豪华汽车品牌销量排行,豪华汽车品牌活动

1.重庆车展2023年车展时间

2.林肯品牌致敬百年优雅与创新 开启智联化与电气化发展

3.宝马创想未来之夜：发布三款重磅车型，深化“家在中国”战略

4.梅赛德斯-奔驰携手盟可睐推出 MONDO G艺术车

5.2020成都车展落幕，除了“卖车”，更见证车市“暗潮汹涌”

易车讯?4月10日，2023年东风汽车品牌春季发布会正式举行。作为东风汽车年度品牌活动，东风汽车品牌春季发布会是东风新品牌发布和黑科技展示的重要窗口，对于汽车行业也有重要意义。本次发布会回顾了东风集团在新能源、智能化领域方面的重要成果，发布了乘用车三大平台以及商用车两大平台。同时，东风集团公布了量子架构、马赫E动力、东风氢舟动力三大品牌，具有重要意义。

转型升级三年行动

2022年，东风集团新能源汽车销量47万辆，同比增长1.6倍，取得了阶段性的成果。目前，东风已全面完成新能源平台、核心技术、关键资源的全面布局。东风乘用车目前拥有M-TECH 猛士架构、东风量子架构、DSMA节能架构三大平台；商用车目前有中重卡和轻卡两大平台。基于这些资源，东风拥有全系列新能源产品来满足市场的全面需求。

目前，东风基于东风量子架构 1号平台的岚图梦想家，是全球第一款纯电豪华MPV。其中国内第一个中央集中式SOA搭载于全新的岚图追光，将在5月上市交付。基于M-TECH猛士越野架构，打造的国内第一款豪华电动越野车型猛士 917，将在8月上市交付。接下来，东风风神全新电动化系列产品，即将在上海车展亮相。2023年下半年将推出东风小型电动品牌。

在本次发布会，东风集团公布了“转型升级三年行动”，未来东风乘用车将陆续投放18款电动产品。2024年实现东风自主乘用车主力品牌100%电动化，2025年自主乘用车与合资品牌销量各200万，新能源车销量占自主乘用车的70%的目标。

量子架构

在此次发布会上，东风集团公布了大家期待已久的量子架构。该架构是包含硬件层、软件层、服务层、生态层的全数字化架构，拥有高拓展性。在具体表现形式上，产品将拥有1200+公里的超级续航，800V超快充实现充电5分钟续航300公里，共享换电90S等诸多优势。

量子架构拥有全栈自研高集成热泵管理系统，实现零下30°续航提升30%的水准，还是非常令人期待。同时，量子架构还有4D智慧底盘、高等级驾驶辅助等多种技术加持，能覆盖小型至中大型轿车、SUV、MPV及跨界车型，实现前驱、后驱、四驱动力布局以及纯电、插电增程等多种形式。

马赫E动力

在混合动力领域，第二代马赫动力已投放市场，第三代马赫动力即将投放市场。马赫动力拥有 45.18%热效率的全新混动发动机，和首个融合串并联+功率分流两大构型的多档混动电驱动，可应用于 HEV、PHEV、REV 等车型。

在本次发布会，东风正式公布了马赫动力子品牌——马赫E。马赫E由电驱、电池、补能三大产品平台组成，将提供70kW、120kW、160kW、200kW、400kW五种动力，实现电动全领域布局。

东风氢舟品牌

东风氢舟是氢动力整车平台，设计乘用车、商用车两个领域。其中，东风氢舟将包含东风氢元、东风氢芯两个子品牌。其中东风氢元主攻燃料电池系统，东风氢芯主攻燃料电池电堆。

东风氢舟拥有2022年主机厂第一氢能发明专利298项，实现了国内首次70MPa带载碰撞，获得了2022年度中国汽车工程学会科技进步一等奖。同时，东风氢舟拥有国内首款全功率燃料电池乘用车，实现中国品牌首张全功率燃料电池乘用车牌照。

东风氢舟将包含70kW、150kW、350kW三种动力系统，氢气利用率超过98%，系统效率超过63%，可覆盖轻/重型商用车、普通乘用车以及越野车等全领域车型。

编辑总结：

在目前的新能源大趋势下，东风集团从追赶到领先，完成了自我转变。东风汽车的转型不光关乎东风品牌的前景和建设，也将推动中国汽车产业的高质量发展。接下来，我们期待在上海车展，见证东风品牌全新的产品和技术。

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重庆车展2023年车展时间

2021年4月10日，南昌4月10日，在领克汽车销售公司副总经理兼区域营销事业一部总经理-杨泽先生、南昌市20余家主流媒体以及来自江西各地的80余位参赛选手共同见证下，领克汽车举办的“巅峰车手计划”资格赛在南昌融创博文试驾基地鸣锣开战。作为领克在2021年汽车赛事体验活动的主舞台，“巅峰车手计划”为广大领克品牌用户与汽车驾驶爱好者提供了从“车主”到“车手”的进阶之路。

完整赛制+丰富体验，“车手”梦的起点

2020年，“穿山越领，无往不克”中国汽车登山大奖赛已于四川成都举行，领克汽车将专业登山赛形式首度引入中国，以共赴山巅之名，为广大车迷专业的玩车体验增添了新的选择。值得一提的是，2020中国汽车登山大奖赛是中汽摩联官方指导与批准的，中国首场国家A类汽车登山赛事。领克汽车作为中国汽车运动文化的推广者参与其中，并在大赛中开设了属于自己的单一品牌赛事，携超过百位车主、领克性能车俱乐部会员，巅峰开战。

2021年，“穿山越领，无往不克”的含义更加丰富，从选拔机制到全年赛事规模都做到了全面升级，比赛将分为资格赛、登山赛、总决赛三个阶段，将在全国举办近30场资格赛，4场中国汽车登山大奖赛以及1场总决赛。而从资格赛到总决赛的进阶感，自我突破的精神，正是活动从登山赛变为“巅峰车手计划”的主要意义。

在南昌举行的资格赛中，共有103位参与者开启了迈向车手生涯的第一步。在资格赛中，参与者在国际汽联全球海选赛道中体验了领克03灵活的操控与强大的动力性能，同时通过“反转赛道”、“潜能迸发”等多个现场趣味体验项目，体验到了对赛车手平衡以及反应能力的极高要求。?

车手进阶计划，持续推进中国汽车运动文化

通过“巅峰车手计划”，领克汽车为广大用户与驾驶爱好者，提供了专业度强，参与度高，可玩性强的系列赛事。通过完善的赛制进阶通路与兼顾专业性与趣味性的项目设置，为心怀车手梦的TA们，提供了提升驾驶技巧、入门专业赛车驾驶的机会。

值得一提的是，“巅峰车手计划”资格赛向全民开放（仅需持有有效驾照或赛照）。从资格赛拥有高规格，高参与度的FIA海选赛道以及趣味项目设置，到登山赛竞技感十足的山路，再到总决赛的极致专业。从入门到专业一路进阶，只要心怀汽车运动梦想，“巅峰车手计划”将成为你最好的舞台。领克汽车致力于让更多热爱汽车运动的人参与到赛事中来，最终实现“三年百万人上赛道“的初步目标。

近年来，基于用户洞察，领克汽车为用户打造了极具创新与激情的运动产品与文化体验。如举办03驾控体验营、E?sports WTCR电竞比赛、深入参与专业汽车登山赛事，依托领克性能车俱乐部，开展极速驾享赛道驾驶培训，均受到众多车迷们的高度认可，如此丰富的活动既是领克运动基因的彰显，更是领克汽车决心推动汽车运动发展的展现。

未来，领克汽车将一直会秉承运动初心，持续以用户为中心，不仅以“冠军基因”打造一流的性能产品，提升用户体验，同时将持续打造参与度高、专业性强的汽车运动赛事与活动，持续构建汽车运动生态，引领运动潮流。

关于领克

领克汽车是吉利汽车集团旗下高端品牌，是吉利汽车与沃尔沃汽车的合资企业。中文名“领克”，“领”寓意领先、引领，以开放的思维、潮流的设计、前沿的技术始终领时代之先；“克”寓意改变与突破，通过创新科技连接人、车、世界，持续改变出行方式。“领克”也寓意着我们的消费人群具有开放、互联的时代精神，以及不断突破自我、挑战一切惯例的人生态度。

领克的产品基于由沃尔沃汽车主导、吉利与沃尔沃联合开发的CMA基础模块架构制造。欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的领克于2016年10月20日在柏林发布，由坐落于哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）和哥德堡设计团队负责研发与设计，按照与沃尔沃同样的质量标准和制造工艺生产具有世界领先品质的汽车产品。领克品牌在技术与品质上对标豪华品牌，在市场定位和消费群体上对标主流外资品牌，为消费者创造全新的品牌体验和价值感。作为拥有欧洲血统和互联网基因的全球新高端品牌，领克将欧洲汽车的百年专业经验与中国的创造精神有机融合，代表中国汽车工业的最高水准，从容迈向世界舞台。

林肯品牌致敬百年优雅与创新 开启智联化与电气化发展

2023年03月23日-03月26日。

2023重庆春季车展于3月23日-26日在重庆南坪国际会展中心盛大举办，展会主办方将力邀各大汽车品牌参展、汇集近多款热销车型、以空前的优惠力度惠及购车市民。车展活动的优势就在于，现场车型众多，消费者可以更好选择适合自己的车型，这次车展活动的现场几百款车型可以选择。

重庆国际汽车展览会简称重庆车展，为A级车展，创办于1998年，是中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车工业协会和重庆市人民政府共同主办的国际性汽车大展；同时是中国汽车工业协会主办的在中国西部地区首个以乘用车（国内乘用车、进口豪华车、商务车）的展示、交易为一体综合性汽车类展会。

车展规模

2023年，是重庆车展举办的第24个年头，重庆车展顺应行业趋势的变化，承接北京、上海车展的新车发布趋势，融入汽车行业发展年轻化、智能化、电动化、网联化的特性。展示面积15万平米，北室外广场活动面积3万平米，集合了全球超过110多个主流品牌，亮相车型达1000多款。

在开幕首日的40场新车发布会中，发布新车超100款，呈现2万平米智能网联新能源汽车专馆，超40个新能源品牌逾300款车型。展会除8个整车馆外，还启用2万平米的多功能厅及南北共6万平米室外广场。

宝马创想未来之夜：发布三款重磅车型，深化“家在中国”战略

·?林肯迎来品牌100周年，不忘初心，“智”启未来，开启智联化与电气化发展全新征程

·?回顾百年历程，林肯品牌曾引领了众多行业创新，如对开门设计、电子仪表、无钥匙进入以及交响乐提示音等，不断拓宽优雅设计边界，以卓越的产品和服务定义美式豪华

·?2022年2月4日是林肯成为福特集团一员100周年纪念日，值此品牌发展关键之际，林肯将延续品牌在全球的良好发展势头，并践行电气化承诺

中国上海，2022年2月4日1922年2月4日，亨利·福特（Henry Ford）在妻子克拉拉（Clara）及儿子埃德塞尔·福特（Edsel Ford）的支持与鼓励下，以800万美元从著名发明家兼汽车工程师亨利·利兰（Henry Leland）手中收购了林肯汽车公司。此次交易也标志着林肯这一杰出的美式豪华汽车品牌正式创立。

“我们正处于林肯品牌发展的关键时刻，回顾百年传奇历程能更好地帮助我们寻求对未来发展的灵感。在坚守豪华品牌核心价值与打造年轻化的产品和体验之间，我们实现了很好的平衡。”林肯全球总裁樊兆怡（Joy Falotico）表示，“欢庆林肯品牌100周年的同时，也适逢我们向电气化未来推进，我期待着引领林肯品牌迈向下一个百年征程。”?

?林肯在庆祝100周年，回顾辉煌历史的同时，也同样着眼于品牌未来的发展。林肯品牌将致力于打造独树一帜的电气化产品阵容以及智能互联科技，为客户创造从容无忧的用车体验。

“林肯的经典格调与外观以及卓越性能，已经成为品牌独树一帜的标识。”?福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，“当我们以智联科技和随时在线的客户体验拥抱电气化未来之际，我很激动能够见证林肯将在中国和北美市场续写第二个百年辉煌。”?

百年创新

林肯品牌早期取得的成功最主要得益于埃德塞尔·福特的影响力。在完成收购后不久，他即担任林肯首任总裁，直到1943年去世。他的一句名言充分表达了他的雄心壮志：“父亲造出了最受欢迎的汽车，而我要造出流芳百世的经典。”

埃德塞尔·福特始终将设计和风格放在首位，让个性化定制服务变得触手可及，以合理的定价，打造出众多造型优雅、工艺精湛、性能卓越的产品。林肯坚信，汽车不仅仅是交通工具。这一信念也成为了林肯品牌崛起的理念基石。

1936年，林肯品牌推出Zephyr车型，这是林肯首款采用流线型车身设计的车型。1939年，林肯Continental作为个人座驾首次亮相，并迅速成为设计典范，在美国开创个人豪华轿车细分市场。

1952年，埃德塞尔的儿子威廉·克莱·福特（William Clay Ford）被任命为特别产品运营经理，掌管工程及设计团队，任职期间推出了Continental 的后继车型Continental Mark II。这款车型被很多人认为是史上最伟大的汽车之一。?

回顾品牌历史，林肯打造了诸多领先时代的创新科技与功能，时至今日林肯依然延续着这种创新势头。以下为林肯品牌历史上的几个重要里程碑：

·?1955年：林肯将Continental Mark II车型引入展厅

·?1961年：林肯在Continental车型上首次采用对开门设计

·?1977年：首次在林肯Versailles车型上集成车库门遥控开关

·?1980年：速度表、油量表和车辆信息显示电子化，首次引入无钥匙进入功能

·?1987年：林肯首款前轮驱动车型问世

·?1994年：通过遥控器实现座椅和后视镜调节记忆功能

·?2010年：林肯发布首款混合动力车型-MKZ混合动力版

·?2017年：林肯发布全新领航员Navigator概念车，以全新设计和包括30向电动调节座椅在内的创新配置再度引领全尺寸豪华SUV细分市场

·?2018年：为庆祝Continental车型诞生80周年，林肯推出采用对开门设计的80周年纪念版车型

·?2018-2019年：采用底特律交响乐团录制的交响乐提示音；发布全新林肯飞行家Aviator和林肯冒险家Corsair车型

·?2021年：专为中国年轻一代客户创新打造的首款中国“智”造轿车——全新林肯Z在广州国际车展完成全球首秀，林肯Z也成为品牌未来设计的风向标

重新定义林肯品牌

一百年来，林肯品牌一直专注于具有前瞻性的创新实践，并坚守核心价值。在保持产品焕新的同时，打造出更多满足消费者期待的车型。

2018年推出的第四代林肯领航员Navigator，为林肯品牌点亮崛起之光。这款全新旗舰SUV车型首次配备30向电动调节座椅等豪华配置，将现代豪华与创新科技完美融合，为家庭出行带来头等舱般的舒适体验，开启了林肯汽车持续至今的高速发展之路。

“每一个经历百年的品牌绝对不是偶然的。林肯走过了精彩的百年，创造了无数传奇，更成就了一个有态度、有温度、有故事的品牌。”福特汽车公司集团副总裁、福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示，“未来，相信林肯能继续自我颠覆、厚积薄发，实现更远大的目标和理想。”

在中国市场，林肯品牌推行国产化战略并获得成功，林肯冒险家2021全年销量超过5万台。去年11月，林肯首款中国“智”造轿车——全新林肯Z于广州车展完成全球首秀并正式开启预售，截止目前已收获超过3,000个订单，为中国年轻客户带来与时俱进的美式豪华体验。

林肯中国持续加速“林肯之道”2.0的迭代升级，创新推出One ID，将数字科技与客户体验深度融合，客户可通过唯一ID 登录林肯所有数字化平台，“智”享便捷。此外，全球首家全新林肯之道体验中心也在中国落成，它以“美式豪华俱乐部”为设计理念，融合最纯粹的美式豪华体验、生动丰富的数字互联科技、多元化生态化的客户共创体验空间，致力于成为集建筑、体验、社交于一身的“潮流风向标”，开创了颠覆行业传统的新零售模式。

“回首百年，林肯在考验中成长，用信念书写传奇，以一款款经典车型，见证了汽车工业的辉煌发展。”林肯中国总裁毛京波表示，“站在新百年的起点，我希望林肯能够陪伴我们的客户见证他们人生中的每一个难忘和重要的时刻，真正走入客户的内心。下一个百年，林肯志在中国！”

铭记百年的设计及创新

林肯所沉淀的美式豪华属性，已通过当下的产品阵容和客户体验得以淋漓尽致的展现，但这并不是终点，在未来仍将依然延续。林肯正推动产品设计理念的不断进化，向智联化、电气化的方向迈进。林肯将于2030年前在全球范围内推出完整的智联化、电气化产品阵容。

为庆祝品牌100周年这一重要时刻，林肯启动了持续一年的全球性活动。这一系列活动将品牌的过去、现在与令人振奋的未来紧密相连，开启林肯下一个百年新征程。

关于林肯汽车

林肯汽车是福特汽车公司旗下的豪华汽车品牌，致力于成为拥有众多高端车型的全球豪华汽车品牌，并为消费者带来超越期待的客户体验。林肯品牌车型包括全尺寸美式豪华旗舰SUV林肯领航员Navigator、大型美式豪华SUV林肯飞行家Aviator、中型美式豪华SUV林肯航海家Nautilus、紧凑型美式豪华SUV林肯冒险家Corsair。林肯汽车于2014年正式进入中国，并于2020年开启在华国产元年，先后将全新林肯冒险家、全新林肯飞行家以及新一代林肯航海家进行本土化生产。2021年11月，凝聚林肯全球智慧、为中国年轻一代客户量身打造的“智领新生代座驾”——全新林肯Z完成全球首秀并全面开启预售。目前林肯品牌车型通过遍布全国的林肯中心及全新林肯之道体验中心进行销售。关于林肯汽车的更多最新信息，请访问林肯中国官网www.lincoln.com.cn，或通过林肯中国官方微博、官方微信以及“林肯时刻”媒体新闻中心小程序详细了解。

梅赛德斯-奔驰携手盟可睐推出 MONDO G艺术车

作为2023上海车展的前奏，宝马集团在4月17日举行的“创想未来之夜”上发布了三款重磅参展车型，分别是亚洲首发的BMW?Dee数字概念车、全彩E?Ink版BMW?Dee数字概念车和全球首发的创新纯电动BMW i7 M70L，展示了宝马致力于打造未来人车合一、情感化数字体验的决心和方向。

与三款车型同样让人印象深刻的是，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐的全程中文发言，以及三位董事会成员的发言PPT上八处大写的中国元素，并将“中国”融入到了宝马集团创想未来豪华出行的前瞻理念和清晰路径里。

“中国之动向将引领世界的方向。中国是宝马最大的单一市场，宝马参与并支持中国汽车行业的发展，致力于成为中国迈向现代化征程的同路人。”宝马集团董事长齐普策说到，BMW Dee数字概念车的研发深受中国启发。通过BMW Dee数字概念车，宝马集团正在构想未来的汽车发展方向。它是用户的数码伙伴，不仅悦人身心，更动人情怀，还将软件和硬件相结合，融合虚拟和现实。

BMW Dee数字概念车：数字技术与艺术的和谐共生

在宝马看来，数字领导力最重要的是用户的感受和体验。今年年初CES上全球首发的BMW Dee数字概念车展示了人与汽车之间更强大的联系和情感共鸣。

作为一款数字概念车，BMW Dee的中央控制系统由BMW先进平视显示系统（Advanced Head-up Display）和混合现实交互界面（Mixed Reality Slider）共同组成，用户可以在五个层级中自行选择相应的数字化体验与内容，让车辆成为进入元宇宙的入口。通过BMW?Dee数字概念车，宝马集团展示了硬件与软件相结合的全新可能性，实现汽车向智能伙伴的转型。

在宝马“创想未来之夜”上，BMW Dee数字概念车与全彩E Ink版BMW Dee数字概念车联袂登场，完成了亚洲首秀。其中，全彩E Ink版BMW Dee数字概念车为中国带来了定制化的专属惊喜——BMW“出彩”限定色，该图案颜色从唐三彩中汲取灵感。

通过全彩E?Ink技术，数字概念车车身可呈现多达32种颜色，在舞台上呈现了美轮美奂的中国印象，将个性化与情感化提升到全新高度。

宝马集团负责研发的董事韦博凡说道：“全彩E Ink版BMW Dee数字概念车是一场关于汽车的认知革命，是一种体验BMW的全新方式。这是数字技术与艺术的和谐共生，是宝马的技术魔法，也是展示宝马未来愿景的最佳表达方式。”

新世代车型：真正的智能网联车

“真正目标是将其中部分概念引入量产。”据韦博凡介绍，BMW?Dee数字概念车采用第9代BMW?操作系统，完美契合中国用户需求，提供车车载版微信和全时在线导航系统，专为中国用户设计的用户界面，中国专属功能将超过70%。

BMW Dee数字概念车还展望了于2025年开始推出的“新世代”车型。“新世代”车型不仅将为宝马纯电动车型的销售注入新的活力，还将延续Dee所代表的交互理念，采用新一代平视显示技术，将数字化体验提升至全新高度，带来BMW的驾驶乐趣和情感化体验。

“新世代”车型系列将拥有三大特征：完全重新设计的IT和软件架构；全新一代高性能电力驱动系统和电池；贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。

宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。

通过新世代车型，宝马正在掀开全新篇章。新一代电芯的能量密度将提升超过20%，续航里程提升30%，充电速度提升30%。这将是真正的智能网联车，搭载先进驾驶辅助系统，完全契合中国市场需求，宝马在中国的研发和设计团队将参与新世代车型的开发工作。

所有这些特征将融汇在车型架构的设计当中，而且这个车型架构已经针对电力驱动系统进行了彻底的优化，在数字化、电动化方面设立新的基准，同时保证未来的BMW车型完全保持品牌的DNA。

BMW史上最强车：创新纯电动i7 M70L全球首发

中国不仅是7系全球最大的市场，也是未来数字化潮流的引领者。创想未来之夜上，创新纯电动BMW i7 M70L在上海完成全球首发。

宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达说道：“创新纯电动BMW i7 M70L汇聚了BMW i品牌、大型豪华车、以及BMW M品牌之精髓。无论在技术创新、M性能驾驶乐趣、数字化用户体验、以及革命性的设计方面，BMW i7 M70L都是宝马制造工艺上的一项杰作，重新定义了宝马大型豪华性能轿车的标准。”

据介绍，创新纯电动BMW i7 M70L是宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的纯电动车，也是BMW首次将纯电动M性能车置于品牌旗舰车型系列中，标志着BMW M品牌电动化道路上的又一全新里程碑。从零至百公里加速时间仅为3.7秒，纯电续航里程超600公里。

BMW i7 M70L将数字化理念深植于血脉，其工程开发在德国，而设计灵感来自中国，M专属设计语言契合了中国社会的先锋精神，设计开发从一开始就考虑到了中国客户的需求，是宝马“技术魔法”的集大成：不仅采用了最新的BMW iDrive操作系统，还配备分辨率高达8K的31英寸BMW悬浮式巨幕、以及支持基于UWB超宽带技术的BMW数字钥匙Plus，打造创新、充满情感的数字化交互体验。

2023年为中国客户呈现11款纯电动产品

“电动化、数字化、循环永续”是宝马集团笃定的战略方针。在电动化方面，宝马集团正在不断突破，并制定了相应的目标与产品规划。

2023年第一季度，宝马集团在全球市场BMW和MINI品牌纯电动车型的销量为64,647辆，同比增长83.2%；中国市场交付19,786辆，同比增长223.6%。

齐普策表示，预计今年纯电动汽车占宝马集团全球销量的15%，到2025年纯电动车型年销量将占到集团全球销量的四分之一；到2026年，这一比例将达到三分之一；到2030年之前，纯电动车型将占据全球年度交付量的50%以上，宝马集团有望在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。

关于中国市场，宝马集团在2023年将为中国客户呈现11款纯电动产品，包括iX1和i7，全球最成功的商务轿车的换代产品——全新BMW?5系和纯电动i5，长轴距创新纯电BMW?i5将在中国投产。这意味着，宝马集团将纯电动布局了所有的主要细分市场。

在生产制造上，宝马集团同样践行了“电动化、数字化、循环永续”的方针：总投资150亿人民币的华晨宝马铁西工厂里达工厂遵循BMW?iFACTORY战略，可持续和电动化创造了进一步的机会；与长城汽车合资成立的光束汽车，将生产下一代纯电动MINI车型；在沈阳投资100亿元人民币扩建的高压动力电池生产将提升电池生产能力；在循环经济方面，与华友循环的合作，首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收。

全面升级在华研发：打造中国式数字化体验

宝马正全面升级其在华研发力量，以更好的中国研发满足中国需求，提升宝马在全球的核心竞争力。

目前，宝马已在中国建设了除德国以外最大的研发和创新网络，四大创新基地分布在北京、上海、沈阳和南京。过去3年，宝马在中国的研发团队人数增至3倍。如今，宝马在中国拥有3,200多名设计师、工程师、新能源车和软件专家，他们与中国科技伙伴紧密合作，共同打造前沿创新技术。

不仅如此，宝马集团宣布对中国研发体系进行战略升级，任命雷凯博士为宝马中国区研发高级副总裁，全面负责在华研发活动，以便更好地在数字化和电动化方面与中国创新力量同频共进，并持续强化在全球的技术领先地位。

升级后，中国将在宝马的全球研发网络中发挥更为关键的作用，驱动宝马全球技术创新不断前行。中国用户的需求和中国研发团队的声音也将更快、更准确地融入未来战略，并及时回应市场变化和消费者需求。

着眼未来，宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“宝马对中国的承诺和信心从未动摇，我们把‘家在中国’刻在心里，和中国伙伴携手前行。在迈向电动化的新时代，我们有信心继续一马当先。宝马对未来已经有了清晰的规划。接下来，我们将在电动化、数字化、循环永续三大方向的继续发力，把这个时代的先锋豪华理念传递给客户，把握今天，开辟未来。”

本文来自易车号作者汽车头条V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2020成都车展落幕，除了“卖车”，更见证车市“暗潮汹涌”

2023年2月21日，伦敦/斯图加特/北京讯PROJECT MONDO G艺术车融合了梅赛德斯-奔驰G级越野车的标志性特征与盟可睐（Moncler）的羽绒服设计，以跨界结合盟可睐的独特设计元素，将G级越野车这件经典之作重构成为一件艺术新作。2月20日，在伦敦时装周的盟可睐THE ART OF GENIUS天才创艺大秀上，PROJECT MONDO G艺术车作为重中之重亮相。大秀由盟可睐主办，梅赛德斯-奔驰与众多品牌与艺术家云集其中，如Alicia Keys、Pharrell Williams、Adidas Originals、FRGMT、Salehe Bembury、Palm Angels，以及Jay-Z的ROC NATION。这场在伦敦奥林匹亚展览中心（Olympia）举办的沉浸式大秀，展现了盟可睐对Moncler Genius的崭新愿景，将其品牌合作模式转变为与艺术、科技、体育、音乐和设计等多个新兴行业的跨行业共创平台。

梅赛德斯-奔驰和盟可睐在创新、简约的设计语言，以及成为跨文化合作先锋等方面抱有相同的激情。这些价值观与特性成就了这两大品牌，也造就了双方灵感共创的机遇，将两个品牌理念的碰撞与融合呈现在我们面前。“想象的艺术（The Art of Imagination）”这一主题意在鼓舞人们勇敢造梦，在探索的道路上敢为人先：开创新境界，实现不可能，探索无极限。PROJECT MONDO G艺术车这件跨界艺术品也标志着盟可睐与汽车品牌的首次合作。

“我们非常高兴与盟可睐进行合作，打造又一个崭新的‘X元素品牌时刻’。梅赛德斯-奔驰致力于参与文化和社会事业，此次与盟可睐的共创为彼此都带来了超乎期待的体验。与盟可睐的首次合作为我们开拓了全新视野，更为日后的更多合作提供了无限潜能。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员，负责销售与市场营销的贝思格(Britta Seeger)表示。

PROJECT MONDO G艺术车：集经典基因于一身的艺术杰作

这件品牌共创而生的艺术品，融合了梅赛德斯-奔驰G级越野车的经典特征与盟可睐引领时尚的羽绒服元素。G级越野车棱角分明的硬朗设计，与绗缝织物柔和流畅的线条产生了鲜明对比。在过往数十年中，这两款坚定不移地以无与伦比的功能性为核心的产品，如今均已发展成为体现豪华价值观的生活方式作品。这两种截然不同的设计风格融合衍生的是一件极具型格的艺术品：PROJECT MONDO G艺术车让参观者体验到，一件作品如何能够从纯粹的实用物品，转变成为拥有设计美感的艺术作品。其外观尺寸令人印象深刻：它拥有4.6米的长度，2.8米的高度，3.4米的宽度（含车轮），以及2.5吨的重量。

近距离观察，更多细节特征呈现于眼前：这些经典特征令人立刻可以联想到与原作之间的具体关联，与此同时又在这件艺术品上形成了令人惊叹的反差：粗犷的铜锈是车身砥砺风霜的艺术视觉呈现，代表了G级越野车的功能性和实用性，这与展现豪华品质的高光泽反光表面形成鲜明对比。巨大的拉链设计也绝非偶然之笔，这是PROJECT MONDO G艺术车又一抓人眼球的巧思设计元素，形象地展现了汽车和羽绒服这两种产品的多功能性和可变性。

“与盟可睐的合作激发我们创作出这件车轮上的艺术杰作，彰显梅赛德斯-奔驰前卫大胆的设计宣言。PROJECT MONDO G艺术车以‘感性·纯粹’的设计理念为基础，融合并塑造出对比强烈的造型和表面，譬如如同宇宙飞船般闪亮的材质与斑斑铜锈的观感的对比，或是G级越野车经典的‘方盒子’造型与盟可睐羽绒服的有机形态的相辅相成。由此，两大知名的豪华品牌通过PROJECT MONDO G艺术车，将汽车与时尚两大行业的经典设计融为一体，造就灵感非凡的全新体验。以超大尺寸和夸张的设计语言，缔造出这件个性两极的艺术品，创立了新的潮流和趋势。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席设计官瓦格纳（Gorden Wagener）表示。

1979年，梅赛德斯-奔驰G级越野车面向政府部门及专业救援队伍诞生。这款越野车既拥有克服极端路况的越野能力，也能充分满足日常惬意出行的需求，更能应对苛刻环境的使用要求。在推出之后，G级越野车不断自我革新，这是其长久以来不断取得成功的关键——而G级车，本身已成为一个永恒的经典象征。

关于盟可睐（Moncler)

盟可睐（Moncler）于1952年成立于法国格勒诺布尔，总部位于意大利。多年来，该品牌在与山地活动专家的共同努力下，不断将时尚风格与技术研究相结合。盟可睐户外系列融合了极端自然条件下的严苛需求与城市生活的日常所需。品牌旗下的服装和配饰系列在生产后通过线下实体店和线上官方店铺直接销售，同时也通过精选品牌门店、百货商店以及电商销售。

关于梅赛德斯-奔驰在时尚行业的耕耘

自1995年起，梅赛德斯-奔驰已成为全球时尚产业的重要参与者。作为豪华汽车品牌，梅赛德斯-奔驰在时尚、摄影和艺术等创意领域皆建立了切实的合作关系，并通过其各项举措支持新兴设计人才、创新合作，以及时装周的合作关系和现场活动。

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八月的第二天，2020成都国际车展终于完美“SHA?GUO（结束）”！

被疫情压抑不能举行线下活动的全球参展商们，就像吃了菠菜的大力水手，终于得以在成都集中释放出积蓄已久的Power。而心心念念想买车的朋友也终于得偿所愿。这一切对2020这特殊的一年来说，都属实不易。

但老话说的好，看事情要透过现象看本质。成都车展向来以“卖车”为重点，今年大环境所迫更是如此。但作为今年国内首个A类车展，成都车展的使命似乎并不止于此，今天我们就来聊个5块钱的！看看成都车展向我们传达了啥重要信息！

（一）卖车实锤不假

据统计，2019年成都车展参展品牌130个，展出车辆1600余辆，展会总规模20万平方米。而今年成都车展参展品牌77个，参展车辆近1500辆，展出规模16万平方米。与去年同期相比，今年的成都车展参展面积缩水20%，参展的汽车品牌减少7.7%，首发车型减少16%。

具体车型上，北京现代全新伊兰特、一汽-大众第八代高尔夫、广汽丰田全新一代汉兰达等重磅新车纷纷缺席。

其实也很好理解，车企上半年的日子不好过，所以减少线下车展的投入，回归成都车展的卖车本质，是车企们心照不宣的默契。

所以在本届车展，车商营销手段倒是格外好看，比如用独一无二的展台设计、音效灯光以及重磅新车来吸引参观者的眼球；比如五菱与喜茶跨界，雪佛兰携手钟薛高在车展摆摊卖雪糕等等。

此外，厂家的优惠也可谓空间，一位奥迪销售顾表示，Q5L平时优惠6.5万元，在本次车展期间能给到6.8万元的优惠，更有人群反应，工作人员三句话不离卖车。所以，不管是厂家还是用户，2020成都车展，大家的目的都很明确！

（二）提振信心也真

成都车展肩负着带动汽车产业动能复苏、提振市场信心、推动扩大内需的重要使命。所以除了卖车，一些品牌发布了品牌战略，更多的企业则推出自己的重磅产品。

例如，长城汽车旗下高端品牌WEY首款越野SUV坦克300、第三代哈弗H6、哈弗大狗、欧拉白猫同日亮相；比亚迪宋plus和2021款唐同台登场；上汽荣威首款MPV车型荣威iMAX8和智能座驾荣威i6?MAX高调登场；吉利汽车旗下领克06重磅预售；捷途95?Pro特别版、全新一代瑞虎5X等开启全国上市/预售。豪华品牌方面，全新路虎卫士110、全新林肯飞行家、奔驰新一代SUV……同样不甘落后。主流合资车企则带来了强大的产品阵容。

虽然乘联会7月整体销量还未出炉，不过最新一期乘联会销量统计数据显示，7月1-26日的主力厂商批发销量日均3.8万辆，同比上涨8%，用户需求不断增长，车市未来发展后劲十足。尤其是随着疫情后全国率先复苏的A级车展——成都车展的顺利开展，为重振车市起到了积极作用。

（三）车市“过滤器”

几家欢乐几家愁。前面说到，今年参展的品牌和车型都有缩水，而这也传达出一个重要信息，车市正经历一场前所未有的大“洗牌”。比如像大乘、DS、前途等品牌的缺席原因众所周知之，而东风雷诺的缺席更是心照不宣；而现代/起亚领衔韩系车品牌向上，吉利/长城更是有备而来。

01韩系

今年最打动一同君的“运动车”，非两个韩系品牌的B级车了，也就是现代的索纳塔和起亚的凯酷。辆车趋于运动化设定，无一例外都在展现一辆运动B级车该有的样子。其中第十代索纳塔是第三代i-GMP平台打造的首款车型，并有CVVD动力技术赋能，产品力强大，而凯酷更是肩负东风悦达起亚品牌向上的重任，所以两车的市场表现也格外让人期待。

02日系

今年的日系格外平静，主要看点在马自达。e-创驰蓝天X汽油压燃发动机集合了创驰蓝天汽油发动机与创驰蓝天柴油发动机的双重优势，将汽油发动机高转速下的行驶舒适性和尾气清洁性,与柴油发动机的节油性、高扭矩输出、良好的扭矩响应性相结合，最终通过「SPCCI—火花点火控制压燃点火技术」实现量产。发动机动力数据提升20%，油耗降价约15%。长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉和MAZDA?CX-30两款车型将搭载2.0L压燃发动机，预计9月中下旬上市。

03法系

法系车在当下的地位虽略显尴尬，但仍给我们来了诚意——天逸PHEV和4008?PHEV?4WD。其中，东风标致4008?PHEV?4WD首次搭载四驱系统和四轮独立悬挂，同时配置三擎动力，成为东风标致电气化征程中迈出的又一坚实步伐。而天逸PHEV同样也是东风雪铁龙首款电气化产品，开启了东风雪铁龙发展新征程，拉开了品牌2025年实现100%电气化目标的序幕。

04德系

宝马带来了全新4系和中期改款MINI?Countryman并双双开启预售，奔驰不仅带来了全新换代的国产GLA，还带来了全新CLA家族。其中宝马全新4系采用了和3系完全不同的外观设计，更为激进，和奔驰完成全新生代车型更新一样，都是为了能够吸引更多年轻消费者的选择。

05美系

美系车当属林肯领衔，飞行家领衔，林肯家族携全新林肯冒险家、林肯领航员、林肯航海家、林肯大陆悉数亮相，共同诠释林肯独树一帜的豪华之道。此外，还邀请了林肯品牌挚友、林肯飞行家荣誉车主，著名演员李宗翰和著名时装设计师吉承联袂登场助阵。并发布为全新林肯飞行家客户特别策划和设计的“无处不飞享”黑金卡专属礼遇。作为豪华车阵营，林肯在中国市场已成长的更为深入人心。

06自主品牌

自主品牌当属吉利和长城最为亮眼，让我们看到中国品牌无论是产品设计还是制造工艺，无论是平台架构还是智能网联系统都发生了质的飞跃。

作为长城的高端品牌，WEY带来了一款该品牌目前最为强大的越野车型——坦克300。定位于高端越野市场，能越野又能享受豪华质感的自主品牌越野车型同样极具竞争力。

哈弗推出第三代H6，新车完全脱离了第二代车型的设计，全新的柠檬平台意味着这将是一辆基于全球化高智能模块化技术平台打造的H6车型。

此外，欧拉白猫、黑猫（原本的R1）及一款X猫的概念车；哈弗大狗、第三代H6、F7、F7X以及长城炮等车型的出现，展现出长城汽车从未有过的野心与“全面”！

而吉利方面，则是宣布将世界级模块化架构正式定名为"CMA超级母体"，一如高等生命体对大脑与神经的依赖，CMA超级母体不仅以领先15年的科技带来优异的电子电气架构，同时，为架构下每一款产品赋予安全、运动、智慧、形体四大基因血统，满足未来15年汽车的进化。

07豪华品牌

在本届成都车展上的除了兰博基尼和阿斯顿·马丁之外，几乎就没有其他超跑车型亮相。如果要说豪车馆的亮点所在，或许就要归功于保时捷和玛莎拉蒂的“新能源之路”。

保时捷最新纯电动轿跑Taycan后驱版的上市俨然给到整个中大型豪车市场甚至是高端新能源汽车市场一记重拳。Taycan提供414?km和489?km两种续航，百公里加速5.4秒内。

而玛莎拉蒂则带来了首款搭载了混动系统的车型——搭载2.0T+48V动力组合的新Ghibli。在超级电动增压及涡轮增压的双增压系统下，可爆发330马力的强劲动力，百里加速仅需5.7秒。

08造车新势力

两年前，造车新势力如雨后春笋般涌出，大家纷纷预测能不能成功2020年是关键，这话确实没错，相较于前两年的百花齐放，今年只有5家车企参加了成都车展，蔚来、小鹏、威马、爱驰和塞力斯。除了塞力斯，这几家新势力也是今年上半年销量排名靠前的几位。或许在不久的将来，能在车展上看到的造车新势力会越来越少。

@一同君：

综上，2020成都车展不止是一次单纯的“促销”，完美ending的背后，我们可以看到韩系车的崛起，看到自主品牌的强大生命力，看到车市优胜劣汰的残酷，也看到成都车展对车市的积极作用，更看到我们的生活终于回归正轨，你我有幸见证这一段，在这一刻，也不失为一种缘分！不由得让人对9月的北京车展期待了更多。

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