理想汽车最新款是哪款车,理想汽车2020款价格

1.李想：2023理想汽车最重要的是L7交付和纯电车型发布交付

2022年11月10日，理想L8正式上市，共推出2款配置车型，售价介于35.98-39.98万元之间。

理想汽车，作为我们国内造车新势力的三大巨头之一，旗下车型理想L8最大续航里程超过1000公里。

外观方面，理想L8采用了最新的家族式设计语言，整体造型与与理想L9非常相似，稳重而又大气；既符合年轻人的审美观，也能吸引不少中年用户群体的目光。

内饰方面，理想L8的设计也和理想L9保持一致，车内的豪华感和档次感都营造得相当到位，只不过受到成本因素影响，理想L8的配置相对会更差一些。

动力方面，理想L8依旧是一款增程式SUV，车辆配备了1.5T发动机+电机，其中百公里加速时间只需要5.5秒；续航方面，理想L8在满油满电的情况下最大续航里程超过1000公里。

李想：2023理想汽车最重要的是L7交付和纯电车型发布交付

理想汽车目前可以说是造车新势力里的香饽饽，不管是此前火爆的理想ONE，还是如今市场上一车难求在新能源市场上热销的理想L8、理想L9，包括新推出的理想L7，在新能源汽车市场上期待值都非常高。

目前理想也仅有SUV车型，这让很多消费者和网友们并不满足。不过自去年开始，理想就爆出将会有一款全新的MPV车型推出，但具体亮相和上市时间并没有确定。近日，网络上有人曝光了一张疑似“理想W01的预告图”，虽然看不出车子的具体外观，但随后这张图就直接被理想汽车CEO李想否认了。

理想汽车当家人李想在微博上称：鲸鱼灯的位置不对。一个鲸鱼（航母）和五个鲨鱼（舰船），组成理想汽车高压纯电的舰队作战群。这也意味着，在现有的增程式车型基础上，理想汽车将会推出六款全新纯电动车型。而鲸鱼正是网络上一直被提及的MPV纯电车型，而鲨鱼应该是由轿车和SUV组成的纯电动汽车阵营。

根据此前理想的财报电话会议中提到的，2023年理想将会推出纯电动车型，从2022年开始，理想汽车每年将会有至少2款新产品交付，去年的理想L8和L9也印证了这一点。未来，理想将会在现有的增程式电动路线基础上，推出纯电动车型，来满足更多市场需求。

在2022年下半年，就有人在微博上发布了理想新车谍照，该消息称：“理想纯电平台超大MPV来了，代号也许就是w01”。那次曝光，也让我们看到了理想的这款全新MPV造型，这款车的设计和一些早期的日系车非常相似，车身整体很大，前脸设计类似子弹头，但有一种大面包车的感觉。

但这到底是不是理想的全新MPV车型，无从考证，不过结合网络上和李想的微博我们看到了另一组类似理想全新MPV的车型图，该车设计和此前网友曝出的新车造型差异化很大。

有人在理想汽车厂区门口拍到了一款带伪装的谍照车，新车的设计还是有丰田埃尔法系列的影子，不管是车身侧面还是车侧，整体都非常立体，车顶平直的线条搭配车尾的流线设计，这样的设计才是目前豪华MPV该有的样子，而类似大面包的设计，肯定不会有好的市场前景。

随着新能源市场的爆发，尤其是新能源技术的不断发展，包含造车新势力和传统车企在内的各大汽车厂商纷纷推出全新的新能源汽车甚至新能源品牌，以满足目前的消费需求和市场需求。

此次李想曝光的未来将会推出6款全新纯电动汽车，和目前市场形势也不谋而合。结合一系列的说法，李想汽车推出纯电动MPV肯定势在必行，但到底会在何时推出，目前还是个未知数。

对于理想全新的MPV车型，你有哪些期待 ？你觉得理想的MPV售价会是多少，会和目前的腾势D9、极氪009等国产豪华MPV形成直接竞争吗？欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流。

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易车讯 近日，随着理想汽车2022年Q3财报的公布，具体为：实现营收93.4亿元，同比增加20.2%，而Q2为87.3亿元，环比增加6.9%。同时针对会议的问答环节，重点是2023年理想汽车最重要的是L7交付和纯电车型发布交付，李想并解答了如下提问：

公司对于明年 L9、L8、L7 的销量预期

李想表示：预估理想L9每月交付辆在8,000-11,000辆之间，理想L8为10,000-14,000之间，而目前对理想L7销量做判断则为时过早； 预计2023年第一季度会看到理想不错的交付量表现，同时理想汽车在2023年Q1表现将会好于市场大盘。

关于理想汽车纯电车型的进展

李想表示：在2023年，理想汽车确定将会发布第一款纯电车型，明年对于理想汽车最重要的是理想L7交付和首款纯电车型发布与交付。

理想汽车价格如何应对更激烈的价格战

李想表示：车型价格的调整对于理想汽车的订单没多少影响，对于特斯拉车型降价的情况，这对理想汽车的销量并没多少影响。

目前行业供应链方面瓶颈在哪

李想表示：目前供应链确实存在很多制约因素，在跟进疫情管控措施，看疫情会走向何方，等到疫情真正退去，供应链会恢复正常。可以参考国外取消管控发生了什么，有一定参照作用，不确定是否有人手短缺的问题，但会与供应链沟通解决。

关于理想在苏州的碳化硅工厂

李想表示：苏州工厂并不是直接生产碳化硅晶片，是基于碳化硅来生产功率模块，这些模块是五合一系统一部分；这些模块对于产品竞争力有帮助，改善能耗。

关于明年上海取消插混牌照的问题

李想表示：政策变化确实对于理想在上海地区销量有影响，也要考虑其他因素，就是大部分买理想的消费者他们是升级车辆，而不是买第一辆车；理想汽车将会在上海推出新的销售政策，总体而言，上海在总的销量中占比并不是很多，接下来理想汽车也会推出纯电车型。

明年新车型的研发费是什么情况

李想表示：关于研发支出，今年全年的研发在70亿元的水平，明年研发开支计划预计在100亿到120亿元之间；其中底层系统研发超于车型研发，研发费用更多在平台研发方面。

车型规划方面如何做到差异度

李想表示：目前理想汽车仍保持原来的观点，就是价格的区分和座位的区分是最好的区分方式；能够看出理想L7/8/9有显著的区分，L9的用户是更贵的豪华品牌的选择，L8是对理想ONE的替代，L7则是25-35岁的家庭用户群体。而且一些没想到的更年轻的用户群体也加入到了用户群体中来。

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