手动挡汽车驾驶技术与应用书籍有哪些_手动档车驾驶技术

1.手动挡汽车不踩离合，直接点火会怎样？

2.手动挡汽车挂挡，如何精准挂挡？

3.手动挡汽车的养护注意事项

4.三分钟看懂变速箱

5.汽车驾驶技巧专题

6.怎么驾驶手动挡汽车，才能比自动挡更省油

7.孕妇开车注意事项

开车省油几大误区，99%车主表示已中招

误区1：排量越小越“省油”

一般情况下，小排量的车型要比大排量的车型油耗更低，但也不是绝对的，我们还要考虑到这与变速箱也有一定的关系。

实际上，高速巡航下大排量一般转速低反而省油，加速超车油门也不用踩很深；小排量只是在怠速和低速的时候有优势。也就是说，如果小排量开到最快，大排量开到和小排量车速度一样的情况下，大排量的车耗油量就比小排量的车要少了。总的来说，同样的发动机技术，适中的排量最省油。

误区2：手动挡车更“省油”

在自动变速箱诞生之初，手动变速箱结构简单，传动效率高，确实更省油。但是现在自动变速箱在换挡逻辑上优化得都相当成熟，根据车速和发动机转速自动控制，相当于一个老司机在帮你换挡。

而对于手动挡车来说，油耗与驾驶人的驾驶习惯和驾驶技术有很大的关系，驾驶人要自己来选择车速和挡位与发动机转速配合，而这种配合不一定最佳。一个新手驾驶手动挡车型，可能比驾驶自动挡车型油耗高很多。

误区3：空挡滑行“省油”

首先抛开安全性来说，目前市场上在售的大多数车型都装载的是电喷发动机，而它们基本都具备减速减油或者断油的功能。而如果挂上空挡让车子滑行，行车电脑会默认发动机进入怠速状态，此时发动机会依旧喷油，所以空挡滑行并不能省油。

再来说说安全性，在进行科目一考试的时，我们就应该明白《交通法》明文规定禁止空挡或者熄火滑行。如果在车辆高速行驶或者下坡过程中选择空挡滑行，那么一来会因为润滑不良从而损坏变速箱，二来因为缺少了发动机的牵引阻力，从而导致制动效果减弱甚至会产生制动故障，从而引发严重事故后果。因此空挡滑行万不可取。

误区4：开窗比开空调“省油”

在炎热的夏天，不少车主会为了节省油耗而采取开窗通风的方式来降温。当车速低于80km/h时，开窗的确比开空调省油。但当车速超过80km/h时，由于开窗后产生了较大的风阻，因此这反而比开空调更加费油。

所以低速时可以选择开窗通风，并采用左前右后或者是左后右前的对角线开窗方式，这样一定程度上可以降低风阻。但当达到一定速度后，如果开着车窗，车子行驶中遇到的空气阻力会大幅增加，这时候开窗比开空调更费油。

误区5：加油加半箱更“省油”

这样的说法基于这样一种逻辑推理：车辆越重，发动机的负荷就越大，油耗就越高。而加半箱油，相当于直接给车辆减重，能省下不少油。

但从实际用车体验上来讲，半箱油减轻的重量所省下来的油是微乎其微的。每次只加半箱油，会增加去加油站的次数，如果不顺路反而更耗油。

加半箱油比加满省下来的油，往往不够你多去一趟加油站，更别说增加你排队加油的时间成本。

误区6：胎压高更“省油”

胎压越高越省油，这种说法被很多车主所接受。但事实上，胎压本身对油耗的影响并不大。油耗不仅受轮胎的滚动阻力影响，还受包括空气阻力在内的一系列因素影响。

当胎压过高时，不仅不会省油反而还会降低轮胎的摩擦力，影响制动效果。同时还会失去汽车原本的舒适度，汽车爆胎的可能性也大大增加。因此，车主没有必要盲目地调高胎压，只要按照厂家标准来调整胎压就可以了。

手动挡汽车不踩离合，直接点火会怎样？

手动挡的汽车，在市区内行驶真的会很累吗？

如果操作能力强，在市区开手动挡车，其实也没有那么累，公共汽车和出租车都是配备手动变速箱的，但是如果操作不熟练的话，在市区开起来会很不舒服，比如开500米等红绿灯，开200米让行人过马路，遇到早晚高峰堵车，慢慢缓行的时候，另外，电动车和行人在路上过红绿灯，根本开不到60，自动变速箱省去了频繁的换档和离合，除了油门和刹车什么都不用操心。

如果住在农村地区或交通安静的地方，情况就不同了，没有红绿灯，一般情况下，只需挂入5档，即可直奔目的地，超车时可直接挂三档，打开油门加速超车。

自动变速器确实不如手动变速器快，对于老司机来说，开着手动档在市区开车简直如鱼得水，当你必须超车时，在几秒钟内减速和加速，力量完全取决于你的右腿，有时候一个完美的pass可以让你瞬间甩掉一群慢车，节省很多时间。

在这一点上，自动挡不如手动挡灵活，因为自动挡的动力，是在加速时通过ECU来调节的，不像手动挡那么细腻，遇到超载时，手动变速箱可以适当配合空档滑行，既省油又不方便，不过，技术再好，老司机在拥堵的情况下，开手动档时间长了也会累，始终配备Gasser的汽车和频繁的换档，会惹恼每个人，只是有的时候心态好了，觉得挺好玩的，不觉得累，但有时心情不好时会很烦人。

因为熟悉车辆，所以可以更好的调整自己的操作，其实根本不用担心车辆熄火的问题，如果车主打算长期使用手动挡车型，首先应该熟悉一下自己车辆的操作，例如，在哪个地方升起离合器，就是一个半连杆，工作久了自然会有这种感觉，操作有本事的话，无非就是多加几招而已！不会让人厌烦！只是有点麻烦！

总的来说，是因为人机合作能力不行，还没有达到人机融合的状态，那这个要慢慢的练。

手动挡汽车起步时，尽量保持平稳，起步时要控制好离合和油门，当离合踩到一半时（隐约能感觉到车辆震动），再踩油门，此时松手刹或同时松开刹车，慢慢抬起离合器，等车辆慢慢起步后，换挡一会，再换到二挡，同时也先快后慢地松离合。

如果上坡起步时发动机经常熄火，说明离合器还是控制不好，升得太快，上坡起步更多的是驾驶技巧的训练，实际上，诀窍是控制离合器和油门，离合器应处于中途位置，然后松开手刹和制动器，轻踩油门，然后慢慢松开离合器，坡道对离合抬起的位置要求高，如果抬起过快，很容易卡住。

还有遇到堵车的时候，比较怕堵车，尤其是新手不知道让路还是不让路，可以视情况而定，遇到正常拥堵（车辆并入边车道、车辆并入事故车道、车辆并入交警）时，尽量避开，但遇到严重拥堵时，即使可以，也应该放慢速度，为汽车预留安全的停车时间和距离，避免路怒症，安全是最重要的。

手动变速箱这种已经逐渐淡出人们视线的齿轮机构，在社会上依然受到很多发烧友的喜爱，驾驶员虽然很累，但是很开心。

手动挡汽车挂挡，如何精准挂挡？

手动挡汽车不踩离合，直接点火会怎样？

手动挡的车可以不松离合起步，但一定要挂空挡，挂挡起步，车子会往前走，甚至会撞车，如果不按规定操作，事故会发生，离合器是控制发动机与变速箱之间动力通断的装置，当踩下离合器启动时，起动机只需要驱动发动机即可。

在不关闭离合器的情况下启动时，启动器必须同时驱动发动机和变速箱的输入轴，如果变速箱挂挡，则直接驱动汽车行驶，所以从汽车的硬件结构来看，起步时踩不踩离合是无所谓的。

但是现在很多车都要踩离合才能接合，不然一转钥匙就没有反应了，这是出于安全考虑的设置，防止一些新手或粗心的司机用挡位启动而造成危险，如果手动挡车在点火前已经被推高了，一定要推到空挡再发动，或者踩死离合器才能结合。

否则点火会导致车辆向前加速，坏了如果你撞到什么东西，也会出现失火的问题，所以，手动挡汽车在点火前，如果挂空挡，可以直接挂挡，不用踩离合，对车子没有影响，如果你挂挡，你需要在拿起点火装置之前踩下离合器。

你为什么要这样做？其实只要看看汽车的动力结构就知道了，在手动档汽车中，有一个产生能量的发动机，汽车完全靠发动机前进，还有一个手动变速箱，负责将发动机的动力传递给车轮，让车子可以向前跑。

底部离合器的减速主要是为了切断汽车发动机的动力，我们很多司机在停车的时候喜欢挂一档或者倒挡，尤其是在有坡度的斜坡上停车时，入档比较安全一档或倒挡，以防止汽车在没有施加手刹的情况下向后或向前滚动。

问题来了，如果汽车起步，挂一档或倒挡，我们司机不踩离合器，直接接合，发动机启动时，离合器完全接合，发动机动力瞬间传递到变速箱因为变速箱处于挡位，所以此时车子直行有两种可能，一种可能是车子前进后退，另一种可能是车子直接熄火。

如果车在前进或后退，后面有人或物，或有沟、坎、崖，又是另一番景象，建议驾驶手动挡汽车，起步时无论是否挂入驱动档，起步时一定要养成将离合器踏板踩到底的习惯，并且然后启动汽车。

这样，手动挡汽车在启动时，不仅可以使汽车突然启动，而且在启动点火时，汽车的安全性也得到保证，并且汽车发动机的挡位是没有损坏，离合器在发动机动力的传递和切断中起着重要作用。

因此，发动机的旋转力传递到轮胎的一侧并断开，始终施加负载，离合器失效的原因包括飞轮和离合器盘的磨损，如果失败，离合器可能无法正常工作，您可能无法驾驶，离合器磨损的原因之一是过度使用半离合。

如果离合器没有完全铆接，两个摩擦片就会不断摩擦磨损，如果您经常有半离合驾驶的习惯，请小心，甚至现在有些新的手动挡车挂挡的时候也追不上，但是路上跑的很多厢式货车都是手动挡的，也没有新的保护系统。

所以为了安全还是不能尝试轻轻抓住，总而言之，对于开惯了手动挡的朋友来说，进车后点火前检查挡位踩离合是起飞前的习惯性动作，我自己也是这样，如果不把离合传给他们，最大的隐患就是当挡位不在空挡的时候，车子跑路的时候很容易发生危险。

手动挡汽车的养护注意事项

手动挡汽车挂挡，如何精准挂挡？

随着人们生活水平的提高和汽车技术的更新换代，手动挡的车越来越少，但是掌握手动挡的使用还是很有必要的，毕竟我们难免会遇到需要开手动档车型的情况，而且大部分人都是在考驾照的时候才了解到手动档的。

那么驾驶手动挡车型应该注意哪些呢？手动变速器有7个档位，分别是1~5档、倒档R和空档，正常行驶中，空档和1~5档使用时间最长，车辆以1档启动，当车速达到15公里/小时，立即松开油门踏板并深踩离合器挂入2档。

然后松开离合器，踩下油门加速，当车速达到20km/h时挂入3档；四档，车速超过40km/h时挂五档，整个过程需要车主对油门和离合器非常熟悉，松开油门踏板，一口气踩下离合器。

说到精准换挡，首先也是最重要的就是练习换挡手势，找到空挡，升至三档时，换至五档，在驾驶汽车的过程中，我们通常会根据发动机转速进行换档，高速电机以较高速度换档，低速电机以较低速度换档。

如果你不知道你的车在高速行驶时，发动机还是低转速发动机，我们一般都以2000转中期为更换时间，因此，要精准换档，我们只需要在发动机转速达到2000转时踩下离合，就可以升档了。

比如当发动机转速达到2000转时，时速大约已经有33公里左右，此时换挡的动力是最强劲的，换班后，你继续加油等等，一步一步来，所谓变速器，顾名思义就是可以改变汽车速度的部件。

手动变速器中每个档位对应的档位都有一个固定的合适的齿比，车速对应于不同档位有一个合理的经济转速范围值，只要选择的挡位最好在相应合理的经济车速范围内，就可以保证汽车行驶的比较平稳，同时又在最经济的范围内。

因此，我们需要了解车速、油门踏板和档位之间的关系，通俗地说，就是在车速变化后及时换入合适的档位，不管是低档位还是高档位，驾驶手动挡汽车准确换挡的操作方法是在换挡时首先提高汽车发动机转速。

使汽车换挡时汽车发动机保持动力充足的状态，并迅速松开右脚的油门踏板，左脚踩下汽车的离合器，迅速拉动汽车的变速杆，换到与汽车速度相对应的档位，需要注意的是，水平推拉杠杆时，要用力轻，不能用力过大或用力过猛。

这同样适用于纵向推拉杆，这种换档功能类似于斜向推拉功能，即小心握住变速杆手柄，斜向推动，即可精确换到所需档位，当然，想要顺利的换入一个档位，还需要离合器的强力配合，有时候在入档的时候减少或加大油门会更容易一些。

例如，你在高速公路上行驶，车速为60公里/小时，档位在5档，你想超车一辆很长的卡车，超车前先降4档再加油超车，比5档直接超车快很多，由于档位低，扭矩大，可以快速提升发动机转速。

瞬间爆发力强，超车更有力，提速更快，5档，由于齿比的原因，发动机转速提升很慢，超车自然就慢了，能掌握技巧，开手动档车的技术一定不会差。

三分钟看懂变速箱

手动挡汽车的养护注意事项

开手动挡的车对驾驶者的驾驶技术要求比较高，所以只要驾驶不当，就会对爱车造成损坏。

悬挂系统

过沟过坎时需要提前减速，不要直接冲过去，不然会影响乘坐的舒适性，而且也会对减震器、弹簧、悬挂造成损害。同样，不超载不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。

轮胎

轮胎的侧面是轮胎最薄的地方，所以车主在上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，尤其是在马路边停车时更需要注意。

频繁操作组合开关

当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。

长时间处于半离合状态

但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。所以不要在开车时一直踩离合。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。

长时间按玻璃升降器

使用电动玻璃升降器升降玻璃时要注意，当玻璃降到底或升到顶时，要及时松手，不然就会导致玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位。

没完全分离就换挡

在离合没踩到底时就挂挡，这样会使挡位难以准确挂入，时间久了，会对手动挡车型的变速箱造成损伤。

令喷水嘴强行工作

当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主应该等车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴解冻以后再喷水，不然会使喷水嘴损坏。

给自己养成一个良好的习惯，并且注意驾驶技巧，这样不仅有利于汽车的健康，而且对自己的行车安全也有好处。

汽车驾驶技巧专题

三分钟看懂变速箱

一、什么是变速箱？

变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又叫变速器。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

二、变速箱的分类与特点

变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱两大类，其中自动变速箱又可分为普通自动变速箱、手自一体变速箱、无级变速箱和双离合变速箱等。

1、手动变速箱（MT），俗称手动挡

这是最传统、历史最悠久的一种变速箱，它结构简单、制造成本和维护成本低、传动效率高、可靠性高。优势主要体现在驾驶感受上，可自己掌握换挡的时机，在动力和节油方面都有不错的表现。

但是操作复杂，在拥堵的城市道路开车需要频繁地踩离合器、换挡，对于驾驶新手，不易操作。

2、自动变速箱（AT），俗称自动挡

AT是自动挡阵营中的开山鼻祖，也是目前技术最成熟、应用最广泛的自动变速器。它省去了踩离合器的麻烦，不用来回换挡，操作简单，驾驶轻松，适合在拥挤的城市中驾驶。但是，对于普通自动变数箱来说，无法完全消除换挡时的顿挫感，且没有什么驾驶乐趣，相比较手动挡车型，油耗会比较高。

3、自动离合变速箱（AMT）

AMT是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。它保持了原有机械变速器的基本结构，具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点。但是在行车过程中，AMT因挡位变动引起的顿挫感较强，舒适性较差，换挡过程中有可能出现动力中断。作为MT和AT折衷的产物，AMT非市场主流。

4、无级变速箱（CVT）

CVT就是没有固定档位的变速箱，可以说是最理想的汽车变速器。它能线性地调节传动比，实现无级变速，这让车辆在加速过程中很平稳，没有传统自动变速箱换挡时的顿挫感。在油耗表现方面，无级变速箱也比普通的自动变速箱更出色。

但是， CVT无级变速箱，是靠两个锥型盘和钢带传动的，比较容易打滑，不适合大负荷、急加速操作，因此不能和大马力的发动机配合。而且，由于结构和技术更复杂更先进，相比普通自动变速箱，它的维护成本要高一些。值得肯定的是CVT变速箱的车适合居家使用。

5、双离合变速箱（DCT/DSG）

双离合器变速箱堪称是一种具有颠覆性设计的新型变速器，它不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点，并且比手动变速箱换挡更快，是目前最为先进的变速箱。它换挡顺畅，无一般变速箱换挡的顿挫感，高效节油，舒适性高。

但是，双离合器变速箱结构复杂，成本高，且后期维修保养费用高，与其他变速箱比可靠性低，尤其是干式双离合变速器由于没有油液冷却在国内拥堵路面处于半联动状态下很容易过热保护。

从整体上比较各类变速箱：

性能上：DSG>MT>AT>AMT>CVT；

舒适性上：CVT>DSG>AT>AMT>MT；

经济性上：MT>CVT>DSG>AT>AMT；

驾驶乐趣上：MT>DSG>AT>AMT>CVT；

维护保养上：MT>AT>AMT>CVT>DSG。

每种变速箱都有各自的优缺点，根据自己的经济条件、驾驶习惯等方面，选择适合自己的变速器即可。

怎么驾驶手动挡汽车，才能比自动挡更省油

驾驶技能特别系列(初级-高级)

一、几种变速器浅析手动变速器（MT）

手动变速器又称手动变速器，是通过手动换挡杆来改变变速器中齿轮的啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。当你踩下离合器时，你可以移动变速杆。如果驾驶员技术熟练，在加速和超车时，配备手动变速箱的汽车比配备自动变速箱的汽车更快、更省油。

自动变速器（AT）

自动变速器，利用行星齿轮机构变速，可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速。驾驶员只需操作油门踏板即可控制车速。

一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。

无级变速器

无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。

因此，它比传统的自动变速器结构更简单，体积更小。此外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化平稳，没有传统变速器换挡时的“停滞”感。

无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。

手动/自动变速器

手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样。

驾驶员在进入弯道前可以像手动挡一样强制降档减速，离开弯道时可以在中低挡加油。

现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。

第二，自动变速器的档位和使用。自动变速器的选档杆相当于手动变速器的换档杆。一般有以下档位:P(驻车档)、R(倒档)、N(空档、D(前进档)、S(或2档即2档)、L(或1档即1档)。这些档位的正确使用对于驾驶自动变速箱汽车的人来说尤为重要。让我们熟悉一下自动变速器各个档位的使用要领。

P(停车挡)的使用

发动机运转时，只要变速杆处于驾驶位置，自动变速箱车就能轻松行走。停车时，必须将选档杆转到P位置，这样输出轴才能被变速箱内部的驻车制动装置锁住，手制动才能收紧，防止汽车移动。

R(倒挡)的使用

r是倒档。使用中要记住，自动变速箱车不能像手动变速箱车那样使用半联动，所以倒车时要特别注意油门踏板的控制。

N(空挡)的使用

n位相当于空档，可在起步或牵引时使用。等待信号或堵车时，选档杆往往保持在D位置，同时踩下刹车。如果时间短，这是允许的，但是如果停止时间长，最好换到N位置，拧紧手刹。由于选档杆处于驾驶位置，自动变速箱车一般都有较弱的行驶趋势，长时间踩刹车相当于强行阻止了这种趋势，使得变速箱的油温升高，机油有变质的趋势。尤其是空调节器工作，发动机怠速较高时，更是不利。有些司机为了省油，在高速或下坡行驶时会将选档杆滑动到N档，这样容易烧坏变速器，因为此时变速器的输出轴高速旋转，而发动机怠速运转时，油泵缺油，润滑状况恶化，变速器容易烧坏。

D(前进挡)的使用

正常行驶时，将选档杆置于D档，汽车可自动在1档和4档(或3档)之间换挡。d是最常用的驾驶位置。需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门大小和车速来确定挡位的，所以油门踏板的操作方法不同，换挡时的速度也不同。如果起步时快速踩下油门踏板，升档较晚，加速能力较强。达到一定速度后，快速松开油门踏板，汽车可以立即升档，发动机噪音低，舒适性好。

D位的另一个特点是强制低挡，便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升挡。

使用低速档和低速档

自动变速器在S位或L位上处于低挡范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。

另外，在多雨多雾的天气，如果路面附着状况较差，可以切换到S位置或L位置，以一定的低档位行驶。不要使用可以自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时一定要记住，可以将选档杆推到N位，切断发动机的动力，保证行车安全。

三、新手上路安全开车要诀

“握着救命稻草，踩着鬼门关”是对司机安全驾驶重大责任的夸张描述。的确，驾驶中稍有不慎就会导致无法挽回的后果。在此，本报为各位司机朋友提供一些安全驾驶的建议，祝他们“一路顺风”。

安全开车几大要诀

其实每个新手都经历过走在路上的尴尬，如果能顺利度过“实习期”，将受益终生。这里有一些新手安全驾驶的小技巧。

1.心里要稳。首先，应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错的道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后，经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。

2.找一个勇敢的人。刚开始，最好是初学者陪同。有能在你身边开车的朋友就像吃了定心丸。一旦开车出现问题，会及时提醒和帮助他们。和朋友一起开车上路还有一个好处。当实在无法驾驶时，朋友也可以下车为你指挥交通，为你和车前的车开辟一条道路。当然，如果朋友这样帮你，你一定要以“大餐”来回馈。

3.做好准备。上路前，要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩（那可是太危险了）；熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一旦紧张就会忘记增减挡。汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。

新手司机注意事项1。注意了。首先要注意前方车辆，然后观察左右车辆和后方车辆的情况。由于心理作用，新手在开车时往往喜欢观察后车的情况，这其实是非常危险的，因为这时可能会与前车发生追尾。除非要合并或者转弯，否则不要频繁看后车的情况。如果你经验不足，驾驶技术不熟练，要密切关注前方的驾驶情况。车辆前方刹车灯一亮，将右脚放在刹车踏板上，稍踩刹车减速，以应对突发情况。

百万购车补贴

孕妇开车注意事项

怎么驾驶手动挡汽车，才能比自动挡更省油

普通车不能配备高效变速箱的手动变速箱，自动变速器是通过一个液力变矩器连接在发动机和行星齿轮之间，泵轮混合油液，运动的油液驱动涡轮，所以不像两个齿轮啮合那样现实。

毕竟两个齿轮啮合后，能量损失可以忽略不计，所以我们大胆假设泵轮转五圈，涡轮只能转四圈（踩下刹车，涡轮转零），带来能量损失，降低效率，而锁止变矩器就是把泵轮和涡轮紧紧地连接在一起，让两个轮子的传动介质不再是油。

所以效率就上去了！让我们很多人记得自动挡很费油，却常常忽略了自动挡也在不断进步，而手动挡20年没变；以前的自动变速箱贵，主要有3个原因，换挡逻辑太笨，传动比范围小，传动效率低！

所以在相同的转速下，发动机转速高4at！比如我开4AT120公里时，转速接近4800转，而同期开5速手动120公里时，转速低于4000转。而如今的CVT，挡位多了120公里，转速才2000多转，所以早期手动挡的大齿比范围的优势早已荡然无存。

比手动加工更灵活！现在的自动挡是10的速比（更高也可以，但没有实际意义），而手动挡还在，六挡还不错，可以兼顾高速巡航油耗。而五挡-速度在油耗上已经没有优势了！我们知道，手动是刚性连接，而自动是非刚性连接。

油耗当然不如手动的。这也是近年来出现双离合变速器的原因。为提高燃油经济性和快速加速而生。其工作原理类似于手动变速器。如果担心车子的油耗而选择手动挡的话，就不太合适了。

你可能觉得双离合不如手动挡稳定可靠，或者觉得自动挡不如手动挡好玩，但你总觉得自动挡不如手动挡方便.而且CVT变速箱不像手动变速箱那么贵。车辆在行驶过程中，CVT可以随时控制传动比，使发动机转速始终保持在经济转速。

虽然CVT变速器的效率较低，但CVT变速器对发动机的控制更加可靠，因此CVT变速器更加经济。与手动变速器相比，目前的CVT可节省5%以上的油耗。自动挡车型的传动效率与手动挡相同，自动挡的挡位一般比手动挡多。

手动挡一般都是5挡，6挡最多。6速自动变速器已经是最低的，8速和9速已经是标准配置。影响汽车油耗的因素有很多，发动机的热效率、变速器、汽车本身的重量等等都会影响汽车的性能。变速箱冲击只是其中之一。

随着汽车技术的发展，越来越多的厂家开始研发效率高的自动变速器，在很多情况下，自动变速器一般比手动变速器更经济。在油耗上，它有着绝对的优势，但是自动挡就不同了。

当然对于车辆来说，无论是手动挡还是自动挡，油耗取决于车辆的工况，也取决于关于车辆的工作条件。复杂的情况带来了时间。换挡逻辑更清晰，电控单元更灵敏、更快捷。现在8AT、9AT甚至10AT都很常见。

自动挡车型的燃油经济性下降明显，但手动挡乘用车仍然以5为主。如果驾驶员还是新手，很难达到比自动挡更好的燃油经济性。所以说，如果是新手司机的话，开自动挡汽车还是比较省油的，但如果是老司机的话，自然是手动挡汽车更省油了。

如今汽车已经成为人们的交通工具。那么孕妇会开车吗？专家说如果健康状况允许孕妇可以开车。不过怀孕五个多月了最好别开车了。那么孕妇开车时应该注意什么呢？

通常情况下怀孕5个月以上孕妇的体重和体型会急剧膨胀隆起的腹部很容易撞到仪表盘或方向盘所以开车时要多加注意。长途孕妇太累胎儿长时间处于颠簸状态可能会引起胎动异常和腹痛所以准妈妈最好不要开很远的车。对于接近预产期(37周后)的准妈妈绝对要避免单独驾车以免驾车时出现劳动反应。

新手司机

如果孕妇是新手司机由于驾驶技术不熟练精神压力大容易发生危险对腹中胎儿不利。

孕妇不宜开“新车”。由于新购汽车皮革和化学溶剂气味重空空气污染严重不利于孕妇胎儿健康。

开手动挡的车需要两脚不断配合这样腹肌容易紧张准妈妈要量力而行。

孕妇开车容易发生事故准妈妈要权衡是否适合开车。