蔚来股票是多少,蔚来汽车股票市值最高多少

1.蔚来汽车暴涨13%，市值突破1000亿美元，致其股票大涨的原因是什么？

2.如何看待蔚来市值超越大众，成为全球车企第三？

3.蔚来汽车市值大涨 超过比亚迪 成为中国市值最高车企

财经网汽车讯?蔚来汽车市值达到734.11亿美元。

近日，以蔚来汽车（NIO）为代表的造车新势力股价飙升。截至11月27日美股收盘，蔚来汽车总市值为728.4亿美元（约合人民币4788.4亿元），截至发稿前蔚来汽车总市值达734.11亿美元。11月30日，比亚迪股价开盘后走低，盘中跌幅达4.27%，截至发稿，比亚迪股价回升，跌1.72%，总市值为4667.85亿元。这样，蔚来汽车市值超越比亚迪成为中国市值最高的车企。

财经网汽车为此联系到蔚来汽车方面，对方表示：蔚来汽车不评论股价，希望大家多关注基本面。

11月5日，蔚来超越宝马、上汽等，以514亿美元的市值锁定全球车企第6，仅次于特斯拉、丰田、大众、比亚迪和戴姆勒。之后，又以半个月的时间赶超戴姆勒，跃居第5。11月23日，蔚来的市值更是达到754.4亿美元（约合人民币4947.3亿元），在全球车企中位列第4。据统计，蔚来汽车在近五个月来的股价涨幅高达1167%。

11月18日，蔚来汽车发布2020年三季度财报。财报显示，蔚来三季度总营收为45.26亿元，较去年同期增长146.4%，较二季度增长21.7%。净亏损为10.470亿元，同比收窄58.5%，环比收窄11.0%；归属于公司普通股股东的净亏损为11.879亿元，同比收窄53.5%，环比收窄1.6%。

10月9日，位于安徽自贸试验区合肥片区经开区块的蔚来中国总部正式启用。

2020年4月29日，蔚来与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部入驻达成协议。

蔚来中国的落实，意味着蔚来在中国大陆的融资有了具体的实体公司，也有了一定资金。

李斌曾表示，“蔚来将有更充裕的资金，将进一步打通人民币融资通道，也具备在中国资本市场IPO的条件。”

另据报道，蔚来已经重启L4级自动驾驶自研项目，由助理副总裁（AVP）任少卿负责，直接向创始人、CEO李斌汇报。目前正处于团队组建、数据采集阶段。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来汽车暴涨13%，市值突破1000亿美元，致其股票大涨的原因是什么？

作?者?|?汤婉月

曾“命悬一线”，难到“揭不开锅”的蔚来汽车，似乎要翻身了。

美国时间周三晚上，在三大股指连续两日下跌的大环境下，蔚来汽车股价大涨22.57%至26.5美元，成交量创7月初以来新高，总市值达到357亿美元。在美股市场，蔚来汽车市值已经超过福特汽车、法拉利等，按人民币最新汇率计算，市值达到约2398亿元，超过A股市场上的上汽集团，仅次于比亚迪，成为我国第二大市值汽车股。

特别是2019年，对于蔚来汽车及其创始人李斌来讲，跌宕求生的体验绝不亚于坐过山车。资金链断裂、大幅裁员、召回汽车、股价暴跌、自燃事件引火烧身、面临退市危机……李斌真的是做实了“2019年最惨的人”。直到遇到合肥市政府，70亿的“聘礼”才算把蔚来汽车从垂死线上拉回来了。

而在此之后，蔚来渐入佳境。尤其是近半年以来，蔚来汽车股价已上涨逾10倍，跻身造车新势力头部梯队。

从至暗到高光

将时间指针拨回到2年前。

2018年9月12日，蔚来汽车成功登陆纽约证券交易所，首次募股发行价6.26美元，此后股价更是一路高升至13.8美元。

好景仅维持了不到5个月，进入2019年，蔚来汽车就感受到了什么叫“透心凉”。

2019年起，国家对新能源汽车的补贴大幅下降，包括蔚来汽车在内的多数新能源车企受到较大影响。

屋漏偏逢连夜雨，2019年4月至5月，?ES8发生三起自燃事件，蔚来汽车的口碑被打入谷底。

2019年6月27日，蔚来汽车以“动力电池模组内部走线方向存在缺陷，易短路造成失火”为由召回4803辆ES8。公开数据显示，此次召回蔚来汽车花费了3.39亿元，这让“本就不富裕的家庭，更加雪上加霜”。

花巨资发起召回，并未斩断ES8自燃事件带来的负面影响。

2019年7月，蔚来交付量锐减至千辆以下。而此时财报显示，2019年第二季度，蔚来汽车的净资产仅剩下4.56亿元。在此之后，蔚来汽车又遭受了融资失败、高层震动、大幅裁员、股价暴跌等一系列“痛击”，堪称“2019年最惨车企”。

而就在这“至暗之时”，蔚来汽车却奇迹般地踏上了逆袭之路。

2019年年底，蔚来汽车销售量实现逆势增长，连续两月摘得造车新势力销量冠军桂冠。

进入2020年，蔚来汽车更是“顺风顺水”。

今年4月，国家出台了最新的新能源汽车补贴政策，规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元及以下，但支持换电模式的车辆不受此规定限制。蔚来汽车量产的两款车型虽然售价都高于30万元，但均采用了换电模式，换而言之，新的政策就像是为蔚来汽车量身打造的一样。

同月底，来自合肥市建设投资控股（集团）有限公司等国家队资本的70亿元融资落实，蔚来汽车现金流压力得到缓解。7月10日，又与六家银行达成战略合作，后者将向蔚来汽车提供104亿元的综合授信，以支持蔚来汽车业务的运营与发展。

蔚来汽车的表现也确实没让“金主们”失望。

8月12日，蔚来汽车2020年第二季度财报公布。财报显示，汽车销量新高、收入新高、亏损缩窄、毛利率首次由负转正、账面现金超过了100亿，堪称“史上最佳财报”。

9月份，蔚来汽车又交出了“月销4708辆，同比增长133.2%，创单月交付量新高”的成绩单。整个三季度，蔚来汽车交付新车12206辆，同比增长154.3%，超出公司季度指导上限。

10月14日，蔚来汽车又对外宣布，随着NIO?OS?2.7.0系统的更新，蔚来NOP领航辅助功能正式推出。蔚来汽车成为当前除特斯拉之外，第二个实现该功能量产的车企。

也正是得益于颇为惊艳的表现，多家外资机构纷纷上调了蔚来汽车的股票目标价，让蔚来汽车成为了众多汽车股中“最亮眼”的那支。

内忧外患尚存

从退市危机到车企市值第二，否极泰来的蔚来汽车，真的稳了吗？

答案似乎是否定的。

暂且不论蔚来汽车何时能够扭亏为盈，单就其9月份的销量表现，不少业内分析人士表示，一方面是得益于国内车市“金九银十”传统旺季的驱动，另一方面则是受到蔚来汽车“终身免费换电”政策变动影响，部分消费提前导致。

普华永道思略特汽车行业合伙人蒋逸明接受媒体采访时谈到，9月-10月是传统的车市销售旺季，加之今年疫情影响压抑了购车需求，所以才会出现9月份销量大涨的情况。其实除了造车新势力之外，传统燃油车企业9月份表现也相当不错。蔚来汽车后续是否能继续保持这样的增长势头，还要看未来几个月的表现。

汽车分析师李颜伟也表示，蔚来汽车目前的新评级和高股价都是暂时的，未来推出的轿车定价和竞争力如何？能否走量？才是最重要的。

除此之外，特斯拉在国内市场的高歌猛进，也让蔚来汽车的“高光时刻”黯淡了些许。

统计数据显示，9月份特斯拉新车交付量为11329辆，几乎是蔚来汽车销量的2.5倍。令人更为揪心的是，特斯拉的第二款国产车型Model?Y预计于年底在上海工厂下线，明年上半年正式交付，而且有消息称国产之后的model?Y将下调起售价。如此一来，被蔚来定义为“与特斯拉正面竞争”的首款轿跑车型EC6，还能否拥有招架之力，就是一个未知数了。

与此同时，其他造车新势力的步步紧逼，也让蔚来汽车的发展前景充满变数。以小鹏汽车为例，虽然该品牌当前依旧主打紧凑型SUV新能源市场，但其未来有推出中大型SUV车型的计划。这意味着不久的将来，小鹏汽车将会切入蔚来的腹地。

可以说，挺过了困难的2019年，摆脱了资金链危机、回到发展正轨的蔚来汽车，目前依旧尚未摆脱内忧外患的局面。未来，蔚来汽车想要真正“翻身”，改善盈利状况才是关键。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何看待蔚来市值超越大众，成为全球车企第三？

什么原因促使这一次蔚来股价大涨？下面来剖析一下

三天前，蔚来刚刚在NIO Day上发布了首款轿车ET7，并发布了最新的电池和换电技术，新车补贴前起售价为44.8万元，将于明年第一季度交付。基于此，德意志亿银行与摩根大通等多家机构将其目标价上调到70和75美元。

“2020年是蔚来劫后重生的一年。”李斌在1月9日的NIODay上说。2020年的蔚来从死亡边缘到备受追捧，股价一度涨至近50倍，实现了毛利率转正，年交付4.37万辆，同比增长112.6%。

在1月9日的NIO Day上，蔚来带来首款旗舰轿车ET7、150kWh电池包和第二代充电站等新产品。

其中，ET7有一系列令人眼花缭乱的性能加持——如果搭载最新的150kWh电池包，ET7最大续航里程可达1000公里。其中，150度电池包采用了固态电池技术，实现50%的能量密度提升。自动驾驶方面，新车将搭载蔚来超感系统Aquila。

在价格方面，目前70kWh版本和100kWh版本的整车购买最低价分别为44.8万元和37.8万元。

看看蔚来未来的规划

蔚来汽车宣布宣布拟发行2026年到期的6.5亿美元可转换优先债券，及2027年到期的6.5亿美元可转换优先债券。该消息公布后，蔚来盘后下跌超4%。

公司打算授予票据发售的初始购买者30天的选择权，以额外购买本金总额最多为1亿美元的2026年票据和本金总额最多为1亿美元的2027年票据。蔚来计划将票据发行所得款项净额主要用于一般企业用途，并进一步加强其现金及资产负债表状况

票据发行后，将成为未来的优先、无担保义务。2026年票据将于2026年2月1日到期，而2027年票据将于2027年2月1日到期，除非在该日期前根据其条款回购、赎回或转换。

此外，企查查数据显示，从融资次数和融资总额来看，近十年，蔚来汽车以13起融资事件位列第一。融资总额上，近十年蔚来汽车以327.8亿元融资总额居于第一位。

除了融资外，蔚来汽车近段时间动作频频。在近日NIO DAY上，蔚来发布了首款轿车ET7，也是蔚来汽车首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰轿车。其补贴前起售价为44.8万元，在谈及对标特斯拉时，李斌曾自信表示，Model S不会是ET 7的对手，Model X也不是蔚来ES 8/6的对手。

算起来，蔚来汽车在本届“NIO DAY”发布会上一共推出了4样产品(技术)， 其中，第二代换电站可以让用户在换电时减少了很多排长队的烦恼；150kWh电池包这个“饼”，小雷只想说：有发展的方向和目标总是好的；NAD全栈自动驾驶让蔚来从驾驶辅助走向了自动驾驶；而ET7则可以看作是这三项技术的集大成者。

近年来蔚来汽车的技术研发方向更多的是在“解”。蔚来汽车早在2017年就通过换电技术率先完成了纯电动汽车与动力电池之间的解耦，让旗下的产品可以通过更换动力电池来实现实时升级。如今又推出了可“定制化”的NAD全栈自动驾驶技术，让消费者有了更加丰富的选择。我想，这大概就是蔚来眼中的未来吧。

蔚来市值突破千亿美元，蔚来已来。新能源汽车概念，持续活跃。

蔚来汽车市值大涨 超过比亚迪 成为中国市值最高车企

昨晚，蔚来的市值首次突破千亿美元，一度达到1003.94亿美元，股价更是大涨近10%。根据最新的数据显示，虽然市值已回落至千亿美元之下，但蔚来在全球车企市值排行中已升至第三名，身前只有特斯拉和丰田。近年来，只要与新能源拉上关系的车企，市值都大幅上涨了

一年多前的这个时候，蔚来处于至暗时刻，巨额亏损、大幅裁员、召回汽车等等的事件，2019 年股票曾跌到 1 美元（红线）的蔚来汽车，缓解资金压力之后，在2020年，市值相比低谷翻了11倍，超越比亚迪成为中国市值最高的车企，而蔚来的交付量尚不足比亚迪的零头。

蔚来作为造车新势力的龙头之一，全靠新能源汽车整体环境变化，直接给蔚来带来了利好，而且蔚来汽车在近期推出了ET7：

ET7应用了最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），配备新发布的超感系统Aquila、超算平台Adam，以及后续公布的自动驾驶算法和自动驾驶整车平台，将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景下的自动驾驶。近来销量也有了不错的回暖。

蔚来汽车“固态电池”的横空出世

这一块固态电池，对锂电池造成了巨大的冲击，这也是推动股价的原因之一，让更多的投资者看好蔚来。

相比目前主流应用液态锂电池，固态电池用固态电解质代替了液体电解液和隔膜，在能量密度和安全性方面有极大提升。不过，固态电池现阶段也面临许多技术障碍，比如快充性能不佳、制备工艺复杂、成本较高等。

根据蔚来的财报来看，2020年第二季度的营业毛利率有了转正，而且后期是一个持续的增长，海外的投行机构也是不断上调蔚来的评级，但是正因为新能源大题材的推动也令蔚来走出了泥潭。

目前在前面的就是特斯拉和丰田，新能源行业竞争也越发激烈，目前特斯拉牢牢占据着新能源高端市场，而蔚来改变策略去占据中端市场，也是一个明智的抉择。

蔚来的未来怎么样呢？

基于分部估值法，中金上调蔚来硬件(车辆销售)和软件(智能驾驶)部分的市值，并上调目标价42%至85美元，对应44%上行空间。

另外，2025年中金预计蔚来硬件利润92亿人民币，30倍PE估值；软件应收163亿，40倍PS估值，这个6500亿人民币。用车服务业务营收51亿，按照PS 20倍估值。合计1.03万亿人民币，2025年目标价103美元。

我认为还是得结合当下大环境来判断，根据当前的发展趋势是看好蔚来的！

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截至11月27日16点，蔚来汽车总市值已经达到了734.11亿美元（约合4825.8923亿元人民币），股价涨幅为1235.57%。这一市值已经远远超过戴姆勒、比亚迪，成为了中国市值最高的车企。

根据行业专业人士分析，蔚来市值大涨，主要基于三点原因。一是资本市场对电动汽车市场前景看好，而中国市场潜力尤其被看好。根据美国保障未来能源组织的观点，未来5到10年，全球主要汽车生产商或将在电动汽车的研发和生产方面投入总计3000亿美元，而二分之一的资本将投入到中国市场。目前有142个在建的锂离子电池超级工厂，中国占据了约四分之三的数量。

其二是因为蔚来自身的业绩。10月蔚来共交付新车5055台，较去年增长100%，创下该品牌单月交付量新高。而1-10月，蔚来累计交付量达到31430台，较去年增长增长111.4%。

当然，蔚来股价的上涨得益于电动汽车概念股价整体的上涨，而比较重要因素是该行业领头羊特斯拉近期的表现。

选车君观点：

除了蔚来大涨外，小鹏汽车的市值也达到了462.7亿美元，理想汽车也达到330.2亿美元。现在不仅是中国，世界各国都在积极推广清洁能源，推进电动汽车上路。

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