汽车降温器是啥_车辆降温器

1.汽车的节温器是什么样的？在汽车的什么地方？

2.汽车的节温器有什么作用？节温器的阀门常开或常关会有什么影响？怎么保养？

汽车散热器的工作原理

1.汽车散热器的工作原理？

为了防止发动机过热，需要将发动机燃烧室周围的相关部件，如气缸盖、气缸套、气门和发动机的整个机体进行分散。目前汽车的散热系统主要是靠机油循环带走内部热量及时传递给机身，再通过风来散热，主要是通过水循环通过散热器散热。也就是说，发动机的冷却方式有水冷、油冷和风冷三种。

水冷系统一般由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风扇等部件组成。风冷汽车散热器是汽车散热系统中重要的散热总成。一般按冷却液的流动方向可分为：纵流式和横流式。根据散热芯结构分为：管翅散热芯、管带散热芯和板式散热芯三种。按材质分有铝制散热器（多用于乘用车）和铜制散热器（多用于大型商用车）。

散热器的工作原理：水冷系统的散热系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水箱、发动机缸体、缸盖水套等部件组成。散热器的水管和散热片多为铝制。铝水管一般是扁平的，冷却管之间有波纹状的散热片。扁平冷却管（百叶式布局）和波纹翅片增加了空气流通面积，同时垂直于空气，提高了冷却效率并降低了风阻。当冷却液在散热器芯内流动循环时，空气流过散热芯和冷却管，不断带走发动机高温循环冷却液中的热量，冷却液变得更冷。冷空气通过吸收冷却剂散发的热量而升温。如果发动机温度升高到足以打开恒温器，冷却液就会循环，更多的热量就会从冷却液循环到散热器的冷却管中进行散热。同时，风扇也会开启，增加和帮助空气流动。热量通过散热器不断散发。就散热器而言，它相当于热交换器。

2.汽车燃烧室积碳

汽车发动机燃烧室积碳的主要症状有：发动机异响、动力损失、有感觉的爆震、无感爆震。如果出现这些现象，就足以说明发动机有严重的积碳或机油产品可能会导致这些问题。

发动机异响与无感爆震有很大的重叠。无感爆震的反馈是发动机噪音变大，但是发动机的异响可以包括金属摩擦的异响，一般是活塞和气缸之间的摩擦异响。金属磨损造成的。两者的区别在于无感爆震发动机的噪音水平有所升高，异响可能是偶尔出现的尖锐噪音。

可感爆震只是发动机明显的震动，严重时伴随着车身的震动才能明显感觉到。如果这种情况出现在很多公里数的情况下，一般是积碳严重造成的。新车可能加注了不合格的机油。燃油质量差甚至可能导致发动机故障灯一直亮着。会对喷油器的火花塞和氧传感器造成一定的损坏，但不会在短时间内发生。时间内多次爆发问题。

动力减弱也是积碳严重的表现，主要是燃烧室和节气门的积碳。燃烧室的气缸壁和活塞上大量积碳，会使燃烧室容积减小。发动机压缩比的变化会引起功率下降。

节气门积碳影响风门的开闭和正常进气，空燃比的变化也会引起抖动；其次，火花塞喷油器上的积碳会引起跳火和喷油不正常，所以发动机可能会因为积碳过多而损坏产生不良反应，而且这些反应出奇的一致，所以如果要清洗的话起来，必须清理一次。

积碳严重的发动机没有特别好的清洗方法。除传统的拆开发动机清洗方法外，仅使用清洗剂。清洗剂容易堵塞三效催化剂，造成更严重的问题。如果以上情况不明显，改变驾驶方式。使用频繁的进气和排气以减少积碳并防止积碳。如果严重到影响驾驶体验，明显增加油耗，拆解清洗效果会更显着。

预防发动机积碳是最主要的。在汽车的日常使用中注意预防，注意燃油是延缓发动机问题的最好方法。

汽车的节温器是什么样的？在汽车的什么地方？

太平洋汽车小车节温器的作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

汽车节温器的作用就是通过自动调节冷却水的循环，帮助发动机内部降温，使发动机更好的运作。虽然它只是汽车当中一个很小的配件，但对于发动机散热却有着很重要的作用，位置是在气缸盖的出水管中。

汽车节温器的工作原理

1、汽车节温器就是自动调温的一个装置，里面还带有感温组件，根据冷却液体温度高低，控制节温器主阀门和副阀门。通过自动调节进入散热器的水量，使冷却系统的散热能力有很好的保障。

2、发动机如果还没有到达适合温度时，节温器的副阀门就会在开启状态，将主阀门关闭。这时候的冷却液是在水套和水泵之间进行，小循环是不经过汽车散热器的。

3、但如果发动机的温度上升达到了80度以上的话，主阀门就会自动开启，水套流出的冷却水，通过散热器散热以后，会有水分送入水套，提高散热系统的冷却能力，有效避免发动机因为水温过热，影响正常使用。

（图/文/摄：太平洋汽车问答叫兽）

汽车的节温器有什么作用？节温器的阀门常开或常关会有什么影响？怎么保养？

节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。

中文名

节温器

外文名

Thermostat

作用

控制发动机冷却液及进气温度唤和

原理

感知冷却液温度控制自身阀门开闭

仪器简介

节温器

节温器（thermostat）是根据冷却水温度的高低自动调节进入

散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证

发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

总而言之，节温器的作用是使发动机不至于过冷。比如说，在发动机正常工作以后，在冬天开速时，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低。这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低。

工作原理

节温器

主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，和缺盯石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。

节温器大多数布置气缸盖出水 管路中，这样的优点是结构简单，容易排除 冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。

状态判断

当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。节温器的检查可在车上进行，方法如下：

节温器

发动机起动后的检查：打开散热器加

水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门扮租关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表示节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。

水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上升很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。

在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。

有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复，不可将就使用。

汽车上的节温器主要是用来调整冷却水的循环，可以帮助发动机内部进行降温，使得发动机更好的去工作，但是这只是汽车中的一个很小配件，起到散热的作用，如果节温器的阀门常开或者是尝观致汽车气缸内的进出水管中的水的散热性不好，正常情况下，需要1到2年更换一次，平时在开车的过程中也要多加注意，及时保养。汽车上的节温器，可自动调温

在我们的汽车发动机内部，有一个节温器，其本身的作用是可以起到自动调温，因为其内部带有感温的组件，如果冷却液的温度较高，这时候节温器就可以通过自助控制阀门和副阀门来往里加散热器中的水量，使得冷却系统达到很好的效果。发动机处于合适的温度时节，温器就会处于开阀门的状态，主阀门是关闭的，冷却水和水套在水泵之间是进行的。中间的小循环，也就是汽车的散热器所带来的。

当发动机的温度在高速行驶的过程中，温度高于80摄氏度时，这时候汽车的节温器主阀门就会自动的开起，在节温器的水套内部就会流出冷却水，通过冷却散热的形式将部分水送入到水中，以此来提高散热系统的冷却能力。散热系统的冷却能力上升之后，可以有效的避免发动机因为水温过高而影响正常的使用。

正常情况下汽车的节温器长时间使用是没有太大问题的但是一到两年需要更换一次，让发动机的温度可以更好的达到下降的效果与平时的气温一致，我们在更换的时候可直接，将，节温器，这个器件取下来，直接去更换新的，然后再启动汽车的仪表盘将温度上升到70度左右，再停关发动机，打开发动机的舱盖，可以用手去摸一下上下节温器的水管是否出现温差，如果没有出现，则表示是正常的。

在汽车节温器的内部，有一定的感温设备，也就是节温器的弹簧在作用下是可以关闭或者是开启发动机与散热轨道之间的通道，当我们的冷却水由水泵返回到发动机内部的时候，冷却液的温度就会自动的进行冷却降温，当达到一定的规定值，这时候石蜡就会慢慢融化成液体，体积就会放大且压迫橡胶管，让橡胶管收缩，当橡胶管收缩的时候我们可以推动推杆向上，使得冷却液经过散热器和节温器的阀门之后再继续经过水泵流回到发动机。

总而言之汽车的节温器内部是有一定的传感设置，对于冷却液的温度会有一定的降温效果，其阀门，可自动的开启和关闭常开和常关，对于两侧的水管温度有一定的调节作用，目的是为了使，汽车发动机，在长时间的使用过程中，仍旧保持恒温，有冷却液不断地上流和下流来使发动机正常的工作。