比亚迪元plus车机固件,比亚迪元plus车机固件怎么升级

1.掀桌子算什么？比亚迪扔“王炸”，元PLUS再卷新能源市场

2.e平台3.0下的比亚迪元PLUS 究竟潮在哪里？

3.比亚迪元plus怎么下载软件

4.2015款比亚迪秦双冠旗舰版plus车机可以升级吗

5.元plus可以外置内存卡

该车运行内存为6G。

元plus车机参数：芯片为高通骁龙665、11纳米工艺、运行内存6G、存储为64G。

相较于一般车机2G的运行内存，该车的6G内存可以下载更多需要的软件，并且看视频也很流畅。

掀桌子算什么？比亚迪扔“王炸”，元PLUS再卷新能源市场

两年前，比亚迪发布了e平台战略，主要就是为了通过研发专属纯电动平台进而降低纯电动汽车的生产成本。从早期的e平台1.0到后来的2.0和现在的3.0，比亚迪实现了从单个零部件突破到关键部件的平台化，最终实现了整车架构的平台化。

借助e平台1.0和2.0的硬实力，比亚迪顺理成章地坐上了国内新能源汽车市场的头把交椅。而随着如今新能源汽车进入智能电动车时代，围绕着续航里程、智能化、安全性等问题，比亚迪e平台3.0再次加码。

作为e平台3.0首款紧凑级SUV——比亚迪元PLUS，集成了比亚迪最新的技术优势。从2022年元旦发布预售以来，订单量已突破20000台（截止2022年3月），2月份销量更是达到8953辆，锋芒初露。对此我们不妨从产品的角度，探究搭载e平台3.0的元PLUS背后爆红秘密！

对于消费者来说，最为直观的变化，自然就是外观设计了。比亚迪最新的Dragon Face 3.0家族设计语言，放在元PLUS上边，似乎都快让你忘记了这是一台紧凑级A0级SUV。

前脸采用了封闭式设计，上方由翼羽龙晶前大灯+镀铬装饰件组成贯穿式造型，下方则搭配了硕大的哑铃式装饰件，更显时尚与运动。同时，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕的小篆体 “元”字，发光LOGO非常精致。

车身侧面来看，最吸睛的便是C柱的银色“龙鳞”装饰板，渐变式的设计可以大大提升元PLUS的辨识度。从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的凌厉腰线，层次感较强。

作为纯电动车型，元PLUS提供了双色宽五辐铝合金轮毂，能够降低风阻，这在大部分的电动车型上都能见到。旋风式的轮圈样式非常个性运动，而且提供了多达13种颜色搭配，可以满足年轻用户的个性需求。

在车尾部分，新车采用了经典的贯穿式尾灯，内部灯组排列非常精致，夜间点亮效果应该非常不错。尾灯上方还采用了银色饰条装饰，更显精致大气。底部采用了无排气口设计，让人一眼就能看出其纯电动的身份。

不过，新车仍然沿用了传统的车门把手，而不是时下流行的电动汽车常用的弹出式门把手，外观上并没有多少电动车的特征。但从后视镜盖上可以看到NFC标识，显然元PLUS还配备当下最为流行的NFC车钥匙功能，刷刷具有NFC功能的手机或手表就能进入。

如果说从Dragon Face 3.0家族设计语言，还能看到比亚迪熟悉的设计风格，那走进车内，除了那一块可以旋转的中控大屏，你似乎在元PLUS上也找不到比亚迪其他车型内饰的影子。

整体内饰风格完全颠覆了比亚迪惯有的设计，元PLUS采用了全新的设计语言，很多细节都与健身房有关，所以官方将元PLUS这种内饰设计称为“律动空间”，由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀。

哑铃片式的空调出风口、推力式电子挡杆、跑步机式中央扶手台、琴弦式门板装饰件等细节处的精巧设计，肌肉流线的中控台延伸到门板等等运动健身的元素，紧跟当下运动、健康的生活理念。而配色也非常丰富，共有速度蓝、力量灰、热力红三色搭配。

车内采用了造型独特的三幅式多功能方向盘，看上去不仅充满了前卫感，操作感也十分舒适，让驾乘者有着更舒适的操控性。

此外，车内开门把手也是宝藏设计，其取消了传统的拉开方式，而是改为向上提起的开门方式，且开门把手还集成了扬声器和氛围灯，十分巧妙。门板上的音响罩与饰板之间还加入了红色琴弦式装饰条，不仅带来不错的视觉效果，而且恰好形成了一个灵活的储物空间。

得益于e平台3.0的优势，使得元PLUS在空间方面有着极好的表现。其一，更加合理的系统结构布局，让车长4455mm、轴距2720mm的元PLUS有着更大的实用空间；其二，整车的安全性有明显提升；其三，新平台对整车的行驶稳定性也大有帮助。元PLUS在空间方面的表现，已经远远摆脱了元家族A0级小型车的印记，成功让元家族开始挤入紧凑级市场空间。

在舒适性方面，新款车型车内座椅均采用仿皮面料包裹，功能方面标配主驾驶座椅电动调节。前排座椅为一体式设计，表面所用于包裹的材质配合龙鳞形打孔，兼具美观与实用，内部填充物较为厚实，具有良好的舒适性。

此外，e平台3.0的最大特点就是高度集成化。将以往分布式的电子电气架构整合成由智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域等四大域控制器组成的集中式电子电气架构，极大程度地提升了系统交互效率。

拿智能座舱域举例，在e平台3.0的加持下，比亚迪元PLUS搭载的最新DiLink 4.0智能网联系统响应速度更快、流畅度更高，智能化体验相比之前有了层级式的提升。可旋转的15.6英寸大屏屏幕显示效果，保持了比亚迪车型一贯的高水准，系统使用上了DiLink 4.0，语音交互系统反应迅速，识别能力强，能用它控制车上大部分的功能。

车机则支持联网功能，并可进行OTA升级；系统还自带应用商城，能通过它下载许多扩展应用，扶手箱内还配有麦克风专用接口，车上随时K歌不成问题。

更主要的是，元PLUS还具备有360°度全息透明影像系统、一键自动泊车覆盖更多用车场景，智能语音交互系统、全场景虚拟车钥匙、无钥匙进入及一键启动、手机无线充电、VTOL移动电站、PM2.5绿净系统等多种配置，让你看到了集成了年轻用户需求的科技体验。

据了解，e平台3.0基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪在新能源汽车领域的科技进一步架构化、模块化，兼容多种布置方式（前驱、后驱及四驱）的纯电专属平台。

动力方面，元PLUS全系搭载了一台永磁/同步前置单电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m,零百加速时间7.3秒。e平台3.0还标配了刀片电池，辅以全球首创的八合一电机总成和全新电四驱动力系统，不仅显著提升了续航水平，还可以拓宽系统工作温度、增强动力表现。

目前元PLUS搭载的是能量密度为150Wh/kg的磷酸铁锂刀片电池。新车提供两种续航版本：其中49.92kWh电池组版本，CLTC续航为430km；60.48kWh电池组的版本，CLTC续航为510km。在同级别属于中上水准，快充至80%电量的时间为30分钟。

辅助驾驶方面，元PLUS搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、自动泊车、BSD盲区监测、TSR交通标志识别、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、FCW前向碰撞预警系统等多种功能，为驾车提供安全与便利。被动安全方面，元

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e平台3.0下的比亚迪元PLUS 究竟潮在哪里？

万万没想到，比亚迪元PLUS在上海车展前夕不声不响的扔了个“王炸”，把“油电同价”这四个字高高举起，这下新能源汽车市场更卷了。

4月14日，比亚迪元PLUS推出了“元力冠军 实力宠粉”优惠政策，4月14日—4月30日期间，用户下订即可用“88元抵5888元购车款”，这是元PLUS专享限时钜惠！

要知道，元PLUS共有5款车型，目前的官方指导价为13.98万—16.78万元，“88元抵5888元”钜惠，相当于直接在车款上优惠了5800元，起售价格直接下探到了13.4万元，16.2万就能入手顶配，基本上和同级别的油车一个价格。

这也意味着在比亚迪的实力宠粉之下，本就是15万级里最优选车型的元PLUS产品力表现越发突出。

为何说它是15万级里的最优选车型呢？看看销量就知道了。在2023年3月新能源SUV零售销量排行榜中，元PLUS以27907辆的成绩高居第三，仅次于比亚迪宋和特斯拉Model Y。更重要的是，元PLUS截至今年3月已连续13次夺得A级纯电SUV月销量冠军。但这还不足以完全说明它的优秀，毕竟，国内卖得好不代表在国外也受欢迎。

作为比亚迪全球战略车型，元PLUS还以ATTO 3的名字在泰国、以色列、澳大利亚等国家和地区取得了很不错的销量成绩，这就更让人刮目相看了。

那么，元PLUS到底有何实力不但能在中国竞争激烈的A级新能源SUV市场霸榜，还能在海外市场备受喜爱呢？

说到根上还是因为其过硬的产品实力。

安全是电动车最大的豪华，元PLUS在安全方面有着先天优势。它是比亚迪e平台 3.0技术的首款A级SUV，还搭载了比亚迪刀片电池技术，这几个名词确实是全球公认的“硬核技术”，安全有保障。所以，懂的自然懂，在有元PLUS可选的情况下，就没有必要再用相同的价格去选择其他车型了，包括合资车。

空间上，元PLUS有着2720mm的轴距，一般的A级SUV车型都达不到这个尺寸，这让它的空间有了超越同级的优势。

而且，在智能方面，元PLUS也有着超越B级车的实力。它搭载DiLink?4.0车机系统和15.6英寸大屏、L2级智能驾驶、手机遥控停车、手机无线充电、NFC车钥匙、VTOL移动电站等科技配置，安全、科技、舒适、便捷，它都有。

可以说，和一些价格更高的车型相比，元PLUS的智驾优势十分明显。

而且，元PLUS动力很强。最大峰值功率可达150千瓦，扭矩可达310牛·米，零到百公里加速仅需7.3秒。除了跑得快，它还跑得远。元PLUS的续航里程有430公里和510公里两种，这样的续航里程在15万以下SUV中并不多见，另外，它充电快，30分钟即可将车辆从30%充电至80%，可以实现充电10分钟，续航百公里。不管是短途通勤还是跨城市游玩，都没有续航焦虑。

“欲戴皇冠，必承其重”，作为A级纯电SUV市场的领跑者，元PLUS确实有相应的实力。同价位横向对比之后我们可以发现，在空间、续航、安全、配置等消费者最为关心的地方，元PLUS都做到了最好。

重要的是，这是一款纯电车型！在纯电车型价格高于燃油车型的当下市场，元PLUS让大家可以用燃油车的价格入手一款比同级燃油车更优秀的纯电车型，这意味着什么？

中国汽车流通协会数据显示，2023年3月全国新能源乘用车销量为62万辆，渗透率31%。元PLUS此次的“宠粉王炸”简直就是把“油电同价”打到了上海车展的公屏上。必将进一步加速车市的电动化进程，让更多消费者有能力用“燃油车的价格”享受到“纯电的体验”。

本文来自易车号作者车德钢，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

比亚迪元plus怎么下载软件

在刚过去的2月，比亚迪又出来一款重磅车型，号称A级潮跑SUV——元PLUS?。新车共5款车型，官方指导价13.18万元——15.98万元。从外观、内饰、技术等全面升级，也让我们看到这已经很不“比亚迪”。元PLUS的出现，让我们看到比亚迪在走年轻化的道路，也让更先进的技术融入到小型的SUV车型上。

这台横空出世的元PLUS究竟有什么过人之处呢？它的“潮”究竟在什么地方呢？我们一一为大家解读。

说到PLUS，就是一个升级的版本。比亚迪在原有的元车型上进行迭代更新，但是从外观内饰等等的设计元素上，已经看不到过多以往比亚迪元的元素了。它用更夸张的设计语言为年轻人打造一款潮流座驾。

潮玩SUV的颜值担当?

先说外观，元PLUS采用Dragon Face 3.0家族设计语言，全新龙须、元力觉醒发光字标、风之翼运动轮毂等细节设计都是为它而生的特有形容词，在线条的勾勒方面做到了非常细腻，而且整个车身造型富有美感。从车头延伸至车位的腰线，彰显运动感与力量感，溜背低趴的外形把龙颜美学体现的淋漓尽致。

为了有更好的辨识度，元PLUS外观颜色取向灵感来源于极限运动，包括冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红五款色彩，代表了元PLUS的觉醒精神。似乎它都在传递出鼓励年轻人去冒险，勇闯天下的感觉。

与外观而言，元PLUS内饰也很有特点，由比亚迪全球内饰设计总监，米开勒· 帕加内蒂领衔打造，以健身房为灵感，是全球首款以运动健身理念打造的智能座舱，所以在内饰部分我们能够看到更多与运动相关联的装饰元素。

元PLUS内饰由速度蓝、力量灰双色搭配，从富有肌肉感线条的中控台到推力式电子档杆，从哑铃式空调出风口、跑步机式中央扶手台、琴弦式门板装饰件都能体现到律动的元素，这种大胆夸张的设计手法也是让这台潮流SUV在众多主流车型当中脱颖而出的关键。或许大家都看腻了那种千篇一律的设计风格，稍微有点意想不到的设计风格就成为了大家追捧的对象。从理念出发，到落地制造，比亚迪总是在创造别人无法想象的新意。

内核才是重点 e平台3.0技术领先

与潮流的外观内饰相比，比亚迪元PLUS是在e平台3.0的基础下生产的，能够具备更复杂的综合性整合能力。这里核心要介绍的就是这个e平台3.0究竟所谓何物？

e平台是比亚迪在制造新能源车产品过程当中的一个平台化产物，需知道作为生产电池起家的比亚迪，在新能源技术研发的道路上已经走在前头。从研发实力、电池工艺到整合能力都可以算在中国新能源车领域当中的鼻祖。正是因为比亚迪有过硬的技术作为后盾，所以会看到陆续推出的车型频次和周期都很短，每几个月就推出一款新车，这个频率是其他车企所无法比拟的。

为了促成这个研发速度，在新能源车生产的过程中必须采用平台化生产，即用同样的基础模型，按照拉伸车身长度宽度，在共同的动力总成结构不变的情况下即可生产出不同尺寸的车型。这就好比我们在搭建积木的一样，把基础打好了，往不同方向延伸就可以组建不同的造型的道理一样。

e平台1.0、2.0升级至现在3.0，逐步能够实现从单个零部件到关键部件的平台化以及整车架构的平台化，在统一平台上生产最大的好处就是省掉不少的开发成本，只需要把开发重点放在产品定位和需求上即可。

从初代的唐DM开始，比亚迪凭借独有的技术平台成为了国内新能源汽车市场的领头羊。但随着新能源汽车逐步增加更多智能科技设备，让整车的续航、科技性和安全性都需要进一步加强，以满足现在科技的发展，所以在比亚迪e平台3.0的第二款产品元PLUS正是检验品控质量的关键。

在e平台3.0上，我们会看到更高度的集成化，从以往仅对电子电气架构进行整合，演变为更多智能领域的扩展和兼容，比如在车辆控制、座舱管理、智能驾驶辅助等方面，都实现了高度的集成化，由中央管理器统一管理。这样的好处就在于让相互通联的时间缩短，稳定性更高。通过主机电控来分管不同的功能模块，真正做到来交互效率的提高，同时避免因通讯不畅而引起的问题。

在实现了整车电子电控的集成化后，e平台3.0则带来了另外一个好处就是车辆的行驶稳定性。元PLUS采用了高比例的高强度材料，抗拉强度1500Mpa的热成型钢占比达到11%，高强度钢及以上的钢材占比85%，超高强钢比例达到55%。这主要源于e平台3.0把模块化更为清晰地呈现出来，把车身、电池、电机等重要部件都能够更合理地安排装载空间位置，从而能够提高了车身刚性的同时，还可以有效减少车身共振，提高整车NVH性能，更让元PLUS拥有超五星安全的能力！

同时，在元PLUS上还标配了刀片电池，辅以全球首创的八合一电机总成和全新电四驱动力系统，这样的好处是使电机综合效率高达89%，相同功率下体积减小20%，重量降低15%。不仅显著提升了续航水平，还可以拓宽系统工作温度、增强动力表现。元PLUS上，提供了430km和510km两个不同的续航选择，所匹配的电机最大功率150kW的和最大扭矩310N·m，实现了7.3S的百公里加速成绩。在刀片电池及快充的加持下，新车能够实现充电10分钟续航100km。

e平台3.0这种广域的适应性除了科技配置上的领先外，还有另外一重意义就是能够最大限度地控制生产成本。基于高度集成化这个概念，把产品生产平台化，更多的零部件实现通用，只需要根据不同车型进行调整即可，把过往每个车型开发的研发成本都省掉，合理分配到更多提升用户体验感的科技创新上，为客户提供更全面的产品体验。

好平台铸就好品质 硬件也超群

e平台3.0的产物，除了在科技内核上有所优化提升，元PLUS在硬件上比亚迪全新一代多连杆独立后悬架，由原奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克领衔团队悉心调校，耗时5年研发。在这个价位当中采用独立悬架的非常少，主要在制造成本上。A级车多采用的扭力梁非独立悬架，这套多连杆独立后悬架最显著的就是运动性能更强，能够有更好的支撑性和侧倾抑制能力。同时，配合全新<a class="baikekeyl" href="" title="博世" d

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2015款比亚迪秦双冠旗舰版plus车机可以升级吗

可以用U盘

1、把U盘插在电脑上，在电脑下载需要的软件安装包放在U盘里面；

2、软件安装包下载在U盘后，需要改一下安装包的格式，格式是适合车辆的格式才可以；

3、找到车辆的车载USB接口，把U盘插进去，等待车载系统读取；

4、在车载系统文件夹里面找到U盘内的软件安装包，按提示安装就可以了。

比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

元plus可以外置内存卡

2015款比亚迪秦双冠旗舰版plus车机可以升级。

1、导航界面点设置，进入导航设置界面。

2、点系统升级，系统自动调用进入Wince的界面，点CEexplorer进入wince界面。

3、进入wince，将准备好的U盘上的文件拷贝到系统相应的目录。

可以。元plus支持最大128GB的SD卡，但是需要SD卡采用FAT32格式才能被正确读取，由于exFAT格式在Android设备上需要额外的驱动程序才能支持，需要将SD卡格式化为FAT32格式，然后将内存卡插入在内存槽中即可。