湖北曙光汽车工业园已改名了吗,湖北曙光汽车工业园已改名

1.“襄樊”为什么改名为“襄阳”？

2.什么时候你会觉得我国汽车工业真的进步了？

3.中国的三大汽车厂是哪些？

4.华为重申“不造车”；江淮回应“改名”；福特欲自产动力电池

5.重庆曙光都市工业园的项目介绍

财经网汽车讯?江淮表示“改名”为不实传闻。

近日，有媒体报道称，安徽江淮集团股份有限公司将更名为江汽大众股份有限公司；上市公司名称“600418江淮”更名为“600418江汽大众”。

对于上述媒体的报道，江淮予以否认，表示该媒体报道为假新闻，已要求对方撤稿。江淮相关工作人员向财经网汽车表示，公司无相关信息对外发布，且暂无更名计划，股票代码或名称也不会进行更改。

目前，大众持有江汽集团50%股权，间接持有江淮12.5%股权。

今年6月时，安徽省国资委、江淮汽车与大众汽车签署投资协议。根据协议，大众集团将持有江淮控股股东江汽控股50%的股份、合资企业江淮大众75%的股份，并获得合资公司管理权。

此前，江淮向财经网汽车表示，江汽控股持有江淮25%的股权，等同于大众间接持有江淮12.5%的股权。目前，江淮仍是自主品牌，大股东是安徽省国资委。

目前，江汽、江淮与大众的合作正在持续加深。

9月26日北京车展，江淮发布思皓乘用车品牌。据江淮介绍，该品牌与江淮大众共标，导入德国VDA质量管理标准，全面对标大众MQB平台。

招银国际研究部白毅阳认为，思皓乘用车的推出，有望提升江淮乘用车产品品牌力，进而提高乘用车单车价格及利润率，或能改善企业盈利。

商用车品牌瑞风也引入了德国VDA?6.3质量管理体系，并在研发方面全面对标大众MQB平台。

11月20日广州车展期间，江汽宣布瑞风成为独立汽车品牌，同步上市的瑞风L6?MAX是江汽与大众合作后推出的首款MPV车型。

江淮有意借助江淮大众再造一个“新江淮”。

大众集团曾承诺，授予江淮大众基于其纯电动平台的4-5个大众集团品牌产品。同时，在中国法律允许且取得许可前提下，优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车。

江淮表示，如果大众上述产品组合框架达到预期目标后，相当于再造一个“新江淮”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“襄樊”为什么改名为“襄阳”？

三大汽车集团是：一汽、二汽与上汽。

中国第一汽车集团公司简称国有特大型汽车生产企业，一汽总部位于长春市。第二汽车制造厂，也称“二汽”。是1969年才开始在湖北的十堰市建造的。

上海汽车工业（集团）总公司简称“上汽集团”，是中国四大汽车集团之一（其它：一汽、东风、长安），主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。为了保护国内的汽车工业，中国投资的国外车企必须和国内企业合资才可以建厂。

扩展资料：

50年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国大众公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车（集团）联合重组，与日本丰田公司实现合作，产品结构形成以轿车为主的新格局。

第一汽车拥有全资子公司30家，控股子公司17家，其中包括“一汽轿车”、“一汽夏利”、“一汽四环”3家股份上市公司，以及国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发能力的技术中心。资产总额1167亿元，员工12.9万人。

什么时候你会觉得我国汽车工业真的进步了？

不能说是改名，

品牌知名度：“诸葛亮”与“襄阳”旗鼓相当

襄阳之名自古以来就为人们熟知。如诸葛亮在襄阳城外古隆中寓居10年，“三顾茅庐”、“隆中对”就产生于此，《三国演义》120回中，有31回发生在襄阳。

解放后的襄樊因诸葛亮而更加出名，但襄樊却不需要在“诸葛亮”身上吊死。

襄阳市(襄樊)是中国历史最悠久的地区之一，早在60万年前，人类已在此繁衍生息。襄阳市被汉水分为南北两城，南为襄城，北为樊城。樊城始于西周，因周宣王封仲山甫(樊穆仲)于此而得名;襄阳筑城于汉初，以地处襄水(今南渠)之阳而得名。自东汉献帝初平元年(公元190年)荆州牧刘表徙治襄阳始，襄阳历来为府、道、州、路、县治所。

襄阳市至今已有2800多年的建城史，华夏第一古城池至今保存完好。自古就是商贾云集和兵家必争之地，也是中原文化和楚文化的汇合地。先后演绎过卞和献玉、司马荐贤、三顾茅庐、马跃檀溪、水淹七军、李自成称王等重大历史事件。

从汉朝开始，襄阳便在中国的历史和文人的辞章里显山露水。宋玉、杜审言、孟浩然、皮日休、张继、李白、杜甫、米芾等历代文人名士留下诗篇书画，也使襄阳之名闻名遐迩，最为著名的当属杜甫诗句：“即从巴峡穿巫峡，便下襄阳向洛阳”。

2001年金秋时节，央视主持人周涛在襄樊主持诸葛亮文化节时，频频将“襄樊”说成“襄阳”，足见“襄阳”的影响力之深，由此在《人民日报》上引出一场更名论战。

城市定位决定了“诸葛亮”不如“襄阳”？

襄阳市被汉水分为南北两城，南为襄城，北为樊城，1952年，取两城“首字”设襄樊市。

改革开放前，襄樊便被湖北省政府和国家相关部门确定为与“苏锡常”齐名的国内重要工业城市。“苏锡常”即苏州、无锡、常州三个市。“苏锡常”是江苏最大的“优势板块”，也是最快的增长极。苏锡常总面积占全国的0.3%，人口占1.7%，进出口额却占17%，GDP排名全国第4。三个地方仅占江苏省17%左右的面积、人口，却创造了占全省40%的GDP和财政收入。博客

从襄樊市人民政府网站上，可以清晰地看到城市发展的目标是“活力高效的汽车新城，协调发展的区域中心，安全生态的园林城市，开拓创新的文化名城。”并在网站上赫然打出了“今日襄樊：中国大陆最适宜开工厂的城市”的广告。

可见，解放后襄樊从来就没有放弃过、改变过“工业城市”的定位，二汽很大一部分车间在襄樊即是明证，襄樊市改名“襄阳市”，依托二汽东风带动汽车产业发展，并可借助襄阳古城、诸葛亮的名气发展文化旅游产业。但如果更名为“诸葛亮市”，就有可能本末倒置，使原本清晰的城市定位与城市名称显得极不吻合。

GDP更青睐“襄阳”

城市改名，最大的原动力来自于GDP。

招商引资，已经成为中国所有二三线城市市政府最关心的问题。

2003年，“古隆中”景区所在的襄樊市泥嘴镇，更名为卧龙镇。当地官员认为，“泥嘴”之名文化品位较低，给人一种贫穷落后、卫生状况差且交通不便的小集镇印象，影响了该镇招商引资和旅游开发。

1986年襄樊被认定为国家历史文化名城，其中一个重要依据就是襄阳古城两千多年的历史。

一个好地名，就是一个绝好的城市品牌，是谋划城市发展、扩大城市影响力的无形资产和战略资源。

“襄阳”作为城市品牌，比“诸葛亮”作为城市品牌的外延更宽广，更有利于文化旅游业的发展。因为“襄阳”承载了2000多年的历史，而“诸葛亮”只承载了三国文化。抓“三国文化”而弃“襄阳文史”是此前襄樊在发展旅游产业时的一大问题，在改名襄阳后必须正视这一点，做到旅游资源的全面开发、多点开花。

当然GDP的发展得落在实处，有戏言因改名而衍生出单位印章、牌匾、信笺字头、身份证、房产证等一系列变更而创造出GDP，这个就不是招商引资之列了，顶多是左口袋的钱挪到右口袋。比如借鉴平遥谷城、杭州宋城步行街的成功经验，发展壮大旅游产业。

中国的三大汽车厂是哪些？

汽车，这一名词在我们日常生活中早已成为见惯不惯了的出行助手，有了汽车得以使我们的生活质量得以提升。随着改革开放后经济的快速发展和生活水平的全面提高，汽车这一现代工业产品从最初的奢侈品也逐渐转向生活必备品。因而，我国的汽车市场也呈现出百花齐放的趋势。

从最初进入我国的大众、标致等外国车企独霸市场到现在踊跃出入长城、吉利、长安等一大批优秀的国产车企。我国的自主汽车工业发展之路，经历了太多的辛酸，也经历了太多曲折，今天我们就来看看，从建国初期，到改革开放至今，我们的民族汽车工业都发生了哪些巨变：

一、创建阶段，一汽扛起的重担

1953年，建国不到四年，由于在此之前，中国并没有一个拿得出手的汽车品牌，也没有一辆真正意义上的自主汽车，那时国内的汽车还依靠着苏联和东欧国家的进口。为了改变这一现状，国家决定发展自己的民族汽车工业！1953年7月15日，第一汽车制造厂（后来更名为中国第一汽车集团公司，下文简称“一汽”）在长春市破土动工，拉开了我国民族汽车工业的帷幕。仅仅三年后的1956年7月13日，一汽第一辆自主制造的解放CA10型载货汽车下线，这辆车标志着我国民族汽车工业的完全起步。

二、成长阶段，汽车工业基本成型，改革开放迎来曙光

1964年，国家确定在三线建设以生产越野汽车为主的第二汽车制造厂（后来成为东风），二汽是我国汽车工业第二个生产基地，与一汽不同，二汽是依靠我国自己的力量创建起来的工厂（由国内自行设计、自己提供装备），采取了“包建”（专业对口老厂包建新厂、小厂包建大厂）和“聚宝”（国内的先进成果移植到二汽）的方法，同时在湖北省内外安排新建、扩建26个重点协作配套厂。一个崭新的大型汽车制造厂在湖北省十堰市兴建和投产，当时主要生产中型载货汽车和越野汽车。

华为重申“不造车”；江淮回应“改名”；福特欲自产动力电池

中国三大汽车集团是指中国第一汽车集团有限公司、 东风汽车集团有限公司 、上海汽车工业（集团）总公司。是国家重点扶持的汽车企业。其中中国第一汽车集团有限公司前身是1953年成立的中国第一汽车制造厂，总部位于吉林省长春市，直接运营?汽红旗， 同时拥有?主品牌解放、?汽奔腾、天津?汽、吉林?汽等品牌；东风汽车集团总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，拥有14家附属公司，包括东风日产、东风本田、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司等。

重庆曙光都市工业园的项目介绍

华为重申“不造车”

11月25日，华为内部网站心声社区发布华为经营管理团队文件，根据文件内容，华为智能汽车解决方案BU（IAS?BU）的业务管辖关系调整到消费者业务管理委员会，任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。同时，文件再次声明：华为不造车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车。

江淮汽车回应“改名”一事：假新闻，已要求撤稿

近日，有媒体报道称，安徽江淮集团股份有限公司将更名为江汽大众股份有限公司；上市公司名称“600418江淮”更名为“600418江汽大众”。对于上述媒体的报道，江淮予以否认，表示该媒体报道为假新闻，已要求对方撤稿。江淮相关工作人员向财经网汽车表示，公司无相关信息对外发布，且暂无更名计划，股票代码或名称也不会进行更改。

福特汽车降成本保进度，欲自产动力电?

随着新能源汽车投入比重的加码，加强核心零部件自研自产逐渐成为主机厂新的聚焦点。近日，福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(Jim?Farley)公开表示：“随着纯电车型销量的增长，现在福特正考虑自主生产电池。”

岚图首款SUV预生产下线

日前，我们从官方获悉，东风汽车旗下高端新能源品牌岚图汽车的首款量产车型——FREE预生产下线。新车定位于中大型SUV，可选增程式与纯电动两种动力系统，支持全轮驱动，配备空气悬架，整体造型非常犀利，该车已于11月6日完成首台白车身下线，本次属于整车的预生产下线。据了解，该车将于12月16日首发亮相，2021年正式上市。

蔚来汽车成立6周年6万车主/186家门店

2014年11月25日，蔚来汽车正式诞生；2020年11月25日，蔚来汽车迎来了成立后的6周年。根据官方数据显示，在6年期间，蔚来汽车累计车主已经超过6万人，开设门店共186家，建设换电站达162座。值得一提的是，截止美国东部时间11月24日16时，蔚来汽车总市值达721.80亿美元，约合4756.67亿人民币。

近16万台特斯拉存在故障

近日，有消息指出，特斯拉的芯片和摄像头存在故障和风险。具体表现在NAND内存芯片老化问题，从而导致后视镜摄像头出现信号铃声和其他音频警报缺失的情况。

拜腾汽车关联公司成被执行人

据企查查信息显示，近日，拜腾汽车的关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司被南京市栖霞区人民法院列为被执行人，执行标的332540元。截止目前，可查询到的该公司被执行总金额共计221.63万元。

呼和浩特市发布氢能源发展规划征求意见

日前，呼和浩特市工业和信息化局发布关于公开征求《呼和浩特市人民政府关于推进氢能产业高质量发展的实施意见（征求意见稿）》的通知（简称：意见稿），意见稿明确：到2023年，呼和浩特市市燃料电池公交车、物流车、重卡车等推广应用规模达到150辆以上；到2025年，呼和浩特市燃料电池公交车、物流车、重卡车等推广应用规模达到500辆以上。

小鹏P7即将上新网易云音乐、阴阳师应用

11月25日，小鹏P7于今日正式向用户推送网易云音乐、阴阳师两款应用，这两款应用是小鹏汽车以用户在音乐、游戏方面的需求为基础而推出，极大的丰富了用户出行生活，提升用户用车体验，同时，也进一步完善了小鹏汽车的生态体系，打造出用户更喜爱的智能座舱。

东风本田CR-V插混版明年1月上市?纯电续航80km

从相关渠道获悉，东风本田CR-V?SPORT?HYBRID?e+将于明年1月份正式上市。作为本田在中国国产的首款插混车型，CR-V插混版搭载由2.0L发动机与双电机所组成的插电式混合动力系统，纯电模式下的续航里程为80km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重庆曙光都市工业园A区·北岸国际

重庆曙光都市工业园A区·北岸国际占地16.6亩，建筑面积3.28万平方米，进驻10余家中小企业，包括永健、禾洋光电、隆发皮革、新同利商贸等重庆知名企业，2009年入驻企业实现销售收入89815万元，上缴税金4600万元。2007年，重庆曙光工业园A区被重庆港城工业园区评定为“先进入园企业”。曙光的成就源于对品质孜孜不倦的苛求，坚信“细节决定成败”，无论是设计、工程建设，还是园区管理，重庆曙光都市工业园都会精益求精、力求完美。

入驻企业：

重庆东曼服饰有限公司

重庆禾洋光电仪器有限公司

重庆隆发皮革制品有限责任公司

重庆新同利商贸有限公司

重庆市国奥汽车配件有限公司

重庆市永健食品有限公司

重庆市唐宋服饰有限公司

重庆跃达电力设备有限公司

长江水利委员会长江科学院

重庆登航科技发展有限公司

重庆市帝丰环保科技有限公司

重庆曙光都市工业园B区·港岸国际（招商完毕）

重庆曙光都市工业园B区·港岸国际位于重庆港城工业园区D片区，是重庆在“城市向北、投资向北、发展向北”的引领下最佳的工业地段，与“空港+水港”双功能的保税港区----重庆两路寸摊保税港区一线之隔，处于机场、火车站、港口“金三角”区域内，北达江北机场不过10分钟车程，距离龙头寺火车站仅需5分钟，与渝邻、渝宜、渝黔等高速公路、立交、一级城市干道相连，可谓占据“空、轨、港、路、桥”交通物流得天独厚的优势。

项目总投资6000万元，占地面积10282.8㎡，建设面积34000㎡，分A、B栋，呈“T”型10层全框架厂房，楼面货载800㎏/㎡。配有10部承载2.5T的货运电梯（可载人），3部专用人梯，全部电梯为品牌配置，外型美观大方，使用舒适安全，充分保障入驻客户的货物垂直运输，在保障企业正常生产运营的前提下突破传统工业园区平面化、土地利用率低的弊端，立体化发展工业园区，向空间要效益，大大提升了工业用地利用率，解决就业，实现政府、建设业主、入驻企业及就业员工多赢局面。

曙光都市工业园B区是继曙光A区成功建设运营之后的又一力作，都市工业园的建设与发展，离不开都市工业与特色工业园区相结合、都市工业与大企业相结合、都市工业与城市发展相结合；曙光B区自2009年4月“重庆市都市工业招商推介会及都市工业发展论坛”在江北召开后的又一个新建都市工业园的诞生，江北区作为“重庆市都市工业示范区”，在新建园区方面起到了先锋带头作用，曙光都市工业园B 区的诞生也是推介会后的成果。

入驻企业：

重庆宝怡商贸公司

重庆百年国窖1573酒业有限公司

森凯康洪汽车零配件开发有限公司

重庆市北部新区刚正汽车配件商行

重庆万发汽配经营部

重庆远昌木材经营部

重庆红光汽车电器行

重庆金固胶业有限公司

常州市长贸车辆配件有限公司

唐山市车博仕商贸有限公司

重庆森美医药公司

重庆北环贸易有限公司

重庆联庆贸易有限公司

重庆华式土木建筑技术开发有限公司

和成卫浴重庆营销中心

重庆曙光都市工业园C区·海岸国际（仅存少量席位，正招商中）

重庆曙光都市工业园C区·海岸国际位于重庆市江北区寸滩，港城工业园区D片区，与西部最大的内陆保税港重庆两路寸滩保税港一线之隔，东南不足3公里就是重庆的CBD中央商务区，北达江北机场不过10分钟车程，距离龙头寺火车站仅需5分钟，与高速公路、立交、一级城市干道相连，可谓占据“空、轨、港、路、桥”交通物流得天独厚的优势，堪称“工业地段的解放牌”。

曙光以“以人为本”“三位一体”“高效、务实”科学布局把曙光C区·港岸国际打造国际标准工业园区，建成近20万方的标准厂房群，是港城园区中配套最完善、品质最高的都市工业园。园区按厂房比例配置办公、宿舍区域，集生产厂房、研发办公、生活配套“三位一体”，齐备高效的品牌货载、人行电梯高标准打造快捷方便的绿色通道，基础设施配套齐全，道路、雨水、污水、用电、自来水、通讯、天然气管线形成区域网络，在建项目在曙光都市工业园A区的标准之上全面升级，强化业主个性需求，花园式工厂将打造重庆都市工业园的新典范。该工业园主要功能为帮助企业降低成本，并开拓全国市场及满足未来持续经营与发展需要，成为一个具有发展潜力、环境景观优美的人性化都市型工业园，打造一个集生产性+生活性为一体的生产性服务业集聚区。

入驻企业：

重庆新洁净清洗技术服务有限公司

重庆艺才技工学校

北部新区经开园海旭汽车配件运营部

重庆市双桥区飞霞贸易有限公司

重庆奥特思医疗设备有限公司

秀山华丰矿业有限责任公司

重庆煜澍丰医药有限公司

重庆北斗导航应用技术股份有限公司

重庆高冠科技发展有限公司

重庆市创伦润滑油有限公司

重庆禾一田商贸有限公司

重庆尧尧服饰有限公司

重庆市渝北区宏泰信息咨询有限公司

重庆通天药业有限公司

重庆市互网科技有限公司

重庆市三元印务有限责任公司

重庆小岛汽车配件制造有限公司

重庆铭润物资有限公司

北京威尔顿服装服饰有限公司

重庆盛世源科技有限公司

重庆市江北区伟庆汽车站配件商行

北部新区经开园佳诚汽配商行

重庆源邦医药有限公司

重庆春竹商贸公司

重庆未来之家家具有限公司

重庆禾茂汽车运输有限公司

重庆龙啸汽车销售运输公司

重庆曙光都市工业园D区·两岸国际（筹建中）

重庆曙光都市工业园D区·两岸国际位于重庆港城工业园区D片区，是曙光都市工业园重点建设的创意产业孵化基地，是产业集聚的载体，园区集展示、会务、洽谈等服务功能为一体，可为企业提供商务、工商、税务、信息、咨询、培训等多方面的服务。秉承 “集约土地，为提档升级中小企业营运环境，打造专业后勤服务平台”理念，凭借保税港的地域优势，发展临港经济；依托两路寸滩保税港区，打造与保税港区相配套的加工区及总部经济区，以提高周边土地价值；园区统一提供水、电、气、通讯、网络，功能上有标准厂房、会议室等生产服务设施以及园区食堂、超市等后勤服务配套设施，以及专业的工业物管服务，并为入驻客户提供“一站式”的工商、税务、金融、消防、环保等多项咨询服务，为中小企业打造生产、研发、物流、生活四位一体的发展平台。

入园条件：科技附加值高的创意、文化类产业。

产业导向：高科技、文化、会展服务、设计等创意类产业，专业打造适合创意产业发展的全产权厂房集群式创意孵化基地。

重庆曙光都市工业园E区·国际加工区及科技孵化基地（正招商中）

重庆曙光都市工业园E区·国际加工区及科技孵化基地位于港城工业园区D片区，地处重庆两路寸滩保税港江北地域旁和两江新区核心位置，拥有区位和政策的双重优势，符合江北区作为都市工业示范区打造都市工业楼宇项目的标准，同时从土地集约利用出发，最大程度增大投入产出效能， 项目建设规模约24万方米，依势规划多幢多层加工区标准厂房、产品展示区、工业总部大楼，并配有倒班公寓、后勤中心、休闲空地、小区变电所、停车场等，配套设施与后勤服务体系齐备。招商入园企业可以依托长安汽车配套产品的装配业、汽车电子电器产品等，另自主招商定位于笔记本产业的配套类企业、电子信息产品研发与加工、少量服装加工等轻工、高科技制造业与创意、外向型服务业类的总部经济。

入园条件：汽车、电子配套等高科技行业、服装加工、创意产业、中介咨询、信息技术以及为寸滩港保税区配套的各类科技服务企业。

产业导向：依托长安集团的强大配套产业需要，结合相关高科技、加工型中小型企业厂房、写字楼、库房要求，同时依托江北嘴中央商务区和港城园区自身发展的强力辐射，形成科技含量高、经济效益好、低碳环保的轻工业产业集群。