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2023年钒离子电池概念股

钒电池，即全钒氧化还原液流电池，是一种活性物质为循环液体的氧化还原液流电池。下面是小编为大家带来的2023年钒离子电池概念股，希望对大家有所帮助！仅供大家参考！

全钒液流电池概念股的龙头股都有哪些？

钒钛股份000629：

全钒液流电池龙头，近30日钒钛股份股价下跌4.89%，最高价为5.86元，2023年股价上涨12.83%。

从近三年营收复合增长来看，公司近三年营收复合增长为3.37%，过去三年营收最低为20年的105.39亿元，最高为21年的140.6亿元。

全钒液流电池概念股龙头，国内最大的钒制品生产企业。

全钒液流电池概念股其他的还有：

中核钛白002145：

在近5个交易日中，中核钛白有4天下跌，期间整体下跌4.63%。和5个交易日前相比，中核钛白的市值下跌了8.64亿元，下跌了4.63%。

西子洁能002534：

近5日西子洁能股价下跌3.68%，总市值下跌了3.92亿，当前市值为108.44亿元。2023年股价下跌-118.26%。

易成新能300080：

近5个交易日，易成新能期间整体下跌1.28%，最高价为4.81元，最低价为4.7元，总市值下跌了1.3亿。

永泰能源600157：

总市值下跌了0，当前市值为342.15亿元。2023年股价下跌-21.57%。

联美控股600167：

回顾近5个交易日，联美控股有3天上涨。期间整体上涨1.39%，最高价为6.52元，最低价为6.37元，总成交量1952.04万手。

锂电池概念龙头股一览

德赛电池（000049）：龙头，中小型锂电池封装以及电源管理系统设计生产龙头企业；客户包括苹果、三星、索尼、小米、OPPO；17年电池业务收入124.86亿元，占比100%。

20年报显示，德赛电池实现净利润6.7亿，同比增长33.36%，近四年复合增长为30.62%；每股收益3.2321元。

9月9日消息，德赛电池5日内股价上涨3.47%，该股最新报36.94元跌1.39%，成交2.06亿元，换手率1.87%。

国轩高科（002074）：龙头，磷酸铁锂电池龙头，主营动力锂电池，业务涵盖正极材料、隔膜、电芯等；主要客户包括北汽新能源、中通客车、南京金龙等；17年11月13日公告，拟配股募资不超36亿元研发锂电池项目等。

公司20年实现净利润1.5亿，同比增长192.02%，近五年复合增长为-38.27%；每股收益0.1300元。

9月9日开盘消息，国轩高科最新报57.9元，成交量65.01万手，总市值为741.44亿元。

成飞集成（002190）：龙头，公司以锂离子动力电池、电源系统研发及生产为主业，同时大力发展汽车工模具设计、研发和制造业务，主要产品是锂离子动力电池、电源PACK系统，中高档轿车侧围、顶盖、车门、翼子板等外覆盖件模具。

20年报显示，成飞集成实现净利润1.19亿，近五年复合增长为-4.38%；毛利率16.31%。

截止15点，成飞集成报28.58元，涨2.44%，总市值102.52亿元。

北方华创（002371）：龙头，公司所取得的辉煌成就也见证着公司的一路成长——13年公司研发的锂电极片制造装备整线输出德国并成功运行，创造了我国成套机械设备首次出口德国的纪录。

公司20年实现净利润5.37亿，同比增长73.75%，近三年复合增长为51.57%；毛利率36.69%。

9月9日开盘消息，北方华创今年来涨幅上涨46.66%，截至15时收盘，该股跌1.2%，报338.87元，总市值为1682.57亿元，PE为309.9。

锂电池股票其他的还有：盐湖股份、宁德时代、鹏辉能源、南都电源、金明精机、光华科技、雄韬股份、赣锋锂业、格林美、容百科技、天奇股份、启迪环境、骆驼股份、杉杉股份、厦门钨业、中化国际、科力远等。

钒电池概念龙头股票有哪些?

钒电池龙头股票有：金岭矿业000655，四川长虹600839，上海电气601727，龙佰集团002601，安宁股份002978，明星电力600101，，西子洁能002534，双杰电气300444，阿石创300706，四川长虹600839等，

钒电池上市公司业绩好的股票有哪些

1、河钢股份(000709)：河钢股份发布2023年第三季度财报，实现营业收入380.38亿元，同比增长-18.58%，归母净利润1.89亿，同比-77.72%;每股收益为0.02元。

2、上海电气(601727)：上海电气发布2023年第三季度财报，实现营业收入277.65亿元，同比增长-10.44%，归母净利润-4.25亿，同比-177.46%;每股收益为-0.03元。

3、四川长虹(600839)：财报显示，2023年第三季度，公司营业收入231.63亿元;归属上市股东的净利润为7411.84万元;全面摊薄净资产收益0.56%;毛利率10.81%，每股收益0.02元。

4、欣旺达(300207)：欣旺达发布2023年第三季度财报，实现营业收入148.66亿元，同比增长50.14%，归母净利润3.16亿，同比504.79%;每股收益为0.18元。

5、东方电气(600875)：财报显示，2023年第三季度，公司营业收入126.38亿元;归属上市股东的净利润为7.26亿元;全面摊薄净资产收益2.13%;毛利率15.82%，每股收益0.23元。

钒电池板块股票市值排名前十

NO.1、东方电气：766.91亿元

11月4日盘后消息，东方电气开盘报价22.76元，收盘于24.590元。5日内股价上涨5.61%，总市值为766.91亿元。

NO.2、上海电气：635.66亿元

截止下午三点收盘，上海电气报4.080元，涨2.51%，总市值635.66亿元。

NO.3、钒钛股份：455.93亿元

11月4日消息，钒钛股份开盘报价5.08元，收盘于5.300元。3日内股价上涨9.06%，总市值为455.93亿元。

NO.4、欣旺达：447.7亿元

11月4日讯息，欣旺达3日内股价上涨3.72%，市值为447.7亿元，涨2.96%，最新报26.050元。

NO.5、新天绿能：434.62亿元

11月4日消息，新天绿能开盘报价10.16元，收盘于10.380元，涨2.67%。当日最高价10.38元，最低达10.14元，总市值434.62亿。

NO.6、龙佰集团：395.09亿元

11月4日盘后消息，龙佰集团收盘于16.530元，涨2.48%。今年来涨幅下跌-70.36%，总市值为395.09亿元。

NO.7、永泰能源：359.93亿元

11月4日消息，永泰能源收盘于1.620元，涨2.53%。总市值为359.93亿元。

NO.8、国网英大：293.36亿元

11月4日，国网英大开盘报价5.05元，收盘于5.130元，涨2.4%。今年来涨幅下跌-43.66%，总市值为293.36亿元。

NO.9、西部矿业：254.74亿元

11月4日西部矿业盘后消息，7日内股价上涨9.92%，今年来涨幅下跌-28.53%，最新报10.690元，涨7.33%，市值为254.74亿元。

NO.10、电投能源：250.19亿元

11月4日，电投能源开盘报价12.65元，收盘于13.020元，涨2.76%。当日最高价为13.08元，最低达12.63元，成交量2285.67万手，总市值为250.19亿元。

开上它你就是最靓的仔？五问五答带你了解新宝骏 E300Plus

TWS耳机是近年来非常热门的耳机产品，其开盖即连，拿出即用，收纳方便的特点，摆脱了有线耳机难收纳，线易缠绕的束缚，受到了广大用户的欢迎，在很大比例上取代了传统的有线耳机。而TWS耳机之所以能够实现如此便捷的使用，耳机电池是其中最重要的部分。

苹果Airpods系列是目前TWS耳机市场中的销量担当，其无论是外观设计还是结构配置都引领着市场的发展。在电池方向，苹果AirPods1代和2代均采用钢壳针式电池，但在AirPods Pro上替换为了钢壳扣式电池，这一改变也使得市场上的品牌厂商快速跟进。

我爱音频网紧随TWS耳机市场发展，在几年间对近300款产品做了详细的拆解报道，从中发现，目前众多品牌也已经采用了钢壳扣式电池作为自家TWS耳机供电来源。此次便是来为大家详细分析一下钢壳扣式电池在TWS耳机中的优势及产品用例~

一、TWS耳机需要哪些电池？

TWS耳机主要由充电盒和耳机两部分组成。充电盒起到收纳保护耳机和为耳机充电的作用。充电盒通常采用容量较小的软包聚合物电池，整体体积较小，便于携带，随时随地收纳耳机。但是也有部分耳机的充电盒较大，内置18650电池，能够支持移动电源功能。

耳机由于采用了无线连接方式，因此两只耳机内也均需要使用电池为内部器件供能。耳机内部搭载的电池根据种类分为软包电池和钢壳电池，软包电池可以做成多种形状，契合耳机外形；钢壳电池根据耳机的外形又分为钢壳针形和钢壳纽扣形状。其中，钢壳扣式电池应用较为广泛，钢壳针式电池仅有少数产品采用。

二、钢壳扣式电池优势

我爱音频网拆解分析了数百款TWS耳机，发现越来越多的耳机采用钢壳扣式电池作为电源补给。我们与行业众多电池专家进行访谈，了解到了钢壳扣式电池作为TWS耳机的电池，都有哪些优势与使用注意事项，分享给大家一起学习研究。

瓦尔塔：

钢壳扣式电池具有的优势包括：电池容量密度高；圆形纽扣切合耳机造型，在紧致的空间提供尽可能大的电池容量；外壳坚硬不易破损；便于耳机生产组装；充放电没有鼓胀的情况，设计耳机尺寸时可以更精准，无需预留膨胀空间。

亿纬锂能：

钢壳豆式电池具有更高能量密度，更低的膨胀率和漏液率，尺寸一致性高，空间利用率高和快充等优异性能，使得TWS耳机组装工序更简单方便，赋予TWS耳机消费者安全、轻便而长续航使用的美好体验。

VDL紫建：

目前的TWS耳机产品，耳机形态主要分为入耳式和半入耳式两种。为了实现舒适的佩戴体验，耳机外观曲线多呈现与耳廓类似的不规则圆形。因此，当电池要放入到其中时，为了能够搭载更大的电池容量也需要根据外观进行调整。

钢壳扣式电池规则的圆形体积、不易变形、膨胀空间小，以及可以直接贴合到PCB板等优势，便有效节约了空间尺寸，从而能够提供更大容量电池。

微电新能源：

对于生产制造商来讲，钢壳扣式电池尺寸一致性好，不需要刻意预留膨胀空间。产品组装时声腔可以一致性居中分布，保障FR和ANC曲线的一致性，制造良率有很好的保障。

对于消费者/用户而言，钢壳扣式电池的耳机产品在使用过程中不会发生膨胀，产品性能不会随时间变化而变化。

从上可以了解到，钢壳扣式电池最大的优势是产品一致性好，且不会在充放电循环中出现鼓胀问题，无需为电池预留膨胀空间，从而可以设置更大的电池容量；钢壳扣式电池坚硬的钢壳，可实现自动化装配，在装配中还对电池可以起到很好的保护作用，防止装配时对电池造成挤压或者划伤，影响到电池的使用寿命。

钢壳扣式电池具有很多优点，但是也有一个显著的缺点，就是使用机械强度较高的钢壳来取代铝塑膜封装，相较软包电池较重，成本也较高。

三、目前市场上采用钢壳扣式电池的TWS耳机汇总

我爱音频网此次共汇总了15个品牌旗下43款钢壳扣式电池的103个应用案例，43款产品尺寸不一，容量在30mAh-108mAh区间内，产品应用案例涵盖了目前市面上绝大部分的TWS耳机品牌。

电池品牌包括亿纬锂能、金山电池、鹏辉能源、LEBEI、电的电子、微宙电子、微电新能源、南孚传应、OMNI、三星、深能、言九电子、瓦尔塔、重庆紫建、言九电子、至力电池。下面就让我们来详细了解一下这些品牌及他们的产品应用案例。

EVE亿纬锂能

亿纬锂能创立于2001年，是国家高新技术企业，专注于锂电池的创新发展。经过近十九年的耕耘，公司锂亚电池畅销全球，锂原电池在国内市场占据重要地位。近三年来，亿纬锂能聚焦动力、储能市场领域，采用高度自动化与信息化的生产方式 ，为客户提供高质量、高可靠性的锂电池产品和服务。

应用案例：

（01）拆解报告：Samsung三星 Galaxy Buds+真无线蓝牙耳机

（02）拆解报告：UGREEN绿联 HiTune T1 真无线蓝牙耳机

（03）拆解报告：紫米ZMI PurPods真无线蓝牙耳机

（04）拆解报告：ZMI紫米 PurPods Pro 真无线降噪耳机

（05）拆解报告：小鸟 Libratone AIR+ 第2代 真无线降噪耳机

（06）拆解报告：Haylou嘿喽 MoriPods 真无线蓝牙耳机

（07）拆解报告：嘿喽 W1 真无线耳机

（08）拆解报告：红米 AirDots3 Pro 真无线降噪耳机

GP金山电池

深圳金山电池有限公司成立于2007年11月05日，是香港金山电池国际有限公司直属分公司。公司主要经营项目有研发、生产和销售锂电池、镍氢电池组合、一次性电池组合、电池充电器(含电池)和电池配件以及上述进出口业务、电池研发技术服务。

应用案例：

（01）拆解报告：ROWCING 真无线蓝牙耳机

GREATPOWER鹏辉能源

广州鹏辉能源主要生产聚合物锂离子、锂离子、镍氢等二次充电电池，锂铁、锂锰、锂亚硫酰氯、锌空等一次电池，产品广泛应用于移动电源、航模、新能源 汽车 动力电池、 汽车 启动电源、通信基站后备电源、风光储能及家庭储能电池系统解决方案，并率先实现规模化生产，拥有自主知识产权，主要技术指标处于国内、国际先进水平。公司自 2002年开始量产锂电池，为老牌消费锂电企业。

应用案例：

（01）拆解报告：Funcl疯米 AI 真无线蓝牙耳机

（02）拆解报告：JBL Free 真无线蓝牙耳机

（03）拆解报告：JBL TUNE120 真无线蓝牙耳机

（04）拆解报告：1More万魔 omthing AirFree 真无线蓝牙耳机

LEBEI

应用案例：

（01）拆解报告：Klipsch杰士 x McLaren迈凯伦联名款T5 II真无线运动耳机

LIDEA电的电子

东莞市电的电子有限公司是专业从事纽扣电池的研发、生产和销售。生产车间面积5000多平米，拥有先进的自动化生产线和自动检测设备。产品采用国内、外品质优质的原材料，严格按照ISO9001：2008质量体系标准组织生产及进行严格品质过程控制，不断完善质量保证体系，产品各项技术指标均已超过IEC国际标准，并拥有多项纽扣电池的新型实用发明专利。

目前公司生产的两大环保型电池系列：锂-二氧化锰一次性扣式电池和锂离子可充电扣式电池已广泛应用于各种先进的电子和电器消费品领域：主机板，计算器，电子词典，电子钟表，遥控器，防盗器，电子秤，电饭煲， LED 鞋灯，有源标签，电动玩具，医疗器械以及各种仪器仪表等等。

应用案例：

（01）拆解报告：HiBy海贝 WH3 真无线蓝牙耳机

（02）拆解报告：iWALK 战神 真无线蓝牙耳机

（03）拆解报告：KUGOU酷狗 X5 真无线蓝牙耳机

（04）拆解报告：Padmate派美特 PaMu Slide Mini 真无线蓝牙耳机

（05）拆解报告：Padmate派美特 T5 真无线蓝牙耳机

（06）拆解报告：索爱 T5 真无线蓝牙耳机

MBT微宙电子

MBT是GTSS锂离子电池，玻封防爆阀，不锈钢刻槽防爆阀的发明者并在持续开发新的锂离子电池技术。通过创新技术可以规避知识产权、出货全球市场，为客户提供安全，可靠，耐久的锂离子电池。并提供超出想象的高能量密度、传统技术无法制造的微小尺寸，以及对客户定制化开发永远持开放态度，以客户为生命，以创新为根，以质量为魂。

应用案例：

（01）拆解报告：OPPO Enco X 真无线降噪耳机

MIC-POWER 微电新能源

广东微电新能源有限公司成立2017年12月，所在地为惠州市东江高新 科技 产业园。公司主要从事锂离子钢壳圆柱纽扣电池设计、生产、销售，并且能够根据客户的设计规范提供定制电池和电池组，使他们能够使用最安全、容量最大的电池为下一代技术提供动力。产品主要应用于蓝牙耳机、头戴耳机等。

应用案例：

（01）拆解报告：233621 Pearl 真无线蓝牙耳机

（02）拆解报告：233621 Zen Pro 真无线降噪耳机

（03）拆解报告：AUKEY傲基 EP-T10 真无线蓝牙耳机

（04）拆解报告：EDIFIER漫步者 DreamPods 真无线蓝牙耳机

（05）拆解报告：EDIFIER漫步者 HECATE GM4 真无线 游戏 耳机

（06）拆解报告：EDIFIER漫步者 HECATE GM6 真无线 游戏 耳机

（07）拆解报告：漫步者 Lollipods Pro真无线降噪耳机

（08）拆解报告：EDIFIER漫步者 TO-U2 真无线蓝牙耳机 冇心版

（09）拆解报告：EDIFIER漫步者 TWS NB2 真无线降噪耳机

（10）拆解报告：EDIFIER漫步者 X6 真无线蓝牙耳机

（11）拆解报告：Jabra捷波朗 ELITE 85t 真无线降噪耳机

（12）拆解报告：JEET Air Plus 真无线蓝牙耳机

（13）拆解报告：Klipsch杰士 T5 真无线蓝牙耳机

（14）拆解报告：MEIZU魅族 POP 2 真无线蓝牙耳机

（15）拆解报告：MEIZU魅族 POP 2s 真无线蓝牙耳机

（16）拆解报告：RHA TrueConnect 2 真无线蓝牙耳机

（17）拆解报告：RHA TrueControl ANC 真无线降噪耳机

（18）拆解报告：UGREEN绿联 HiTune WS100 真无线蓝牙耳机

（19）拆解报告：VIDVIE X-Pods 真无线蓝牙耳机

（20）拆解报告：vivo TWS Earphone 真无线蓝牙耳机

（21）拆解报告：vivo TWS Neo 真无线蓝牙耳机

（22）拆解报告：飞智 科技 银狐T1 真无线蓝牙耳机

（23）拆解报告：vivo TWS 2 真无线降噪耳机

南孚传应

深圳鲸孚 科技 有限公司隶属于南孚集团，依托南孚独有的多化学体系技术优势，鲸孚 科技 创新性推出了全球首款大容量物联电池--传应。传应针对物联电器的工作模式，对电池的电化学体系进行根本调整，有效提升了电池的有效容量，并推出充电纽扣电池、充电锂电池、锂锰纽扣电池和物联碱性电池等一系列物联电池，满足电器在不同场景下的大容量用电需求，让万物互联，一呼百应。

应用案例：

（01）拆解报告：网易云音乐氧气真无线蓝牙耳机LITE+版

OMNI

应用案例：

（01）拆解报告：Buttons Air真无线蓝牙耳机

Samsung三星SDI

天津三星视界有限公司成立于1996年9月，由三星电管（SDI）及天津市电子仪表工业总公司合资成立，公司坐落于天津市经济技术开发区逸仙科学工业园。公司现有三条CRT生产线和十条锂离子电池生产线，生产的产品有纯平彩色显像管、宽屏彩色显像管和彩色显示管以及手机锂离子电池。公司目前已建立研发中心，投资生产具有广阔市场前景的新产品。

三星SDI是生产用于IT、 汽车 、ESS（Energy storage system）的二次电池和半导体、显示器、太阳能等材料的尖端材料企业。

应用案例：

（01）拆解报告：Samsung三星 Galaxy Buds Pro 真无线降噪耳机

SNeng深能

东莞市深能电池 科技 有限公司是生产纽扣电池，扣式电池，锂电池，锂锰电池，镍氢电池，干电池，充电电池等产品专业生产加工的厂家，拥有完整、科学的质量管理体系。深圳市深能电池 科技 有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。

应用案例：

（01）拆解报告：KULARK百灵声学 真无线蓝牙耳机

VARTA瓦尔塔

VARTA AG生产和销售全面的电池产品组合，从微型电池、家用电池、储能系统到客户特定的电池解决方案，并作为技术领先者，在关键领域制定行业标准。作为集团的母公司，其业务部门包括“微型电池和解决方案”和“家用电池”。

“微型电池和解决方案”部门专注于微型电池的OEM业务以及锂离子电池组业务。通过深入的研究和开发，VARTA在微电池领域树立了全球标准，是锂离子技术和初级助听器电池重要增长市场中公认的创新领导者。“家用电池”部分包括面向终端客户的电池业务，包括家用电池、充电电池、充电器、便携式电源（电源组）和灯以及储能设备。

应用案例：

（01）拆解报告：Amazon亚马逊 Echo buds 真无线降噪耳机

（02）拆解报告：Apple苹果 AirPods Pro 真无线降噪耳机

（03）拆解报告：Beats Powerbeats Pro 真无线运动耳机

（04）拆解报告：Bose QuietComfort Earbuds 真无线降噪耳机

（05）拆解报告：Bose Sport Earbuds 真无线蓝牙耳机

（06）拆解报告：Bose SOUNDSPORT FREE 真无线蓝牙耳机

（07）拆解报告：BRAGI The Headphone TWS蓝牙耳机

（08）拆解报告：JLab Epic Air 真无线运动耳机

（09）拆解报告：Microsoft微软 Surface Earbuds 真无线蓝牙耳机

（10）拆解报告：Samsung三星 Gear IconX 真无线蓝牙耳机

（11）拆解报告：Samsung三星 Gear IconX 2018 真无线蓝牙耳机

（12）拆解报告：Samsung三星Galaxy Buds 真无线蓝牙耳机

（13）拆解报告：Samsung三星 Galaxy Buds Live 真无线降噪耳机

（14）拆解报告：SONY索尼 WF-1000X 真无线降噪耳机

（15）拆解报告：SONY索尼 WF-1000XM3 真无线降噪耳机

（16）拆解报告：SONY索尼 WF-SP700N 真无线蓝牙耳机

（17）拆解报告：SONY索尼 WF-SP900 真无线运动耳机

（18）拆解报告：SONY索尼 WF-XB700 真无线蓝牙耳机

（19） 拆解报告：Google谷歌 Pixel Buds 蓝牙耳机

（20）拆解报告：B&O Beoplay E8 真无线蓝牙耳机

VDL重庆紫建

VDL集团是业界领先的聚合物锂电池专业制造商，成立于2006年，总部位于重庆市开州区。VDL集团共有三家公司: 重庆市紫建电子有限公司（总部和制造），广东维都利新能源有限公司（研发及制造），深圳市维都利电子有限公司（市场和销售）。

VDL集团集锂电池基础研发、应用设计、智能制造、全球销售和服务于一体的中国国家高新技术企业；电池安全、环保，产品均通过了CE／UL等国际安全认证。终端客户分布在中国、美国、欧洲及日韩等国家和地区。公司拥有一支具有丰富跨国企业工作经验的经营管理团队、和众多资深的锂电行业技术专家，团队拥有广泛的电池技术行业背景、以及丰富的终端产品从业经验。

应用案例：

（01）拆解报告：1MORE万魔 圈铁主动降噪真无线耳机

（02）拆解报告：1MORE万魔 Stylish 真无线蓝牙耳机

（03）拆解报告：233621 Zen 真无线降噪耳机

（04）拆解报告：Air by Crazybaby 真无线蓝牙耳机

（05）拆解报告：Amazfit华米 科技 Powerbuds 真无线运动耳机

（06）拆解报告：Amazfit华米 科技 ZenBuds 睡眠耳塞

（07）拆解报告：Anker Soundcore Liberty Air 真无线蓝牙耳机

（08）拆解报告：Cleer ALLY 真无线蓝牙耳机

（9）拆解报告：Cleer ALLY PLUS 真无线降噪耳机

（10）拆解报告：HONOR荣耀 FlyPods青春版 真无线蓝牙耳机

（11）拆解报告：HONOR荣耀 FlyPods 3 真无线降噪耳机

（12）拆解报告：HUAWEI华为 FreeBuds 真无线蓝牙耳机

（13）拆解报告：HUAWEI华为 FreeBuds悦享版 真无线蓝牙耳机

（14）拆解报告：Libratone小鸟 TRACK Air 真无线蓝牙耳机

（15）拆解报告：Libratone小鸟 TRACK Air+ 真无线降噪耳机

（16）拆解报告：Libratone小鸟 TRACK AIR+ 真无线降噪耳机十周年版

（17）拆解报告：MEIZU魅族 POP 真无线蓝牙耳机

（18）拆解报告：MI小米 Air 真无线蓝牙耳机

（19）拆解报告：MI小米 Air2 Pro 真无线降噪耳机

（20）拆解报告：小米FlipBuds Pro降噪耳机

（21）拆解报告：OPPO O-Free 真无线蓝牙耳机

（22）拆解报告：OPPO Enco Free 真无线蓝牙耳机

（23）拆解报告：plantronics缤特力 BackBeat FIT 3100 真无线运动耳机

（24）拆解报告：plantronics缤特力 BackBeat FIT 3200 真无线运动耳机

（25）拆解报告：京鱼座 U-WORLD S1 真无线蓝牙耳机

（26）拆解报告：科大讯飞 iFLYBUDS 真无线蓝牙耳机

（27）拆解报告：努比亚 nubia Pods TWS 真无线耳机

（28）拆解报告：小问 TicPods Free 真无线蓝牙耳机

（29）拆解报告：小问 TicPods Free Pro 真无线蓝牙耳机

（30）拆解报告：小问智能耳机Ticpod Solo

（31）拆解报告：Marshall Mode II 真无线蓝牙耳机

YANJOO言九电子

深圳市言九电子 科技 有限公司隶属于香港言九新能源集团公司，是一家专业从事锂离子电池研发、生产、销售的高 科技 民营企业。公司目前拥有：聚合物锂电池、圆柱锂离子电池、动力型锂电池、PACK成品锂电池四个事业部，分别在东莞、深圳、宜春建有生产基地。主要产品有常规聚合物与圆柱锂电池、超博尺寸锂电池、弯弧与弯月形锂电池、高能量密度锂电池、高倍率锂电池、耐高温锂电池、耐低温锂电池。产品广泛应用于军用与民用仪器仪表、金融pos机、蓝牙与无线数码类产品、穿戴与互联网产品、北斗定位设备、无人机、工业与家用机器人、电动车与电动工具、高端照明等诸多领域。

应用案例：

（01）拆解报告：Baseus倍思 AirNora 真无线蓝牙耳机

ZeniPower至力电池

珠海市至力电池有限公司在锌空气扣式电池领域已有30年 历史 ，已经成为国际领先的助听器电池生产商。公司产品已经取得多项中国及美国专利，产品质量符合国际电工委员会IEC标准，达到世界先进水平。

应用案例：

（01）拆解报告：Philips飞利浦 SHB4385 真无线蓝牙耳机

（02）拆解报告：SONY索尼 WF-H800 真无线蓝牙耳机

（03）拆解报告：索尼WF-1000XM4真无线耳机

四、我爱音频网总结

在TWS耳机中，电池占据着“心脏”的地位，为产品每一项的功能应用提供能量。电池的体积大小、容量大小、续航时间以及安全性能等都直接影响着终端产品的用户体验。因此，TWS耳机电池无论是品牌客户还是消费者都非常重视。

钢壳扣式电池作为TWS耳机的应用电池之一，其凭借着体积小、密度高、一致性好、高安全性、不易变形、膨胀率低，以及便于组装等众多优势，在TWS耳机中已经应用非常广泛。

从我爱音频网的汇总中可以发现，目前已经有非常多的电池厂商在深耕这一市场，电池体积和容量也非常丰富，用以满足不同品牌根据自身产品定位选择。其中，亿纬锂能、微电新能源、VARTA、重庆紫建等品牌产品已经获得了众多TWS耳机采用，在市场中占据着大量的市场份额。

随着TWS耳机销量的不断增长，产品功能的不断丰富，对于TWS耳机电池的要求也在不断提高，钢壳扣式电池凭借其优势在未来的发展中应用还将更为广泛。因此，非常期待电池厂商们能够持续推出优秀的钢壳扣式电池产品，助力TWS耳机市场的稳定 健康 发展。

或是 A00 级纯电动车型新宠儿 静态体验新宝骏 E300/E300Plus

如果把它开上街，回头率应该超级高吧？

在 5 月 21 日新宝骏 E300 静态体验活动中，我对关于开新宝骏 E300 上街会有多高的回头率充满了疑惑和幻想。一台集个性、呆萌于一身的新宝骏 E300，它的外观造型真的足够“另类”，与街上跑的车型有太多的不同。

“幻想总会实现”，在时隔 14 天后，我便在深圳开上了它——新宝骏 E300 Plus。开它上街在回头率方面确实如我所想，无论是隔壁车辆副驾 40 岁左右的大爷（这样显得我年轻），还是红绿灯路口的**姐，都被个性的外观吸引，且不由的多看几眼。

我享受着新宝骏 E300Plus 带来的回头率，但独乐乐不如众乐乐，这一次我可是带着网友的问题来试驾它的，所以我们还是从几个方面来聊一聊它——新宝骏 E300 Plus。

目录

车型回顾

网友疑问解答

续航测试

车机系统

动态表现

一、车型回顾

在 5 月 22 日，我已经非常详细的静态体验过新宝骏 E300/E300Plus，所以针对外观、内饰、空间、智能保温系统以及自动泊车等功能介绍。 新宝骏此次共推出新宝骏 E300 和 E300Plus 两款车型，两款车型 NEDC 续航都是 305km，采用风冷电池。

新宝骏E300Plus 外观

新宝骏 E300Plus 内饰

二、网友疑问解答

1、新宝骏 E300/E300Plus 是否全系支持快充及外放电的选装？选装价格是多少？

答：全系均支持快充及外放电的选装，选装价格要等到正式上市才能知道；

2、新宝骏 E300/E300Plus 什么时候上市？

答：6 月 10 日左右会公布预售价格，本月底也就会正式上市；

3、新宝骏 E300/E300Plus 的电池用的哪家？峰值充电功率是多少？

答：用的是国轩科技和鹏辉电池两家的磷酸铁锂电池，针对磷酸铁锂电池低温表现也都做过测试，未来针对低温特性也会进行宣传、讲解，峰值充电功率为 22.5kW；

4、新宝骏 E300/E300Plus 的电池离地间隙是多少？

答：今天试驾的全部都是四座版 E300Plus，电池离地间隙在 17cm 左右。

三、实测续航表现如何？

虽然现阶段很多大型纯电动车型的续航可以做到 600+km，但续航仍是消费者关注的焦点，特别是对新宝骏 E300 这种车型。新宝骏 E300Plus 的官方 NEDC 续航为 305km，今天试驾的时候，我也曾短途的测试了一下新宝骏 E300Plus 的续航。需要说明的是，这一次续航测试并非新出行 XCX-Test 续航测试标准，而是行驶了 50km 左右的仪表盘显示数据（仅供参考），未来有长测车我们会按照我们的标准来实测。

首先，今天的测试车型为新宝骏 E300Plus，车上乘坐两名成年人，其中一名体重为 68kg 左右，另一名体重在 45kg 左右，将空调调至最低温度（非数字显示温度）风速 7 档左右，保证在 32℃ 左右环境下的深圳车内依然舒适，驾驶模式 70% 为 ECO、30% 为标准和 SPORT 模式。

空调不显示具体温度

路线的选择是根据官方的试驾路线，从深圳蛇口希尔顿酒店到茵特拉根华侨城酒店，全长 53.6km（仪表盘小记里程数据），该条路线有城市道路、高速道路以及上坡的山路。

路线图

满电后仪表盘显示车辆剩余续航里程为 305km，之后行驶到茵特拉根华侨城酒店后仪表盘显示剩余 240km。也就是 53.6km 的实际行驶里程，新宝骏 E300Plus 仪表盘掉电 65km，换算的话达到官方 NEDC 0.82 左右，这种有高速、山路爬坡等不同的路况以及不同的驾驶模式下能有这样的表现我个人觉得是比较实在，期待日后详细测试。

四、如何玩转车机系统？

新宝骏 E300 和 E300Plus 是没有中控屏的，但新宝骏 E300 借用平台化车联网主机，与仪表主机共用一块 10.25 寸屏幕， 8 核处理器，主频 1.8G，GPU 64 位寻址，工作频率 600MHz，两路 CAN 总线接口，两路 1080P 视频解码输出。

那这些硬参数之下，新宝骏 E300Plus 的车机系统到底该如何玩转？其实很简单，当你成为车主之后你会有一个专属的账号，之后下载“新宝骏车联”APP，下载之后登陆自己的账户就可以实现手机与车机（仪表盘）的互联。简单的理解就是手机的功能会被投影到仪表盘上。

未登陆账户打开新宝骏车联 APP 后可以看到“解锁”、“开尾箱”、“预设行程”，其中“预设行程”就是通过手机来提前设定你的出行目的地，上车后当你的手机和车辆互联后，APP 上的预设行程会直接投影到仪表盘上，之后你就可以立马开始导航，不需要到车内在进行目的地的选择，比较快捷省时，预设目的地也是支持修改和删除的。

APP 打开后未登陆账号界面

底部预设行程菜单

删除行程和修改行程

另外，新宝骏 E300Plus 这个车机还支持播放音乐、微信操作等等。不过，在今天的体验中由于时间的关系，我常用的还是播放音乐以及导航。导航和播放音乐使用的都是手机流量，并且新宝骏 E300Plus 的导航默认导航是“百度地图”、音乐播放是 QQ 音乐。

最后，新宝骏 E300Plus 还支持与小米生态家居互联。当你的家中有小米生态的设备时，登陆账号后你的车和小米生态家居可以实现互联，也就是你在车里通过车机即可控制家里的小米扫地机器人、小米台灯等等小米的设备。

五、开起来怎么样？

最后，和大家聊一聊新宝骏 E300Plus 这台车开起来的动态表现如何。首先需要说明的是，这一次试驾的新宝骏 E300Plus 还不是量产车型，所以和最终量产车或许会有差距，至于具体会有什么差距暂时还不知道，不过官方表示是会有优化。所以感兴趣的还是要自己去店里试驾一下。

不过，即使是非量产车型，但新宝骏 E300Plus 的动态表现也确实不错。首先作为一款后轮驱动的 A00 级别的微型车，它依靠的并不是性能，最大功率 40kW、最大扭矩 150Nm 的永磁同步电机驱动一台体重在 1000kg 左右的三门两座车型来说在城市出行还是没问题的。

新宝骏 E300 Plus 在驾驶模式上有 ECO、标准和 SPORT 三种驾驶模式，这三种驾驶模式之下对应的不同的动力输出。

首先在 ECO 模式之下，新宝骏 E300 Plus 的电机输出功率被控制在 28kW 以内，即使你将电门踩到底，它的仪表盘显示电机输出功率最高也仅是到 28kW，而且官方的也表示 ECO 模式下极速为 85km/h，因此在 ECO 模式下，它更适合在城市中悠哉悠哉的行走，动力输出足够线性、温柔。

标准和 SPORT 模式下电机功率的峰值输出差距已经不大了，不过标准模式下的动力输出要明显的比 ECO 要快，SPORT 模式下的动力输出要强过标准模式，在初段需要快速动力输出时 SPORT 能更好的满足你，所以三种模式的性格差异还是挺大的。不过，当车辆提速至时速 90km/h 左右时，车辆行驶状态依然比较稳，这一点我挺意外的。

悬架方面新宝骏 E300 Plus 采用的是前麦弗逊式后双横臂式独立悬架。市面上在售的 A00 级纯电动车型其实大多都是采用的后扭力梁非独立悬架，虽然现阶段扭力梁非独立悬架调校的也不错，但在结构性的优势上扭力梁非独立悬架还是没独立悬架那么好。

在今天的试驾体验过小的减速带时，当你驾驶的车辆右后轮胎压上减速带时，能明显的感觉到只有右后悬架在作弹跳处理，左侧悬架没什么弹跳的动作，整个悬架对小弹跳的处理很干脆，这在同级别车型中的表现是属于上乘的。并且在今天的山路中体验中，它的悬架在过弯很有韧性，侧面支撑线不错，整个底盘都比较整，没有松松散散的感觉。

不过，受限于 1000kg 左右的整备质量，新宝骏 E300 Plus 在对一些密集的大坑洼路面还是会略显不足，不过在同级别中已经是很不错的表现了。

新宝骏 E300 Plus 的方向盘偏家用的调校，不是很重，起码不会让家里的女王大人“开车练出麒麟臂”，但新宝骏 E300 的座椅舒适性及包裹性开起来差点意思，对腰部的衬托不是很好，希望量产车能改进一下。

最后，在今天的试驾中我驾驶的新宝骏 E300Plus 的刹车踏板是比较线性的，而雨丝同学驾驶的那台新宝骏 E300Plus 的刹车则很不线性，所以这个只能等到量产车再看一看了。

编辑总结?/

新宝骏 E300Plus 作为一款个性十足的小车，新车的底盘、悬架表现的确实不错，当然这个不错是放在同级别车型中来看。当然了，最后怎么样还要取决于这台车的定价，新车将会在 6 月 10 日左右公布预售价格，之后 6 月底正式上市，到时候一起期待下吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着新能源汽车市场的逐渐正规化，可以看到出现在新能源汽车销量排行榜上更多的则是一些非 A00 级纯电动车型，曾经的知豆、众泰更多的是被特斯拉、比亚迪汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等具有代表性车企推出的纯电动车型所替代，A00 级小车逐渐失去曾经的“霸榜”地位。

虽然失去了“曾经的霸主地位”，但其实进入 2020 年后，还是有不少实力车企推出了自己的 A00 级小车，类似的上汽科莱维、零跑 T03、宏光 MINI EV 以及今天我们体验的新宝骏 E300/E300 Plus。

新宝骏 E300 作为新宝骏汽车最新一款量产 A00 级纯电动车型，她和 E100/E200 不同，她是一台将会全国销售，且造型更具有个性化和新意的一款 A00 级纯电动小车。

目录

快速了解新宝骏 E300

新宝骏E300 内部座椅布局简介

自动泊车/L2 级别智能辅助驾驶系统简介

电池保温功能简介

外观、内饰空间实拍解析

快速了解新宝骏 E300/E300 Plus

新宝骏 E300/E300 Plus 将在 6 月份正式上市；

新宝骏 E300/E300 Plus 提供两座、三座、女王座椅以及四座等四个座椅布局；

动力方面，新宝骏 E300 和 E300 Plus 采用的是最大功率 40kW、最大扭矩 150Nm 的永磁同步电机；

续航方面，E300 采用的是 30kWh 的磷酸铁锂电池；E300 Plus 采用的是 31.9kWh 磷酸铁锂电池，最终交付的版本续航都为 305km；

电池供应商分别为国轩科技和鹏辉电池两家；

支持 220V 放电功能。

推 E300/E300 Plus 提供 4 个座椅布局版

新宝骏 E300 将提供 E300 和 E300 Plus 两个版本车型，两个版本车型将提供多种座椅组合形式，有两座版、三座版、四座版以及女王座等四个座椅布局。

在这样的座椅布局之下，新宝骏 E300 提供两座、三座和女王座椅，新宝骏 E300 Plus 则提供四座版，不同的座椅布局来满足不同的出行需求。不过，需要特别注意的是，现在预定的仅有两座、三座和四座，女王座还未开放选择，具体可选择时间还未公布。

新宝骏 E300 支持女王副驾 但还未开放预定

新宝骏 E300 提供三座和两座（图中后排座椅去掉就是两座）

只有新宝骏 E300 Plus 提供四座

自动泊车/L2 级别辅助驾驶系统

随着智能化的发展，车企对智能网联、辅助驾驶也是越来越重视。此前，上汽通用五菱宣布联合共享汽车平台 WarmCar，率先在柳州投入可实现 L4 级无人驾驶的宝骏 E200。而新宝骏 E300 推出官方表示是可以实现 L2 级别自动辅助驾驶系统。

在今天的新宝骏 E300 Plus 实车上可以看到，新宝骏 E300 全车共 12 个超声波雷达、1 个毫米波雷达和 4 个环式摄像头。整套自动辅助驾驶方案据新出行了解到的信息是，采用与国内硬件厂商合作，上汽通用五菱进行软件的开发，让硬件厂商配合自己进行智能辅助驾驶技术的研发。

前单目摄像头

全车共 12 个超声波雷达在这套系统之下，新宝骏 E300 可实现 LKA 车道保持辅助、ACC 全速域定速巡航以及 CTA 横穿物体警告。当然，具体的功能实现方面还需等待实车来实际体验。

自动泊车：新宝骏 E300 作为一款 A00 级纯电动小车，新车在科技层面除了 L2 级别的自动辅助驾驶功能外，新车还提供自动泊车、遥控泊车以及记忆泊车等泊车功能。在今天的静态体验现场，官方也展示了自动泊车功能。

另外，E300 还配有远程控制以及手机寻车、APP 开启车内空调等功能。

采用风冷电池 新增电池保温功能

新宝骏 E300/E300 Plus 采用的依然是风冷电池，不过针对低温环境新宝骏 E300/E300 Plus 新增了电池保温功能。什么是电池保温功能？电池保温功能如何工作？

首先电池保温需要外接充电桩，只有车辆在外接充电桩的充电的时候才会启动电池保温功能。简单的理解就是，新宝骏在 E300 和 E300 Plus 电池下方新增一个“加热板”，低温环境下车辆连接上充电桩后，系统检测低温后，充电桩会给“加热板”进行持续的加热，加热后来保温电池，从而达到电池即使在低温环境下也能有 20 摄氏度左右的温度，确保车辆电池有一个比较适宜的工作温度。

不过，这种通过“加热板”对电池加热的做法在我看来只能是短时间使用，如果长时间在低温环境下，之前的加热势必会遇到低温而电池温度逐渐降低，同时这种加热需求也特别考验你的家中或目的地是否有良好的充电条件，确保每一次用车前车辆都是连接在充电桩上的。我们也期待有实车来做实测。

更具回头率的外观造型或是街上最靓的仔

外观造型作为吸引消费者的第一站，个性好看的外观造型带来的必然是较高的回头率以及普通消费者的好奇心。过去的 A00 级纯电动车型更多的是依靠“小巧或呆萌”来吸引消费者。

新宝骏 E300 则不同，除了小巧呆萌的外观外，整车外形看起来又有点科幻的味道，打破了我对 A00 级纯电动车型外观造型的常规想象。所以新宝骏 E300 自亮相以来一直都有比较高的话题性，特别是外观造型的回头率上，我对新宝骏 E300 是有信心的。

分体式车身设计的新宝骏 E300/E300 Plus 从视觉上营造出一种分离感，从前脸的上格栅与下格栅的相呼应造型也能看的出来。

外观颜色方面，新宝骏 E300 提供了分体式双色车身设计，提供星晧白、星空粉、星舰灰、星际蓝以及星焰红五种外观颜色。不过，目前预定还未有灰色。

新宝骏 E300 的充电口被放置在前脸 LOGO 处，LOGO 也是全新的新宝骏 LOGO。充电口打开方式是通过外部按压，按压后充电口会向上翻起。

不过，现场 E300 Plus 是配有快充和慢充的，E300 仅配有慢充，所以不排除上市后新宝骏 E300 的快充需要选装。充电时间方面，使用 6.6kW 的交流充电桩给 E300 充电需要 4 小时左右；快充需要 1 小时。

实拍车充电口下方还配有一枚前置摄像头，搭配上侧面和后方的三个摄像头组成 360 度全景影像。

“回”字型大灯造型呆萌，灯源方面，实拍车配有的是远近光一体的卤素大灯，周围配有的是 LED 灯带。转向灯则被竖直的放在下方。

从侧面更能清楚的看到新宝骏 E300 的分体式设计，并且前悬和后悬都非常的短。车身尺寸方面，新宝骏 E300 的长宽高分别为 2625*1647*1588mm，轴距为 1750mm；新宝骏 E300 Plus 的长宽高分别为 2894*1655*1595mm，轴距为 2020mm。

实拍车配有隐藏式门把手，在这种 A00 级别的纯电动车型上搭配隐藏式门把手确实不多见，或者说在我所见过的 A00 级纯电动车型中还没有。隐藏式门把手打开方式为后侧弹出后即可拉起。

轮毂方面，现场共有新宝骏 E300 Plus 和 E300 两款车，其中 E300 Plus 采用的是 13 英寸的轮毂，搭配上 155/70 R13 尺寸规格的轮胎；E300 采用的是 12 英寸的轮毂，搭配上 145/70 R12 英寸的轮毂。

尾部造型方面，新宝骏 E300 采用“上圆下方”的设计，同时尾部上方两侧分别配有一个“E”字和一个“3”型尾灯，代表着 E300。尾部下方采用和前脸类似的类长方形包裹两个小长方形的尾灯设计，和前脸形成呼应。另外，尾部标识方面，E300 和 E300 Plus 尾部左侧都贴有“新宝骏”，不过 E300 Plus 右侧贴有“E300+”字样。

尾门的开启方式是通过尾部中间的“BAOJUN”字母下方拉起即可打开尾门。

没有中控大屏 极简的内饰以环保为主

内饰方面，新宝骏 E300 在延续宝骏 E200 的设计上又进行了升级，整个内饰的布局可以说是非常简洁，中控没有采用大屏的设计，仅有仪表盘采用了全液晶的设计。另外，整个中控区域的实体按键都更靠近驾驶位置。

两幅式多功能方向盘，方向盘“BAOJUN”的气囊下方还有一条其它颜色的点缀。另外，三幅式多功能方向盘的左侧按键为智能辅助驾驶系统开启按键和仪表盘功能调节按键，右侧则是多媒体按键。方向盘上方的按键采用触控式按键，下方多媒体音量调节采用的拨杆式调节。

两幅式方向盘下方左侧则是常规的灯光控制拨杆，右侧上方则是换挡机构，采用的是怀挡设计，下方则是常规的雨刮控制器拨杆。

实拍车配有 10.25 英寸全液晶仪表盘，仪表盘显示信息丰富。仪表盘左上方显示的是续航、电量、时速和档位，下方会显示电机输出功率，小记里程等信息。另外，仪表盘右侧支持菜单调节显示。

新宝骏E300借用平台化车联网主机，与仪表主机共用一块 10.25 寸屏幕， 8 核处理器，主频1.8G，GPU 64 位寻址，工作频率 600MHz，两路 CAN 总线接口，两路 1080P 视频解码输出。4 路摄像头输。

E300 的智能网联系统搭载的是小米生态+小爱同学。最大限度地支持各类应用功能，在实时共享音乐、导航、电话信息外，提供更多互联车载服务。不过，具体表现在这一次的静态体验中并未体验到。

中控空调出风口左侧则是空调开启、内循环、风速以及温度的调节按键。

中控空调实体按键下方还配有两个 USB 接口，满足主/副驾手机充电需求。

储物空间超预期 乘坐空间表现不错

储物空间方面，新宝骏 E300 在常规的门板上布置了可放置水杯等物品的空间，中控也有放置手机、高速卡等物品等小空间。第二排也有放置水杯等储物空间。整个储物空间表现，但对于城市代步是完全没问题。

乘坐方面，实拍车配有的是织物座椅，座椅的填充物不是很厚，舒适程度中规中矩。另外，座椅的调节和很多 A00 级纯电动车型一样不支持高低调节，支持手动前后调节。

乘坐空间方面，这一次拍摄的是新宝骏 E300 Plus，身高 170cm 的@雨丝将前排座椅调整至前后合适的位置后（高低不可调），此时前排头部空间还有两拳左右的空间。保证前排座椅不动的情况下去到后排，此时后排腿部空间还有四指左右，头部空间还有一拳两指左右。

身高 170cm 的@雨丝前排头部空间还有两拳左右

身高 170cm 的@雨丝后排腿部空间还有四指左右，头部空间还有一拳两指左右悬架方面，新宝骏 E300 采用的是前麦弗逊式后双横臂式悬架。

编辑总结?/

新宝骏 E300 的外观造型在我看来已经足够惊艳，搭配上同样不错的内饰布局以及同级别不多的智能化配置，这些组合起来确实是非常吸引消费者。但能否成为A00 级纯电动车型新宠儿还要看最终价格，新车将会在 6 月份上市，到时候就知道了，期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。