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比亚迪汽车gps报价,比亚迪汽车gps报价多少钱

tamoadmin 2024-06-07 人已围观

简介1.比亚迪e22021款两厢最低多少钱可以落地?比亚迪e2官方价2.比亚迪怎么样值得买3.比亚迪e2纯电动多少钱能落地?比亚迪e2买车价比亚迪秦Pro要说性价比还是很不错的,售价区间为7.98-11.59万元还是挺实惠的,再加上动感的颜值与丰富的配置,买辆家用还是很适合的,下面一起来看看这款车都有哪些亮点。首先神采奕奕的前脸很吸睛,家族“龙脸”的设计让人过目不忘,除了低配车型,都配备的是矩阵式LE

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比亚迪汽车gps报价,比亚迪汽车gps报价多少钱

比亚迪秦Pro要说性价比还是很不错的,售价区间为7.98-11.59万元还是挺实惠的,再加上动感的颜值与丰富的配置,买辆家用还是很适合的,下面一起来看看这款车都有哪些亮点。

首先神采奕奕的前脸很吸睛,家族“龙脸”的设计让人过目不忘,除了低配车型,都配备的是矩阵式LED大灯,散发着犀利的目光,就外型来说在国产车型里属于第一档的存在;此外,秦Pro有着不错的空间,轴距达到了2718mm,给后排乘客带来宽松的体验。

秦Pro的内饰也很有豪华感,进入座舱人们的视线都会集中在中控台上那块10.1英寸的大屏上,除了低配外都有配备,还集成了GPS导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能,很多热门APP都可以使用,对于年轻人来说非常有吸引力,在其他配置上,也是挑不出毛病,丰富就完事了。

动力上,19款全系搭载的是1.5T涡轮增压发动机,符合国六排放,最大马力为160,峰值扭矩是245N·m,匹配的是6档手动或6档双离合变速箱,在动力输出上还是颇为优异,无论起步还是加速效果都很给力,油耗还算可以。

不过秦Pro的底盘有些偏硬,经过颠簸路面时的震动有点明显,而且高速行驶中的静音效果不太让人满意,风噪和胎噪会有点大,其他方面还是问题不大,有点小毛病但是整体质量还是可以的。

最后,秦Pro是一款有颜值、大空间、配置丰富的车型,目前优惠力度还是可以的,10万元左右选它个人觉得还是挺值的,如果预算不是很多,可以考虑低一个级别的秦,各方面也有着不错的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪e22021款两厢最低多少钱可以落地?比亚迪e2官方价

驾仕指数:70%

入门家轿市场总量大、竞争激烈,比亚迪秦是该市场保有量比较靠前的产品,累计销量已经达到20多万辆。为啥能卖得好?单纯是因为价格“实惠”吗?其实不然,价格低的车型并不少,几乎每家中国品牌在6、7万这个细分市场里都有布局,但并不是每款都能卖得好。事实上我以前对秦这款车的认识也不足,我一直以为它是单纯拼价格,但这次的感悟是:有些车真的是只有你亲身试驾过以后,才能理解它被市场接纳是有原因的。

这次试驾的是全新秦燃油版,推出时间很近,2019年11月才刚刚上市。这是比亚迪最后一个换上Dragon?Face龙脸的车型,在全新设计下它的视觉冲击力很强,质感呈现很好,给我的第一印象不错,至少要比在路上跑的老款比亚迪秦更有档次感。对于买新款秦的朋友,我真心建议大家洗车勤快一点,它真是外观很靓漆水又很亮,尤其是红色的版本,分分钟迷惑路人这个车到底是10万以上的还是10万以下的。

但实际上全新秦的指导价是6.49-8.19万元,并且似乎全渠道都有5000元上下的优惠,意味着实际终端价格情况为:1、手动挡最低配5.99万;2,自动挡车型门槛6.99万;3、自动挡顶配车型也才7.69万。我见到顶配试驾车后,我发现秦的价格冲击力太强了。

首先,外观非常大气,档次感很强,在感观上越级。我开始纳闷为什么比亚迪会给秦这么大一个车身,思来想去可能是因为比亚迪不需要像其它品牌那样把轿车定位切分得那么细,主打新能源的它在燃油车型上布局很全,包括SUV以及宋MAX那样的车型,而轿车市场它似乎集中精力是要把一款秦卖好就行了。所以秦的尺寸要比销量同样很高的帝豪、荣威i5都要大,在这个价位上更比桑塔纳这些合资门槛车型要越级很多。秦的车长达到了4675mm,轴距达到2670mm,这样的尺寸也赋予了秦非常充裕的车内空间,我从深圳坪山去惠州的路上在后排坐了2个多小时,我简直觉得像在坐加长版速腾或一些B级车那样,丝毫没有坐一辆7万块钱入门轿车那种“委屈感”。

在大车身基础上,全新车型的前脸造型也非常成功,Dragon?Face龙脸设计在秦身上的呈现,要比在比亚迪SUV车型上的呈现更凸显出宽阔的横向视觉。LED大灯更是锦上添花,它采用了透镜方案,并且搭配的是流水式转向灯。与之对应,尾灯的设计也非常不错,红色主光带的发光很细腻温润。整体看比亚迪秦简洁的侧面和尾部都符合正常7万元车型的感观,唯独正面给人的感觉是加倍豪华了,这对它的整体档次感大有助益,让我把它和满大街10万以内跑滴滴的车型分隔开来。

内饰似乎可以评价为稀疏平常,因为我细细研之没有哪个部分是用料奢华的。但整合到一起我觉得风格还真是不错,给人感觉首先是清清爽爽的。它的T形台顶面有搪塑覆盖,手指甲一压发现是软的,并且有缝线;而面向驾乘者的饰板是硬的,采用金属色泽拉丝纹路的塑料饰板;门内侧上面覆盖是硬的,但扶手是皮质的;此外仿皮座椅坐着不闷热,车顶织物材料绒毛很短偏硬但好在颜色很家用。

更重要的是,当你进入秦的车内,扑面而来的第一感并不是素雅的内饰,而很强的科技感——这是因为一块可以横竖翻转的车机大屏吸引了你绝大部分注意力。

这是比亚迪秦真正的精华所在,这个车机功能太强大了,首先屏幕非常细腻,而手指滑到第二个菜单时,几十个APP便映入眼帘,包括微信、抖音这样在手机上使用率最高的软件。而实际上微信、抖音这样的软件目前是很多智联车机都没有的,这意味着比亚迪车机系统具有很高的软件开源性,软件生态很好。

另外以我对近百款智联车机的体验和了解,大部分10万以内车型的车机在硬件性能上很弱,也就是说即便功能和自家品牌其它高阶车型一致,但关于反应速度的体验感要差很多。比如导航要发出指令后10多秒才开始运行,切换软件动辄需要等好几秒,甚至有些车机连接CarPlay后,声音能同步,但与车机数据传输量大的时候地图显示要滞后数十秒。而全新秦燃油版的车机相比品牌其它高阶车型并没有弱太多,根据资料,它采用的8核处理器、多线程方案有利于在不同软件间切换和运转,所以实际体验过程中我只是觉得它没有20万以上车型那样对指令的反应是秒速,但比其它10万以内车型的反应速度要快太多。我对其评价是:截至目前我在7万元档次车型里体验过的最好的车机。

但需要注意的是,秦只在顶配车型上提供车联网和基于车联网的OTA升级、语音识别控制、GPS导航功能。另外秦提供的免费流量时间也是比较短的,我也遇到过比亚迪其它车型的车主有大屏车机但没有购买流量情况,比亚迪在这方面似乎有点保守。不过我依然建议对这款车有意向的消费者咬牙买顶配车型,这个车机绝对值,后期你付费购买流量也值!说实话,虽然有很多品牌是把所谓“N年免流量或终身免流量”吹得震天响的,但有些车机即便给到更多免费流量可能你也会不常用——?一旦体验感不好,放弃车机用回手机的概率是很大的。

至于全触控屏代替实体按键按键这方面,比亚迪秦的选择是“中控只留屏”,看上去什么按键都没有,科技感佳,并且屏幕上当你手按到温度调整的滑轨时会自动弹出一个放大版,还是挺直观的。而实际上秦并没有完全放弃实体按键,它是把空调快捷操作按键放在了变速箱挡把后面,提供前风挡除雾、压缩机制冷开关和风量调节三个功能。

座椅方面,前排发泡层偏硬,多一些支撑,久坐不累;后排发泡层偏软,多一些舒适和慵懒。相信这样的设定有利于兼顾长时间驾驶车辆的车主以及大多数乘坐车辆的家人或乘客。

全新秦的开发基于比亚迪BNA架构下的全擎全动力平台打造,与EV车型实现在底盘架构、核心科技、动力技术等七大方面的共享。由于近年比亚迪财力雄厚,所以在底盘研发和调校上也挖来不少欧洲高级人才。体现在秦这部车上,我的感受是底盘素质不错,悬架调校偏舒适,同时兼具韧性,碾压小坑让你几乎无感觉,碾压大坑让你不受惊,转弯不会软到晕车,急刹车不会晃如波浪。

我们试驾的前半程是节油赛环节,车上唯一一位美女老师担当驾驶重任,毕竟女性比较有耐心,我们这部车全程速度未超80km/h,行驶在阳光下整个过程慵懒、舒适。最终成绩定格在路程80.1km、加油4.17L,平均油耗5.2L,这还是全程开空调的成绩,毕竟深圳白天的气温还是比较高。最终,全车人都跟着这位漂亮女老师蹭了一个二等奖,心情美美哒!

贡献这一成绩的动力总成来自于一颗1.5L的自然吸气发动机,匹配CVT无级变速器,典型的家用取向,平顺省油。发动机最大功率80kW,峰值扭矩148N·m,这也是秦燃油版唯一一款发动机。如果你问是啥水平?答:和桑塔纳的1.5L发动机和帝豪的1.5L发动机输出数据基本一致,上下也就两三牛米的差距。

节油赛后我接过了女司机的方向盘,想着憋了两个小时终于能撒个欢、透透气。结果我发现我可能是想多了——这套动力总成真的很平顺,但爆发力确实中规中矩,中低段如果想较快加速,需深踩油门将转速快速拉至3500转左右再继续爬升,1、2、3申请发力…允许发力,然后速度达到80km/h。不过这也有情可原,毕竟秦的车身尺寸是比较大的,在动力输出参数差不多的情况下,4.4米级车身的捷达和桑塔纳我印象里加速要好一些,而比秦的车身仅稍短的帝豪加速则就和秦差不多。

如果你希望有更畅快的加速体验,一方面是你可以开启运动模式,并且对于男性来说或许你可以经常开启这个模式,让变速箱对于加速信号的感知和反应更为积极一些。另一方面可能秦燃油版的手动挡车型反而适合你一些,毕竟二三挡狠踩油门的畅快是很多老司机留恋手动挡的原因。从这个角度来讲,或许平顺又省油的CVT车型会很适合大城市,而自由的手动挡或许更适合不堵车的小城市和城镇。

在配置方面,秦燃油自动挡车型搭载了电子手刹和AUTOHOLD,全系车型主副驾车门上都有无钥匙进入的小按钮,全系车型采用仿皮座椅,后雷达、倒车影像和定速巡航则在中配高配车型上没有缺位,对于7万元级家轿来说,可谓是厚道。而我个人更推荐的顶配车型,除了车机更强以外,还搭载了其它车款不具备的后排座椅放倒和真皮方向盘,在我看来顶配的吸引力是非常大的,毕竟价差只有几千元而已。

驾仕结语:

秦燃油版让我重新认识了7万级市场的产品多元性。

这款车拥有的是在我看来非常出色的外观设计,同级中上乘的空间水平,最棒的车机,以及动力“质朴”但燃油经济性出众。我想这对于不少人来说会是理想的构成。

而如果你对驾驶层面要求较高,我想桑塔纳、威驰这样的车型会是更理想的选择,合资入门车的加速和转向手感都会更好一些。不过桑塔纳和威驰的空间相对不理想,并且配置以及内饰质感相比中国品牌也有差距。

我想再次强调的是,在试驾秦的过程中发现秦的车机真正可以颠覆7万级车型的用车生活,这点非常难得。

文/图|密斯特?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪怎么样值得买

目前,比亚迪e22021款的官方指导价为89800元-144800元,比亚迪e22021款401KM尊贵型的官方指导价为115800元,以嘉兴市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险5563元,上牌费用500元,车船使用税0元,交强险950元,那么总的落地价就是122813元左右。

比亚迪e2车头给人一种非常犀利的感觉,配合繁星式中网,视觉效果很抢眼。

比亚迪e22021款401KM尊贵型内饰呈现出简约的设计风格,搭配银色金属饰条。加上对称式中控台视觉上非常干净素雅。这款车标配了定速巡航、自动驻车、GPS导航系统等多项配置,功能丰富,大大提升了它的使用便利性。

动力方面,比亚迪e2配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为70kw,总扭矩为180牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为401km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说,比亚迪e2的各方面表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?快到评论区说说你的看法吧。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

比亚迪e2纯电动多少钱能落地?比亚迪e2买车价

作为中国本土汽车品牌,比亚迪在中国汽车市场上占据着重要的地位,比亚迪汽车在价格与性能上是十分出色的,是很多消费者最喜欢的汽车品牌之一。

比亚迪优势1:价格优势

比亚迪汽车价格优势是它的一大优势,从比亚迪的车型价格上来看,比亚迪的汽车价格一般都在20万以下,非常让消费者满意。而且,比亚迪汽车也有很多高性价比的车型,消费者买回来,使用上也十分实惠、舒适。

比亚迪优势2:配置优势

比亚迪汽车在配置上也是非常优秀的,比亚迪汽车大多数都配备了蓝牙、GPS等功能,消费者在使用上会更加的方便,而且,一些高端的比亚迪车型,会有智能互联等功能,让消费者感觉到更加的高级。

比亚迪优势3:维修服务优势

比亚迪汽车在维修服务上也是非常优秀的,比亚迪汽车在全国都有自己的维修网点,消费者可以在各地都得到比亚迪的保障,而且,比亚迪汽车的维修价格也是非常实惠的,消费者买回来,维修上也不会花太多钱。

比亚迪优势4:安全性优势

比亚迪汽车在安全性上也是非常优秀的,比亚迪汽车拥有很多前沿的安全科技,从车辆稳定性,到主动安全防护,比亚迪汽车都是十分安全的,消费者可以安心的开着比亚迪汽车出行。

比亚迪优势5:售后服务优势

比亚迪汽车的售后服务也是非常优秀的,比亚迪汽车的售后服务会有专业的技术人员来为消费者解决各种问题,而且,比亚迪汽车也会定期给消费者提供一定的保养服务,让消费者可以更加安心的使用比亚迪汽车。

比亚迪e22021款是一款比亚迪旗下的紧凑型车,其官方指导价为89800元-144800元。我们以比亚迪e22021款401KM尊贵型为例来算一算,这款车型的官方指导价为115800元,目前菏泽市没有什么优惠;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在122813元左右;如果选择分期买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要34740元才可落地,月供为2461元。

比亚迪e2车头整体走了简约路线,中网运用了繁星式的设计,配合黑色饰物,视觉效果很抢眼。

比亚迪e22021款401KM尊贵型内饰采用简约的线条,虽说亮点不多,但却十分符合其整体格调。此外,这款车还采用银色金属饰条进行装饰,再加上饰条,很符合该车气质。另外,这款车标配了蓝牙/车载电话、内置行车记录仪、GPS导航系统等多项配置,功能相当丰富,这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面,比亚迪e2配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为70kw,总扭矩为180牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为401km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭力梁式非独立悬架,并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说,这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

文章标签: # 比亚迪 # 车型 # 汽车