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1.你做LNG改装的嘛，有些问题咨询你，现在LNG汽车改装是否需要审批，改装多少钱呀，技术成熟不？

2.柴油车车改装成柴油-天然气双燃料需要多少钱？

前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国LNG行业市场前瞻与投资战略规划分析报告 前瞻》通过对我国LNG利用领域，以及LNG汽车所具备的优点进行详尽分析，认为LNG汽车具有广阔的发展前景。

一、LNG产量状况

近年来，我国LNG产业发展迅速，国内有40多家LNG生产企业，正式对外销售出液的单位30多家，2011年我国LNG产量约为54亿立方米，到2012年产量增加至79亿立方米左右，同比增长约47%。

二、LNG加气站建设状况

前瞻产业研究院研究显示，截止2012年底，我国有600-700座LNG加气站正在运营，而交付的数量更多，较2011年底的200座左右有大幅的增加。我国的LNG加气站主要分布在新疆、内蒙等靠近气源的地区，或分布在山东、广州、江苏、福建、浙江等靠近LNG海上接气站的地区。

三、LNG汽车经济性

前瞻产业研究院对LNG汽车和柴油汽车每年消耗的燃料费用进行对析，发现LNG汽车每年燃料消耗费用大约节约30%，LNG汽车初期的改装费用基本半年到一年即可收回投资。同时根据天然气汽车的特点，使用天然气时可延长发动机寿命，降低发动机的维修费用50%以上，并能较少的排放污染物，有利于节能减排。

另外，前瞻产业研究院研究显示，LNG汽车用天然气价格比民用、工业用天然气价格分别高出100%和60%以上，从盈利性考虑，中上游企业愿意大力发展LNG汽车。同时，天然气价格上涨也可能使天然气从不盈利的应用转向LNG汽车。

四、LNG汽车发展前景

由于LNG汽车可以节约车主和运输公司的运营成本、改善天然气生产商和供应商的盈利能力，近年来我国LNG汽车发展较快，到2012年底，中国的LNG汽车保有量接近75000辆。

随着相关政策的支持，未来LNG汽车将广泛使用，前瞻产业研究院预计，2013-2015年间，中国的LNG汽车数量将以66%的年均复合增速增长。到2015年LNG汽车保有量将达到34万台，其中26%为乘用车，74%为卡车。到2020年，LNG汽车保有量将达到130万台。

你做LNG改装的嘛，有些问题咨询你，现在LNG汽车改装是否需要审批，改装多少钱呀，技术成熟不？

从事车用气瓶安装单位应当具备以下条件：

（一）具有法人资格；

（二）注册资金不少于500万；

（三）具有对应汽车加气资质（LNG安装单位以及整车厂除外）；

（四）具有汽车三类电气维修及以上专项资格（整车厂除外）；

（五）有与车用气瓶安装相适应的生产条件，并具有一定数量的专业技术人员和技术工人。

包括质量保证工程师和设计、工艺、材料、检验等质量控制责任人员。

（六）有与车用气瓶安装相适应的起重、加工、防腐处理、耐压试验、检验检测设备等必要的生产条件和检测手段，以及改装车路试用充气瓶组、救援车辆等条件。

（七）有专用工业厂房、专用库房、办公场所、资料档案室及仪器设备室；

（八）有符合信息化应用要求的硬件条件与网络环境，并具有实时填报数据的能力；

（九）有与车用气瓶安装工作相关的安全技术规范、标准和制度，并能有效贯彻执行；

（十）建立能够确保车用气瓶安装安全质量的质量管理体系，并且能够正常有效运行。

（十一）能够保证车用气瓶安装质量（安全性能）符合有关气瓶安全技术规范及相应标准的要求。

申请气瓶安装单位，应填报《特种设备安装改造维修许可申请书》，并附以下资料：

（一）工商营业执照（彩色扫描）；

（二）组织机构代码证（彩色扫描）；

（三）三类汽车电器维修资质（彩色扫描，整车厂除外）；

（四）加气站资质（彩色扫描，LNG安装单位以及整车厂除外）；

（五）车用气瓶安全技术协会论证意见；

（六）站控系统应用证明；

（七）质量保证手册；

（八）场地、厂房、工装、仪器设备数码照片；

（九）其他需要附加说明的资料。

柴油车车改装成柴油-天然气双燃料需要多少钱？

恩，外形的改装应该是没有太多的问题的，交通部也比较容易审批下来。

但是，内部改装，必须要在地下进行，而且不能让别人知道。

内部改装，基本包括：引擎、悬吊、涡轮增压、氮气系统。

引擎V6改成V8的要，25000-100000不等，主要看引擎的动力性和进气量。

悬吊是一个比较大工程，要一边的跑一边的测试 一边的改装。

涡轮增压，根据你的发动机的不同，从而改成高或低的RPM转速

氮气系统，也是根据你的发动机进气与出气的量来决定的。

我的卡玛洛，从头到尾改下来，差不多花了不到8万块。包括一些喷漆与外形的更改。

但是比较爱好这方面，所以会经常研究一下。如果你的车是新车，改装会省不少钱，因为在你车体上拆下的全新件也能买个好价。如果你是牡丹江的，我介绍你去一个俄罗斯人开的工厂，在绥芬河边境。而且件都是走私的，很便宜，也很好用。

可以改，只是现在来说柴改气是针对的大型车辆，柴油轿车、越野车没必要改。柴改气现在技术已经成熟了，全国有好几家能做这个套件的，但是大部分企业的产品都不能保证发动机高温的问题。现在最好是做掺烧，不改变原车发动机，可以随时复原，因为不改变原车发动机所以故障率低。可以柴油/天然气混烧，也可以单烧柴油，能避免在燃气系统出现故障时导致车辆抛锚的问题，也能解决长途运输车辆不便于加气的问题。燃气的替代率在80%,总体价格要看是用CNG还是LNG！卡车之类的改装天然气的话每公里基本上都能达到节省一元钱，经济性还是比较划算的，有意向可以联系我们。