特斯拉3天两次降价多少_特斯拉一晚上降价36万

今年以来，特斯拉已经两次降价,4月1日特斯拉宣布国产 Model 3价格下调至21.8万元;5月22日又宣布国产 Model Y价格下调至25.8万元;7月6日宣布国产 Model Y车型将于7月7日起降价20%,售价为34.88万元。降价幅度如此之大，那么，特斯拉降价之后对市场有何影响呢？我们来看下数据：从图表上可以看出，目前特斯拉汽车在中国市场的零售价格区间为24.8万元至27.8万元，降价幅度达到20.6%至28.6%;而国产 Model 3的定价区间为22.8万元至24.8万元，降价幅度达到20.4%至28.6%。

在当前汽车市场整体处于下行周期的情况下，特斯拉能实现营收和净利润持续双位数增长的原因在于，特斯拉在今年第二季度实现了每股收益1.03美元，高于市场预期2.42美元。另外，特斯拉在第三季度的净收入为4.5亿美元。根据 Euromonitor数据,2019年第三季度特斯拉净亏损3.53亿美元，而2019年同期净亏损6.53亿美元；而2019年前三季度特斯拉净利润为9.64亿美元，净利润远超净亏损6亿美元的美国通用汽车首席执行官埃隆?马斯克(Elon Musk)在财报电话会议中表示其2018年Q3营收为103.35亿美元。此外特斯拉汽车销售净利率也超过了20%(特斯拉2018年Q3实现营收147.95亿美元）。

特斯拉今年上半年的销量数据来看，特斯拉的表现可谓是最好的。6月特斯拉的销售数据显示，中国市场的总销量为41,515辆，其中 Model 3销量为41,845辆，同比增长259.9%, Model Y销量为31,701辆，同比增长259.1%,而 Model 3则下降62.1%, Model Y则上升85.5%。虽然，特斯拉在中国市场销售排名第一。但是从2018年上半年中国新能源汽车的销量数据来看（数据来源：乘联会）来看，特斯拉仍然是新能源汽车市场表现最好的一个品牌。

本次降价之后，特斯拉在中国市场的销量并未出现大幅增长的情况，反而是在国外大幅增长后其销量出现了大幅下滑，而且销量下滑幅度远大于国内，这说明特斯拉在中国的车型销量并不如预期的那么好，甚至还出现了下滑特斯拉本次降价之后消费者担心汽车安全性问题。特斯拉汽车在国外被称为?黑科技?，其安全性问题一直是消费者最关心的问题，也是特斯拉和国内车企最大的差距所在。今年以来特斯拉就曾因为碰撞问题在全球范围内召回了多款汽车，包括 Model 3、 Model Y等车型。而本次特斯拉下调了部分车型后消费者担忧其安全性问题更为严重，例如特斯拉汽车采用了非常先进且安全性非常高且几乎没有瑕疵的激光雷达传感器系统，并且该传感器还集成了3D Tesla VR技术。因此本次降价对于特斯拉来说并没有影响太多。

目前中国市场仍是特斯拉最重要的市场。特斯拉产品一直在中国市场销售，如果国产 Model 3进一步降价，那么中国特斯拉将迎来更多消费者的青睐，未来有望进一步打开新市场新格局。首先，从价格上来看，国产 Model 3起售价已经降至30万以内，加上补贴后市场零售价低于25万元，价格上没有任何优势。同时，特斯拉本身价格优势明显，定价合理，加之有一定的利润空间和融资能力，中国市场将是特斯拉在全球新能源汽车中利润空间最大的市场之一。其次，从质量上来看，随着国内制造技术以及成本优势日益凸显，国产 Model 3对国外造车新势力具有较大吸引力；并且中国政府为新能源汽车推广补贴等政策密集出台以及特斯拉不断加大力度推广中国造车新势力市场份额导致特斯拉国产 Model 3销量持续走高。因此，未来特斯拉中国市场对国产 Model 3销量将起到关键作用。

2019年6月特斯拉上海超级工厂开工，今年4月特斯拉上海超级工厂正式投产。截止到目前，特斯拉上海超级工厂已经生产了近5000辆 Model 3和 Model Y,预计今年将实现年产30万辆~40万辆的产能目标。此外，今年以来国产新能源汽车销量持续走高，据乘联会数据显示,2020年上半年在中国新能源汽车销量同比增长178%,连续三个月保持在200万辆以上的水平。

10月1日，大假第一天，Model?3又一次几无预警地降价了。

即将装配宁德时代磷酸铁锂动力电池的国产Model?3，标准续航升级版也就是最便宜的版本补贴后售价从27.15万元下调至24.99万元，降价2.16万元，续航里程提升了20公里，现为468公里。长续航后轮驱动版本补贴后的售价为30.99万元，降价3.41万元。

最低价比7月拼多多搞的万人团购还便宜1万多，太扎心了。

怨念最深的莫过于Model?3的老车主。但他们也不是第一次当“韭菜”了。

△一个新的韭菜，它发芽了

这已经是特斯拉Model?3从去年上市以来的第七次价格调整，每一次降价，都会听到无数车主抗议的声音，表示自己在降价前被销售人员催促提车。

以标准续航后驱版为例，最初进口版价格36.39万元（未能享受补贴），国产版开启预订时进行了调价、交付时进行了调价。今年4月下旬“四部委”联合发布发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）”，当时Model?3的价格并不能享受新能源补贴。标准续航升级版选配后超过30万，同样不能享受补贴。为了迅速应对新能源车补贴新规，5月1日再一次调价，补贴前售价调至29.18万元，补贴后价格为27.15万元。

针对这次调价，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博解释到：

起步售价低于25万元的Model?3，一定会对国内众多新能源车企带来不小的打击，比如小鹏P7和比亚迪汉EV。小鹏汽车这边也没闲着，立马发布了春节前P7的保价声明，

对于捧着钱观望的潜在客户来说，现在Model?3的价格确实也没有再犹豫的必要，虽然配置跟造车新势力相比会差不少，但毕竟是特斯拉。尽管国产Model?3的装配工艺从来都被嫌弃，但还是逃不过真香定律。接下来10月份的新能源车销量我就相当期待了。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在9月的Battery?Day上重申今年会冲击年销50万辆的目标，并表示预计今年将增长30%至40%。据统计，今年前三季度特斯拉向全球客户交付32万辆新车，也就是说今年四季度需要交付18万辆新车才能完成目标。中国市场的销售额很大程度上决定特斯拉四季度的表现。那大家评论区猜一猜，下一波调价会是在什么时候？

这次调价其实也是上海基地零部件供应链本土化率带来的优势之一。国产版Model?3刚上市时零部件国产化率是30%，最终目的为100%。这也给整车价格让出了更大的空间，很多人猜测，Model?3的最终价格将会稳定在20万，也不是完全不可能的事情。

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