比亚迪汽车广告策略_比亚迪汽车广告策略英语

8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海召开。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏, 求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。

在8月14日进行的演讲上，比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞表示，未来，比亚迪会紧紧围绕科技自信、品质自信、民族自信这“三大自信”来进行展开品牌传播、品牌策略。

李云飞认为，中国汽车品牌目前面临的局面和困境是，时至今日，仍有很多消费者不了解、不认可、不信任，甚至不去选择中国汽车品牌。甚至行业内有戴有色眼镜看的，有拿放大镜审视的。这不单单是比亚迪遇到的问题，也是所有中国汽车品牌共同面临的问题。

造成这种局面的原因？李云飞表示，第一，是中国汽车品牌的产品跨度比较大。从5万块到30万块钱的产品，这么多产品序列规划，用户群体是完全不一样的，有些用户是以功能性需求为主，有些用户偏向于感性，更多是体验性的需求。这导致过去中国品牌的产品品质、客户服务有问题。但那是过去，目前中国品牌的品质、产品服务都做的很好。

同时，过去很多年有些媒体对中国品牌的鞭策、建议都很好，企业也会根据这些建议快速调整、快速改进，做更好的产品，服务更好的用户。但是，随着这几年平台媒体的诞生，出现很多自媒体乱象。对此，比亚迪建立了自己的新闻打假办公室，和国家的相关部门、法务团队联动打击不良风气。

那么，如何打造好中国的品牌，如何结合自己品牌的特征和品牌个性提出自己的品牌主张和品牌策略？

李云飞表示，在目前的品牌打造上要结合品牌的特征，要在技术和核心零部件做好，掌握关键技术和核心零部件推动中国汽车制造业高质量发展。比亚迪提出“强大中国车，以自信的姿态振兴民族品牌”。比亚迪就是将自己的设计理念、车型命名同中国文化与符号进行深度融合的品牌，比亚迪的车就叫秦、唐、宋、元还有汉。

“结合企业自身的特征以及行业情况提出了三大自信：科技自信、品质自信、民族自信。”李云飞表示，这“三大自信”不单单是对比亚迪，对中国汽车品牌有一定的相通性。因此，比亚迪未来所有的品牌策划和传播都会围绕这三方面进行展开。

第一，科技自信。比亚迪进入汽车行业十几年来在技术方面的持续积累，背后是3万多名技术人员的储备，我们对技术战略性前瞻性的规划，以及多年来在技术研发上的投入。从财务报表来看，我们在科技研发上的投入远远高于企业当期利润，这一点我们毫不动摇，所以产出了那么多新能源的技术和结果，技术和系统化应用最终都会赋能在产品上。

比如说汉，灵百加速3.9秒，百灵制动32.8米，麋鹿测试80公里每小时。包括我们是中国最高的风阻系数，0.233，进入全球的前十大车型，这些都是基于科技、技术产出在产品上的强大赋能。

第二，品质自信。不是狭义的品质，是品质协同，涵盖了整车的工程开发、零部件、制造、销售。去年李斌说过，保时捷的工厂不如他们在安徽的汽车工厂，当时还引起了很多人的反响和质疑，当然这些都来自于外行。李总说的是事实。

第三，汽车交付给消费者，前面要经历5个阶段：

阶段一：整车的工程开发，汽车分燃油车和新能源汽车这两类，燃油车中国品牌的工程开发正在接近国外品牌，新能源工程开发上，中国品牌是走在前列。

阶段二：整车设计，无论是比亚迪还是长城以及其他中国品牌，都是国际顶尖的一线设计大师。

阶段三：整车生产、整车核心零部件。过去几年中国品牌每一次车型上市时总有几环是非常重要的，价格环是非常重要的，还有LOGO图，这款车用了国际上知名的汽车零部件标识图，国外用的是什么核心零部件，中国品牌也用什么核心零部件。

阶段四：整车生产制造，受投资先后的影响，中国品牌近几年汽车生产线投资都是自动化的，而且相对来说制造建造的比较晚，和基础设施一样，大家去国外觉得中国机场随便一个高铁站拿出来都比国外机场先进很多。同样的道理，中国品牌经济这几年的发展，从早期到后来重新生产线升级，包括近几年生产线的投资建设，生产自动化水平、生产制造能力已经是全球的一流水平。

阶段五：产业工人。中国的产业工人是什么状态？国外的产业工人是什么状态？我们在国外北美、南美、法国、匈牙利、英国都有工厂，我们自己也会比较自己工厂和美国工厂的员工状态。去年7月份，很多人都看过福耀玻璃《美国工厂》的纪录片，里面那些国外的产业工人是怎样的工作状态，而我们中国的产业工人是怎样的工作状态，可以说一目了然，中国的产业工人无疑是最优秀的。

汽车从工程开发到设计等核心零部件到生产制造到产业工人，五个步骤下来，中国车为什么就不能比别人好？这一点我们要有品质自信。

第三，民族自信。我们做品牌要言之有物，做的所有策略传播都要有依据，不能胡说，否则就是无根之木，无源之水。比亚迪跟中国传统民族文化结合的比较密切，未来在品牌策略，产品传播方面要紧紧结合。我们是全球新能源汽车的引领者，在技术输出方面像奔驰的合资公司、丰田的合资公司，最近刚刚推进了“龙舟入奥”的项目，中国没有一个项目进入到奥运会，所以他们找到我们，我们在共同推进这件事情，要推动中国龙舟进入奥运会竞技项目，在明年的东京奥运会龙舟会先作为表演项目进行亮相，一届不行就两届，要共同推进。

核心技术是刀片电池、碳化硅、半导体，最近比亚迪在推动半导体芯片独立分拆上市，已经进入了两轮融资。还有DM油电混合动力系统，这些都会在系列车上油电混合动力汽车和纯电汽车上进行加载，让产品更安全更智能。比亚迪的车在国外很多国家和地区进行销售。

今年推出了“汉”产品，传播思路叫“汉为观止”这款车从今年年初的第一次亮相到现在一系列的策划和传播，都跟中国传统艺术和文化做了很多结合，以这些为载体，讲好中国故事，讲好中国文化。

李云飞还拿汉这款车来举例。比亚迪提出了“科技·汉为观止”、“世界·汉为观止”、“山河·汉为观止”、“传承·汉为观止”，这款车的传播和策划会围绕这些方面进行展开。

“很多消费者对中国品牌不了解、不认可、不认同，现在很多消费者买车的时候一开始就没有考虑到中国品牌，这些消费者不知道中国品牌过去的成长、进步和变化。酒香就怕巷子深。”李云飞感慨道，如果完全依靠现有的销售和展示的渠道，指望消费者去4S店试车的话是有问题的。今年二季度，比亚迪把唐、汉等车型做了很多展示，通过良好的形象展示，让消费者近距离地了解这些车。