汽车膨胀水箱水可以加满吗,汽车膨胀水箱的作用是什么

1.汽车膨胀水箱的作用原理是什么？

2.汽车膨胀水箱工作原理？汽车膨胀水箱的工作原理及作用

是膨胀水箱，作用是水箱内压力高了会向膨胀水箱内排出防冻液，压力低时可以从小水箱里抽出防冻，使冷却系统压力始终保持恒定。所以，这个小水箱里的水不能加满也不能过低。在小水箱边上会有刻度线告诉你加到哪里是正常范围。

汽车膨胀水箱的作用原理是什么？

膨胀水箱可以起到定压的作用，另外也可以为整个暖通空调系统补水。有了这个膨胀水箱之后，可以减少因水膨胀而造成的水压波动，这样一来就可以提升整个暖通空调系统的安全性和可靠性。但由于某种原因漏水或者是系统降温的时候，此时膨胀水压的水位就会下降，并且会自动为系统补水。膨胀水线大多都是由钢板制作而成的，在热水升温的过程当中，系统里的水溶剂就会增加。如果供热系统的水压增高，那肯定会影响正常的运行。

膨胀水箱工作原理？

膨胀水箱的工作原理一般是冷却系冷却液的流动是靠水泵的压力来做到的。水泵吸水一侧的压力比较低，就容易产生蒸汽泡，导致水泵的出水量明显下降，就会引起水泵叶轮和水套的穴蚀，表面会产生麻点或凹坑，会缩短水套和叶轮的使用寿命。膨胀水箱使用的设备里，系统都容易产生压力波动，膨胀水箱能够将压力吸收或缓冲，使其趋于稳定，并且对于内部的水量也有一定的平衡作用。

水箱清洗有必要吗？

水箱的清洗是非常有必要的。汽车水箱里面虽然添加的是防冻液，但是还需要定期进行清洗，因为内部会有杂质沉淀生成污垢，会使水箱变脏，影响散热效果，清洗时先要将车熄火，等到冷却温度降下后，打开膨胀水壶，加入水箱清洗剂，然后启动发动机，等散热风扇工作之后，运作5~10分钟，就可以熄火，然后把车辆的前保险杠卸下来，确保冷却液完全冷却之后，将水箱清洗剂和冷却液排出。

汽车膨胀水箱工作原理？汽车膨胀水箱的工作原理及作用

汽车膨胀水箱的作用原理是一般冷却系统冷却液的流动是靠水泵的压力的，实现水泵吸冷却液的一侧压力低，容易产生蒸汽泡，使水泵的出液量显著下降，并引起水泵叶轮和水套的斜视，其表面产生麻点或者凹坑，缩短了叶轮和水套的使用寿命。家装膨胀水箱后，由于膨胀水箱和水泵进水口之间存在补充冷却液管，使水泵避免了气泡的产生，散热器中的蒸汽炮和水套中的正气泡，通过导管进入膨胀水箱，从而使气彻底分离，由于膨胀水箱温度降低，进入气体得到了一部分，变成液体，重新进入水泵膨胀水箱页面上的缓冲作用，系统压力保持稳定状态。

导读：汽车膨胀水箱工作原理？汽车膨胀水箱的工作原理及作用

汽车不是单个的物体，它内部有很多零部件，但凡任何一个零部件失灵，那就不亚于整车瘫痪。毕竟之间都是一环扣一环兄弟姐妹般的关系。那想必大家对于汽车水箱很熟悉了，但是?膨胀水箱?这个字眼对于我们是不是有点陌生感？下面就随我一起去看下汽车膨胀水箱的工作原理及作用吧。

汽车膨胀水箱的工作原理及作用?膨胀水箱的作用及结构

它的作用是为了将冷却系统里面的气体排出，还可以给冷却系统相应的补给冷却液，通过提高冷却系统的压力来提高水泵的压力，也是为了防止水泵气蚀的危害产生。

单说膨胀水箱使用的行业非常的广泛，比如中央空调、锅炉、热水器、变频、恒压供水等众多的机械设备中。他除了起着稳压卸荷的作用，当压力稍微有变化时他还可以起着缓冲的作用。为了稳定和保护它的作用我们在使用的时候请不要进行频繁的开启，关闭的过程中我们也要按照相应的程序进行。

汽车膨胀水箱的结构：

一、膨胀水箱上体使用的材料PP/PE设计的厚度3.5mm采用的生产工艺是注塑。

二、膨胀水箱下体使用的材料是PP/PE部件的厚度为3.5mm制造的工艺是注塑。

三、导流机构使用的材料是PP/PE部件的厚度为1mm制造的工艺是注塑。

四、溢流管使用的材料是PP/PE部件的厚度为1mm制造的工艺是吹塑。

五、型号有方形、圆形；其他参数有公称面积、有效容积、外形尺寸、公称容积、有效容积、筒体；高、内径、高度都有相应的生产标准。当95-70摄氏度供暖系统V=0.031Vc、当110-70摄氏度供暖系统V=0.038Vc、当130-70摄氏度供暖系统V=0.043Vc。

汽车膨胀水箱的工作原理及作用?汽车膨胀水箱工作原理

冷却液的流动主要是靠水泵的压力来工作的，当水泵吸水的压力很低的一侧，将会产生蒸汽泡，这时就会出现水量下降的状况。但是很容易产生穴蚀的现象，这时候表面就会出现凹坑，如果不防止这点问题的产生会直接减少使用的寿命。

蒸汽泡在散热器中的流动是通过导管进入的，从而使其汽水彻底的分离。膨胀的水的温度一般就比较的低，可以让气体得到一定的冷却，然后再从新的进入水泵继续使用。让相应的气体产生其缓存的作用，从而使得冷却系统的压力保持标准的状态。

汽车膨胀水箱的工作原理及作用?注意事项

膨胀水箱通气管堵塞故障简析：

首先，当发动机冷车加注冷却液时，由于通气管堵塞会造成发动机水套和散热器中的空气不能及时排出，使冷却液不能注满整个系统，看似膨胀水箱中冷却液已经加满，实际上发动机水套和散热器中处于半空状态，造成冷却液不能正常循环，发动机温度上升很快，经常发生冷却系?开锅?、喷水，但又补充不了多少冷却液的故障现象。

其次，发动机虽然已经注满冷却液，但在使用中由于通气管发生堵塞，尤其是连接到发动机节温器前方的通气管堵塞时，在发动机运行过程中，随着冷却液温度的逐渐升高，会产生一些蒸气，如果这些蒸气聚集在散热器上方会妨碍冷却液的流动并影响散热效果；如果这些蒸气聚集在节温器前方则会使节温器脱离冷却液，节温器主阀门不能随着冷却液温度的升高而及时打开，形成气阻造成冷却液大循环不能有效进行，因此发动机经常会出现温度过高现象。蒸汽的聚集还会排挤冷却液，形成膨胀水箱溢水情况。