特斯拉车主 道歉_特斯拉车主发道歉信

1.特斯拉车展维权车主道歉，她究竟做错了什么事？

2.特斯拉道歉后，这事儿能翻篇吗?

3.特斯拉车顶维权女车主再发声，她都说了些什么？

道歉原因是这样的：

特斯拉因为自己的车出了问题，却试图甩锅国家电网。结果事后特斯拉又向南昌电网道歉，甩锅失败徒增尴尬。

完整经过

近日，据媒体报道，南昌市特斯拉车主涂先生称，自己买了仅6天的Model 3在第二次充电后，突然断电无法启动，窗户也关不上，只能用纸壳做遮挡。

我是在超级充电桩上充电，这是（新车买回来后）第二次充电，还没开走，在原地拔下充电头，准备要走的时候，车辆发生剧烈抖动，然后主屏上面就显示一连串的故障码。?涂先生称。

针对南昌车主充电后出现异常，特斯拉售后人员称：

是?国家电网的电流太大了?。?

从诊断的数据上面来看的话，是因为瞬间电流过载导致的，我们是按照220V或380V来进行一个整流的，但是国家电网的电压会突然升高。

不一定都是车辆的问题，虽然最终是车辆被充，但也是充电过载，导致的车辆故障，不排除是充电桩的问题。?

1月31日，南昌电网在官方微博回怼

称：特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车。在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求。

南昌电网建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因，并标明将对网络不妥及不符合实际的言论造成我公司不良影响，保留追究责任的权利。

特斯拉客户支持官微向南昌电网致歉

关于近日南昌车主充电后出现异常的情况，初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的。由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中，售后人员在与车主沟通时被追问原因，因此提及多种可能因素供用户参考理解。

这个沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，深表歉意。

关于这次的甩锅事件，不少网友觉得特斯拉有碰瓷国家电网的嫌疑。甚至分析认为，如果别的车都没有问题，只有特斯拉的车出现问题，那么车子自身问题才是根源所在。

随着最近特斯拉股价一路飙升，在中国更是水涨船高。但是水能载舟亦能覆舟，希望特斯拉把控好自己产品的质量。

特斯拉车展维权车主道歉，她究竟做错了什么事？

特斯拉车展维权车主道歉，虽然我不太同意车主大闹上海车展的做法，但是我也非常理解这位车主的行为，毕竟普通的消费者想要维权，想要得到合理的解释，真的是太难了。从小我们就听过的一句话是胳膊拧不过大腿，现在也是深有体会，感觉好像只有引起大众的注意，得到群众的支持，问题才能够得到解决。现在女车主对于自己大闹车展的行为已经做出了道歉，但是我更希望特斯拉能够承担起自己的责任。

一、特斯拉车主大闹车展。

4月19日，是长海国际车展媒体日的第一天，这位特斯拉女车主，为了维权，穿着印有刹车失灵的字样的衣服站在了特斯拉的车顶上。根据了解，这位维权的女车主是河南安阳特斯拉超速违章事件的车主，这次维权的主要诉求就是特斯拉刹车失灵，希望特斯拉能给一个合理的解释，但最终，这位女车主，却被抬了出去。

二、特斯拉发布声明。

随后特斯拉就这件事发布了声明，但是从特斯拉的声明中，我们看不到任何有用的信息，没有说车主和特斯拉的协商，没有说会怎么处理，纵观整篇声明，我们看到的只有特斯拉决不妥协的态度和偏执。只有政府调查，政府施压，他们才会去解决，否则，一概面谈。他们说90%的车主都会选择特斯拉，但是人们的选择能代表你的质量问题吗？

三、维权车主道歉。

后来居然是维权车主道歉，我真是想不明白了。维权车主是有错，不该大闹车展，不该影响展会的正常进行，但是维权无门的时候，谁能保证自己会不会做出不理智的行为。

（来自网络，如有侵权，请联系作者删除）

特斯拉道歉后，这事儿能翻篇吗?

近期关于特斯拉车主维权的问题，在网络上闹得纷纷扬扬的。如今站在车顶维权的女士也为自己的行为，向公众做出了道歉。事后，这名女子也意识到了自己行为的不妥，可见这名女士的态度还是特别端正的。在小编看来，特斯拉与这件事情也有着不可脱离的责任。如果他们可以很好的解决消费者的诉求，女子也不会选择这种方式来维护自己的合法权益。

生活中应该如何维权

在生活当中，我们经常会出现维权的问题。但是我们可以发现，大多数人想要维权其实并不是一件特别容易的事情。他们根本就不知道从哪一种渠道来使自己所遇到的问题，得到真正的解决。如果特斯拉方面可以合理的解决消费者的问题，想必这些维权的人也不会做出如此极端的举动。希望他们可以意识到自己的不妥，然后给消费者一个合理的解释，这样才会让广大的消费者信服。

特斯拉方面对于维权的态度

我们可以从有关消息中看出，特斯拉的副总裁对于自己所面对的问题并没有一个比较好的态度。可见，这件事情想要得到一个妥善的解决，还需要经历很多的困难。如果特斯拉这个系列的车辆真的存在着刹车方面的问题，那么对于民众的安全其实是特别没有保障的。希望有关部门可以给广大的消费者一个合理的解释，这样才可以保障人民的出行安全。

生活中，当我们遇到问题的时候，一定要找到一个正确的解决方法。千万不要因为一时的冲动，做出对自己不利的行为。如果这名女车主可以找到一个合法的渠道来维护自己的合法权益，想必她也不会被拘留五日。如果特斯拉再不重视自己的问题，想必也会给他们的经营带来很大的危机。

特斯拉车顶维权女车主再发声，她都说了些什么？

在经过数天的上海车展“车顶维权”事件后，特斯拉以前很坚强，但最终“软化”了自己的态度，并致以正式的道歉信，向士和公众道歉 。 特斯拉在信中说，将成立一个专门的处理团队，“专门处理事务，并尽一切可能满足车主的要求。” 但是，由于该公司以前的逃避责任行为严重压倒了公众的信任，因此舆论对此没有做出积极的回应。 许多网友只想问公司：您为什么早点去？?

对于维权者，特斯拉的最新声明似乎表明他们的后续行动将会更加顺利。 从结果来看，特斯拉确实从舆论批评中吸取了教训。 但公平地说，特斯拉的道歉道歉并未完全被接受，特斯拉的当事方也没有受到冤屈。 毕竟，车主和公众之间的所有不满都累积在“ k2”的“一步错，一步错”的客户服务和公共关系响应中。 真正令公众感到反感并使消费者感到不安的并不是特斯拉的具体衡量标准，因为这是公司面对消费者时的骨子里的傲慢。?

在国内外的新能源汽车领域，特斯拉是日中田的一线品牌，在生产规模，市场份额和品牌影响力等指标中均位居前列。 在普通消费者的眼中，这种“大企业”的跨国巨头应该有一个相对完善的售后服务体系，为客户的权益保护提供良好的保障。 然而，一段时间以来，车主不时在互联网上报告特斯拉售后态度问题。 这次“车顶维权”事件以一种极端的方式掩盖了问题的根源，彻底暴露了车主与企业之间的尖锐矛盾。 面对被迫从根本上捍卫自己权利的消费者，无论公司如何认为合理，都应在早期阶段反思客户服务流程，并设法解决矛盾。 在这种情况下，特斯拉甚至说他“永远不会妥协”，这震惊了他的“低情商”，并证明了他的风格确实很傲慢。?

实际上，关于个人权利保护案件，特斯拉可能并非完全不合理。 面对维权，企业必须根据证据和法律得出最终结论，企业应承担多少责任，以及在多大程度上满足维权客户的要求。 但是，只有在公司表现出足够的诚意并愿意提供相关信息作为证据时，才能确定公司是对还是错。 如果一家公司甚至不愿意为客户的权利保护主张辩护，或者甚至以“害怕另一方的炒作”为由拒绝提供原始驾驶数据，那么即使这样做是有道理的，也只会给人们留下不合理的印象。 没关系。?

车主在车展上进行了“车顶权利保护”，这在公共秩序上确实不很合适，因此受到了警察的批评和教育。 但是，当公众将车主的行为与特斯拉的先前表现进行比较时，他们自然会认为该公司更具攻击性。 毕竟，特定消费者的极端行为只是一个例子，但是公司的傲慢会影响所有消费者。 归根结底，任何一家公司，无论大小，都不应对客户表现出不合理的傲慢态度。 大型公司不能依靠规模来“欺骗客户”，而小型公司则不能利用其灵活性来做任何错误的事情。

特斯拉车主坐在车顶上维护权益，女车主再次发声，向公众道歉，因为自己的事情占用了公共空间，但是特斯拉给车主设计大局，漏洞百出。

女车主说，从来没有不认可交警的判定，交警也从来没有说女车主超速，女车主不接受第三方鉴定，是因为第三方不具备鉴定的条件，不是权威的机构，所以不被女车主接受，刹车失灵是事实，特斯拉的检测数据曲解事实。

1、河南安阳特斯拉女车主，坐在车顶上为自己维护权益

春节前夕，河南安阳特斯拉女车主父亲驾驶特斯拉，载着一家4口人出去游玩，回来时在两个红绿灯路口中间出事了。

因为特斯拉发生刹车失灵事故，导致车子不听使唤，失去控制，撞上两辆车，最后撞上了路中间的水泥桩，导致气囊都弹出来了，车主父母至今还在医院接受治疗。

特斯拉女车主说，因为刹车失灵，差一点害了一家四口丧命，想想都是令人恐惧，所以，特斯拉女车主坚决为自己维护权益，要求特斯拉退车。

双方沟通协调没有结果，导致安阳特斯拉女车主坐上车顶维护权益，视频迅速在网络发酵，引起了热议。

特斯拉方，女车主方，各自坚持观点，特斯拉方认为车子没有问题，是女车主家人车速太快导致，女车主认为是刹车失灵导致。

2、特斯拉方出具证明，网友支持特斯拉一方，女车主再次发声，力证自己被特斯拉设局

特斯拉方出具证明后，有一点很重要，数据证明一切，车女车主自己车速过快，导致交通肇事，和车辆没有关系，刹车是正常的，并且女车主不接受第三方调解和鉴定，网友支持特斯拉一方。

网络舆论给女车主一家造成了很大压力，女车主又出来发声，自己从来都没有否定过交警认定，交警也从来没有说是车主这一方超速造成的交通肇事案。

特斯拉方找到的第三方鉴定，女车主一方不认可，因为这家不是权威的，女车主一方认可的是，找到权威的第三方鉴定。

车主提供了最有力的证据，事情发生后一分钟，特斯拉方就给女车主打来了电话，第1次车主惊慌失措拒接，第2次又给车主打，时间显示就在事故发生后一分钟之内，根本就不是特斯拉方提供的时间点，所以车主认为特斯拉设局。

网上有关特斯拉车出事故的案例也有发生，国家5部门也曾经约谈特斯拉方北京，上海的公司，这些事故多为刹车失灵，不到一年全国几十起刹车失灵事故，这些难道不能说明一点什么吗？