汽车降温慢是什么原因,汽车降温风扇不转是什么原因

1.汽车水箱风扇，有时转有时候不转

2.发动机风扇不转动的原因

3.车子降温风扇一个转一个不转

4.汽车风扇时转时不转。是什么原因？

5.汽车水箱风扇不转了，应从哪几方面排查故障？

检查一下水温感应塞电压是否正常。根据描述，有可能是水温感应塞的问题。冷却系统有两个传感器。一个叫节温器，控制冷却系统大循环和小循环的。冷车启动时，发动机机体内的冷却液参与降温，这样有利于发动机快速升温，达到工作温度。俗称小循环。当水温达到节温器临界值，节温器打开，水箱里的防冻液参与循环，俗称大循环。当水温继续上升，达到水温感应塞的临界值时，水温感应塞接通，冷却风扇运转给发动机强制降温。如果水温过高，冷却风扇应该一直转，只有水温下降到一定程度时，水温感应塞断开，风扇停转。这样循环往复，使发动机始终处于最佳工作温度。

如果发动机高温，理论上风扇应该一直转。但是转一会就不转，说明水温感应塞温度设定值过高(比如超过100°C)。或者水温感应塞的温度传感器损坏。可以检查一下感应塞的电阻值。

汽车水箱风扇，有时转有时候不转

别克凯越散热风扇不转可能是因为主散热风扇电动机内部线圈短路造成了故障。

当散热风扇系统低速运转时，由于两个散热风扇处于串联状态，通过主散热风扇电动机的电流较小，熔丝EF6不会烧断，但是电动机的实际功率下降，主散热风扇转速就会过低。

当主散热风扇高速运转时，由于两个散热风扇处于并联状态，通过主散热风扇电动机的电流就会增大，熔丝EF6就会熔断。

养护维修：

散热器和水箱共同作为汽车的散热装置，就其材质来说，是金属不耐腐蚀，所以应避免其和酸碱等有腐蚀性的溶液接触，以免遭到损伤。

对于汽车散热器来说，堵塞是很常见的故障，减免堵塞的发生，里面应注入软水，硬水需软化后再进行注入，以免产生水垢造成汽车散热器的堵塞。

冬季天气寒冷，散热器容易结冰膨胀冻坏，所以应加入防冻液，避免水的结冰。在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。对汽车散热器进行加水时，应将水箱盖慢慢打开，车主等作业人员身体应尽量远离加水口，以免高压的高温油气喷出水口造成人员烫伤。

发动机风扇不转动的原因

动机舱内的冷却风扇在两种情况下会运转，一个是在发动机冷却液高温的时候，一个就是在开启空发调的时候！如果水温没有高过90度而且也没开空调的情况下，风扇不转是正常的！

如果水箱已经开锅了而风扇还没有转，很可能是风扇的温控器或是继电器出现了问题，也有可能是风扇自身的故障！?检查风扇控制电路是否断路，接插件是否插牢。?

扩展资料：

汽车水箱维护要点：

1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。

2、建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。

3、在使用防冻液时，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。

4、在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。

5、散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。

6、在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。

7、在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关，将水全部放出。

8、备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。

车子降温风扇一个转一个不转

发动机风扇不转动的原因如下：

保险丝烧坏：可以找一些家用普通的保险丝，捆扎在已烧断的保险丝上代替使用并立即去维修，热敏开关损坏：在不启动发动机的情况下，打开点火开关并打开空调AC开关，如果电子扇转，说明热敏开关损坏。

若电子扇不转，则有可能是电子扇损坏，发动机散热风扇安装在发动机与散热器之间，风扇叶片由发动机驱动旋转时，产生高速气流带走散热器中冷却液的热量，达到给发动机散热的目的，如果发动机的温度过高，风扇仍然没有转动，可能是发动机风扇的继电器出现了问题，如果继电器出现了故障，风扇就无法进行工作了，我们就需要进行更换继电器。

汽车风扇不转对车的影响

发动机水箱中的冷却过高，风扇不转不能够降温，水温过高后水箱的水蒸气就会从泄压孔中喷出，如果风扇出现不转的情况，那么散热系统的热量就得不到散发，发动机的热量就会持续升高，一旦发动机过热严重，就会熔化活塞导致拉缸等故障，任其发展，最终会导致发动机化瓦，抱轴，捣缸，直至发动机报废。

所有的汽车发动机都是水冷的，水冷发动机工作时，冷却液会在发动机内不断循环，带走多余的热量。冷却风扇旋转时，风扇向内吸入空气，这可以加速通过散热器水箱表面的气流。如果风扇不工作，当汽车陷入交通堵塞或等待红灯时，发动机可能会过热。因此，建议在冷却风扇损坏后立即更换。

汽车风扇时转时不转。是什么原因？

电子风扇的控制原理如下：1.电子风扇的高速和低速均由热控开关(F18)控制。该开关安装在水箱上，检测水温，并向J293发送两个信号，J293传导不同的开路来控制电子风扇的高转速和低转速。2.开启空调，两个风扇均需运转。但需要注意的是，空调和电子风扇是两个相对独立的系统，由两台电脑控制。它们的名字是J301(空调)和J293(电风扇)。J301只是给J293一个信号，强制两个电子风扇启动。除此之外，没有太多关联。3.开启空调后，水温肯定会迅速升高，这时可检查电子风扇是否正常工作。若不转，故障通常为热控开关损坏，或两个风扇的内阻都断了，可能性较小。若只有一个风扇正常工作，另一个不工作，则可能是风扇本身或其内阻损坏。关于汽车冷却风扇：1.如果冷却风扇一直运转，有可能是保险丝烧断或热控开关损坏。若为烧断保险丝，建议找正规维修站处理，不要使用铜线或铁丝代替保险，以免造成更大的损失。若保险丝未烧断，则需要检测冷却热控开关是否损坏。检测方法是在发动机未启动的情况下，打开点火开关和空调的A/C开关。若电子风扇转动，则说明热控开关损坏；若电子风扇不转动，则很可能是电子风扇本身损坏。2.若热控开关损坏，可以拔掉热控开关，找到一根带皮的导线(上下10厘米左右)，剥掉两端的皮露出铜线，插在插头两侧的针脚上，为电子风扇高速阻断电路供电。3.若电子风扇本身损坏，则只能更换电子风扇来解决故障。

汽车水箱风扇不转了，应从哪几方面排查故障？

汽车水温没达到了要求。

汽车散热器风扇大都是用电子温控式进行工作的，因此一般只有你的汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常的开始转动，如果温度过低的话，散热器风扇就无法转动。当汽车散热器风扇出现了不转的故障，应当去看一下水温是否达到了要求，如果水温一直无法升温就需要检测汽车发动机。

扩展资料：

注意事项：

1、只能在散热风扇完全正常情况下方可运转，同时要保证供电设施容量充足，电压稳定，严禁缺相运行，供电线路必须为专用线路，不应长期用临时线路供电。

2、散热风扇在使用环境应经常保持整洁，风扇表面保持清洁，进、出风口不应有杂物，定期清除风机及管道内的灰尘等杂物。

3、散热风扇应贮存在干燥的环境中，避免电机受潮。散热风扇在露天存放时，应有防御措施。在贮存与搬运过程中应防止散热风扇磕碰，以免风机受到损伤。

4、散热风扇在运行过程中发现风机有异常声、电机严重发热、外壳带电、开关跳闸、不能启动等现象，应立即停机检查。为了保证安全，不允许在风机运行中进行维修，检修后应进行试运转五分钟左右，确认无异常现象再开机运转。

百度百科-汽车散热器

汽车水箱风扇正常情况下要达到一定的温度才会转，如果不转了，可以看下以下原因：

检查一下风扇的继电器有没有坏掉。

检查下保险丝有没有坏。

如果以上都没有问题，最好去汽车维修站检查一下。

汽车水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件。利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

使用注意事项：

散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。

建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。

在使用防冻液时，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。

在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。

散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。

在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。

在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关，将水全部放出。

备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。