北京小汽车摇号最新政策_北京小汽车摇号最新政策公告

1.北京摇号新政策对哪类家庭优先分配指标？

2.北京摇号新政策

3.北京市汽车指标摇号周六日 摇号么?

北京小客车摇号政策增加以无车家庭为单位摇号和积分排序的指标配置方式。

北京汽车摇号是北京从2011年起实施以摇号方式分配车辆指标的措施。实施小客车数量调控措施，按照“公开、公平、公正”的原则，对符合条件的企事业、社会团体法人和个人以摇号方式无偿分配小客车配置指标。

参加当期普通指标摇号，现有步数，每步数加1分，目前参加新能源指标轮候的，家庭提交申请时，个人轮候时间每满一年增加1分，不足一年的部分按一年计算。以往参与摇号获得的步数会和附加分结合在一起。

相关规定

北京从2011年开始对小客车实施总量调控，2011年和2012年额度指标均为24万个，其中个人占88%。2年时间内，北京净增小客车39万辆，不到2010年全年的一半，机动车快速增长势头得到了有效遏制，同时小客车出行比例连续两年下降。

无车家庭获得指标后，所有成员十年之内不得再参加指标配置，新政策主要调整了指标和摇号，2021年1月1日开始实施。拥有多辆车的个人在更新车辆时只能选择申请一个更新指标，多余车辆可过户给符合一定条件的配偶、子女、父母办理登记。

北京摇号新政策对哪类家庭优先分配指标？

2023年北京摇号新政策如下：

2023年北京小客车指标申报期：上半年从2023年1月1日开始，于2023年3月8日结束，共计66天。下半年从2023年8月1日开始，于2023年10月8日结束。2023年新能源小客车摇号时间：5月26日。2023年普通小客车摇号时间：6月26日、12月26日。

普通指标配置时，通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率。新能源指标配置时，除分配给单位和营运车的指标配额外，2021年度新能源小客车配置指标数量的60%优先向家庭配置，2022年度该调整为70%，2023年度及以后该比例调整为80%，其余向个人配置。

2023年北京小客车指标配额：

根据市小客车指标调控管理办公室发布的公告，2023年北京小客车指标配额还是10万个，和2022年一样。电车和油车指标的配额也和去年是一样的，分别是7万个和3万个。单位、营运小客车指标配额和去年也都没有变化。

有变化的是电车（新能源）指标，家庭和个人的占比不同了。去年家庭指标额度是44520个、占比70%。2023年，家庭指标额度50880个、占比80%，增加了6360个指标。

去年家庭新能源入围情况为：家庭新能源指标申请数221204人；家庭新能源指标配额44520个；家庭新能源指标入围线56分。

以上内容参考北京市人民政府-2023年北京小客车指标配额为10万个家庭新能源指标额度占比从70%提高到80%

北京摇号新政策

北京摇号新政于2021年1月1日起正式实施，优先向“无车家庭”配置小客车指标。这次新政调整，坚持“总量调控、价值导向、方便群众”的原则。简而言之就是要借助大数据等新技术，合理引导小客车有序增长，同时优先照顾拥车需求迫切的“无车家庭”。

具体规定参照下面相关的细则，摘录如下：

1、增加以家庭为单位申请指标配置渠道。指标分为两种，普通指标：“无车家庭”与个人同池摇号；新能源指标：“无车家庭”以积分多少排序；

2、指标配置向“无车家庭”倾斜。新能源指标：2021年60%优先向“无车家庭”配置、2022年70%优先向“无车家庭”配置，2023年后80%优先向“无车家庭”配置；普通指标：通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率；

3、指标配置频次变化。由每月申请调整为每年1月1日-3月8日，8月1日-10月8日集中申请；由每年配置6次改为配置3次，其中五月份配置新能源指标，六月份、十二月配置普通指标；

4、一人只能选择一个更新指标。名下多车个人在车辆更新时只能选择申请1个更新指标，多余车辆可以向其符合一定条件的配偶、子女、父母转移登记；

“无车家庭”积分规则方面的约定

简介：只要符合条件，成员间就可以相互组成多个无车家庭，但家庭申请人越多中签的概率越高。

“无车家庭”主申请人积分、配偶积分、其他申请人积分均由基础积分和阶梯(轮候)积分组成，申请每满一年，家庭申请人积分各增加1分。其中基础积分：主申请人2分、其他申请人 1分；

阶梯(轮候)积分：

当前参与普通指标摇号的，现有阶梯数，每1阶梯数加1分；当前参与新能源指标轮候的，个人轮候时间距离以家庭为单位提交申请的时间每满一年加1分，不足一年的部分按1年计算，以往参加摇号获得的阶梯数合并加分。

无车家庭由主申请人和其他家庭申请人两部分组成，家庭成员当中符合以下条件的即可成为主申请人：

1、本人名下没有本市登记的小客车；

2、本人名下没有应当报废而未办理注销登记的机动车；

3、持有公安交管部门核发的有效的机动车驾驶证。

而其他家庭申请人需要符合上述1、2两点，驾驶证有无皆可。其他申请人只能是主申请人上下三代以内的亲属，如下图所示：

整体来说，目前新政的推出是为了让更多的“无车家庭”拥有车辆，目前的政策也确实向着这个方向进行，新政于2021年1月1日正式施行以来，所取得的效果也是很明显的。这项政策表是考虑到了有车用户的使用，但是更是照顾了无车用户的相对公平。可以说是对双方都有利好表现，目的是生活在北京的人，即使不能保证人人都开的上车，但是以家庭为单位的尽量做了一个家庭最少可以拥有一部车。这样既方便了大家的日常出行，同时也可以促进我国的汽车工业的发展，从而提振国民经济的发展总量。

北京市汽车指标摇号周六日 摇号么?

根据昨天公布的北京市小客车配额和配置比例，全年小客车配额为15万辆，与去年指标总量持平。其中，普通乘用车配额9万辆，新能源示范应用配额6万辆。此外，普通客车个人定额占年度定额的90%，单位定额占年度定额的6%，营运客车占年度定额的4%。

记者注意到，年普通乘用车配额为12万辆。其中，个人指标占全年指标的88%，为10.56万。按照整数平均分配原则，每期分配17600个指标。今年个人指标数量下降到8.1万个，每期分配1.35万个，减少了4100个指标。

北京摇号阶梯调整下一期最高可享受8倍胜率。

自年起，北京市根据个人累计参与抽奖人数设定阶梯中奖率。其中，已参加抽奖24次(含)未中奖者，中奖率为当期(第一档)基准中奖率；如果您已参加抽奖25至36次未中奖，中奖率将自动上升至当前基准中奖率(第二档)的2倍；如果你已经参加了37到48次抽奖都没有中奖，中奖率会自动上升到当前基准中奖率的3倍(第三档)，以此类推。

昨天，北京市小客车指标办公室公布了普通小客车指标成功率的新先进规则。6次以内参加抽奖的报名者为第一步，中奖率为基准中奖率。每次参加6次抽奖，中奖率为基准中奖率的对应倍数。抽奖池中所有申请人的数据将根据新规则自动调整。

记者注意到，摇号24次的申请人只能享受之前的基准中奖率，调整后可以享受4倍中奖率。2011年至2013年，每月进行一次抽奖，北京市进行了36次抽奖。年至年，每两个月进行一次抽奖，共12次。换句话说，目前北京已经摇号48次，中签率最高的可以享受8次中签。

指标总数翻倍

申请人数超过6万，明年优先分配。根据乘用车指标分配情况，新能源指标配额为6万。其中，个人定额占年度定额的85%，单位定额占年度定额的5%，营运客车定额占年度定额的10%。

据悉，年新能源乘用车示范应用3万辆。其中，单项指标有2万个。按照整数平均分布原则，前五期各有3333个指标，其余3335个指标分布在第六期。今年新能源汽车总量翻了一番，个人指数5.1万。同时，汽车摇号政策将不再执行。

根据新规，自起，新能源乘用车指标将直接分配给通过资格审查的申请人，不再动摇。按照申请时间顺序，新能源乘用车指标申请人数超过6万的，超出部分按申请时间顺序等待，明年优先考虑。

百万购车补贴

北京市汽车指标摇号日期是逢双月26日组织摇号。

北京市交通委发布《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》。个人和单位的普通指标、示范应用新能源指标周期统一为每两个月一次，逢双月26日组织摇号；指标申请和审核的时间不变，仍为每月8日前接受申请、25日公布审核结果。

扩展资料：

北京市汽车指标摇号新政：

1、增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。这是本次政策优化调整中最核心的内容。

2、调整了指标申请和配置的时间安排。由每年配置六次改为配置三次，其中五月份配置新能源指标，六月、十二月配置普通指标。

3、推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出。1人名下拥有多辆在本市登记的小客车的，车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标，但允许车主向其名下没有本市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆，受让方无需指标证明文件，配偶需满足婚姻存续期满一年。

子女和父母要符合“住所地在本市的个人”、亲属关系存续期满一年的条件。

4、取消了申请更新指标的时限要求，方便市民根据实际需要安排申请更新指标的时间，有利于进一步放缓机动车增长。需要提醒的是，一旦申请获得更新指标后，指标有效期仍为12个月。

百度百科-北京汽车摇号

人民网-北京小客车“摇号”政策明年调整