本田锋范尾灯罩拆装视频,广本锋范汽车尾翼

1.本田全新CITY锋范两厢版效果图 或将国产引入

2.本田全新CITY锋范两厢版首曝专利图 或国产取代竞瑞

3.大气感不如吉利帝豪 运动感较强 全新本田锋范实车

4.全新本田锋范运动版曝光

可被视为是本田飞度三厢版的City，也就是国内市场的锋范；早些年间凭借着同级别车型中出众的节油性、可靠性和空间等优点，使之在2008年被引入国内市场以来，基本也能将平均月销保持在万台以上的水准。不过，自从第十代思域和凌派、享域两款"特供型"产品被引入国内销售之后；本田似乎发现我国汽车消费者的喜好会更加倾向于空间更大且定位更为年轻的A+级产品；这便直接导致锋范在推出2019款车型后便不再做出升级调整。

当然啦，虽说国内的锋范基本处于停售状态；但在马来西亚和泰国等东南亚地区市场中，锋范不仅迎来了换代更迭，还将新增RS运动版车型。并且，全新锋范RS还在近期又迎来了改款升级。近日，便有马来西亚媒体曝光了一组新款锋范RS的实车照；话不多说，一起来看看吧。

从外观上看，新款锋范RS将延续现有本田最新的设计语言。但它的前脸除了有鹰羽翼式的头灯和相连两灯的粗大镀铬以外；还会在格栅内加入熏黑窝网和红色"RS"标识。搭配形似利爪版的雾灯结果以及同为黑色调的下坝进气口，性能车的既视感非常明显，甚至在运动观感方面，还会比十代思域更强。

车身位置，即便它的溜背效果并不算明显；但平直隆起的双腰线，却仍旧可以带来十分尖锐的动感色泽。

车尾部分，不仅有着浑然天成的"小鸭尾"；还会加入黑色大尺寸扰流尾翼。配合后包围中类似碳纤维质地的扩散器，以及两侧的反光灯具凹槽；使其即便是使用了隐藏式排气，也能有着极强的运动质感。

内饰部分，新车将采用黑色为主色调的铺陈形式；搭配简洁明了的中控区间，也算是延续了本田一贯以来的实用与简洁大气风格。

尺寸方面，新款锋范RS有着4440*1695*1495mm的三围和2600mm的轴距；比起国内现售的版本倒没有显现出太大跃进，甚至于长度还略微下调了10mm。当然啦，东南亚地区市场的消费者对于空间的追求意愿，并没有比国内消费者来到强烈。

动力部分，新款锋范RS除延续原有的1.0T三缸发动机+CVT变速箱的动力总成之外；还会新增1.5L自然吸气发动机+双电机+电池组+E-CVT变速箱所组成的i-MMD混合动力系统。而该套系统的综合最大功率为109马力，峰值扭矩为253牛·米；此外，依照海外没有的实测，该套动力总成下的锋范RS的破百时间在9S左右。

整体看来，新款锋范RS无论是外观和动力方面的表现，确实对得起它那运动型车款的定位；但可惜的是，国内市场是否引入全新一代锋范乃至是其RS版本，目前都还只是未知数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田全新CITY锋范两厢版效果图 或将国产引入

近日，网新社从相关渠道获取到了一组本田全新锋范的实拍图，新车目前已经在部分海外市场上市，预计将于明年同步国产。

外观方面，新车采用了最新的家族化设计语言，前脸造型与思域、雅阁十分相似，中间黑色饰条还加装了“RS”标识，代表了这台车运动化的定位。车身侧面线条平直，造型紧凑，搭配双5辐锻造轮毂，运动感十足。新车尾部还配备了带高位刹车灯的尾翼，进一步提升了运动感。

动力方面，据悉新车将搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率可达91kW，峰值扭矩173N·m，匹配CVT变速箱。

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本田全新CITY锋范两厢版首曝专利图 或国产取代竞瑞

此前我们已经报道了本田全新一代CITY锋范将会有新的两厢版本推出，而且专利图被我们曝光，日前根据专利图上色绘制后的效果图得以披露，更清晰的看到CITY锋范两厢版的设计细节。

全新一代CITY两厢版在前脸部分的设计跟三厢版基本保持了完全一致的造型，前脸格栅镀铬饰条向前突出，与大灯融为一体，雾灯部分饰板与三厢版一致，不过没有配置雾灯，看起来比较突兀，车身侧面与三厢版也是一致的，包括后车门和三角窗的设计的完全一样。

侧面部分包括后车门的处理也是与三厢版一致的，一方面可以最大限度的保证零部件的统一化节省成本，另一方面也让全新CITY两厢与三厢更加统一。实际上CITY此前的两厢版就是飞度，不过随着CITY车系和飞度车系各自的稳定，两者区分越来越明显，所以从CITY单独再衍生出两厢版车型就显得更顺理成章了。

整体而言两厢版City的车尾很流畅，带有简单的扰流板尾翼，尾灯样式有小许的差异，两厢版CITY的尾灯末端变得更尖锐，但是仍然保留了三厢版尾灯内部的U型灯带。从外观内饰的相似度来看，内饰部分应该也会极大的保留三厢版的造型设计。

全新一代CITY三厢版已经在泰国市场上市一段时间了，泰国市场使用的是1.0T涡轮增压三缸汽油发动机，功率122马力，扭矩173牛米，搭配CVT变速器。而两厢版本车型如果在海外市场应该也会匹配相同的发动机。

不过在国内部分，全新一代CITY三厢版已经确定会进入国内市场，到时候三缸发动机很可能不会使用，一种可能是使用全新一代飞度相同的动力配置，另一种可能就是使用现款锋范的动力配置。而两厢版CITY也可能会进入国内，从而取代现款竞瑞车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大气感不如吉利帝豪 运动感较强 全新本田锋范实车

本田已经在东南亚市场推出了全新一代City车型，该车正是国内的锋范，本田也表示将会在今年将全新锋范带入到国内市场。在全新锋范到来之前，City的两厢版本专利图得以曝光出来，说明本田正在计划给City带来两厢版车款。

在设计上，两厢版City前脸部分基本保持了三厢版完全一致的造型，也更加能够使City车系得到统一。车身侧面与三厢版也是一致的，包括后车门和三角窗的设计的完全一样。

不一样的地方当然在尾部，整体而言两厢版City的车尾很流畅，带有简单的扰流板尾翼，尾灯样式也经过了重新设计。从车尾可以看出该车是正向研发的两厢车款，而不像国内本田竞瑞一样车尾显得不太协调。目前关于两厢版City的尺寸和动力参数都未获知，不过动力部分完全可以参考三厢版City的配置，而且本田会根据市场不同而采用不同的发动机。

City的两厢版车型并不陌生。最早期的时候City实际上是飞度的三厢版，那个时候City在国内还称之为思迪。现款国内销售的锋范，实际上也是与飞度共享技术平台的。不过从全新一代City车型的设计来看，此次推出的两厢版City显然与飞度已经有了明显的区别，不排除它会成为国内市场上竞瑞的替代产品，至少在设计上它比竞瑞要协调得太多。

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全新本田锋范运动版曝光

全新本田锋范实车，车身的涂装设计非常温馨又大气，是很有大气风格的家用轿车，不过海外版采用了1.0T三缸发动机，希望引入国内后不采用三缸发动机的设计，外观的设计更加凸显了运动范，大气感不如吉利帝豪，车头的造型非常有运动范，黑色的片状以及下方的网状格栅造型带来很运动的中网格栅设计，前包围采用梯形的黑色网状格栅造型，运动感也是非常强，扁平的头灯设计非常璀璨。侧面的造型依旧很大气，窗线在C柱处的造型略显生硬，轮毂也采用了较为运动的设计。尾部通过尾翼以及下方空气套件的设计，让车尾的造型运动感很强，扁平的尾灯设计也是非常大气。车内的布局也是非常大气实用的风格，黑色的设计衬托出较强的运动范，多功能的方向盘造型也是实用大气的风格。

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日前，一组全新本田锋范运动版RS的照片被曝光，新车性能感不错，跟思域的整体设计比较接近。

三厢版全新锋范运动版采用了黑色蜂窝格栅，加上RS的徽标，看起来很有日式小钢炮的气势。矩阵式大灯和日间行车灯都很有科技感。

车身侧面线条非常硬朗，后视镜也有黑色涂装，运动轮毂和黑色小尾翼也很有辨识度，整体就是官方性能改装版。

在内饰方面，还是简洁的家族式风格，包括传统的三辐式多功能方向盘和嵌入式液晶中控屏幕，黑红颜色搭配和车身呼应，整体按键阻尼适中，整体布局还是家用轿车取向。

在动力方面，新锋范使用了1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率可达91kW，峰值扭矩173N·m，传动系统将匹配CVT变速箱。预计很快会在广本国产化。

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