汽车补胎方法对比_汽车补胎方法

1.轮胎如何保养呢

汽车轮胎扎钉了怎么办

1.车胎扎钉子，千万不要拔！

现在的轮胎都是真空胎，扎了钉子不会马上漏完气，如果将钉子直接拔出来，轮胎就会快速漏气，车子绝对无法坚持到维修店。最稳妥的做法：发现轮胎被扎，果断停车，换备胎。但是，换备胎也不是分分钟可以搞定的，特别对力气不是很大的女生而言，这份体力活还不一定能胜任。

2.如果车胎气已漏完，又无备胎怎么办呢？

这时候自备的小工具要发挥作用了！平常车里最好备一个小型气泵，最好再有一瓶自补液，将自补液灌入车胎中，然后充满气等片刻即可！

3.补胎的常见三种方法：

穿胶条法

这是一种传统的补胎法，将一种涂满胶水的橡胶条塞进破损处即可。　优点：此法操作简单且成本极低，还省去了分离轮胎轮毂及做动平衡的步骤。

缺点：只能针对较小的穿孔，且容易在塞橡胶条时扩大孔洞。随着时间的推移，其密封性无法长久保持。虽然穿胶条法可以DIY实现，但都只能作为一种应急处理方式，非长久之计。

贴片内补

这种方法最为常用。先将轮胎内部穿孔处及周围进行打磨，再吸除碎屑。接下来用一块补胎贴片粘合在内部穿孔处，再补涂上一层胶水即可。优点：相对于穿胶条法，贴片内补法的安全系数大大提升，可针对稍大一些的孔洞。

缺点：需要拆装轮胎，完成补胎后还要做动平衡，DIY无法完成。该方法只能修复气密层，胎面的破损处依旧存在，日后易被雨水渗透，造成损害。

　蘑菇钉法

蘑菇钉，长得像蘑菇的一颗橡胶钉。将它的“柄”从轮胎内里穿出受损部位，修剪掉高出轮胎表面的部分，“蘑菇盖”则用强力胶粘上即大功告成。优点：可以对轮胎气密层和胎面同时修补，安全系数高且能长久保持。中高档车可以采用这种修补方法，防爆胎也可以使用这种方法。

缺点：价格相对于前两种方法略高。拆装轮胎后，需要做动平衡，同样不适合DIY。

轮胎如何保养呢

汽车轮胎的安全修补方式

内容概述：常规轮胎修补方式，胎冠修复与侧壁修复的安全性差异。「扎胎」是用车过程中比较常见的问题，合成橡胶材质的轮胎难免会被异物穿刺导致漏气。那么修复后的轮胎还能不能继续安全地使用呢？

这个问题真的很难给出标准答案，因为补胎的方式至少有三种，修复的工艺水平也是参差不齐；撇开操作水平不谈，下面来看一看修复的安全等级差异吧。

常规补胎方式

1：补胎胶条！这是最简单也最原始的补胎方式，且只能用与胎冠（接地面）的穿孔修复。假设轮胎被铁钉穿透，在找到异物后直接拔出是不是会留下一个孔？想要正常使用就得堵住这个孔，补胎胶条则是利用工具夹住中间位置，从胎冠外部的破孔处把胶条楞塞到破孔里。

这种修复方式的安全性一般不够理想，因为真空轮胎的内部压力很大，而且是一直往外作用。胶条自然也要承受由内至外的挤压，仅依靠胎冠橡胶层、帘线层、带束层等结构对胶条的加压作用力，也许在行驶中有可能随着胎压的提升把胶条“崩出来”。

2：蘑菇钉！这是胎冠修复最安全也最可靠的方式，其修复原理其实与补胎胶条相同；不过操作并不是简单地从外部将胶条挤压到1厘米厚度的胎冠里，而是要拆卸掉轮胎后从内部往外抻。蘑菇钉的橡胶条尖端抻到外部再用工具拉起，直到橡胶条完全挤压到冠层内部，而且底部的平面与内部的气密层贴后。

再用热风枪烘烤底部的贴片使其与气密层粘合，或者直接滚动挤压胶片使其贴合；至此形成了比蘑菇钉多出一道的保护，而且贴片与蘑菇钉为整体，也不用担心填充橡胶条会被气压顶走了。

3：普通贴片！这种贴片只适合修复轮胎侧壁，因为侧壁的加固结构仅仅帘子线层，其结构约束强度比胎冠低很多。所以侧壁穿孔超过3mm基本就无法修复了，橡胶条塞进去也无法实现有效地气密。

侧壁的修复只能从内部黏贴贴片，利用贴片的结构强度与气密层形成一体后进行气密。这种修复的安全性可高可低，破孔过大或贴片没有烘烤则有可能慢漏气，反之则能够长时间保证不漏气。

胎冠与侧壁? 胎冠厚度大约13mm左右、侧壁厚度大约≥6mm

胎冠破损多处都可以正常修复，用蘑菇钉仍旧能保证结构强度。原因正是复杂的加强结构，以及胎冠外层还有突出的花纹层，内部的破损位置并不会高频率受到挤压。所以胎冠修补并不会造成什么问题，除非胎冠沟槽底部出现裂缝；

老化导致的裂缝会大幅降低结构强度，至此就应该更换多次修补的轮胎了。侧壁修复后需要观察是否慢漏气，正常轮胎用上半年也不会出现胎压的明显下降；所以在修补后如果个把两个月就明显亏气，这种轮胎建议重新修复或者直接更换，尤其是高频率跑高速的用户要特别注意。

汽车连续行驶几百公里会造成胎压升高0.5bar左右，过高的胎压可能造成强度被破坏的修复位置直接爆胎。关于轮胎修复的安全方式就聊这么多，轮胎是安全驾驶的第一道保障，不能马虎。

轮胎如何保养呢

汽车的4种补胎方法：

第一种方式外补胶条。这种方式也是最为原始的方法，这种方式的操作原理就是用锥子从轮胎被扎的地方扎进去，然后把破损的洞口撑大一点，再把一种涂满胶水的橡胶条填到洞口内就可以了。优点就是操作比较简单，成本也低，缺点是不是非常耐用，而且对轮胎有一定的损伤。

第二种方式是贴片补胎。这种补胎方式是最为常见的，相信大家也都见到过，就是把轮胎从轮毂上取下来，把轮胎被扎的地方用专用的补胎胶片贴上之后，再装上去就可以了。优点是修补的速度快，而且价格也比较平民，比较受大家欢迎。缺点是如果经过一段时间的泥沙路和高速运转后，可能会再次出现漏气。

第三种方式是蘑菇钉补胎。这种补胎方式是属于内补，在平常也比较常见，是属于比较牢靠的方式。原理和贴片差不多，但区别是最后贴的是一个像蘑菇的橡胶钉。优点是可以很好的填充破损洞口的缝隙，而且具有很高的可靠性。缺点是价格稍微贵一点，而且如果破损口较小的话，得将口扩大在修补。

第四种方式是热补胎。这种补胎方式，也被称之为“火补”，在平常不太常见。这种补胎的操作原理是，在贴片补胎的基础之上再用硫化机做一下高温处理。优点是密封性比较好，可以让贴片与破损洞口贴合的很牢靠。缺点是操作比较复杂，比较浪费时间，而且比较适用于大货车。