比亚迪 核心,比亚迪核动力汽车

1.混合动力汽车为什么突然火了？

2.国产车哪个品牌好

3.中国科技实力正以多快的加速度逼近美国？

碳中和进行时

众所周知，随着碳排放的不断加剧，导致全球气候，快速变暖，海平面上升，极端天气反复出现，人类生存发展面对前所未有的难题。但会产生碳排放的化石燃料是目前供给能源的主要体系，而 社会 发展并不能离开能源的使用，那么，如何平衡甚至解决碳排放与 社会 发展之间矛盾就成为了关键。

随着全球针对各自的碳排放情况订立了自身的计划，节能减排成为世界各国的共识，作为人类命运共同体的一部分的中国，主动做出减排承诺，也制定了“双碳目标”：力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。

碳中和的“加减法”

“双碳目标”是一场关于 社会 及经济的系统性变革，每个独立个体都不能置身度外，只有让二氧化碳排放量“收支相抵”，实现最终目标，所有行业在这场“绿色”风潮下，将面临“加”或“减”的变化。

新能源产业为首的行业加快速度发展，加大力度的投入、加强能源利用效率；传统的电力（火力发电）、化工石化等则需要减少碳排放量，生产结构调整等，还有一些行业则有加有减，总的来说，就是要节能减排，努力实现碳的“负排放”。

碳中和的黄金赛道，概念轮番爆发

近年来，从新能源 汽车 、光伏产业为代表的的新能源产业蓬勃发展、国产替代，充分享受“绿色经济发展”的红利，再到BIPV、、充电桩、配电站、可降解塑料、抽水储能等概念爆发，无不印证着这个未来发展空间将超百万亿市场规模的赛道的景气。

以下行业龙头概念名单均来源于公开资料，仅供分享及交流

隆基股份 ：滚动市盈率为48.11倍，总市值为4536.60亿元

光伏龙头，12年上市的隆基股份经过9年的发展，已成为全球最大的单晶硅片和组件制造企业，旗下业务除了光伏材料、光伏发电设备到太阳能电站，还有BIPV业务、光伏农业等，旗下拥有从“单晶硅片、电池片、组件”的光伏产业链垂直一体化布局，并构建了具备全球竞争力的研发体系，

2021年上半年隆基股份组件出货量继续保持行业第一。隆基股份自上市以来其业绩与市值已实现了数十倍的增长，数据显示，过去七年，其销售收入增长了24倍，利润则增长了120倍，总市值从上市初期的40多亿大幅增长到现在的4500亿元，增长超过百倍。隆基股份上半年净利润49.93亿元，同比增长21.3%。

金风 科技 ：滚动市盈率为19.79倍，总市值为700.09亿元

风电龙头，金风 科技 主营风机制造、风电服务、风电场投资与开发等业务，是国内最大的风力发电机组整机制造商，深耕行业二十余年，旗下拥有自主知识产权的1.5MW、2S、3S/4S和6S/8S永磁直驱系列化机组，技术世界领先，

风电市场占有率连续十年国内排名第一，在全球风电市场排名第二，全球累计权益并网装机容量达5,619MW；国内外权益在建风电场容量2,531MW。目前金风 科技 的国际业务遍布全球六大洲，并在全球布局八大海外区域中心。

中国核电 ：滚动市盈率为16.28倍，总市值为1206.21亿元

核电龙头，中国核电主营核电项目的开发、投资、建设、运营与管理，拥有全球首堆“华龙一号”核电机组——福清核电5号机组投入商业运行，这张“国家名片”代表已经打破了国外核电技术垄断，我国第六个拥有独立自主知识产权三代核电技术的国家，

目前控股在运共24台核电机组，达到2250.90万千瓦的总装机容量，约占全国商运核电机组的42.25%，控股在建核电机组6台，装机容量625.80万千瓦，上半年核能发电量828.84亿千瓦时，同比增长23.43%，净利润44.74亿元 同比增长46.23%。中国核电还布局低温供热堆技术市场。

长江电力 ：滚动市盈率为17.20倍，总市值为4639.34亿元

水电龙头，长江电力以大型水电运营为主业，是全球范围最大的水电上市公司，作为中国综合实力最优质的电力企业，旗下管理运营三峡、葛洲坝、溪洛渡、向家坝、（白鹤滩、乌东德受托管理）6座巨型水电站，长江电力总装机容量目前达4559.5万千瓦。

2021年上半年，所属梯级电站实现发电量约713.32亿千瓦时，还围绕清洁能源、区域能源平台、产业链上下游等领域加强战略投资，上半年投资收益38.1亿元，持有参股股权52家，。上半年净利润为85.82亿元，同比增长8.60%。

厚普股份 ：总市值为92.57亿元,近5日涨幅为3.42%

氢能源概念龙头，厚普股份主营压缩天然气加气站设备开发、销售及液化天然气加气站成套设备等业务，是国内天然气加气站设备的主要供应商之一，自13年起开展氢能相关领域业务，旗下多项自主研发的氢能加注设备关键部件打破了国际垄断，并承建多个国家级、省级氢能典型示范站，

拥有在加氢站领域形成从设计到加氢站安装调试和技术服务支持等整条产业链技术的综合能力优势。旗下研发的70MPa加氢枪及加氢机质量流量计已处现场试用阶段，近日与省特检院合作共建国家级氢储运加注装备技术创新中心，是目前全国唯一获批筹建的国家级氢储运加注装备技术创新中心。

正泰电器 ：滚动市盈率为17.74倍，总市值为1145.94亿元

低压电器龙头、光伏领先者，正泰电器主营低压电器及太阳能电池、组件的生产及销售等，是一家集运营、管理、制造为一体的综合型电力企业。拥有“发、集、逆、变、配、送、控”于一体的系统产品全产业链布局，

主要产品包括配电、终端、控制、电源、电子五大类低压电器产品，在低压电器行业产销量最大、种类最为齐全，实现了电力全产业链布局，上半年户用综合能源管理业务新增装机容量1.05GW，实现发电量19.46亿千瓦时，另外，海外业务保持加速扩张。上半年净利润18.44亿元，同比增长1.86%。

特变电工 ：滚动市盈率为22.11倍，总市值为1033.32亿元

特高压龙头，特变电工主营输变电、新能源及能源业务，是变压器行业龙头，世界领先的新能源系统集成商，旗下变压器产品覆盖10kV-1100Kv全系列产品，在输变电业务形成了研发、设计能力较强的完整的输变电设备体系；

而新能源产业与能源产业形成了“煤电硅”循环经济绿色环保产业链，还研发出首个国产化 1100kV换流变压器出线装置的研发，实现了核心技术和关键技术重大突破，目前关于新特能源新疆多晶硅生产线设计产能为6.6万吨/年，预计在22年1季度完成技改后能达到10万吨/年。

宁德时代 ：滚动市盈率为143.84倍，总市值为11694亿元

电池储能龙头，宁德时代主营动力电池系统（新能源 汽车 ）、储能系统研发、生产、销售，是特斯拉核心供应商，是全球第一的动力电池企业，在17-20年动力电池使用量连续四年排名全球第一，国内市占率约50%，拥有3,357项境内专利及493项境外专利，

在供应链管理、成本控制、人才聚集、技术持续迭代、客户服务等多方面均保持较强竞争力。旗下投资的产业链企业已经超过50家，范围包括材料资源、电池材料、设备等领域，以规避其快速崛起所产生的供应链风险。近日宁德时代与重庆金康签订5年动力电池产品供应框架协议。

中国电建 ：滚动市盈率为15.70倍，总市值为1353.96亿元

抽水储能龙头，中国电建工程承包与勘察设计、电力投资与运营、房地产开发、设备制造与租赁等。水利电力建设一体化能力和业绩位居全球首位，并建设国内65%以上的大中型水电站和水利枢纽工程，属于水利水电建设领域国际龙头，

在国内抽水蓄能规划设计方面的的份额占比约90%，承担建设项目份额占比约80%，65%以上的建设任务，占有全球50%以上的大中型水利水电建设市场，上半年营收超2000亿元，净利润45.18亿元，同比增长16.45%。

比亚迪 ：滚动市盈率为202.90倍，总市值为7599.48亿元

新能源 汽车 龙头，比亚迪旗下业务众多，包括新能源车、传统燃油车、手机部件、半导体、锂电、储能等业务，比亚迪关于新能源 汽车 技术综合实力排名国内第一，也是国内唯一拥有IGBT完整产业链的车企，并掌握IGBT芯片的设计及制造，在国内新能源 汽车 领域的市场份额保持领先，

近日，e平台3.0发布，平台以智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控提升了系统交互效率，比亚迪将成为中国首个将域控制器量产的 汽车 企业。上半年前8月新能源 汽车 销量同比增长192.64% 。

本文到此结束，各个细分行业均有龙头，篇幅所限，仍有许多优质龙头未能盘点，有机会再进行介绍。

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对于各个行业龙头/未能罗列的行业龙头，有什么自己的见解呢？欢迎读者在下方评论区评论。

混合动力汽车为什么突然火了？

谢邀，本质上我可以理解成这个问题问的是为什么要用新能源环卫设备而不用传统的内燃机环卫设备，为什么新能源环卫设备要用电能而不用其他能源，先回答第一个问题，用新能源环卫设备自然是因为它环保，在城市中使用新能源环卫设备主要的考虑有三点：一是操作简单，维护方便，新能源设备的运行往往更为平稳，更有利于保证驾驶人员的安全，二是作业噪声低（不是没声音），没有内燃机的那种大噪音，可以减小对周围居民的影响，三是环保卫生，新能源环卫设备不会产生废气，不会污染城市空气、影响群众健康。

接下来是第二个问题，为什么新能源环卫设备要用电能而不用其他能源，说实话，最直接的原因是能源技术和成本的制约导致其他新能源的设备没办法量产。比如核动力，有技术，但成本太高，也需要管控，无法量产。再比如氢燃料，技术不够成熟，稳定性和安全性差，也无法量产。对人类而言，目前能够精准把控的新能源也就是电能了，同样的，电能也可以从多种渠道获取，除了传统的煤炭以外，还有太阳能、风能、水力等等途径。

目前在行业内来说，电动环卫设备做的最好的应该是盈峰环境吧，毕竟他们做电动环卫设备已经很多年了，市占率也比较大。虽然说电池在生产和回收过程中确实有一些污染产生，但好在污染在源头，而不在使用过程中，按现在的技术，只有制定好相关政策，还是比较好把控的，不会对环境产生污染。

所以综合以上这些原因，政府更加倾向于采用对天气环境要求更高的电动环卫设备，这不光是对我们环境的保护，更是为我们子孙后代谋福祉的事情。

国产车哪个品牌好

混合动力在这个阶段的爆发，很大的一个原因是各厂家都看到了混动在节能方面的优势。

混合动力车型第一次采用锂电池来自通用，随着锂电池技术大量的研发投入与技术日渐成熟，安全可靠性方面大大提升，在之后的沃蓝达车型上大量应用，特斯拉受其启发大规模应用到特斯拉上。主要讲锂电池在新能源汽车领域的应用于发展，同时突出通用在锂电池方面的贡献，对比丰田从第一代普锐斯到第四代普锐斯采用镍铬电池到现在也开始采用锂电池的发展路线。再引申到现在上汽通用的混动车型采用的锂电池上比丰田要领先。

1) 系统构型：行星齿轮派与非行星齿轮派；2) 电池技术：锂电池派与镍氢电池派；3) 电机技术：永磁同步派与感应电机派

车企对混动车的大力推广，让消费者们感受到了开一辆混动版的车可以得到更多的实惠。大家对混动车的选择一个是和普通版的车型价格相差不多，二一个是在油耗上，还有就是比起纯电车可以省去许多充电的麻烦。

混合动力汽车的定义很简单，具有两种或两种以上动力源和动力转换装置的汽车。比如目前最常见的油电混合动力，就既具有从油箱到发动机的传统内燃机系统，又具有从电池到电机的电气化驱动系统。除此之外，还有内燃机-液压混动系统、内燃机-飞轮混动系统等各种其他类型的混动系统。混合动力车辆早就出现了，早在二十年前，下图这种混合动力的便捷交通工具就出现在中国的大街小巷了。

中国科技实力正以多快的加速度逼近美国？

国产车好品牌：吉利博越、哈弗H6、长安CS75 Plus、奇瑞瑞虎8、哈弗H9。

1、吉利博越

吉利不仅在此前收购了全球闻名的沃尔沃，后又成为了奔驰大股。也因为有了这些强有力的加持，让吉利在国内市场中的影响力更上一层楼，而旗下的这款博越上市后，因为颜值不俗，加上动力充沛，安全性高的优点，迅速成为了线下的“当红炸子鸡”。

2、瑞虎8

瑞虎8虽然说它没有前几款产品热度高，但是作为一线国产品牌，瑞虎8的实力却是毋庸置疑的。毕竟它所搭载的这款1.6TGDI发动机，可是奇瑞最好的一台发动机，10多万的价格，可以说是诚意十足。再者说了，在质量方面也要比很多合资车强，从车主们的反馈中，也不难看出瑞虎8到底有多优秀。

3、长安CS75 Plus

国产自主中的“颜值王”长安CS75 Plus，说实话长安CS75PLUS的设计在同级车中，还真没有能够与它相媲美的。当然了，这款车可不是一个只有“美貌”的草包，其各个方面的表现都是可圈可点。如果对于颜值比较看中的话，那么长安CS75PLUS完全就是你的菜。

4、奇瑞瑞虎8

瑞虎8虽然说它没有前几款产品热度高，但是作为一线国产品牌，瑞虎8的实力却是毋庸置疑的。毕竟它所搭载的这款1.6TGDI发动机，可是奇瑞最好的一台发动机，10多万的价格，可以说是诚意十足。再者说了，在质量方面也要比很多合资车强，从车主们的反馈中，也不难看出瑞虎8到底有多优秀。

5、哈弗H9

作为一款硬派越野SUV，哈弗H9需要伴随车主去翻山越岭，面临的路况和环境比城市SUV要复杂许多，因此本身就对车辆的可靠性要求就非常高，毕竟对于一款硬派SUV|来说，不出现问题把车主扔在路上是最基本也是最核心的产品要素。再者哈弗品牌一直是踏实低调造车的代表，鲜有产品质量问题的新闻出现，口碑一直不错。这些因素加起来，也就明白H9为什么能上榜了。

　仅仅十多年前，中国的一流文章还非常少见，很多教授都从来没发过，有一篇就显得很高大上了。进入21世纪以来，中国科技论文的数量和质量都出现了爆炸性的增长，对人才的标准也一路水涨船高。现在想在科大这样的单位获得副教授职位，五篇一流文章算是起步价。出门介绍研究成果，如果不是这种量级的，简直不好意思跟人打招呼。

美国的一流和二流大学的研究水平是非常高的，随便拎出一个教授来都是响当当的人物，还有一大波诺贝尔奖得主。是的，不少诺贝尔奖得主是在美国二流大学工作的。

不是很久（十年？）以前，中国大学的研究水平整体而言跟美国还没得比，相差太远。不过中国的进步非常快，现在中国一流大学的研究水平我觉得已经接近美国的二流大学了。至少人们的期待值发生了变化，中国的研究单位作出世界一流的成果被看成理所当然的事，不会令人感到惊讶了。进步也表现在广度上，以前只有中国的一流院校才能指望作严肃的研究，现在连一些二流院校都不时发一篇《自然》、《科学》了。

中国的上升势头之猛可以从各国2014年与2013年WFC的对比上看出来。美国下降0.8%，德国上升1.0%，日本下降2.3%，英国上升0.9%，然后六到十位的法国、加拿大、西班牙、瑞士、韩国都是下降的。中国呢？上升14.9%！这是个什么概念？如果保持14.9%的增速，5年就会翻一番。如果中美都保持14.9%和-0.8%的变化率，8.7年后中国就会赶上美国。

然而这还没完。自然出版集团的WFC数据是每月更新的。现在显示的是从2014年6月到2015年5月的统计，跟2014年12月的数据相比刚好过去了半年。仅仅半年时间里，中国的WFC又从5026变成了6318，增长25.7%！

按照这样的速度，两个半年即一年就会增长58%，达到7942。因此以后如果看到报道中国2015年的WFC达到7000甚至8000，不要感到奇怪。与此同时，美国的WFC从18643变成17448，下降6.4%；德国从4077变成3939，下降3.4%。

在半年时间里，美国对中国的比例从3.6缩小到2.8，中国对德国的比例从1.3扩大到1.6。如果这种令人咋舌的速度持续下去，中国超越美国所需要的时间就不是9年，而是3年！我们有可能在2017年就看到！此外，俄罗斯（338）排在第十九位，中国是俄罗斯的18.7倍。

还有另外一个维度可以考察一下。前面说的WFC来自对68个一流期刊的统计，但这些期刊的学术地位并不相等，好比《射雕英雄传》里的裘千仞和王重阳都算一流高手，但王重阳还是比裘千仞厉害不少。《自然》和《科学》的学术声誉和发表难度比其它大多数一流期刊更高，我们可以把它们作为顶级期刊的代表。当然这个代表性低一些，因为历史上发表在《自然》与《科学》之外的里程碑式论文（包括许多得到诺贝尔奖的）实在是太多了，远远多于发表在那68个一流期刊之外的，不过仍然不妨做个参考。

自然出版集团也给出了只限这两个杂志的WFC，我们姑且把它作为各个国家或研究机构发表顶级论文的指标。从2014年6月到2015年5月，国家中最高的是美国（860），然后是英国（144）、德国（116）、法国（67），中国（58）只排在第五位。

研究单位中最高的是哈佛大学（75），而中国科学院（17）只排到第十五位。

这里固然有《自然》与《科学》对英美特别照顾的因素，不过也反映出我们在顶级论文中的地位比在一流论文中的地位低一截。换句话说，就是我们的优势主要在于次顶级的成果。后面将会谈到，这是一个具有某种普遍性的现象，而且与中西的历史与文化有关。

五大知识产权局的专利数据

基础研究的产出可以用科学论文度量，下面我们再来看应用技术的产出，用专利度量。世界五大知识产权局是欧洲专利局、日本特许厅、韩国特许厅、中国国家知识产权局和美国专利商标局，五局处理了世界80%的专利申请，承担了专利合作条约95%的工作。

从2012年以来，五局每年联合发布统计报告。2015年初，五局发布了2014年的主要统计数据报告，完整版的2014年五局统计报告将于2015年底完成。专利分为发明专利、实用新型专利和外观设计专利，显然发明专利是与科技水平相关程度最高的。五局的主要统计数据报告中列出的全都是发明专利的数据。

2014年五局共收到230万件发明专利申请，其中最多的是中国，高达92.8万件，占了40%！其次是美国，57.9万件。日本、欧洲、韩国分别是32.6、27.4和21.0万件。这是中国连续第四年居于发明专利申请量第一的位置。跟2013年相比的增速，中国也是最高的，达到12.5%。美日欧韩的增速分别是1.3%、-0.7%、3.1%和2.8%。

再来看发明专利的授权。2014年五局共授权了95.54万件发明专利，其中最多的是美国，30.1万件，占31%。其次是中国，23.3万件。日本、韩国、欧洲分别是22.7、13.0和6.5万件。中国的增速12.3%最高，美日韩欧的增速分别是8.2%、-18.0%、1.9%和-3.1%。

有一点需要注意的是，每个知识产权局的申请人都来自全世界，不只是自己国家。在中国国家知识产权局的申请人中，86%来自中国，4%来自美国。而在美国专利商标局的申请人中，只有50%来自美国，3%来自中国。在授权方面，中国国家知识产权局的专利权人中，来自中国和美国的分别占70%和7%。美国专利商标局的专利权人中，来自美国和中国的分别占48%和2%。显然，美国专利的国际化程度比中国高不少，吸收外国智力成果的能力值得我们学习。