天然气汽车加气价格_给天然气汽车加气要什么手续

1.怎么计算汽车用天然气多少钱一公里?

2.汽车加天然气一百块加多长时间

3.液化天然气（LNG)，往汽车里加的时候是不是先需要，气化？加气站卖气是按照立方收费的，

4.汽车改气能划多少钱一公里，是小车，烧油在4毛5左右。改气费用如何，是否伤车？有无政策限制？

您是想问，加气车和加油车哪个省钱吗？加气车。

天然气主要的成分是CH4，也就是甲烷。而汽油的主要成分是C8H18。与此同时天然气是按每立方米算单价，而汽油是按每升算单价。在加气站里面，天然气的价格是4到5块钱每立方米的样子，和1升7块多的汽油相比，要便宜3块钱左右。也就是说，几乎相同的热值，天然气要比汽油便宜30%-40%。所以从最终的花费情况来看加气车要比加油车省钱。

各种车辆加气前必须慢速驶入加气站，加气后也需慢速驶出加气站；加气时，车辆必须先熄火后加气；加气过程中，如果工作人员没有拔枪，也不能发动汽车，避免发生燃爆事故。

怎么计算汽车用天然气多少钱一公里?

你好，朋友

每公里0.4～0.55元

一、汽车改装天然气的优点：

越来越严重的空气污染和能源结构的失衡迫使政府必须加快汽车燃气化的改造进程，而相对于个人来说，面对成品油价格的不断增长，改装天然气汽车将给您带来可观的经济效益。以奥拓车为例：

1、改装成本为6000元，其中，转换装置2500元，储气瓶及其它附件2500元，劳务费1000元；

2、使用天然气每年节省开支：按每百公里耗油5升，耗气5立方米，每天行驶里程300公里测算，每年使用汽油开支为15120元，每年使用天然气开支为10260元，一年可节约开支4860元。（汽油按2．8元／公升，天然气按1．9元／立方米计算）

3、还可享受对燃气汽车的优惠政策节省开支。

4、同样的计算方法用于大型公交车，则每年每辆车可节省开支18792元。

二、汽车改装天然气的缺点：

1、发动机的功率比使用汽油时有明显下降，油改气动力不足，

2、续航能力弱，一罐气通常只能行驶150～250公里左右，而汽油车的续航能力通常在500公里以上。

3、改装时一般会用铁架将体形巨大的钢瓶固定在后备箱里，占用大量的储物空间，被迫失去了宝贵的可用空间，同时增加了车辆自重，导致车辆行驶负载和油耗。

4、加气点少、加气站相对偏远，有时需要浪费时间排队等候，甚至跑到很远的郊区补气；

如不足，请追问，满意请采纳，谢谢，

汽车加天然气一百块加多长时间

耗气量X天然气价格/行驶里程=每公里用气价格。

例如：一罐天然气一般30元（耗气量X天然气价格）左右，能跑200公里（行驶里程）左右，每公里用气价格=30/200=0.15元，每百公里15元（0.15X100）。

汽车改烧天然气后，动力会比烧汽油小百分之十左右，但是比较经济，对车的损害无非就是天然气的燃烧温度比汽油高，气门更容易烧变形，但是这种损害是比较小的，也不会影响汽车的使用寿命。

冬季天然气汽车保养注意事项

加气时必须确保加气口清洁，避免水及赃物进入气瓶造成管路堵塞。

发动机冷却液必须是正规厂家生产的防冻液绝不能用水，且防冻液不能低于水箱最低刻度，避免因温度低水管路冻冰造成水浴式汽化器气化不好。

当管路或阀门出现结冰现象时，应使用清洁无油的温水或热氮气解冻后方可操作，不得用锤或其它物件敲击。

液化天然气（LNG)，往汽车里加的时候是不是先需要，气化？加气站卖气是按照立方收费的，

10分钟左右。

天然气汽车加气跟加油一样，很快就可以加满的。汽车加气加的是压缩天然气或者是液化天然气。汽车加气一般指该汽车可以以天然气为燃料，也就是油改气。而加气和加油一样，也需要到指定的加气站加的。

压缩天然气（CompressedNaturalGas，简称CNG）指压缩到压力大于或等于10MPa且不大于25MPa的气态天然气，是天然气加压并以气态储存在容器中。液化天然气（LiquefiedNaturalGas，简称LNG），主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。

汽车改气能划多少钱一公里，是小车，烧油在4毛5左右。改气费用如何，是否伤车？有无政策限制？

LNG在加注的时候，是以液态形式直接加入汽车LNG储罐之中。至于LNG加气的毛利，虽然目前内地LNG加气价格大多在4元到5元区间，但是由于LNG采购价格差异较大，因此毛利也不尽相同，通常河南和河北等中部地区，由于距离山西煤层气和西部气源地较近，因此LNG采购价格也较低，一方毛利大概能有一元，但是沿海地区LNG采购价格较高，按目前的情况，毛利就很低，甚至是负的。

建设加气站首先要获得地方发改委的立项，但是这非常难获取，如果是个人，或者是实力较小的企业，除非有很大能耐，否则基本上获取无望。

都会有额外的增加，毕竟天然气的爆燃速度慢，使用天然气的车辆需要更高的负载来弥补动力上的缺失，所以长期使用天然气的车辆，在缸体密闭性方面会比烧油的车辆有不同程度的下降。

按照现在的天然气价格计算，每百公里平均费用是用油的2/5，但是日后的养护成本，会有一定程度的增加，单从用车费用的角度，会节省一笔不小的开支。

经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。

扩展资料：

据有关专家分析，“油改气”推广运行面临诸多制约因素。

其一，油改气的技术标准不统一，缺乏统一管理。车辆改装缺乏统一的技术标准，使车辆管理部门和保险公司无所适从。车辆管理部门认定改装车辆是否合法，安全性能否保障，必须要依靠统一的标准。

保险公司要维护其自身的利益，也需要有一个统一技术标准来衡量投保人车辆改装后的危险程度。统一改装标准的缺失还使一些不法的改装企业为了追求暴利，不惜以牺牲安全性为代价进行车辆改装。

其二，现有燃油车辆改装费用过高。改装一辆小轿车的费用在5000元左右（根据地点、储气罐等的不同而产生的费用不同，最低2600元），一辆大客车在9000元左右。

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