传动轴校直_校正汽车传动轴

1.汽车传动轴断裂脱落危害 汽车传动轴断裂脱落原因

2.传动轴万向节异响怎么解决

3.汽车传动轴为什么要进行动平衡试验？

4.传动轴变形了校正好之后还能用不

5.您好！欧曼车前四后八，传动轴已经校正为什么还是烂吊架胶皮?

万向节分解后，清洗干净，逐项检查其损坏程度，根据具体情况进行修理。①滚针轴承的滚针如有磨损、断裂、凹陷、缺失等缺陷，均应更换。②轴承油封老化(硬化)，失去密封作用时，应该更换。③轴承套筒内壁如有凹陷、裂纹、严重磨损、严重锈蚀的均应更换。④十字轴轴颈如有金属剥落、磨痕、凹坑等缺陷，以及轴颈严重磨损时，可用镀铬、堆焊等方法予以修复.或者更换;如果十字轴有裂纹，应予更换。⑤检查传动轴花键与键槽的配合，用手握住传动轴套管叉，用另一只手转动传动轴总成，其松旷量应在0. 3mm范围以内，否则应更换。⑥检查传动轴的跳动，如果跳动超过1mm。应该进行校正.⑦检查传动轴的动平衡，如果超标，应该重新做动平衡。⑧传动轴护套(也称防尘套)破损时，应更换新件。回答者：网友

汽车传动轴断裂脱落危害 汽车传动轴断裂脱落原因

一辆行驶里程约4.4万km的宇通客车。驾驶人反映：该车行驶速度为70 km/h～80 km/h时，车厢内产生振动现象，并产生噪声。

故障诊断：接车后首先试车，发现车速达到40 km/h时开始有振动和噪声出现，随着车速的增大噪声也逐渐加大，而且振动和噪声在车辆的中、后部乘客区要强烈一点。车速超过80 km/h时振动和噪声减弱。

该车已经在其他修理厂维修过多次，一直未能解决问题，比较困惑。根据驾驶人的描述和路试时所感受到的情况对该车的悬架系统、传动系统仔细进行检查。未发现松动、磨损、老化或润滑不到位的现象，发现前、后两段传动轴上都有新焊接的平衡块，是对传动轴做动平衡时焊接的，做完传动轴动平衡后噪声和振动稍好一点，但仍然明显。

仔细分析试车时的故障现象，认为噪声和振动确实像某个运动部件失去平衡导致，认为有可能是传动轴损坏。

综合以上分析决定对该车传动轴重新进行校正，为了保证校正质量，拆下传动轴后送到生产厂家，按出厂检验标准来进行校正。将校正后的传动轴装车进行路试，发现故障依旧，此时故障维修陷入困境。

路试中无法对传动轴运转情况进行直接观察，决定将车停在地沟上，用三角木塞住2个前轮，防止车辆测试中移动，用举升设备将2个后轮顶起到离开地面，安排驾驶人模拟车辆正常行驶状态，并将车速控制在噪声和振动产生最大值的范围内。

在车底对传动轴进行观察，发现传动轴达到一定转速时开始抖动，慢慢产生了噪声和振动，说明我们的维修思路和查找到的故障点没有问题。传动轴的本身平衡已经由厂家按出厂标准进行校正过，到底是什么原因导致传动轴抖动呢？再次对传动轴及前后相关连接部位进行仔细检查，检查中发现后段传动轴的2个十字轴角度偏大，那传动轴夹角偏大会不会引起噪声和振动呢？查阅相关资料得知汽车用十字轴刚性万向节类型的传动轴夹角越小运转越平稳。与同类型车辆进行对比发现，该车传动轴夹角过大。

决定改变传动轴夹角进行试验，将传动轴中间支承的固定螺栓拆下，更换加长的螺栓，在传动轴中间支承与横梁之间加装调整垫片，让中间支承向下移动，减小后传动轴夹角。但注意，此时要考虑前段传动轴十字轴夹角，取一个较合理的位置，可以通过加减垫片后进行试车来决定调整垫片的加减量。当调整垫片加减到厚度为2 cm时试车，发现传动轴不再抖动，也无噪声出现。

传动轴万向节异响怎么解决

汽车传动轴断裂脱落，后果非常严重。因此，我们必须了解这个传动轴断裂和脱落的原因，并进行纠正。下面分享一下汽车传动轴断裂脱落的危害和原因。

[传动轴断裂和脱落造成的损坏]

汽车传动轴是将变速器的动力传递给后轮轴的重要部件。如果在使用中断裂或脱落，很容易使车辆倾翻，给安全驾驶带来严重后果。因此，必须采取相应措施防止此类事故的发生。

[传动轴断裂和脱落的原因]

传动轴断裂并脱落的原因如下：

(1)传动轴总成动平衡超过标准规定；传动轴变形，平衡片脱落，轴承盖平衡垫片不对称。

(2)传动轴连接螺栓松动或损坏；传动轴装配不当，法兰处的4个螺栓未按规定扭矩拧紧，或一个螺钉打滑，十字轴缺少油脂或润滑不当等。

(3)在维修作业中，未严格执行修理工艺操作规程，随意敲击造成传动轴零件变形。

(4)驾驶操作不当对传动轴造成很大冲击，损坏零件。

(5)支架变形，改变了传动轴轴线与后轮轴的垂直位置，折断了后法兰的安装螺栓，导致传动轴脱落。

传动轴断裂脱落维修注意事项

传动轴断裂和脱落的预防措施如下：

(1)必须严格按照技术规范进行定期维护，确保相关部件紧固可靠，润滑良好。

(2)严格执行维修标准。维修时，用百分表在V形铁上测量传动轴的弯曲度。如果超过0.5mm，就必须校正。及时更换十字轴、轴承等过度磨损的传动部件。定期润滑中间轴承；轴承盖的安装松紧合适，使用时要调整。

(3)车辆在使用过程中，注意平稳起步和换挡，合理使用离合器和制动器，减少动力传递带来的冲击。

(4)一般情况下，传动轴尽量不要分解，以免破坏其平衡性能。必要时，相关零件必须事先做好标记，以便按原位置重新组装。装配传动轴时，两端十字轴的万向节叉应在同一平面内，以保持其等速传动。

也就是以上小编已经介绍了汽车传动轴断裂的所有危害、原因和故障。相信大家对汽车传动轴断裂的危害、原因、故障都有或多或少的了解。希望小编的介绍可以帮助到大家。如果喜欢，请点赞，转发给小编。

汽车传动轴为什么要进行动平衡试验？

根据我的了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了方便大家了解这方面的知识，那么今天，我就给大家讲讲汽车万向传动噪音的解决方案。这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。汽车万向传动装置的噪音多由传动轴弯曲或安装配置不当，中间轴承支架紧固螺栓松动引起。建议检查支架紧固螺栓是否松动，传动轴安装配置是否良好。如果正常，可能是传动轴弯曲，检查并校正传动轴。

万向传动装置由万向节、传动轴和中间支架组成。它的作用是将变速箱的输出轴和主减速器的输入轴连接起来，两者不在一条直线上，在两轴夹角和距离经常变化的情况下，保证动力仍能可靠传递。

通用 传动装置的应用；

1.变速箱(或分动箱)与驱动桥之间:大多数汽车的变速箱、离合器、发动机集成在车架上，驱动桥通过悬架与车架连接。当负载发生变化，汽车在不平路面上行驶时，驱动桥输入轴与变速箱输出轴之间的夹角和距离会发生变化。

2.越野车变速箱与分动箱之间:为了消除车架变形引起的轴同轴度误差与动力传递的关系以及制造、安装、配置误差，必须安装万向传动装置。3.汽车转向驱动桥半轴分段。转向时，两轴半轴轴线的交角发生变化，需要万向节。

4.断开驱动桥半轴:主减速器壳固定在车架上，桥壳上下摆动，半轴分段，需要万向节。

5.有些汽车的转向轴装有万向传动装置，有利于转向机构的整体布置。 @2019

传动轴变形了校正好之后还能用不

传动轴装上万向节后，应进行动平衡试验。任一端的动不平衡量应符合原厂规定，一般 为：轿车应不大于〇. lNNaN;其他车型当轴管外径在30~50mm，应不大于〇.3NNaN,在 50 ~ 80mm,应不大于〇.5N. cm,在80 ~ 120mm,应不大于IN -cm。用动平衡仪测出传动 轴不平衡量和方位，一般用加重法来校正不平衡量，即在传动轴管两端偏轻的方位焊上平衡 片，每端不得多于3片。响声越大，严重时使车身发抖，车身、车门、玻璃、转向盘、驾驶室均有强烈振动，手握转 向盘有麻木的感觉，脱档滑行声响更严重，当降低车速后振抖逐渐减轻甚至消失，而异响则 ?可能仍然存在。其产生原因如下。

传动轴弯曲、凹陷、运转中失去动平衡引起振动。传动轴管上平衡块脱落；传动轴安装不当，未按传动轴上花键轴与滑动叉上标记装配， ?使平衡破坏，造成发响和振动。

② 万向节凸缘叉凸缘偏心。

③ 万向节十字轴颈与滚针轴承配合间隙过大，超过0. 20mm。

④ 传动轴中间轴承磨损过大，轴承支架衬垫磨损后松旷。

⑤ 传动袖管有弯扭变形。

⑥ 滑动叉与花键轴啮合副配合间隙过大。

⑦ 曲轴、飞轮与离合器压盘总成动平衡不佳。

⑧ 传动轴（万向节）连接螺栓松动；中间支架的固定螺栓松动；发动机前、后固定支 架固定螺栓松动等。检查时应首先全面检查各部连接情况，若都正常则应将汽车后轮顶起，挂高速档察看传 ?动轴摆振情况，若转速越高振抖越大，说明是因传动轴不平衡而造成的响声，应及时给予排 除。若响声发生在转速下降时，则是由于万向节滑动叉花键槽配合过松引起的。发响和振抖 ?不严重时可继续行驶，严重时应及时修理。

您好！欧曼车前四后八，传动轴已经校正为什么还是烂吊架胶皮?

不能。

变了轴的传动轴，它的动平衡变差，在工作中左右摇晃很厉害，如果使用在车上，你的方向盘很难掌控，因此也容易造成交通事故，所以变了形的传动轴不能用。

如果从变速箱的凸缘到后桥的角齿凸缘不同心

一样喜欢坏中心吊胶

建议你检查发动机的机角和变速箱的

吊架

有没有损坏

还有

传动轴

的死节有没有对正确

有没有做好

动平衡

到专业点的地方效对

在就是找个经验高点的修理师傅帮你解决下

比如垫高点吊架

具体情况需要

具体分析

希望对你有所帮助