全新奥迪a4l2019款,奥迪a4l新款2019款

1.奥迪a4l买哪款车好

2.2019款A4L配置、售价如何？值不值得买？

3.终圆豪车梦！同事全款提奥迪A4L 40TFSI时尚型，这价格咋样

4.新奥迪A4L：靠“明升暗降”做“更强大的自己”？

提车当天来张大鹏展翅，犀利的大灯，性感的腰线，怎么看怎么喜欢！

跟小黑来张合影。小黑跟了我10年了，由于年检时间到了。尾气不过关没有办法，只能跟小黑拜拜了。接下来的日子就是与小白相伴！

最喜欢的角度看小白！怎么看都觉得就是那么喜欢，不然也不会选择小白了。之前也纠结颜色的。黑色的话看起来显小了。灰色不太爱。珍珠白还是挺好看的。真的耐脏！看着也大气！

提车半月该上牌了

后备箱算是挺大的。居家行李完全没有问题的。座椅可以放倒，放倒之后变成一张床一样平整，长途旅行累了到服务站可以放倒座椅在车上睡觉。165的没有问题，大长腿高个的可能没有那么舒服。但比一般轿车都舒适。

提车第一次上高速回老家，跑了1500多公里。不觉得累，每到服务站就休息下。整体驾驶感觉很轻松。动力强，很安静平顺。

高速上动力不敢地板油。动力充足。驾驶感受一个字《爽》！高速油耗6.5左右。

市区油耗有点高10个左右。主要是走走停停的油耗就高了

很多人喜欢这样的飞机档把，都说感觉像驾驶飞机一样。呵呵，，，，

天气不错，来到郊区美拍几张。

性感的屁股有没有？有没有？腰线也是那么的性感迷人！侧面真是大爱呀

再看看犀利的大灯。买灯送车名不虚传！这个角度看就是感觉那么大气！

再来张侧面照，酷呆了。有没有？有没有?

再来张大鹏展翅！帅气！

买车前纠结过好几款车型，预算有限，所以，开始考虑过本田艾力绅，艾力绅的卖点电动门，中排座椅放倒可以睡觉，因为之前跑长途虽然很累，到服务站却睡不了觉，因为之前的小车没法睡觉。所以选择车型就希望可以到服务站在车上睡觉的。但是一圈论坛下来。各种吐槽，异响，风噪，颠簸等等我忍了。但是4s说没有车了。要等混动的，混动的价格30出头。不划算了。再到别克。别克GL8也喜欢。不过低配的价格是差不多了，可是低配的外观太丑。高配的价格超预算。好吧，再看看昂科威吧。外形我有点喜欢。但空间很小。后排座位空间很小，坐的不舒服。后备箱空间更小。老婆还说，昂科威外形太丑了。果断排除。奥迪之前一直有关注，之前没有考虑过A4L的。喜欢的A6L的，无奈价格超出太多了。一次偶遇A4L是在小区门口。珍珠白迷人的灯光。停下来瞄了有那么几秒钟。原来A4L也挺好看的。所以就去看看吧。并且优惠力度很大，预算差不多。就一轮谈价。其实吧。谈价是谈不了什么的，因为各种销售手段的。，这边便宜了。那边就要必须加装各种费用也是一样的。所以就谈了些赠送的礼品。其他的就觉得谈也是谈不出更低的价格了。交定金。等车。等车是最漫长的、刚开始说等一个月吧。结果半个月后一个电话告知，爱车来了。要不要看看。那个激动的立马直奔4s店。到店的时候，小白已经在哪里静静等待它的车主到来！看到车的第一时间就想要马上开走的回家的冲动！呵呵呵呵。目前为止总体感觉不错！

奥迪a4l买哪款车好

19款奥迪a4l国五和国六价格差6000元。国六比国五贵6000元，价格相差不大。奥迪A4L是奥迪公司2008年11月16日正式发布的一款车型，全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。参考价格27.28-57.81万。

外观时尚动感，线条流畅；内饰做工精致，配置不错；音响效果不错；空间宽敞实用，舒适性不错；品牌经典。

奥迪A4L车型介绍

由于重新设计的底盘中很多零部件都为铝制，因此底盘的强度有所提升而重量也随之下降。尾部流畅的线条饱满而圆润，行李箱盖处微微上翘的设计起到了高速行驶中稳定车尾气流的作用。左右两侧多边形尾灯向内延伸，而在尾灯组内并没有使用时下流行的LED灯泡而是依然采用了常规组件。

全封闭的赛车级底盘让全新奥迪A4L的来自车底的干扰气流降到最低，无论是低速行驶还是高速，这项设计都有助于改善车辆的抓地力和舒适性。新奥迪A4L为其所属系列下的最新车系。

2019款A4L配置、售价如何？值不值得买？

您好，建议您购买全新奥迪A4L 2019款 40 TFSI 时尚型 国V车型，该车型为系列中配车型，官方售价为34.29万元。

全新奥迪A4L 2019款 40 TFSI 时尚型 国V车型搭载2.0T涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速器，最大马力达到190Ps，最大功率达到140kW，最大扭矩为320N.m。其动力表现在全系列车型中属于中上等水平，能够满足用户的日常出行。

在配置方面，该款车型拥有较为丰富的配置，如：倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、全景天窗等，这些配置大部分都是从全新奥迪A4L 2019款 40 TFSI 时尚型 国V及以上车型才开始配备的。

另外，全新奥迪A4L 2019款 40 TFSI 时尚型 国V车型及以上车型标配真皮座椅，以下配置车型则是配备织物座椅。真皮座椅的加入能够有效的提升内饰的品质感与高级感，获得更加舒适的乘坐体验。

全新奥迪A4L 2019款 40 TFSI 时尚型 国V车型的配置能够满足大部分用户的用车需求，您也可根据自身的需求对配置进行加装。

终圆豪车梦！同事全款提奥迪A4L 40TFSI时尚型，这价格咋样

2019款A4L配置、售价如何？值不值得买？

奥迪A4L是奥迪旗下的一款中型轿车，目前在售的2019款A4L共计有12款车型，搭配四种动力配置（1.4T一种，2.0T三种）售价区间为28.68万元到40.18万元。

外观方面：2019款A4L采用的是家族式设计风格。中网进气格栅六边形的设计很有辨识度，周边使用的镀铬条进行包裹。

灯饰：近光灯和远光灯的光源方面，入门版的两款车（2019款?35?TFSI?进取型?国V，2019款?35?TFSI?进取型?国VI）为氙气光源，其余车型为LED光源。

侧面/尺寸：2019款A4L的长宽高尺寸分别为：长度为4818毫米*/宽度为1843毫米高度为1432毫米，轴距为2908mm。车身侧边整体比例均匀，上腰线从车头贯穿至车尾。

内饰/中控：2019款A4L的也做了很多全新的设计，以时尚和运动风格为主，全液晶仪表盘，悬浮式独立中控，横贯一体式空调出风口以及全新造型排挡杆，座椅方面，除去入门版采用织物覆盖以外，其余采用皮质材质。

配置：配置方面，这款车搭载了自适应巡航、自动泊车入位、LED大灯等辅助配置,?除此以外，还搭载了全液晶仪表盘、主/副驾驶座电动调节、后排独立空调等舒适配置。在外部配置方面，入门版保留了电动天窗（非全景），自动大灯具备雨雾模式和高度调节/高度可调功能。

空间：后排空间腿部距离有两拳，头部空间表现稍微紧凑，后备箱开口很大，能够满足正常使用。

动力：奥迪A4L分为4种动力车型，分别为1.4T，2.0T三种功率版本车型。1.4T发动机，150马力，峰值扭矩为250牛·米。2.0T分为150马力、270牛米，190马力、320牛米，252马力、370牛米。

悬架/底盘：奥迪A4L的底盘结构前后均为五连杆独立悬架，所以舒适性表现较好。

油耗：工信部综合油耗为6.2L，而实测大多都在7L上下。

保值率：第一年为71.8%，第三年为55.86%，第五年为45.45%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新奥迪A4L：靠“明升暗降”做“更强大的自己”？

对于大多数工薪阶层来说，买车的时候往往考虑实用性更多一些，虽然豪华车人人都向往，但过高的品牌溢价却让不少人都望而却步。在国内的豪华车市场中，大家最认可的品牌莫过于BBA了，相对来讲，奔驰和宝马的价格比较坚挺，而奥迪的优惠力度要大一些，而且“四个圈”在面子上也不比“三叉星”和“蓝天白云”差，所以奥迪在国内的销量还经常要凌驾于奔驰、宝马之上。去年7月份，公司的一位同事就提了一台奥迪A4L，终于圆了自己的豪车梦，一起来看看吧！（文中均引自汽车之家）

同事在选车的时候手头有20万，打算把自己开了8年的CR-V卖掉，凑个30万左右买一台豪华B级车。他本人一直钟情于宝马3系，但无奈宝马3系刚换代，价格方面毫无优惠，325Li最低落地也要将近35万，而且他觉得这一代3系的外观不如上一代耐看，所以忍痛放弃了，奔驰C级的1.5T他压根就没考虑，只剩下奥迪A4L了。在看奥迪的时候发现各方面都不错，而且价格也符合他的预期，于是最终敲定了这台车。

先来说说大家最关心的价格问题吧，同事提的这台奥迪A4L是2019款?40?TFSI?时尚型，官方指导价335800元，他走了好几家店，最终选择了一家规模较大的汽贸店，以256000元的裸车价格成交，加了一些装饰礼包，算上购置税、保险和上牌等费用，全部办下来不到30万，对于这个价格他还是比较能接受的。

如今开了半年多，同事说对于这台奥迪A4L整体非常满意，首先是外观部分，从他大学时代起就很喜欢奥迪A4L的造型，那时候热播的电视剧《奋斗》里面，佟大为饰演的陆涛开着一辆进口奥迪A4，让多少年轻人都羡慕不已。如今经过几代变迁，外观部分依然十分经典耐看，六边形大嘴搭配L型LED大灯，侧面和尾部线条简洁，既时尚又不缺乏运动感。

关于内饰，虽然这代奥迪A4L上没有像A7、A6L那样的三块大屏幕，但12.3英寸全液晶仪表盘带来的虚拟座舱效果同样炫酷。贯穿式的中控台布局和悬浮式中控屏看上去比较简约，电子挡杆的造型相当精致。另外就是内饰的做工也用料都很用心，每一个旋钮都带有阻尼效果，转动时会有咔哒咔哒的清脆声音，概括起来就是不奢华但很有质感。

动力部分也是同事比较满意的地方，2.0T发动机最大190马力，比他之前的CR-V强太多了，油门随踩随有，切换到S挡推背感十足，爆发力杠杠的，缺点是7速双离合变速箱在低速的时候有明显的顿挫感，和宝马的8AT比还存在一定差距。操控的话奥迪的方向盘都很轻，而且有一定虚位，感觉设定就是中规中矩适合日常代步使用，油耗真心不高，他目前开了八千多公里，油耗基本在6.8-7.5L之间，市区堵车的时候也能控制在8个油以内。

关于空间和舒适性，奥迪A4L的后排空间蛮大的，身高不是特别高的人翘个二郎腿问题不大，不过座椅偏硬，长时间坐有点不太舒服。而且这台车的储物空间很一般，前排手机只能放进杯架里，中央扶手箱也不大，很多随身物品都没有太合适的地方。车子的悬架调教的很不错，软硬适中，能够过滤掉路面上大部分细碎的震动，同时又不失路感，过减速带干净利落，隔音这一块算是同级别中等水平吧。

总的来说，奥迪A4L最突出的还是性价比了，虽然在储物能力、座椅舒适度方面存在一定的瑕疵，但帅气的外观加上不错的动力，这个价位还是蛮划算的，不知道您觉得如何呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

逐渐沦为1.5线豪华品牌的奥迪对于眼下的境况显然非常不满，因而才会火急火燎的推出中期改款奥迪A4L，并把起步价提升了2万元左右。

对于刚刚到任一汽大众奥迪担任执行副总的孙惠斌而言，新的时代将随着中期改款奥迪A4L的推出而开启。尤其是在眼下奥迪只能靠终端大幅降价才能勉强维持与奔驰、宝马相抗衡的格局中，新奥迪A4L显然不想再做跟风小弟。

尽管在孙惠斌的主导下，中期改款奥迪A4L喊出了“做更强大的自己”的口号，同时也把起步价提高了2万元，但消费者会不会买账还真不好说，在《车界》看来，新A4L想要靠“明升暗降”来做更强大的自己，其实还是很难的。

明升，升的是价格

和此前28.68万的2019款奥迪A4L相比，新上市的奥迪A4L将起步价提高到了30.58万，相应的配置也略有提升。不过，和提升的价格相比，这些配置其实并不值得一提。

为什么这么说？因为一方面，很多提升的配置在老款车型中通过经销商送装的形式已经得以实现；另一方面，2019款奥迪A4L在终端有着数万元的让利，而新款车型刚刚上市在终端基本不会有让利，这更让30.58万的奥迪A4L显得价格高企。

换句话说，新奥迪A4L入门版车型不涨价，仍然维持28.68万的价格其实是没有任何问题的，但奥迪还是做出了涨价的决定，这显然是有提升品牌溢价能力的考量。在笔者看来，一汽大众奥迪抬高奥迪A4L的价格，更多的就是为了让奥迪在品牌溢价上重回一线豪华品牌，从而和奔驰、宝马在同一维度中进行竞争。

事实上，虽然奥迪与奔驰、宝马一直并列在BBA之列，但是从产品认可度来看，奥迪始终是不如奔驰与宝马的。尤其是近年来随着新生代消费者的崛起和奥迪官车形象的淡化，这一现象变得更为明显。

甚至很多90后、00后消费者认为奔驰与宝马才是真正的一线豪华品牌，而奥迪只能称作为1.5线豪华品牌，比不上奔驰、宝马，但是领先于雷克萨斯、凯迪拉克。

尽管奥迪在销量上面很亮眼，但是在营收利润上面却下滑严重，尤其是品牌价值，随着不断的降价让利，让消费者对整个品牌的认可度越来越低，能上奔驰宝马绝不选择奥迪，只有在预算不够充足之下才会屈尊选择奥迪。

这显然是个危险的信号。

暗降，降的是性价比

新奥迪A4L，也是一汽大众奥迪的门面车型，这款车型因为售价的原因，是消费者更容易接触的车型，是奥迪的绝对销量担当。

在30.58万的起售价下，新的奥迪A4L有什么变化？

我觉得根本性的改变并没有，当然，在细节上面确实有点提升，比如说前脸的中网，运动车型的蜂窝状确实很吸引力，格栅也进行扁平化处理，看起来更长更扁，同时也有一些RS家族元素点缀，在营造运动氛围上面比老款要更为出色。

在内饰上面也进行过些许调整，尤其那个多媒体显示屏，比起老款来说要更大气，在中控台上，也采用了很多碳纤维材料，营造出了跑车内饰的既视感，此外空间方面略有提升，但是基本可以忽略。

至于动力上面，虽然砍掉了1.4T动力，全系标配2.0T，但是低功率版的2.0T动力与1.4T动力的账面数据并没有什么两样，反而拉低了消费者对于2.0T强劲动力的期待，谁也没有想到奥迪的2.0T只能榨出150匹马力，连思域的1.5T都不如。

至此，中期改款的奥迪A4L就没有什么变化了，尽管细节的提升让新车看起来更为年轻运动化，更符合当下消费者的审美，但是在价格上面入门车型却拔高了2万元，这更使得配置的提升黯然失色。甚至我们可以说，新奥迪A4L的性价比其实是降低了。

和竞品相比，奥迪A4L的豪华感正在淡化

对于改款奥迪A4L，也许在大多数消费者看来是非常令人期待。最新一代的前脸设计、RS的运动风格套件、更大的多媒体屏幕，无一不在刺激着你的肾上腺素，但这些大多是噱头上的提升，属于花拳绣腿。

尽管官方称现款奥迪A4L为“全新”A4L。但事实上，无论是从产品点的变化还是其B9?PA的代号上，我们都能发现它仅仅是一款中期改款车型，称不上“全新”。

事实上，A4L的老对手宝马3系已经完成真正意义上的全新换代半年多了，而奔驰C也早于2019年就完成了中期改款，老对手在传动系统、底盘调教以及智能化架构方面早已取得了新突破并付诸于市场。这对于迟到的奥迪A4L而言，显然并不是个好消息。更何况2020年车市的竞争会变得更加激烈。

如此，我们也就不难理解，为什么改款奥迪A4L虽然有一定的技术和设计提升，但是和竞品相比却依然没有什么优势了。归根结底还是产品力的不足。和老对手奔驰C、宝马3系相比，新奥迪A4L并没有让人非它不选的理由。而和凯迪拉克CT5、沃尔沃S60相比，那更会被对手的配置之丰富所吊打。

所以，大概率来说，中期改款的奥迪A4L会迎来一段时间的销量低迷，新车上市该有的傲娇还是会有的，价格上面会坚挺一些，终端或许会有小幅度让利甚至不会让利，至于老款车型则会出现史无前例的让利促销，尽快清理掉老库存，当老库存清理的差不多以后，那么新车就也就开始让利了。

总之，因为产品力上没有根本性的跃进，叠加推出时机晚于竞品，甚至存在“明升暗降”的情况都让所谓的新奥迪A4L并不值得看好。此消彼长之下，奥迪A4L更显得捉襟见肘。

写在最后：

也许走上“终端让利”的老路，会让是中期改款的奥迪A4L最终的归宿。这样至少可以让它在销量上与竞品持平，甚至反超。但是在品牌的竞争中，这款车型可能会与奥迪与宝马、奔驰再一次拉开差距，豪华感更加淡化。届时，高不成低不就的A4L恐怕会成为摆在孙惠斌面前的新难题。

（本文由车界新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。