关于汽车钣金修复的毕业论文_汽车钣金修复技术论文参考

1.汽车凹陷修复的汽车凹陷修复技术

汽车钣金维修在整个维修行业中的

作用及重要性

汽车工业作为我国的支柱产业，发展日新月异，深入到社会生活的各个领域，汽车技术的发展，新材料广泛使用，都使现代汽车与传统汽车有巨大的差距，这样也给现代汽车碰撞维修带来新的难题。自1940年前后出现无梁结构汽车以来，为适应汽车行业的经济性、环保性的需求，各种汽车的车身钢板重量越来越轻，钢板厚度越来越薄，材料的合金成分越来越复杂。

汽车钣金维修是针对汽车碰撞所产生的大小损伤进行修复的工作，即汽车车身修复，它区别于传统的白铁工和冷作钣金工，在整个汽车维修过程中起着举足轻重的作用。车身碰撞损伤恢复程度的好坏，将直接影响到该车修复后的使用性能和安全结构。一般汽车在不幸遭遇交通事故，产生碰撞损伤后，受碰部分都有不同程度的损伤，车身结构和理论参数总有不同程度的变化，这些损伤的变化都使受碰撞车辆产生不同程度的破坏，对这些破坏的修复是我们汽车钣金维修工所要做的具体工作。

如果车身碰撞损伤修复不到位，那么，所有跟车身联结的装置，包括发动机、变速箱等都将无法正常工作。比如，联结前后桥的车身大梁，如果各个规定点的位置拉伸、修复不到位，前后桥将无法正常联结，这样发动机、变速箱、转向系统、刹车系统等等都将因为位置的改变而无法工作，产生新的更多更大的故障。如共振现象、跑偏现象、啃胎现象。如车身顶蓬大面积塌陷后，如若车顶修复不到位，车顶天窗将产生工作吃力，缩短使用寿命，严重的还会出现漏水、漏尘现象。车身更是如此，如果恢复不到位，车身玻璃无法正常升降，车门关闭不严等等。

现在新型汽车都使用了高强度钢性材料造新，车身结构大都采用“3H”结构。如果“3H”结构得不到有效复原，将对修复后的车辆行驶带来更大的安全隐患，车身安全是主动安全，驾驶过程中，司乘人员系带安全带属于被动安全。首先车身安全确保时，才能使得司乘人员所系安全带、车上安装气囊有效工作时，保证在不幸遭遇碰撞时得到有效的安全保护。

汽车维修工现在大致分为：汽车维修机电工，他们对车辆发动机、变速箱、车身电气系统提供各级各类维护保养与维修工作。汽车维修钣金工，则对车身碰撞损伤提供有效可靠的修复工作。汽车维修油漆工，则对车身内外提供油漆处理工作。汽车维修钣金工的工作现在已经得到了广大汽修行业管理部门、各类汽修企业和广大车主的广泛关注。关注车身修复工作，其实也是珍爱生命，安全出行的具体表现。

汽车维修钣金工的工作，技术含量高，工艺要求强，目前，国内外的几乎所有汽车维修企业都在不定期，不定期的对广大一线钣金工进行理论、实践培训，以丰富他们的技术内涵，使各熟练熟悉现代新型汽车车身结构、车身材料、车身碰撞损伤最新修复工艺，熟练使用国内外各类钣金设备和工具。车身修复技艺在不断更新，广大的钣金维修人员也在使用各种不同的途径在接受学习和培训。各类汽修杂志上车身修复类似的文章也是层出不穷，名家名言，专家 缄 言，也为广大汽车修理工提供了大量的可操作性技术及指导。 我只能搞这么多了。你自己加点吧 从实训，维修实例来加以分析吧。

汽车凹陷修复的汽车凹陷修复技术

汽车钣金喷漆新技术的管理创新点

我国的汽车钣金修复技术创新需要从四个方面实施，以下是四个方面的具体分析。

第一是需要构建具有合格性和专业性的需要实现钣金修复技术的时代性人才培养。从具体的分析来看，技术创新需要人才，而人才的技术创新归根结底还是要做理念、意识方面的创新，只有理念、意识发生了改变，其相应的技术研究和发展也会有显著的变化。专业性的汽修学校能够基于时代发展对学员的基本能力、思想意识等进行培养，学员能够基于时代需求和特色融入自己的理解，这样，其主观能动性得到发挥，创新的意识会更强烈，有了创新意识，在结合已有技术，钣金修复技术的与时俱进会表现的更加突出。总之，技术创新对人才有依赖性，所以培养具有与时俱进意识的人才，使其在实践中对汽车的结构变化发展等做掌握和研究，相应的技术分析和研究也会实现进步与发展。

第二是要强化人员对汽车构造材料以及时代创新材料的认知和理解。就当前的分析来看，很多汽车修理人员有丰富的经验，也有技术创新的意识，但是其对材料的认知不够深入和准确，所以技术创新无法做到针对性。简单来讲，不同的材料其在做钣金修复的时候需要利用不同的技术，所以在现实实践中，汽修人员需要加强对材料的认知，尤其是要加强对创新材料的认知，有了材料认知上的深入，再辅以专业经验，技术创新的实践水平会有非常明显的提升。当然，在材料认知提升的时候，维修人员对工具的使用要做进一步的强化，这样，其能够在实践中更加灵活的使用工具，从而实现具体的创新。

第三是在创新中要合理的进行钣金修复手段的选择。从汽车车损来看，因为造成汽车损坏的原因是多样的，所以会表现出不同的车损痕迹，而不同的痕迹需要利用到不同的修复方法。从实践来看，维修过程中难免会因为一个地方的修复而对其他钣金件的存在造成妨碍，因此在汽车修复的过程中基于损坏程度和性质做修复手段的选择，这样[添加]不必要的麻烦和损失可以得到有效的避免。

第四是建立相关的数据保留和分析，车辆损坏的形式是多种多样的，有些特殊的修复方法我们要适当留下数据。在实践中，利用计算机网络技术以及数据库技术，将特殊的修复方法以及数据等利用数据库做分类和存储，存储的数据一方面可以做实践分析，另一方面可以为钣金修复过程做参考，这样，钣金修复技术的创新会更加多元，更加适应市场的需要。

钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。

一般需要一下几个步骤：

1.钣金校正

2.刮灰〈塑型〉

3.汽车钣金喷漆：

a,还氧底漆，防止铁皮生锈。

b,刮涂、打磨原子灰。平整车体表面。

c,喷涂、打磨中途底漆。增加色漆附着力。

d,喷涂色漆。还原车漆表面颜色。

e，喷涂清漆。保护色漆，增加车漆表面硬度、亮度。

4.钣金喷漆漆面处理 凹陷修复是基于光学，物理、力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张，是一种现代化工艺。汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位，因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的国际先进技术，该技术也大大的缩短了修复时间（一个凹陷修复大约需20----40分钟），和大幅度降低了费用（大约只需传统钣金、喷漆的50%）。并且经该技术修复后的凹陷部位将永不变形和褪色，完全使车辆再次展现原有的风采,世界各国生产的汽车不论是车门机关盖、前翅、后厢盖等坑凹，修复范围达90%以上。使你爱车的原有价值得到最大的保值。

5、汽车凹陷修复技术高低的识别方法：

a：汽车凹陷修复技术差的技师修复出来的凹陷从正面可以看出来小点点。从侧面可以看出来凹陷或有水纹。

b：汽车凹陷修复技术一般的技师修复出来的凹陷从正面看不出来什么问题，从侧面我们用脑袋来回动可以看出来慢凹陷或有水纹。

c：汽车凹陷修复技术好的技师修复出来的凹陷从正面、侧面等任何角度都看不出来问题。

注：汽车凹陷修复技术的最高境界是修复过的凹陷，除看不出来问题外，还要修复过的地方和原来漆面的漆纹排列、大小是相同的，这才是汽车凹陷修复技术的最高境界 ！