常在主驾驶位，一般是前排左边。

方向盘是汽车，轮船，飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器，转向盘在整车上的安装更合理。

近日，特斯拉的下一代汽车方向盘专利曝光。专利文件显示，特斯拉取消了所有的实体换挡杆，全部功能集成到了方向盘的最下端，方向盘上的两个实体滚轮也取消了，改成了触摸屏。

同时，方向盘还带有距离感应，比如当手靠近方向盘时，一些视觉反馈就开始了。软件系统会根据车辆是否处于自动驾驶状态来控制不同的权限，当车辆自动驾驶的时候，允许进行更多的操作，比如手写输入和调整视频播放等。

新的方向盘，和此前外媒报道的版本很像。在此前的报道中，中控屏也都换成了无边框版。整体简洁程度和颜值提升不少，值得期待一下。

新的方向盘，@不看车?很喜欢，感觉这才是特斯拉汽车该有的样子。但是有个担心，目前在使用特斯拉汽车时，方向盘上两个滚轮的一个很重要作用，是重启汽车。不知道换成触摸屏，这个重要的重启功能是否改成了其他方式。

特斯拉汽车就和电脑一样，前两年的体验大概像Windows系统的电脑，需要经常重启来解决一些问题，2017年时甚至接近每次开车都要重启，但后来随着软件的不断更新和优化，重启次数逐渐减少，直到现在已经很少需要重启了。现在的体验达到了苹果电脑Macbook的水平，但这并不是说已经完全不会死机了。

特斯拉的新方向盘到底效果如何，还得等投入应用了才能知道。目前车辆重启是我唯一的担心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。