汽车旅航者t1_联通汽车旅行者

1.捷途旅行者实车现身，大过坦克300，配2.0T+8AT

2.旅行者汽车集团的公司理念

如果有那么一辆越野车，有着“烈马”的前脸以及“卫士”的侧颜，造型十分硬派，你认为这辆车需要多少钱？

要50万？还是40万？亦或是30万？

以上答案都不对，这辆国产的“硬派”越野车只需不到20万元。

3月1日，捷途汽车正式带来了旗下新车——旅行者。

与早先发布的官图相比，旅行者的实车似乎只在轮毂尺寸上与官图不太一样，除此之外的地方基本上都与官图一致，并未出现“货不对板”的情况。

捷途旅行者高度还原了捷途T-1概念车的设计，新车基于昆仑底盘架构打造，定位中型SUV。只是眼尖的朋友可能已经发现了，这辆车身上好像有不少“致敬”的元素。

致敬经典

捷途旅行者整体采用了较为方正、硬朗的造型，前脸长条状的黑色中网与造型独特的前大灯相连，配合上“JETOUR”的品牌标识，整体设计上有着较高辨识度。

再加上肌肉感十足的前保险杠，使得捷途旅行者“硬派”的感觉油然而生。

同样的硬派的感觉，也出现在前两年刚刚“复活”的福特Bronco上面。

诞生于1966年的老牌硬派越野车福特Bronco，因为其名字也有“布朗科马”的意思，所以被车迷们亲切地称为“烈马”。

同时，“烈马”的称号也在一定程度上反映出了福特bronco的狂野奔放。由于其不俗的越野性能以及经典的设计元素，回归之后的福特bronco受到了不少越野爱好者的关注。

可惜的是福特bronco并未正式引入中国市场，只有少量平行进口，因此并没有多少消费者对这辆车有了解。在我看来，捷途旅行者在某种程度上对福特“烈马”进行了“致敬”。

除了致敬烈马之外，捷途旅行者还致敬了“隔壁家老大哥”。

看到捷途旅行者的车身侧面，突出的大尺寸轮眉与前后宽体翼子板，共同营造出了捷途旅行者不俗的力量感。再配合悬浮式车顶的设计以及棱角分明的“小书包”，硬派越野车的形象就应该是这样子。

相信这个时候会有人发现，大家心中的越野“老炮儿”——路虎卫士，好像也长这个模样。

竖条尾灯、侧开尾门，捷途旅行者确实有些“虎里虎气”。如果量产版车型后窗的窗线，如同传闻所说的会改成不上翘的设计，那捷途旅行者的侧面真的几乎就与卫士无异了。

另外，目前捷途旅行者发布的只是五座版车型，未来捷途还将推出轴距不变，车身加长的七座版车型。那七座版车型不就将会是路虎卫士130的样子吗？

只是大家都知道奇瑞和捷豹路虎的关系并不简单，捷途向路虎“致敬”也算是合情合理。

定位明确

也许有人会问，这难道不是山寨吗？不可否认的，捷途旅行者与以上车型是有些“撞脸”。可在这个设计纷纷趋同的时代，又有多少新车身上完全找不到其它车型的元素呢？

在我看来，捷途旅行者或许算不上是山寨，更多的还是“致敬”。

捷途旅行者由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀设计，相信这名曾主持参与了918 Spyder、911 GT2 RS等经典车型设计的设计师，不会做出“山寨”这种事情吧。

抛开设计的元素之后，捷途旅行者仍然有不少亮点。

从捷途汽车官方给出的定位来看，捷途旅行者是一辆用于轻度越野的车型，它的定位介乎于城市SUV以及硬派越野车中间。

在捷途旅行者刚刚发布官方的时候，不少人都将其视为坦克300的竞争对手。可当旅行者正式发布之后，大家才反应过来，捷途旅行者瞄准的是更有潜力的细分市场。

从官方宣传口径不难看出，捷途旅行者是一辆有着硬派外形以及轻度越野能力的车型，而非用于重度穿越的硬派越野车。

恰恰这一个市场是目前最有潜力的，对于注重个性化的消费者来说，他们喜欢这种硬派造型的车型，但是他们对重度越野兴趣不大。

因此，一辆有着硬派造型和一定越野能力，同时在城市中也能舒适使用的“玩乐”车型，或许会更受这些消费群体的欢迎。

目前国内市场中，造型硬派的国产越野车里销量最好的非坦克300莫属。

而它就是凭借着相对平易近人的价格以及在城市中较好的舒适性，才成为了“爆款”。只是就算坦克300的越野能力不俗，它的车主在绝大部分时间中，都将其用于城市代步而非户外越野。大家想要的，更多的还是“有范儿”的外形罢了。

值得一提的是，坦克300似乎也对福特bronco进行了“致敬”。

高性价比

回到捷途旅行者本身，从此次发布的部分配置来看，捷途旅行者采用了鲲鹏动力以及XWD智能四驱系统。新车全系搭载鲲鹏动力发动机，燃油版本预计将提供1.5T（或1.6T）+7DCT和2.0T+8AT的动力组合。

更令人惊喜的是，捷途旅行者还将会推出混动版本的车型，预计搭载的是1.5T发动机，并匹配奇瑞第三代3挡DHT变速箱。无论是市区通勤还是户外越野，“加了电”的车型通常都会有更好的体验，这点值得大家期待。

由于并非真正的硬派越野车，所以捷途旅行者自然也没有像传闻中那样“带大梁”，使用的仍然是承载式的车身结构，在日常代步的舒适性上自然也就不需要大家过多担心。

内饰方面，新车采用了T型平直布局。造型方正的方向盘，配合上车内15.6英寸悬浮式中控屏与10.25英寸液晶仪表盘的组合，整体科技感以及质感都做得相当不错。

重要的是，捷途旅行者还将搭载了高通8155芯片平台，在日常使用的时候，能够提供更好的座舱智能体验。对于一辆主打城市使用的车型来说，智能化水平以及内饰质感是非常重要的事情，相信在这方面捷途旅行者不会令我们失望。

除了定位与坦克300错开之外，在价格方面，捷途旅行者也要比坦克300便宜不少。

虽然在3月1日的发布会上捷途仍未公布新车的售价，但是根据此前的消息可以知道，捷途旅行者燃油版车型的预售价为14.98-18.68万元；混动版车型预售价为19.68-20.68万元。

即使未来公布的正式价格可能会有所不同，但也完全可以看得出捷途旅行者主打的会是15-20万元的这个市场。

这个价格刚刚好“打”中了坦克300跟哈弗二代大狗中间的空隙。

对比起指导价19.88万元起的坦克300，捷途旅行者在有着同样硬派的外形的情况下，价格低了不少，这自然能吸引关注。而对比起售价13.58-17.58万元的哈弗二代大狗，外形更为个性、刚硬的捷途旅行者，则或许能吸引更多看重“颜值”的消费者。

在我看来，真正会去越野的消费者并不多，更多人只是想要一辆“有范儿”的车。比坦克300更实惠，比哈弗大狗、二狗更“有范儿”的捷途旅行者，大概率会抢占它们不少市场。

捷途旅行者身上确实有不少“致敬”的元素，可对于大部分消费者来说，他们并不在意这些。就像我嗤之以鼻的“莆田系”球鞋一样，甚至会有不少人争着买，究其原因还是因为这些商品的价格足够低廉。

因此对于那些更在意车辆外形是否好看；价格是否低廉；以及配置够不够高的消费者来说，捷途旅行者会是一个高性价比的选择。

写在最后

捷途旅行者将在今年第三季度正式上市，并且未来还将提供7座版本的车型。这辆车瞄准了市场的缝隙，以一个相对硬核的外形，配合较低的售价，来进一步抢占细分市场。在我看来，捷途旅行者将有机会成为“爆款”。

而且根据捷途官方给出的计划，在未来他们还将带来真正的硬派越野T系列以及P系列车型，这些车型大概率将使用非承载式车身结构，是真正的“硬核”车型。

不知道捷途未来的车型，又会使用怎样的外形设计呢？

（部分来源网络）

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捷途旅行者实车现身，大过坦克300，配2.0T+8AT

捷途旅行者属于中国奇瑞汽车旗下的品牌。

捷途旅行者是中国奇瑞汽车股份有限公司旗下的全新品牌。奇瑞汽车是中国自主品牌汽车制造商之一，在国内外市场上具有广泛的知名度和影响力。为了满足消费者对高品质、高性能和高性价比汽车的需求，奇瑞汽车推出了捷途旅行者这一品牌。捷途旅行者在外观设计上采用了时尚、大气的风格，旨在给人留下深刻的印象。

旅行者汽车集团的公司理念

日前，捷途品牌旗下全新中型硬派SUV——旅行者，在捷途汽车第二届旅行+大会中正式亮相。新车基于昆仑底盘架构打造，提供5座和7座版本，动力上搭载1.5T/2.0T燃油和1.5T插混系统。据悉，新车将会在4月开幕的上海车展与公众见面，第三季度正式上市。根据此前信息，捷途旅行者燃油版预售价或为14.98-18.68万元，混动版预售价或为19.68-20.68万元。

从实车图来看，捷途旅行者有着传统硬派越野车的设计风格，应用了大量直线条元素来刻画力量感。前脸矩形进气格栅与两侧切角方形大灯相融合，内部6块黑色方形饰板上带有“JETOUR”发光LOGO，再配合四点式灯组，营造出科幻未来感。粗犷的前杠看上去很有野性，框架感的设计配合**双拖车钩以及对称灯组，不仅凸显硬派气息，也很有赛博朋克潮流感。

方正的车身轮廓配合向外突出的轮拱，符合一辆硬派SUV应有的气场。而撞色镂空设计的行李架配合悬浮式车顶以及花瓣式轮毂，继续强调时尚感。车身尺寸长宽高分别为4781*2006*1881，轴距2800mm，相比坦克300要更大一些。垂直的尾部造型配合竖置尾灯，给人一种路虎卫士的既视感。而背挂式方形“小书包”搭配侧开式尾门，进一步提升了硬派越野属性。

内饰也采用了见棱见角的线条来刻画硬派感，方形方向盘力量感十足，硬朗拉手搭配立体出风口，战斗气息呼之欲出。而仿麂皮材质座椅与水晶挡把、旋钮等设计元素，进一步拉升了整车的豪华感，15.6英寸中控屏+10.25英寸仪表屏的组合则带来满满的科技氛围，并搭载8155智能座舱，L2.5级智能辅助驾驶系统还可实现领航辅助、自适应巡航、自动泊车等功能。

最后动力方面，捷途旅行者将提供燃油版和插电式混动版可选。其中，燃油版提供1.5T和2.0T两款发动机，传动系统匹配7DCT和8AT变速箱；混动版搭载1.5T发动机和电动机，传动系统匹配奇瑞3挡DHT变速箱。此外，该车还配备了博格华纳第六代四驱系统、电子差速器、XWD智能四驱系统等越野装备，并拥有驻车空调、拖车资质、涉水感应和平台行李架等涉及户外场景的40余项配置，另外还将在“旅行+”生态服务、健康座舱等方面有着针对性的设计。

综合来看，捷途旅行者的推出，完美契合了捷途品牌“旅行+”的定位，也给消费者提供了全新的选择：更高性价比、更大空间，更低能耗。据悉，捷途旅行者会先行上市燃油版和五座版车型，而插混版以及7座版车型后续才会推出，并在设计上存在些许差异。当然，关于新车的更多信息还有待官方进一步公布，那么，对于捷途旅行者您有什么看法，欢迎留言评论。

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