小鹏p7车型大全及价格图片-小鹏p7车型大全及价格

1.新蒙迪欧/新红旗H5，2022年北京车展新车大全

2.本田凌派的obd接口在哪里

3.对811三元锂电池穿刺测试瞬间爆炸，安全性真是新能源车的殇？

新蒙迪欧/新红旗H5，2022年北京车展新车大全

文/磊磊

本届北京车展上，各家品牌将有大幅举动。在开展前我们先来看看有哪些重磅车型会在此次车展亮相，一睹为快。

华晨宝马X5

外形风格上，这款国产宝马与曾经的进口X5，几乎不存在任何差异。宝马新家族化语言用两个字总结就是：锐利。更锐利的大灯透镜，更锐利的中网边框，更锐利的前杠进气口，使得整个前脸更激进，更运动。

侧面线条更是颇显霸气，车门及C柱位置的联动调整，将那130mm的加长掩盖得近乎毫无痕迹，完全没有任何不自然感，依然有着运动年轻的自然调性。两条腰线的弯折变化勾勒出了新车更多的肌肉线条，运动设定的多幅式运动轮毂兼具粗壮和灵动感，点睛之笔是前翼子板后侧的小透气孔，对整车的运动感提升不少。

内饰设计上，这款国产宝马X5则延续着宝马品牌自成一派的“奢品运动味道”。细节处理得也非常精致，空调出风口区域运用不同材质拼接，滚轮用精雕花纹设计、中间有可以显示空调信息的小液晶屏，下方的按键也被喷涂为金属质感。

就使用体验来说，这套 iDrive多媒体交互系统设计相当地“符合直觉”所有功能项目均在第一屏页面当中实现呈现，直观且扁平设定的图标也能让驾驶者在驾驶情境中，快速点按操作。同时，具备相当扩展性的小程序、小场景功能也让这款车机具备打通QQ音乐等本土网联的能力。

动力设定上，国产车型将提供被公认为黄金动力组合的2.0T/3.0T两款涡轮增压发动机，匹配ZF 8AT自动变速箱；其中配备3.0T涡轮增压发动机的BMW X5 xDrive 40Li车型百公里加速仅需6.0秒，最高车速可达238公里/小时。

第三代荣威RX5

外观方面，新车和概念车十分接近。前脸用了最新全新家族式的荣麟格栅设计，并用了全新的狮标。

前大灯用矩阵式的设计，加上LED日间行车灯灯带，科技感十足。尾部造型圆润，尾灯组点亮后辨识度较高。同时新车用了运动式的排气布局。

内饰层面，新车配备了全液晶仪表盘和大尺寸的中控触摸屏，下方用贯穿式空调出风口。动力方面，新车将主打一台1.5T涡轮增压发动机。

理想L9

就车身尺寸来说， 理想L9是一款“比途昂还大”的大型全尺寸SUV。整体尺寸已超越大众途昂此类大型SUV。达到了宝马X7、奔驰GLS等全尺寸SUV一致持平。

动力设定上，动力设定上，理想L9车型将搭载有一台容量为44.5kWh的动力电池组，配搭一台1.5T四缸增程器。

理想L9的续航和经济性打法，是典型的田忌打法，以优势对抗对方劣势。首先是打续航里程，满油满电的理想L9比纯电车的续航要长得多，其次是打经济性，以纯电行驶的理想L9比燃油车竞品的经济性要高出一大截。所以续航和经济性方面，理想L9可以说是在特定条件下有优势。

小鹏G9

就品体销量构成中，纯电动中型轿跑——“ 小鹏P7 ”无疑是小鹏品牌那根最硬的销量台柱；首先，今年推出的普版车型，已将这款车的入手门槛有所降低，从而让它从之前分流“3/4/C”的用户，开始逐渐分流到“迈腾/凯美瑞”的用户，从而让更多人对它买得下手。

后期即将推出的G9车型，也将凭借那杀手锏一般的800V高压快充能力吸引到市场的瞩目与消费者们的用卡投票。

全新一代红旗H5

这是足够中式的经典，也是风姿绰约的红旗。

外形层面， 全新红旗H5整体风格足够大气，大面积直瀑式前脸具备较强视觉扩张感与豪华属性，并与全系标配的全LED照明灯组巧妙融合，冲撞出古典而不失动感的雍华感。发动机盖上的“红旗”，也足够飘扬出车主心中的理想远大。

内饰层面，全新红旗H5则在豪华感与现代风之间拿捏住一个不错的平衡。动力层面，全新红旗H5共计提供有1.5T/2.0T燃油，1.5T PHEV三款动力配置。

比亚迪海豹

比亚迪海洋生物系列的第二款车型，定位于纯电中型轿车的海豹申报信息亮相，比亚迪真的可以很帅。

外形设计上，比亚迪海豹所用的前脸无边界格栅+贯穿式的头灯设计有效地与王朝系列进行区隔，形成自己的风格特征。从效果图上看，车头的视觉效果较为延展，为车辆营造了符合该级别的档次感与气场。

动力层面，比亚迪海豹车型将提供有最大功率分比为150/230KW的单电机车型，与一款双电机四驱车型。

上汽大众新款朗逸

外观也是新 朗逸的加分项目。镀铬饰条“穿插”进大灯的设计率先在全新大众CC上被人们知晓，新朗逸也用了类似的设计。新朗逸前脸整体给人的感觉是充满张力，具有视觉冲击感，而这样的设计让这款新车在竞品众多的紧凑级市场中脱颖而出。

另外，新朗逸内饰中仪表台上的亮黑拉丝渐变饰板也给人一种高级感。

长安福特全新一

本文来自易车号作者丁丁说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

本田凌派的obd接口在哪里

本田凌派的obd接口位置在方向盘下面靠近左边的位置，左膝盖上方。OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。

OBD作为一个专有名词的缩写，其全称为On Board Diagnostics中文的意思是：车载自动诊断系统。这套系统能在汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆的其它功能模块的工作状况，如有发现工况异常，则根据特定的算法判断出具体的故障，并以诊断故障代码（DTC，Diagnostic Trouble Codes）的形式存储在系统内的存储器上。

系统自诊断后得到的有用信息可以为车辆的维修和保养提供帮助，维修人员可以利用汽车原厂专用仪器读取故障码，从而可以对故障进行快速定位，以便于对车辆的修理，减少人工诊断的时间。

各车型OBD接口位置的查找首先寻找到车辆的OBD接口位置. 08D接口为十六针母头接口.接口为梯形状。部分车型OBD口上有护盖.常见的OBD接口为黑色、白色或者蓝色.不同型号车型OBD接口位置不同。OBD接口可能在的位置：A区域：通用、大众、宝马、福持、丰田、现代、雪铁龙等品捭的绝大部分车型B区域：大众途安.进口笛克萨斯等少数车型C区域：东风雪铁龙等少数车型D区域：东风雪铁龙等少数车型各车型OBD接口位置大全别克君威2.5：OBD诊断头在油门踏板上方。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

对811三元锂电池穿刺测试瞬间爆炸，安全性真是新能源车的殇？

消费者对于电动车安全性的担忧，实际上有一部分是来自于对动力电池安全性的未知，为了检验电池的安全性，国家也出台了相关测试标准。其中，电池穿刺实验就是一项标准较高的安全测试。

网友自行进行穿刺测试

为了验证三元锂电池能否通过针刺测试，有网友进行了一次硬核的三元锂电池穿刺实验。据博主@锂电大全小鱼介绍，其进行穿刺实验的电池为宁德时代811三元锂电池单体，电池容量234a电压4.14v（满电为4.2V），穿刺钢针直径7毫米，穿刺速度25mm/s，执行GB/T 31485标准进行穿刺测试。

随后开始进行穿刺实验，从实验画面中可以看出，从钢针刚穿刺电池后，电池内部就发生了剧烈膨胀现象。而后，电池单体瞬间爆炸，同时伴随有起火现象，电池开始剧烈燃烧，电池内部物质向外喷射而出。很显然，该款三元锂电池单体没能通过穿刺测试。

不过穿刺测试确实是相对比较严苛的测试方法，在日常驾驶中，哪怕发生比较严重的交通事故，也很难触发这个场景。

811电池是什么？

我们俗称的811电池是NCM811三元锂电池，即正极材料中为镍钴锰，同时含量比例为80%：10%：10%的三元锂电池，是目前最高能量密度与最高技术含量的锂电池。由于NCA电池技术壁垒高，且日企垄断了NCA材料市场，中国电池制造商在多重因素下，大多选择NCM路线。

而使用NCM811电池的主要目的就是提升能量密度。现在多以523和622型为主，单体能量密度在200Wh/kg，而NCM811电池一举突破300Wh/kg，相当于能量密度提升了50%，这相当于同样体积的电池仓，可以携带更多的锂电池，或者大幅降低锂电池质量。

此外，811电池的成本也相比其他电池要更低，因为钴的成本一直在上涨，减少钴的含量就可以降低生产成本。在使用811电池后，普遍成本可以降低8%的成本。以特斯拉Model 3为例，它使用的2170电芯将正极材料中所需钴的含量降低到 10%以下，甚至低于其他电池产商生产的下一代NCM811电池中钴含量。

当然，凡事有利就有弊。811电池存在的安全隐患也要比其他电池更大。随着镍含量的提高，正极材料的稳定性随之下降，在遇到高温、外力冲击等情况时，高镍电池会存在安全隐患，且高镍电池充电时产气会导致电池鼓胀也是一个待解的问题。作为应用到汽车产品中的关键部件，高镍产品在安全方面仍然需要有更大程度的改进，可以说这是未来三年要努力克服的问题。

不过值得一提的是，不光811电池不能顺利通过穿刺测试，由于三元锂电池的特性，至今没有任何一款锂电池可以顺利通过该测试。

根据工业和信息化部公布的GB 30381-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中，特别提出了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

哪些车搭载了811电池？

前几天，广州市的一台广汽新能源Aion S汽车在无充电的情况下突然着火，且火势凶猛并伴有浓烟，着火点或位于后尾箱，并可听见小程度的爆炸声。

尽管目前尚不清楚是否起火原因，但这台车就搭载的是811电池，这让Aion s的电池能量密度达到了180Wh/kg，在电池组容量为58.8kWh的情况下，便可以轻松突破500km续航大关。

此外宝马X1插电混动版本、蔚来ES6、吉利几何A，以及刚刚上市的小鹏P7等车型，均搭载了NCM811电池，换句话说，如果想要实现更长的续航表现，搭载811电池似乎是最快、成本最低的方案。

当然，811电池的安全性就像当年被诟病无数的双离合变速器一样，尽管天生就存在缺陷，但凭借着其他方面出色的表现依然无法令人拒绝，未来如何在续航、成本、安全等方面做出综合考虑，对汽车厂商来说，也是一个值得思考的问题。

此外，未来三元高镍材料的安全性可以通过材料改性优化、表面包覆、调整电解液和负极材料等方式来逐步解决。而另一方面，动力电池包内的其他设备也在进步，比如电池管理系统，比如各种传感器等等，它们也能弥补一部分电池在安全性能方面的不足。不过，想要让811电池安全性有质的飞跃，肯定还有很长的一段路要走。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。