长安汽车和比亚迪对比哪个好,长安汽车和比亚迪对比哪个好一些

1.重庆长安汽车厂和比亚迪哪个好

2.长安idd与比亚迪dmi哪个好

3.比亚迪e2和长安CS15EV，哪个性能优势比较明显？

日前，长安逸达开启预售，预售价区间为8.99-11.09万元，新车将于3月18日正式上市。长安逸达上市后将与比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版形成直接竞争关系。那么，如果我们打算买家轿，两车选谁合适？

外观对比

新款比亚迪秦PLUS DM-i前脸的大尺寸进气格栅内采用了矩阵式设计，显得非常霸气。上侧的流畅饰板连接箭羽型前大灯组，辨识度非常高。

在车身侧面，贯穿前后的上腰线非常飘逸，车窗外侧有着镀铬饰条包围，翼子板非常醒目。

车尾的鸭尾造型较为动感，尾灯采用了时兴的贯穿式设计，后包围十分简洁。

长安逸达前脸采用了无边界格栅设计，视觉感非常强烈，上侧的前大灯组非常修长，一直延伸至侧身部分。

在车身侧面部分，门把手采用了隐藏式设计，拼色轮毂造型略显复杂，较为醒目。

车尾有着不俗的溜背感，尾翼造型十分宽大，尾灯组造型非常犀利。后包围的排气管采用了隐藏式设计。

在外观方面，新款比亚迪秦PLUS DM-i显得稳重大气，长安逸达的造型感觉有些用力过猛。

内饰对比

在内饰方面，长安逸达采用了极简风格，空调出风口外侧有着镀铬是点缀，提升精致感。软料材质在内部有着一定覆盖，质感较强。椭圆的两辐式方向盘十分个性，前端为狭长的10.25英寸全液晶仪表盘，中控配备的是13.2英寸竖置中控大屏。

新款比亚迪秦PLUS DM-i内饰造型延续现款，中控和档把区域加入了大面积烤漆饰板覆盖，内部的软料材质有着大量包覆，质感营造出众。平底三辐式方向盘前端换装了8.8英寸悬浮式全液晶仪表盘，中控搭载的是12.8英寸可旋转中控大屏。

在内饰方面，两车的质感和科技感营造都是非常不错的。

空间对比

在车身尺寸方面，新款比亚迪秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距2718mm。

长安逸达的长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距2765mm。

可以看出，长安逸达在车长、车宽和轴距方面具有优势，新款比亚迪秦PLUS DM-i在车高方面具有优势。

动力对比

新款比亚迪秦PLUS DM-i搭载的是1.5L+前置单电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，电机最大功率分别为132kW和145kW，峰值扭矩分别为316N·m和325N·m，纯电续航里程为55km和120km，综合油耗仅为1.58L，亏电油耗为4.6L，传动匹配的是E-CVT无级变速箱。

长安逸达搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，综合油耗5.99L，传动方面与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

可以看出，新款比亚迪秦PLUS DM-i不仅动力迅猛，而且更加省油。

总评

通过各个方面对比可以看出，造型大气、内饰质感出色、空间宽敞、性能出众、非常省油的新款比亚迪秦PLUS DM-i更加适合家庭用户选择。

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重庆长安汽车厂和比亚迪哪个好

长安和比亚迪都能够算得上自有品牌里的一线品牌，在汽油车行业，二者能够说成难分伯仲，但在新能源技术行业，比亚迪就需要比长安领跑许多。那_长安和比亚迪对比谁更为非常值得选呢？下边就紧紧围绕这一话题讨论开展讨论。

长安和比亚迪哪一个经久耐用

看国产汽车最先就得看品质，依据J.D.Power近期发表的2020年统计分析汇报，在新汽车品质稳定性层面，长安是以126分排在了第十一位，比亚迪没能进到排名榜；而在车子经久耐用稳定性层面，长安和比亚迪均未能进到排名榜。

因此对于长安和比亚迪那一个经久耐用这一难题，只有说长安的新汽车主要表现要比比亚迪好，耐用度二者半斤八两都不可以低于平均。

长安和比亚迪哪一个节油

比照知名品牌的油耗，难度系数十分大，长安的长须鲸技术性可以完成更低的油耗，但比亚迪的混合动力和纯电也给全部企业品牌的油耗主要表现扳回一城。比照油耗，或是要用具体的汽车开展比照。

根据以上的比照能看出去，长安和比亚迪在产品定位层面有较大的不一样，长安更趋于传统式车企，从中小型到中大中型都是有商品；而比亚迪则是对于我国市场需要量最高的紧凑型轿车和紧凑SUV销售市场发布商品，_有开展全面的商品合理布局。并且比亚迪主推的是新能源汽车，长安则是主推汽油车，二者难以开展一个合理有效的较为。

百万购车补贴

长安idd与比亚迪dmi哪个好

比亚迪好。

1、休假方面。重庆比亚迪厂国家法定节假日以及周末都休息，不存在加班现象，重庆长安汽车厂周末会有加班，休息时间比比亚迪少。

2、奖金方面。重庆比亚迪厂是全额缴纳五险一金，重庆长安汽车厂是按最低标准缴纳五险一金，不如重庆比亚迪厂高。

比亚迪e2和长安CS15EV，哪个性能优势比较明显？

相比较而言，UNI-K iDD的产品力和性价比要更高一些。UNI-K iDD具有更为全面的功能配置，更为出色的动力性能表现和更好的续航里程，而唐DM-i仅在外部尺寸等方面具有一定优势。

1、动力系统

UNI-K iDD采用1.5T+电动机的插电式混合动力总成，其中发动机的最大输出功率为166马力，电动机的输出功率则为116Ps。传动系统方面，与之相匹配的是6速三离合电驱变速箱，此外该车的车内续航里程为130千米。

唐DM-i动力方面同样采用1.5T+电动机的插电式混合动力总成，发动机最大输出功率为139马力，电动机输出功率为197Ps，性能方面有所落后。传动系统方面，与之相匹配的是E-CVT无级变速箱，此外该车的纯电续航里程仅有52千米。

2、内饰设计

UNI-K iDD在内饰设计方面也延续了燃油版车型的设计，众多液晶显示屏幕的加入让整个座舱充满了科技气息。新车的中控显示屏幕为12.3英寸，内部UI界面设计较为细腻，显示效果整体给人的感觉挺上档次，新车还采用全新的运算平台和高性能芯片。

唐DM-i在内饰设计方面采用了全新的家族式风格，整个座舱的层次感较强，并且带有细腻的豪华韵味，档次感提升十分明显。中控台上配备有12.8英寸的可旋转触控液晶屏，功能方面相比UNI-K iDD多了道路呼叫救援，但缺少了手机互联映射，手势控制和面部识别等。

3、车身尺寸

UNI-K iDD的具体长宽高分别为4865×1948×1700 mm，轴距为2890mm。新款车型的车身侧面造型较为厚重敦实，侧窗的视觉比例较为狭窄，车门处配备隐藏式门把手，再配合上前后翼子板造型以及轮眉筋线，彰显出了一些宽体的视觉效果。

唐DM-i的具体长宽高分别为4870×1950×1725 mm，轴距为2820mm，在三围数据方面有所领先。新车车身侧面的设计并没有发生变化，车窗周围以及底部侧裙部位使用了大量的镀铬饰条进行装饰，D柱区域配备黑色护板，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。

4、外观设计

UNI-K iDD在外观设计方面采用了Vision-V概念车型的设计元素，整车样式与燃料版本车型并没有明显差异，其中新车的前进气格栅采用无边框设计，中网则采用了类似于鳞片式的点阵结构。两侧前大灯内部配备全LED光源，并且拥有自动大灯及流水转向灯等一系列功能。

唐DM-i前脸部分配备有大尺寸的多边形中网，外围的装饰材质从镀铬变成了视觉效果更加深沉的银色塑料，牌照位置向下偏移，减少了遮挡中网装饰格栅的面积。此外，新车前包围的线条造型很是犀利，杀伤力十足，下方还配备了一道镀铬装饰，视觉效果足够醒目。

5、后排座椅

UNI-K iDD车内后排座椅造型较为平整，座垫内部填充物相比前排更加厚实柔软，但是坐垫长度稍微有些偏低，对于腿部的支撑不是特别理想。不过该款车型的后排配置还是比较不错，空调出风口，中央扶手和USB接口等均有提高。

唐DM-i车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，两侧位置坐垫有着一定程度的内陷，包裹感比较不错，同时后排座椅支持比例放倒，最大纵深可达到2040mm，装载大型货物不在话下。

当然选择是比亚迪e2。首先，在空间方面，比亚迪e2的长度是4240mm，长安CS15EV的长度是4100mm，e2在长度上要超出140mm，宽度也超出20mm，所以说，腿部空间肯定e2更有优势，坐得要舒适，实用性也比较高。题主比较关注的性能方面，两者都是单电机的设计，搭载的都是永磁同步电机。

不过e2采用的是95匹，最大扭矩180Nm的电机，长安CS15EV的电机则只有75匹，最大扭矩170Nm。CS15EV工信部续航里程只有351km，考虑到电机效率更低，所以电池容量不算很大。但比亚迪e2的工信部续航里程可以达到405km，对于日常通勤出行，使用成本相对来说更经济实惠。

配置方面，倒? 车影像、定速巡航、刹车辅助这些功能两者都有，不过CS15EV相对e2配置还是少一些，像自动驻车、胎压报警、远程启动、倒? 车影像这些比较实用的功能都没有，尤其是自动驻车，对我这个的新上任的司机来说，是相当实用的一个功能，在等红绿灯时，不担心溜车，不用拉电子手刹，用起来方便多了。

将两款车作比较，比亚迪e2的价格和长安CS15EV差不多，但比亚迪e2性能优势比较明显，配置也更高。所以比亚迪e2不失为一个更好的选择。