汽车烧机油问题大吗,汽车烧机油问题大吗

1.大众车烧机油会影响发动机寿命吗

2.汽车烧机油有哪些危害？

3.长期发动机烧机油有什么危害吗？

4.车烧机油会出现什么后果?

5.车子烧机油怎么办，烧机油问题很严重吗？

首先我们要明白，不是所有的机油消耗都叫烧机油。因为发动机本身就无法从根本上杜绝机油的消耗。烧机油指的是车超过了机油正常的消耗量啦，我国界定的标准是，1000公里不得超过0.5升机油消耗量。而每1000公里的机油消耗量在0.7L以上，则属于严重烧机油，要检查引擎。而美国《消费者报告》则是认为：“只要是在两次保养期间需要额外补充机油的, 就属于烧机油。烧机油会导致机油减少，会对汽车发动机产生严重的影响：第一、机油过少会影响汽车发动机的润滑性，会对发动机各个活动的机械造成严重的磨损。笫二、发动机油过少，直接影响增压机的性能。第三、发动机油少，润滑性不好会使发动机温度过高、严重的会导致拉缸现象。第四、机油过少、汽车上下坡或高速运转时，会导致机油泵吸空，很容易导致拉瓦现象，造成不必要的损失。建议经常看一看自家的汽车机油、防冻液，过少及时添加、定时保养，以免造成不必要的损失。

大众车烧机油会影响发动机寿命吗

汽车烧机油会越来越严重吗？

烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的PNF无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

解密烧机油正确的检查办法和修复方案

汽车烧机油有哪些危害？

大众车烧机油是会影响发动机寿命的

汽车烧机油的形成过程；

第一步.汽车长期不清洁油路导致油路胶质杂质水分增加，燃烧不好积碳超标。

第二步.超标的积碳导致发动机工况明显下降产生更大的积碳，最终活塞环卡滞和相关配件老化。

第三步.轻微烧机油现象开始出现。

第四步.因为烧机油产生更大的积碳。

第五步.烧机油现象因为积碳更多而烧的更严重。

第六步.后备箱从准备一升机油变成随时准备两升三升机油。?

第七步.大修太贵，一直拖延，到最后，爆缸大修发动机。

找到烧机油的原因

一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手

解决办法：

出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了司有普零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆

一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

烧机油不断补充机油的后果

长期发动机烧机油有什么危害吗？

汽车烧机油有以下危害：

1、汽车烧机油造成积碳

过量的机油渗入到燃烧室里参与燃烧会导致不完全燃烧的情况，这样就会导致燃烧室积碳增加，积碳多了影响车子的使用，比如车子的日常油耗会增加，发动机的动力会减弱，车子在怠速运转的时候车身会出现抖动，发动机噪音也会变大，积碳最严重会导致发动机点不着火无法启动等问题。

2、汽车烧机油导致尾气排放不达标

汽车发动机主要是用来燃烧汽油，如果机油渗入进去一起燃烧会导致燃烧室里面的油燃烧不充分，这样就会导致车子尾气排放不达标，燃烧的浑浊气体还会加速氧传感器的损坏，导致三元催化器的堵塞，损坏。

3、汽车烧机油导致活塞环卡死

烧机油留下的积碳会沉积在发动机活塞环槽中，导致活塞环卡死，卡死的活塞环会加速与壁缸之间的磨损，导致活塞环密封不严，这样就会导致更多的机油进入燃烧室，这时候如果烧机油现象得不到治理，长期以往就会形成恶性循环，最后导致发动机拉缸报废。

4、烧机油产生积碳导致爆震

爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，主要是因为积碳引起，积碳在燃烧室内，将会导致燃烧室的压缩比变大，当活塞处于压缩行程时，活塞会向上运行压缩可燃混合气，此时可燃的混合气的压力和温度都会升高。严重的爆震还会导致发动机出现活塞炸裂或连杆变形的现象。

汽车烧机油的预防方法

1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了

3、外力借助：上面已经提到，燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

车烧机油会出现什么后果?

汽车烧机油危害及其解决方法如下： 1、轻微烧：费油、动力不足，容易产生积碳，有积碳后会难着车、发动机抖。 2、严重烧：机油消耗量很大，发动机磨损很厉害。等机油烧没了，发动机就要大修了！ 3、判别与检查：蓝烟的浓度。常拔机油标尺，看机油消耗的速度。解决方法： 1、如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。 2、如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一但发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。

车子烧机油怎么办，烧机油问题很严重吗？

烧机油现象是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，汽车出现烧机油的现象，会导致车辆的氧传感器损坏，导致燃烧室内的积碳增加，油耗增加，尾气排放超标等结果。

汽车严重烧机油会使发动机的润滑不够，使引擎造成难以修复的损伤，甚至报废，汽车的维修成本会大幅度增加，而且对汽车的正常驾驶造成安全隐患，当汽车出现烧机油现象时，汽车排气管会出现蓝色烟雾，或者在驾驶员猛踩油门的时候，从反光镜内可以明确看到蓝色烟雾。

烧机油现象一般有以下三种：

1、启动时排气管冒蓝烟，但在发动机工作一段时间之后又恢复正常。 这种烧机油现象最大可能是机油在车辆熄火后进入燃烧室内所致。（气门导管与导管轴承密封不严，造成机油漏出）。

2、发动机正常工作时排气管冒蓝烟，而观察机油加注口并无脉冲蓝

烟。

这种烧机油现象可能是活塞与气缸壁密封良好，但气门挺杆油封由于过度磨损而失效，致使气门室内的机油被吸入燃烧室所致。

3、排气管冒蓝烟，同时机油口有脉动蓝烟冒出。

这种烧机油现象可能是由于活塞与气缸壁的间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙过大或边隙过大，使机油燃烧后的废气进入曲轴箱而引起的。

车烧机油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞环被积碳卡滞了，简单的加粘度高的机油续命，只是治标不治本的权宜之计，始终都不是解决问题的关键。机油参与燃烧会生成更多的积碳，积碳就会导致油耗增高，动力下降，严重的还会拉伤缸壁，造成不可挽回的损失。

同时缸内的持续高温还会使一些配件提前出现老化和损坏，所以释放活塞环才是 解决问题的根本，用5组司有普无损修复释放了活塞环，恢复缸壁油环工况，不在为烧机油心累了

烧机油的原因是什么？如何预防和解决烧机油

1.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

2.防冻液更换周期太长或者根本不更换；

3.机油更换周期过长；

4.长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者三点都占据。

烧机油预防措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。