国外汽车设计师工资待遇怎么样,国外汽车设计师工资待遇

1.汽车方向盘设计师的工资待遇怎么样

2.汽车设计师薪水最高能达到多少

3.新加坡设计师学历要求高吗？工资待遇是多少？

4.汽车设计师一般工资在多少钱一个月

5.比亚迪内饰设计师薪资

6.汽车造型设计师 上海地区的薪资待遇大体情况

汽车模具设计的未来如何？

不知大家是否关心这两个方面:

* *首先，个人发展空室* *

因为汽车模具不同于一般的模具，设计制造难度大，周期长。汽车模具相对于一般的常规模具要复杂得多，企业很难招到合适的人才，尤其是高级技术人才。

我身边很多做汽车模具设计的同事，基本都不用找工作，但是要挖。

努力成为行业的掌门人，相信你会有很大的发展空。

* *第二，工资* *

可以去各种招聘网站上查一下。一辆好车的模具设计师基本都在一万以上，对于其他行业来说不算高。

汽车模具设计虽然是一个成熟的专业体系，但仅限于欧美。在国内，该专业尚未大规模应用于市场。这方面的人才数量相当少，但市场需求很大，导致人才短缺。虽然目前汽车模具设计就业前景很好，但是市场需求大。但是因为中国的发展问题，很多人不知道这部分。所以，我们在这里给大家分享一个关于汽车模具设计的科普。汽车模具设计中最重要的部分是覆盖件模具。这种模具主要是冷冲压模具。广义的“汽车模具设计”是指制造汽车所有零部件的模具的总称。比如冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。汽车车身上的冲压件一般分为覆盖件、梁架件和通用冲压件。能够清晰代表汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更具体的汽车模具设计可以描述为“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件模具。比如前门外板切边模，前门内板冲孔模等。当然，车身上不只有冲压件。汽车上所有冲压件的模具称为“汽车冲压模具”。总而言之就是:

1.汽车模具设计是制造汽车上所有零件的模具的总称。

2.汽车冲压模具是冲压汽车上所有冲压件的模具。

3.汽车车身冲压模具是冲压汽车车身上所有冲压件的模具。

4.汽车覆盖件冲压模具是冲压汽车车身上所有覆盖件的模具。

1.模具三维设计的地位得到了巩固。

模具三维设计是数字化模具技术的重要内容，是实现模具设计、制造和检测一体化的基础。日本丰田、通用等公司已经实现了模具的三维设计，并取得了良好的应用效果。国外模具三维设计的一些做法值得借鉴。模具的3D设计除了有利于集成制造外，还有一个好处就是方便干涉检查，可以进行运动干涉分析，解决了2D设计中的一个难题。

2.冲压过程的模拟(CAE)更加突出。近年来，随着计算机软硬件的快速发展，冲压过程模拟技术(CAE)发挥着越来越重要的作用。在美国、日本和德国等发达国家，CAE技术已经成为模具设计和制造过程中必不可少的环节。它被广泛应用于预测成形缺陷、优化冲压工艺和模具结构、提高模具设计的可靠性和缩短试制时间。昆山磨具培训中心认为，国内很多汽车模具设计企业在CAE应用方面也取得了显著的进步，取得了良好的效果。CAE技术的应用可以大大节约模具试验成本，缩短冲压模具的开发周期，成为保证模具质量的重要手段。CAE技术正逐渐使模具设计从经验设计向科学设计转变。

汽车方向盘设计师的工资待遇怎么样

高端设计师工资怎么样？高端设计师平均薪资在3000-8000，高端设计师的地位也是非常显眼的，这也就要求设计师的工资是在一定的水准之上的，而高端设计师的收入也是非常稳定的。高端设计师所需要的工资也比普通设计师高很多，而且工资还是相对比较高的，而且工资待遇也是相对很高的。因此普通的设计师，普通的设计师是可以承受的。这类高级的设计师，其工资相对于普通的设计师而言，有一定的高级差别。设计师的工资，是根据单项的收入来定制的，比如平均1个月收入过万的设计师，每位收入的概率是8%。这种的区别也是从设计师的技术水平上全面的考虑的，不同的设计师都有不同的发展历史。所以设计师在工作中的经验和教务也是。

汽车设计师薪水最高能达到多少

好。

1、工资方面。汽车方向盘设计师在全国的平均月薪为12,423，中位数为12,329，其中2k-7k工资占比最多，约34%。

2、待遇方面。汽车方向盘设计师享有五险，有住房公积金 ，有节日假福利。

新加坡设计师学历要求高吗？工资待遇是多少？

不同的城市，汽车设计师薪水也有所区别的，用职 友 集网站的查工资工具可以查看到

汽车设计师全国的一个平均水平为：?5887元/月，最低工资2K-3K，最高工资10K-15K。

汽车设计师一般工资在多少钱一个月

学历要求：不限，工资待遇：8000 - 10000 。了解更多艺术留学内容

新加坡设计专业留学条件是比较严格的，这里就拿新加坡拉萨尔艺术学院为例，申请新加坡拉萨尔艺术学院本科要求高中毕业或以上学历，具备一定的艺术专业基础，并且要通过学校的专业审核，对于具有相关学历或相关工作经验与创作，英文要求雅思6.5分以上。

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比亚迪内饰设计师薪资

汽车在制造业中薪资排行居于中上，工作5-8年的最为吃香，本文对比了各大车企普通工程师工作五年左右的年薪（包括年终奖），第一名绝对不是传说

一长安系

从长安体系调查来看，长安旗下公司的每个月基本工资不高，年终奖占很大一部分。

长安福特

税前年薪11万左右，16年发了约18.8个月（12个月6.8个月年终奖），税前月薪5000多，工作压力较大，有同事买完房却还不起房贷，被迫辞职。

长安乘用车

税前年薪10.5万，月薪5000多，普通员工工资不高，2015年终奖（12个月6.5个月年终奖），2015全年18.5个月，不过工作比长安福特轻松，近几年发展较快，很多人岗位涨了但工资没涨。

长安马自达

税前年薪12.8万左右，月薪6000多，每年2月份调整一次薪资，涨幅在8%-10%左右。随着近几年昂克赛拉和CX-5的大卖，长马也翻身了，

长安汽车研究院

税前年薪在11万多，全年12个月基本工资，年终奖在6、7个月，工作相对比较轻松。

二北汽系

北汽旗下各子公司工资差距不大，普遍较高，但因为位于北京，相对优势不明显，基本都能解决北京户口，但需要签5年的合同，且有押金，违约的话钱就拿不回来了。

北京奔驰

工作五年税前在28万左右，税前月薪1.2万，2016年大约22薪（12个月4个月季度奖6个月年终奖），销量涨了30%，工资却没变，员工怨气较大。随着近几年奔驰的销量在中国如鱼得水，北京奔驰的招聘也越来越严格，校招只招收985的研究生，本科生想进奔驰的话只能作为蓝领去生产线上干活。

北汽新能源

工作五年到达4级工程师的话，税前年薪能拿到28万左右，比北京奔驰稍好，基本工资比较高。位于北京采育，比较偏，离廊坊很近，搬到亦庄说了好几年，也忽悠了好多人。因为是新能源，利润率相对较高。

北汽研究院

税前年薪15万左右，8500*15个月，福利1000*12个月，每年4个过节费，一个过节费1000，偶尔会有项目奖，解决北京户口

北京现代

税前年薪能到20万，工作较累，车企中韩国企业和台湾企业是最抠门的，最近两年销量徘徊不前，随着反韩情绪高涨，今年的销量及年终奖堪忧。

北汽福田

税前能拿到12万左右，工资在北汽系下面算低的，月薪7000，2015年终奖1个月，2015全年13薪。

三东风系

东风的年终奖普遍不算高，但也是几家欢喜几家愁。东风与日企合资较多，在汽车行业中，日企都比较大方，工资不少发。

东风技术中心

税前基本工资10万各种福利奖金3.5万左右，税前年薪约在13.5万

神龙汽车

工作4－5年，税后年薪在9-11万左右，基本工资14个月，奖金和年终奖看效益，这两年全年都能拿到18个月工资

东风日产

全年税前能拿到21万，在东风旗下算比较大方的，基本有21个月的工资。

东风雷诺

全年税前能有15万左右，在武汉基本无压力。

东风本田

税前年薪20万左右，这两年全年能拿到18、19个月工资。

四上汽系

上汽集团作为车企中最财大气粗利润最高的集团企业，旗下车企福利待遇都很不错，上汽旗下合资工资高不用说，难能可贵的是自主企业工资也不低，前两年上汽自主年年亏损全靠集团输血，这两年荣威大卖，自主企业终于扬眉吐气。

上海通用

税前30万左右，工资构成：基本工资*当月系数年终奖，最近两年能拿到22个月工资。

上汽大众

税后在25万左右，税前30万，15全年发了17个月（半年奖2个月12薪3个年终），很多人觉得可能是受母公司拖累，国内大众的年终奖缩水，其实作为2015年销量第一的车企上汽大众其实靠的是平时的高工资吸引员工。

上汽研究院

上汽研究院给的工资并不算高，发放月数和补贴比较给力，税前福利一共在22万左右。

上汽乘用车

税前年薪能拿到25万，月薪1.2万左右，全年20个月左右(包括12个月工资五一奖半年奖年终奖一次双薪一次补贴)，最近两年随着荣威的雄起，奖金不会少拿

五一汽系

一汽集团在国内车企中是比较大方的，虽然骂的人不少，可掩盖不了一汽利润高的事实，以一汽大众为首的合资公司可是会下金蛋的母鸡，最近几年随着反腐，不敢在像之前那样大手大脚，但瘦死的骆驼比马大，其他公司只能望其项背。

一汽大众

工资构成：月薪不定期奖金年终奖保单，工作五年税后年薪到手28万左右，是的，你没看错，税后年薪在28万，15万工资13万保单，保单是一汽大众给员工发的定期存款，2年后才能取，工作第一年保单3万，第二年6万，第三年9万，第四年13万。属于别人家的公司，有事没事就发个双薪、三薪，基本工资较低，11年的27个月年终奖绝对不是传说。

FVW的工资在各大车企中当之无愧排名第一。

一汽汽研

税前能拿到18万多，工资构成：月薪不定期双薪年终奖，15年的时候是12个月2个月双薪年终奖5个月，工资增长比较缓慢，每个部门的工资差距较大，同样的工作年薪月薪能差2000以上。

工作比较清闲，但据说今年离职人员110，以电动车和轿车部离职的多，最近江浙的新能源车发展较快，跳槽的较多。

一汽解放

卡车行业是好三年，坏三年，不好不坏又三年，受经济形势和政策影响较大。卡车行业的利润也是不稳定，这两年随着一汽解放重新夺回卡车行业的老大位置，待遇也随之提高，16年的税后年薪在14万左右。

一汽轿车

工资构成：月薪不定期奖金，税前在14万左右，一汽轿车的奖金每次发的都是莫名其妙，很多人都是发了工资才知道这个月应该发多少，对员工比较大方。

六吉利及其他自主企业

吉利汽车近两年发展很快，特别是收购沃尔沃后如鱼得水，今年有望冲击自主第一的宝座，但吉利自主企业工资一般，且山头林立，旗下沃尔沃工资相对较高。

吉利汽车

税前月薪8000多，全年税前在12万多，一般能拿到14、15薪。

吉利研究院

研究院工资较高，但招聘要求也高，月薪9000多，税前年薪能拿到14万。

成都沃尔沃

税前年薪能拿到16万左右。社招最多能谈到1.4万一个月，一般是9000-13000左右每个月。

台州沃尔沃

主管税前18万左右，税前月薪1.3万，16年工资构成12个月2个月年终奖。

奇瑞路虎

税前18万左右，工资构成12个月的月薪2.8个月的年终奖，月薪1.2万左右

长城汽车

长城汽车利润很高，16年利润仅次于上汽集团为105亿，但员工工资跟利润不成正比，工作压力很大，跳槽率也比较高，税前年薪在10万多点。

比亚迪

跟长城汽车类似，工作压力比较大，销量好天天加班，销量不好时有多远滚多远，月薪税前8、9千，年终奖及奖金很少。

汽车造型设计师 上海地区的薪资待遇大体情况

23500-25000。

比亚迪内饰设计师的薪资为23500-25000，要成为比亚迪内饰设计师要有五年以上的内饰设计师的经验，成功主导过三款以上的内饰设计。

比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

呵呵，分还可以，我来定音吧，

1.先说大公司（招汽车造型设计职位），PSA、上海大众、泛亚、上汽研究院，对新毕业同学要求比较高，英语六级、研究生211、985院校等 ，因为工资高不愁招有工作经验的，基本都是6000起吧，基本都会超过13个月工资，主要看效益；

2.伟士通、江森等供应商企业不能算小作坊吧，营业额、利润都很高的，造型主管都是日本和美国的，六级也是要求的，而且也是研究生为主的，待遇比前几个稍弱，4500起吧；

3.同捷、亦代、迅捷、双杰、亦腾、汉风等，现在上海应该超过20家汽车设计公司了，本科新毕业 入职基本都是2000起的吧，大部分刚毕业的主要也是去锻炼，积累经验了，成手肯定要高的，能上手的做项目的怎么也要4000起了。

差不多了，再不明白就加我QQ：27634820

赶紧给我分～