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1.被恒天收购的荷兰GINAF 曾经是达喀尔赛场的“欧洲巨兽”

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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

丰评新闻目录

一：大狗，坦克，国产车名都这么随意？亮相成都车展?WEY?P01正式定名坦克300

二：更简洁更科技?亮相成都车展?荣威i6?MAX内饰官图发布

三：价格调整的比OTA更新还快?涉及Model?3售价?特斯拉销售政策调整

看点一：大狗，坦克，国产车名都这么随意？亮相成都车展?WEY?P01正式定名坦克300

相比不久前出现的哈弗大狗、欧拉白猫是否让你对中国品牌重新提起了兴趣呢？不要急，这里还有更加让人惊喜的消息。日前，我们从WEY官方了解到，旗下全新SUV——P01正式定名坦克300，并且该车将会在2020成都车展完成首次亮相。坦克300基于“坦克·WEY”越野平台打造，定位一款主打越野的紧凑型SUV，将采用全新的非承载式车身设计。

根据此前曝光的新车预告图来看，坦克300采用了一套属于自己的设计语言，外观造型十分个性，更加契合硬派SUV粗犷的设计风格。其前脸近乎于垂直，发动机盖上方隆起的线条、较宽的外扩轮眉再配合三横条幅样式的进气格栅，使得整车前脸看起来拥有十足的力量感。

细节来看，其前大灯采用了圆形复古式LED大灯组设计，内部加入横向贯穿式LED光源设计，并且一直向外延伸，侧面顶点处还配有WEY品牌标识。官方称之为三横灯组，其整合了远近光、日行灯、转向与轮廓灯，使得新车拥有更强的识别度。

侧面来看，由于新车定位紧凑型SUV，所以整体尺寸并不大。整体方盒子车身设计，与当下多款硬派越野SUV非常相似。

值得一提的是，微博上的国内媒体曝光了该车的疑似配色图，虽然当中的车型配图只是坦克300车型的其中一个设计方案，并非量产版，但该车的配色将有望得到量产，丰富的颜色突显出新车更加张扬的个性。

尾部来看，方正的车身加上突出的轮眉以及层次感丰富的后包围设计，再加上全尺寸外挂式备胎，其粗犷的风格一览无遗。同时能够在细节上看到，其右侧采用的铰链也标志着其将采用横开式尾门，尾门左侧的竖置门把手也在细节上突出该车的个性风格。此外，较为个性的是其牌照框并未出现在正中央，而是位于偏左的位置。细节方面，能够看到新车尾灯的设计也认真设计过，内部能够看到WEY品牌LOGO的元素。

动力方面，新车将采用前双叉臂式独立悬架/后整体桥式非独立悬架以及非承载式车身设计，所以我们推测新车或将使用纵置发动机布局。动力方面，有关该车的更多信息，我们也将会在2020成都车展上为大家持续关注报道。

看点二：更简洁更科技?亮相成都车展?荣威i6?MAX内饰官图发布

日前，荣威官方正式发布了一组荣威i6?MAX的内饰官图，新车的内饰将会在2020成都车展上正式亮相。根据此前消息显示，新车将于今年下半年正式上市。动力方面，新车未来将提供传统燃油版及插混版两种车型。

从此次发布的内饰官图来看，新车整体多采用曲线设计，并且十分简洁，在视觉上表示出更加柔和、优美的感觉。从细节上来看，其最大的亮点就在于中控台T型区域采用的一体式设计，将上下面板无缝连接。下方排挡区的规整度很高，同时电子排挡的加入再配合上方大尺寸中控屏，让其科技感得到了很好的表现。此外，能够看出排挡区下方采用镂空式设计，进一步拓展了车内的储物空间。

科技配置方面，新车采用了12.3英寸全液晶仪表盘设计，中央采用了一块14.3英寸竖置曲面中控屏，并且搭载了斑马智行VENUS车机系统，官方表示这套系统内置有“刷脸启动”、AR-Driving实景导航等功能。此外，新车还配备手机无线充电、立体声音响系统等配置。值得一提的是，新车配备有全景天幕配置，并且考虑到遮光和隔热，其后方的天幕还采用了后挡渐变遮光膜和顶部电动遮阳帘配置。

安全配置方面，新车通过3个毫米波雷达+5个摄像头+4个超声波雷达的组合，实现ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助、盲区监测、AEB自动紧急刹车、LKA车道保持、IHC智能远近光等。据官方表示，该车所搭载的ACC全速段自适应巡航可在0-150km/h全速度段内实现车道保持并智能识别前方车辆，自动加减速。

简单回顾该车的外观，荣威i6?MAX采用了全新的设计语言，大尺寸前格栅造型，内部则采用黑色“荣麟纹”元素进行点缀，搭配中央全新黑色扁平化“狮标”，整体视觉效果突出。同时，其两侧配备类似Y字形前大灯组以及前格栅下方的三段式进气口，进一步提升该车运动感。

尾部方面，新车尾灯同样采用了类似Y字形设计，中间由一根镀铬饰条相连接，提升层次感。此外，双边共两出排气口，也让新车看上去力量感十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm。

动力方面，新车未来将提供燃油和插混两种动力总成，其中燃油版搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩为275牛·米。而插混版车型搭载的是由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为169马力，电动机最大功率为136马力。电池部分，新车将匹配由上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池，但容量尚未公布。关于新车更多信息，还请持续关注汽车之家2020成都车展的相关报道。

看点三：价格调整的比OTA更新还快?涉及Model?3售价?特斯拉销售政策调整

日前，我们从官方获悉，特斯拉在中国官网调整了旗下车型的销售政策以及Model?3部分车型的价格。车型调价的主要变化在于国产Model?3标准续航后驱升级版如果选装了超过一项配置，例如轮圈/车漆/内饰，那么将不再享受20250元人民币的补贴，而如果只是轮圈/车漆/内饰配置三选一或者不选装，则依然可以享受近两万元的国家补贴。

而Model?3标准续航后驱升级版基础售价低于30万元，因此依然可以享受2020年国家补贴，不过当选装超过一项配置后使车辆售价超过了30万元，不再享受国家补贴，因此官方对这部分车型进行了售价上调。

除了Model?3部分车型的售价调整，特斯拉还对旗下全系车型的预定政策进行调整。如今消费者只需提交1000元定金（此前需要缴纳20000元订金，可以退还），即可预定车辆，但该定金不可退还不可转让，且需要在180天内提车。关于特斯拉的最新资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

被恒天收购的荷兰GINAF 曾经是达喀尔赛场的“欧洲巨兽”

恒天l4600车停售了。根据查询相关公开信息显示，截止于2022年，恒天l4600停止销售了，恒天l4600是恒天汽车旗下中大型suv，恒天l4600搭配了4点6升排量汽油发动机，官方申报的发动机功率只有212千瓦而已，这并没有比2点0t四缸发动机强太多。

2014年俄罗斯车手范·金科尔（WufVan?Ginkel）驾驶511号“欧洲巨兽”Ginaf赛车向冠军发起冲击，可惜最终未能成功。

GINAF卡车公司（GinafTrucks?Nederland?B.V.）创立于1948年，位于荷兰中部福嫩达尔市（VEENDAAL），是一家国际知名的重型载货汽车和特种车公司，其生产的重型多轴载货汽车最为出名，产品定位高端。

自1989年起，GINAF开始参加世界上最艰苦的达喀尔拉力赛卡车组比赛，并数次夺冠，与俄罗斯卡玛兹一起成为该赛事的引领者，显示了GINAF非凡的技术实力和高端卡车形象。由于其出色的爆发力，GINAF在达喀尔赛场上被称为“欧洲巨兽”。

2012年7月25日，位于湖北随州的湖北新楚风汽车股份有限公司，通过恒天欧洲控股有限公司，以900万欧元（约7600万元人民币）成功收购荷兰重卡企业GINAF，向整车制造领域进军。2013年初恒天汽车订购了200台卡车，有25台是64吨级的卡车，货箱达到35立方米。

GINAF?5轴卡车为10×6驱动形式，后三轴为驱动轴，前两轴只具备转向功能。

搭载PACCAR?MX系列发动机，排量12.9L，发动机功率340kW，扭矩2300N.m。

匹配德国ZF?AS-Tronic?12速自动挡变速箱，根据环境可选ZF16挡手动变速箱。

立式排气管在驾驶室右后方，因车辆多运行在工况复杂的厂矿区域，可以减少扬尘吸入。

DAF?CF系列日间驾驶室，顶部带有天窗，三级踏板拥有镂空设计，第一级踏板是可活动的吊式踏板。

“T”字型的异型油箱让人记忆深刻，由于多轴设计所带来的底盘空间有限，这种油箱的诞生也是不得已而为之。

前两轴为非驱动转向轴，第三轴为单胎可提升驱动轴，后两轴为双胎驱动轴，其中第三、四、五轴为液压悬挂系统。

GINAF矿用车拥有安全高效的载荷，卓越的通过性，是厂矿运力的保障，2015年巴西淡水河谷公司订购了十台HD5395TS。

HD5395TS底盘大部分都用螺栓固定，能够实现快速的更换和维修，更加节省维修时间和成本。HD5395TS是GINAF（HD）系列重型卡车的一个特殊版本，普通版本所采用的是DAF帕卡MX13发动机，功率为340kW，而TS版本则配装了康明斯QSX15发动机，功率为449kW，其排量为14.9升。

2019年恒天GINAF在荷兰哈登贝赫道路车展上展出21吨纯电动重卡，GINAF?21吨纯电动重卡直接使用电制冷而不是燃油制冷，由于底盘的耗电量极低，才实现了只通过底盘电池，就达到整车电制冷的功效，从而实现了100%纯电动。

期待未来GINAF能够拥有更好的成绩。

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